• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель "Лайтнинг"

В принципе вопрос не критичный.
Вообщето я писал так.
что есть 11-12 самолетов и что очень похоже на дюжину.
А что вообще критично на этом свете?
Речь ведь шла об эффективности Миг-25,причем надо по отдельности оценивать его как истребитель,разведчик и бомбер.Еще был,как известно,вариант русский wild weasel,т.е. Миг-25БМ,но их в Ираке не было,несмотря на весь трындеж Купера(стало быть,не было и сбитого БМ).Вот,чтобы оценить истребительный вариант и надо бы сравнить "забитые и пропущенные".Конечно,не зная других факторов,например,количества боевых вылетов и интенсивности БД,нельзя сделать точные заключения,но хоть в первом приближении.
Иракцы признают 1 сбитый 25П,Купер пишет о 3,но о 2 других без всяких уточнений.При этом по Куперу 25-ые сбили 6 самолетов,А.Садик пришет о дюжине,а на форуме вообще загнули аж 19.В любом случае,соотношение неплохое,особенно,если учесть,что самолет затачивался под другие цели.Конечно,6-10 это не слишком много,но уже в 82 году интенсивность БД была много ниже,чем до этого(30% всех вылетов -за несколько месяцев 1980 года).
Эффективность как разведчика,по-моему,бесспорна.Любая другая машина,кроме,разумеется,Дрозда,такие полеты просто не могла бы совершать.Как бомбер -ну да,своя узкая ниша,не более того.
А вот Купера,должен признаться,я прочел невнимательно.Планку он опустил,но все еще загибает.Ну,ему это уже сказали и вразумительного ответа пока не получено.
 
А что вообще критично на этом свете?
Речь ведь шла об эффективности Миг-25,причем надо по отдельности оценивать его как истребитель,разведчик и бомбер.Еще был,как известно,вариант русский wild weasel,т.е. Миг-25БМ,но их в Ираке не было,несмотря на весь трындеж Купера(стало быть,не было и сбитого БМ).Вот,чтобы оценить истребительный вариант и надо бы сравнить "забитые и пропущенные".Конечно,не зная других факторов,например,количества боевых вылетов и интенсивности БД,нельзя сделать точные заключения,но хоть в первом приближении.
Иракцы признают 1 сбитый 25П,Купер пишет о 3,но о 2 других без всяких уточнений.При этом по Куперу 25-ые сбили 6 самолетов,А.Садик пришет о дюжине,а на форуме вообще загнули аж 19.В любом случае,соотношение неплохое,особенно,если учесть,что самолет затачивался под другие цели.Конечно,6-10 это не слишком много,но уже в 82 году интенсивность БД была много ниже,чем до этого(30% всех вылетов -за несколько месяцев 1980 года).
Эффективность как разведчика,по-моему,бесспорна.Любая другая машина,кроме,разумеется,Дрозда,такие полеты просто не могла бы совершать.Как бомбер -ну да,своя узкая ниша,не более того.
А вот Купера,должен признаться,я прочел невнимательно.Планку он опустил,но все еще загибает.Ну,ему это уже сказали и вразумительного ответа пока не получено.
Все может быть. Но я сомневаюсь, что кто либо, уделил этом вопросу больше времени чем Купер.
 
Здравствуйте, Господа!

Прочитал раздел о "Лайтинге" и вспомнил вот что:


Вопрос к знатокам: разве бывают такие посадки на воду с исчезновением пилотов?
Почему планер пострадал незначительно - при скорости посадки более 200км/ч?
(Я уже не спрашиваю в рамках какой программы американец оказался в английском перехватчике , коих не было в USAF ?)

Заранее Спасибо!
 
разве бывают такие посадки на воду с исчезновением пилотов?
Почему планер пострадал незначительно - при скорости посадки более 200км/ч?
(Я уже не спрашиваю в рамках какой программы американец оказался в английском перехватчике , коих не было в USAF ?)
1. Обычно нет, но можно представить какой-нибудь сценарий, где самолёт таки останется, а пилот - пропадёт.
2. Это возможно про положении самолёта "носом с наклоном вверх" (т.е. под углом 20-60 градусов к поверхность, по аналогии с нормальной посадкой на аэродром). Самолёт начинает постепенно тормозиться о воду без резкого удара и разрушения.
3. "Лайтнинг" не состоял на вооружении ВВС США, но наверное были случаи полётов американцев на нём: изучение возможностей (может он такой крутой что и нам купить стоит?), тренировки лётчиков-испытателей (им стараются дать возмозность полетать на как можно большем количестве типов ЛА).
 
1. Обычно нет, но можно представить какой-нибудь сценарий, где самолёт таки останется, а пилот - пропадёт.
Я надеюсь , Вы не имеете ввиду пересадку капитана Шефнера из "Латнинга" на борт "НЛО" в воздухе ?
Правда ,нашёл мыслителя ,который считает , что класс управляемых летательных аппаратов не ограничивается самолётами , вертолётами и космическими кораблями...
http://samlib.ru/k/kizilow_g_i/ufomanie_2.shtml
Правда , это ближе в тему НЛО.
Как бы то не было, по делу о исчезновении пилота существует два отчёта о расследовании - один из которых туфта... Или оба туфта...
 
Правда ,нашёл мыслителя ,который считает , что класс управляемых летательных аппаратов не ограничивается самолётами , вертолётами и космическими кораблями...
http://samlib.ru/k/kizilow_g_i/ufomanie_2.shtml

И зачем это сюда тащить?
"Пси-составляющая" и тактические возможности НЛО делают эти аппараты превосходными охранниками там, где надо превзойти человека в скорости реакции, проявить экстрасенсорные свойства, узнать ("прочитать") мысли, внушить (имплантировать) ему необходимое чувство, нанести поражение человеку (вплоть до смертельного) без юридических последствий, превзойти в скорости передвижения любой существующий в настоящее время аппарат, нанести поражение военной технике любого вида, появиться из "ничего" и бесследно исчезнуть ("раствориться").
 
Британский стиль:
http://al-datr.livejournal.com/146349.html

Как-то не обращал раньше внимание на использование столь извращенного оригинального подхода к проектированию основных опор шасси британского "лайтнинга", а тут вдруг заметил.

С претензией на наследство "спитфайра", не иначе.;)

1204630.jpg


640px-English_Electric_Lightning_F3%2C_UK_-_Air_Force_AN2056574.jpg


640px-English_Electric_Lightning_F6%2C_UK_-_Air_Force_AN2260192.jpg


782747_900.jpg


782447_original.jpg
 
Небольшая подборка фотографий, сделанных на авиационной выставке, проведённой представителями военно-воздушных сил стран НАТО в Ландсберг-ам-Лех; Бавария; сентябрь 1987-го года. Многоцелевой истребитель Lightning F6:
http://477768.livejournal.com/3821430.html

 
Интересно,такое расположение двигателей еще кто-нибудь практиковал?
 
Интересно, такое расположение двигателей еще кто-нибудь практиковал?
Только еще один: Saunders-Roe SR.53
https://en.wikipedia.org/wiki/Saunders-Roe_SR.53
http://www.airwar.ru/enc/fighter/sr53.html



Тоже английский. Но:
1) он был опытный, построено 2 прототипа;
2) там один двигатель был ракетный (ЖРД), а второй - ТРД.

Двигатели самолета расположены в хвостовой части фюзеляжа - ракетный под турбореактивным.
 
Назад
Сверху Снизу