Неимеющийаналоговвмире м,Итак, в 2019 -1 штука, в 2020-1 штука. Но обе-с двигателями "первого этапа". Что сие означает?
https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai
На втором этапе
Неимеющийаналоговвмире м1
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Неимеющийаналоговвмире м,Итак, в 2019 -1 штука, в 2020-1 штука. Но обе-с двигателями "первого этапа". Что сие означает?
https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai
Т.е. новейший Ф-15 продадут, а модернизировать - не дадут? Да и тот же Су-27 можно модернизировать до уровня сингапурских Ф-15.- Ну-уу, батенька, тут ведь надо с Сухим согласовать, получить разрешение! Сухой разумеется разрешение бы дал, вот только дядька Сэм ни хрена не даст Израилю разрешение на модернизацию Су-57...
- Так я ведь не против - нашим денежку заработать! Но американцы за всеми попытками израильских фирм "посодействовать странам третьего мира" очень бдительно следят...Т.е. новейший Ф-15 продадут, а модернизировать - не дадут? Да и тот же Су-27 можно модернизировать до уровня сингапурских Ф-15.
29 января 2010 года первый полёт совершил самолёт ПАК ФА (позднее получил обозначение Су-57, заводской индекс Т-50). Серийные поставки Су-57 с двигателем первого этапа в строевые части намечено начать в 2019 году.
еще лет 10 подышит и может получитсяА как дышал...
ЦАМТО, 26 февраля.
Второй серийный истребитель пятого поколения Су-57 поступит на вооружение Воздушно-космических сил в 2020 году. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Гагарина (филиал компании «Сухой») Александр Пекарш, где выпускают эти самолеты. По его словам, первый, как и планировалось, поставят в 2019-м. Также он напомнил, что в 2018 году предприятие завершило изготовление и поставку партии опытных образцов самолета. Как напоминает агентство, многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 (ранее ПАК ФА) – новейшая разработка ОКБ Сухого. Он предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей с применением систем ПВО. Сочетание высокой маневренности с возможностью выполнения сверхзвукового полета, а также современный комплекс бортового оборудования и малая заметность обеспечивают ему превосходство над конкурентами. Истребители получили «боевое крещение» в Сирии, где подтвердили заложенные характеристики.
Northrop Grumman Corp reported a delivered 500th Center Fuselage for the F-35 Lightning II fighter aircraft.Это впечатляет.
http://in24.org/technology/35357?utm_source=warfiles.ruЭто впечатляет.
Чем он хуже (в этом смысле) МиГ-31 или F-111? И пальцесосание насчет 6-го или 5,5 поколения на Западе (с запросами на дальность, достаточную для сопровождения стратегических бомбардировщиков, что-то вроде JASSM на внутренней подвеске, генерацию электричества для лазерного оружия) тоже подразумевает огромные по меркам истребительной авиации машины (ну, или отказ от истребителей вообще). Да и никто не заставляет перевооружить весь парк истребителей на новое поколение (опять же - даже американцы и даже при наличии относительно "бюджетного" 5-го поколения в лице F-35 не отказываются от истребителей 4-го поколения). Собственно, и сами русские всегда давали понять, что Су-57 должен был поступить на вооружение в небольшом количестве в качестве "серебряной пули" (ну, и для понтов). "Небольшое число" должно было быть "до 250 штук" - читай, штук 50-100. Нет, дело тут ИМХО не в размерах и даже не в цене. Я так понимаю - пока просто "не шмогла" ни за какие деньги...Сравни его размеры с F-22, там на вскидку более 21-22 тонн веса пустого.
Да видимо они уже переросли уровень "стелс технологий 90-х годов" реализованый в этом проекте.. Я так понимаю - пока просто "не шмогла" ни за какие деньги...
Сохраняют опытное производство, его возможности как раз 1-2 самолета в год.Две машины до 20 года? .
Сохраняют опытное производство, его возможности как раз 1-2 самолета в год.
Массовое развертывание в российских войсках истребителя пятого поколения Су-57 сталкивается с двумя основными проблемами, пишет The National Interest.
В американском журнале полагают, что первая трудность для серийного производства самолета связана с задержкой в создании двигателя второго этапа («Изделие 30»), который позволит машине перемещаться на сверхзвуковой скорости в бесфорсажном режиме.
Вторая проблема, согласно The National Interest, носит финансовый характер. Издание напоминает, что в апреле 2018 года Индия приостановила сотрудничество с Россией по проекту FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающему создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Денежные средства, полученные от индийской стороны, российская планировала направить на развитие собственного самолета.
В феврале сообщалось, что российский истребитель пятого поколения может быть представлен на Международном авиакосмическом салоне Ле-Бурже (Франция) 2019 года.
Ранее в том же месяце вице-президент «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) по военно-техническому сотрудничеству Илья Тарасенко заявил, что Россия планирует вывести Су-57 на внешний рынок.
Две машины до 20 года?
Непонятна радость дурналиста.