• Zero tolerance mode in effect!

Истребители 6-го поколения

Не будет никакого 6-го поколения.
Если посмотреть, на сколько увеличивается время принятия на вооружение очередного поколения и учесть, что даже у амеров 5-е ещё нельзя назвать полностью боеготовым, а Европа вообще сидит на 4-м и не шевелится.
Максимум, что можно ожидать до 2050 - какие-то вариации на тему f-35.
Двигатель с изменяемой двухконтурностью, какие-то изменения в компоновке - новое крыло + хвостовое как на yf-23, это максимум.
 
А концепт странный, почему не БПЛА ? Мы говорим о самолетах которые где то в 2050 году попадут на службу...

Вот и я не понимаю - почему истребитель 6-го поколения обязательно будет пилотируемым? Ну, в смысле пилотируемым с борта, а не дистанционно. Эти особенно странно, учитывая то, что авторы одновременно выдвигают требование к сверхманевренности, основным препятствием для которой является сегодня именно человек.
 
- Вероятно следующий хронологически пилотируемый истребитель после F-22 будет относиться к поколению 5+, 5++... :D И уже только беспилотный обретёт заветную цифру 6...
 
Последнее редактирование:
- Вероятно следующий хронологически пилотируемый истребитель после F-22 будет относиться к поколению 5+, 5++... :D И уже только беспилотный обретёт заветную цифру 6...

Вот это мне кажется намного более логичным.
Хотя учитывая темпы развития БПЛА, поколение 5+ может просто оказаться мертворожденной идеей, или свестись к локальным нодернизациям
 
ВМС США отказываются от пилотируемых самолётов в пользу беспилотников
image_4.325.jpg

США решили отказаться от использования пилотируемых самолетов, заявил глава Военно-морского министерства Рэй Мабус.

По его словам, F-35 почти наверняка станет последним самолетом, и США перейдут на беспилотники, сообщает издание Meduza.

Мабус отметил, что использование беспилотников позволит разрабатывать самолеты быстрее и дешевле, поскольку в этом случае не нужно думать о безопасности человека. Глава Военно-морского министерства также пообещал создать новый отдел, который прицельно займется роботами.

«Убрав человека из кабины, мы выйдем на простор для экспериментов и сможем больше рисковать, а следовательно улучшать аппараты быстрее и быстрее принимать их на вооружение», — сказал Мабус.

Когда ВМС полностью откажется от пилотируемых самолетов, неизвестно. Военно-воздушные силы США не делали заявлений о полном переходе на беспилотники. Поставки самолета F-35 в вооруженные силы США завершатся в 2037 году. В Пентагоне заявляли, что будут добиваться выделения денег на новый самолет, который должен заменить F-35.
 
http://www.military.com/daily-news/...evelop-sixth-generation-unmanned-fighter.html

Navy, Air Force to Develop Sixth-Generation Unmanned Fighter

Navy and Air Force developers are immersed in early conceptual work on a new, sixth-generation fighter aircraft designed with breakthrough technologies and an ability to perform for both manned and unmanned missions.

Few details are available about the new aircraft, called F/A-XX by the Navy, because the early work is at this point purely conceptual, said Rear Adm. Michael Manazir, Director of Air Warfare.

"There is an opportunity to field an unmanned system in the F/A XX program. We are collaborating with the Air Force on the technologies that would be required to operate an air system that gives us enhanced capabilities in the future," Manazir told reporters June 15.

Air Force senior leaders tell Military.com they are working closely with the Navy on future technologies but do not yet have a platform identified.

"We are actively engaged with the Navy on the capabilities required to achieve air superiority to 2030 and beyond. As always, we’ll need the capability to sense and characterize the battlespace, then command and control platforms and weapons, all while surviving. As of right now, that does not translate to a next-gen fighter," Maj. Gen. Paul Johnson, Deputy Chief of Staff, Requirements, Air Force said in a statement.

The new aircraft will, at least in part, replace the existing inventory of F/A-18 Super Hornets which will start to retire by 2035, Manazir said.

The Navy vision for a future carrier air wing in 2040 and beyond is comprised of the carrier-launched variant of the Joint Strike Fighter, the F-35C, as the legacy aircraft alongside the EA-18G Growler electronic jamming aircraft and the yet-to-be built Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike platform, or UCLASS, a carrier-launched drone slated to arrive by 2025.

Also, around this time is when Navy planners envision its F/A-XX aircraft to be ready, an aircraft which will likely be engineered for both manned and unmanned missions.

"Technologies are rapidly advancing in coatings, electromagnetic spectrum issues, maneuvering, superiority in sensing the battlespace, communications and data links. We are looking at the way in which you integrate these into platforms into the future. Lots of things are starting to come to the fore, but it is as amorphous as it sounds," Manazir added.

Manazir also added that the Navy is likely to develop new carrier-launched unmanned air vehicles other than UCLASS in coming years as well.

Analysts have speculated that as Navy F/A-XX developers seek to engineer a sixth-generation aircraft, they will likely explore a range of next-generation technologies such as maximum sensor connectivity, super cruise ability and an aircraft with electronically configured "smart skins."

Maximum connectivity would mean massively increased communications and sensor technology such as having an ability to achieve real-time connectivity with satellites, other aircraft and anything that could provide relevant battlefield information, said Richard Aboulafia, vice-president of analysis at the Teal Group, a Va.-based consultancy.

Hypersonic Scramjets
The new aircraft might also seek to develop the ability to fire hypersonic weapons, however such a development would hinge upon successful progress with yet-to-be-proven technologies such as scramjets, Aboulafia added.

Super cruise technology would enable the new fighter jet to cruise at supersonic speeds without needing afterburner, he explained.

Smart aircraft skins would involve dispersing certain technologies or sensors across the fuselage and further integrating them into the aircraft itself, Aboulafia said.

"Smart skins with distributed electronics means that instead of having systems mounted on the aircraft, you would have apertures integrated on the skin of the aircraft," he said.

This could reduce drag, increase speed and maneuverability while increasing the technological ability of the sensors.
 
Я понимаю, когда американцы союрались запилить 6-е поколение, но РФ?
Пятое не получилось, теперь шестое не получится. Зато будет госпрограмма, выделение средств, освоение бюджета и , самое главное - бегающие по всем закоулкам тырнета замполиты и их личинки, трясущие колорадскими ленточками и кричащие - СКОРОБУДЕТ, НЕИМЕЮЩИЙАНАЛОГОВ и прочую лабуду про биндеравцев про аццкое превосходство.
 
Пока прорыва в Искуственним Интелекте небудет, говорить о беспилотном истребителе рано.
 
интересно, а мы могли бы сделать беспилотный истребитель? или не хватит технологических мощностей/денег?
 
Пока прорыва в Искуственним Интелекте небудет, говорить о беспилотном истребителе рано.

Истребитель должен вести задушевные беседы?

интересно, а мы могли бы сделать беспилотный истребитель?

Пока даже БПЛА для разведки не очень получаются.
 
как это не очень плоучаются? я, конечно, не специалист по БПЛА, но разве Hermes 450/900, Heron/Eitan и так далее плохи? но это оффтоп начинается...

Я думал, что речь о России. :confused:

вести воздушный бой с пилотируемым истребителем.

Это еще не ИИ.
 
Пока даже БПЛА для разведки не очень получаются.
Догфайт пока не, но...

BVR с некоторой поддержкой с земли/ДРЛО - вполне даже, ИМХО.
Вспомним концепцию 50-60х, сверхзвуковой истребитель-перехватчик. По сути - сверхзвуковая платформа-носитель ракет Воздух-Воздух и слепым до поры ИИ - пилотом.
Его наводили на цель по командам с земли, отстрелялся - домой...
Та же Балалайка, Су-7/9/15...они же слепые по сути
ИМХО, конечно...
 
В 60-х (не Вьетнам) - НП выводит ничего не видящего пилота на рубеж видимости/захвата ГСН/пуска, пилот докладывал обстановку, после чего, НП же решал, что делать - шла команда "предупредительный"/"цель уничтожить" и тыды.
И чем тогдашний пилот отличается от современного чипа?
 
Назад
Сверху Снизу