О как.
Истребитель Су-57 (ПАК ФА)
- Автор темы Nazzzgul
- Дата начала
-
- Теги
- истребитель пак фа
- Последние две минуты (с 36:00) - кристально чистая ложь: самолёт действительно не отвечал сразу заданным требованиям по прочности (максимальной эксплуатационной перегрузке) и его действительно отправили на доработки и планер был усилен, и был скандал, который не вылез в открытые СМИ, но тем не менее.
Там ещё ни слова не сказано о том, почему сменили главного конструктора самолёта? Стрелец ведь был замом у Давиденко, куда и почему самого Давиденко дели??
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201704220933-xnyr.htm
Последнее редактирование:
alaskiandog
Помножен на ноль
Я ведь сразу предупредил что звук включать нельзя)))- Последние две минуты (с 36:00) - кристально чистая ложь: самолёт действительно не отвечал сразу заданным требованиям по прочности (максимальной эксплуатационной перегрузке) и его действительно отправили на доработки и планер был усилен, и был скандал, который не вылез в открытые СМИ, но тем не менее.
Там ещё ни слова не сказано о том, почему сменили главного конструктора самолёта? Стрелец ведь был замом у Давиденко, куда и почему самого Давиденко дели??
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201704220933-xnyr.htm
Eсли все так разпрекрасно, почему товар штучный и никто не хочеть его в етом виде в ВВСРФ? Тот пепелац - еталон погрешного подхода к разработка изтребителя N того поколения. Я и так не увидел отстрела РВВ с АКУ из ОгрО. Потому ща с етой компоновки, такого отстрела /насколько понял/ вообще невозможен. Показали пуска ракеты воздух - земля из АПУ на дозвуковая скорость.....- Последние две минуты (с 36:00) - кристально чистая ложь: самолёт действительно не отвечал сразу заданным требованиям по прочности (максимальной эксплуатационной перегрузке) и его действительно отправили на доработки и планер был усилен, и был скандал, который не вылез в открытые СМИ, но тем не менее.
Там ещё ни слова не сказано о том, почему сменили главного конструктора самолёта? Стрелец ведь был замом у Давиденко, куда и почему самого Давиденко дели??
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201704220933-xnyr.htm
https://tvzvezda.ru/news/opk/content...hb.htm/player/ 2:41. В 2 не выполняет пилотаж, не делает кобру, а Су 57 делает и выполняет пилотаж. Сравнили блин... Потом скажут что А 380 не выходит на крейсерский сверзвук, а Су57 может. Что то много новостей от звезды стало про Су 57.
Дак не может ведь.
Конечно не может. Вопрос зачем ведущий привел пример с Су 57 стратегический бомбардировщик В 2. А не F 22? Оба стелс истребители, пилотаж F 22 тоже крутит.
- Пытаются изо всех сил его пропиарить, чтобы хоть как-нибудь куда-нибудь приткнуть, хоть в Новую Гвинею...
Убогую безэховую камеру показали, что в ней можно всерьёз измерить?! Вот так надо измерять ЭПР самолёта:
Почему только носовую часть измеряли, а не весь планер?
сказали же что проверяют каждую деталь по отдельности.
на видео вообще речь только о фонаре кабины речь шла
Это понятно. Просто думал что сразу весь планер меряют.
Согласен, идея облучать части самолета в крохотном ангаре - такое себе. Видимо проблема будет в том, что источник облучения находится рядом с облучаемым объектом. Изначально источник излучения практически точечный, потом луч расширяется (как у фонарика один в один).
Американцы специально приподнимают повыше планер и отходят с радаром подальше. Т.е. они излучаемым сигналом накрывают целиком объект. И замеряют отраженный сигнал от всего объекта.
А в крохотном ангаре - луч как был точечным так им и останется. Это как - лазерной указкой светить на эту кабину. Никакого отраженного сигнала "от кабины самолета не выйдет". В таком помещении разве что можно проверить как фонят отдельные элементы кабины - торцы крыльев, изломы обшивки, шлем пилота, козырек приборной панели, дуга жесткости фонаря, не зашпаклеванные краской болты, узлы подвески и т.д.
И скорее всего именно эти и элементы испытывались. Целиком носовую часть облучить равномерным единым сигналом никак не получится.
- Да хрен их знает, всего только 8 лет прошло со дня первого полёта. Очевидно, что нужно ещё лет восемь подождать - тогда смогут весь планер промерить, целиком и полностью.
Цензурных слов на них уже не осталось...- Как же можно не сняв сигнатуры натурального самолёта во всех диапазонах и под всеми углами места, утверждать, что "это у нас стелс"?! Ни стыда, ни совести... Индусов бы постеснялись...
- Да это он как раз сможет, дурацкое дело нехитрое, - двигатель помощней - и сможет.
Возможно, что и со своими родными движками сможет - но в пикировании. Правда, скорее всего - один только раз и сможет.
А что за расположение двигателей такое или мне кажется: под углом продольной оси. Сверху как рогатка смотрится.
- Да это чтобы вектор тяги каждого ближе к центру масс проходил, при отказе одного меньший разворачивающий момент, а общее снижение тяги из-за этого крайне незначительное...