Истребитель F-15 и различные модификации

500

 
С Fresh: "В отличие от Lockheed Martin с F-35i, Боинг дает Израилю полную свободу действий при проектировании самолета по своему усмотрению (кроме структурных изменений, радаров и двигателей),
и здесь есть проблема. Катар установил стандарт с двигателями GE и у США нет проблем с этим, но у Израиля есть проблема.
Наши истребители основаны на двигателях P & W, и может быть проблематично установить другой двигатель (техническое обслуживание, склад запасных частей, специализация персонала и тд.)
Согласится ли Boeing вносить коррективы в F-15IA под двигатели P & W за свой счет, или Израиль пойдет на компромисс с двигателями GE? Выбор следующего вертолёта (Chinook или CH-53K) также зависит от этого, так как по заправщикам KC-46A решение уже принято."
Не думаю, что будут какие то проблемы взять вариант с PW.

Диаметр то одинаковый-46.5 инч. но P&W почти на 25 см. длиннее (небольшое? внутреннее структурное изменение?..) а главное, как указано: Bypass Ratio, 0.76/0.68-GE и 0.36- P&W. Как это влияет? на остальное, при проектировании, конечно знают специалисты.
F-15a.PNGF-15b.PNG

Основная разница в степени двухконтурности (Bypass Ratio). У GE она высокая, что означает большу экономичность на дозвуковых скоростях, зато у PW должен быть лучше разгон на трансзвуке и сверхвуке, больше максимальная скорость.
 
ВВС США не исключают расширение закупок F-15EX для замены не только F-15C/D, но и F-15E.
Интересно а они не будут создавать на базе этого игла самолет радио електронной борьбы?
Тот же Бойнг делает Гроулеры для вмф
У ввс нет своих машин для таких мисий и одалживает у флота что не очень удобно
Принимать флотский Гроулер на вооружение ввс накладно
Делать машину на базе легкого однодвыгатеьного Ф16 видимо не получаестья
А F-15EX двухместный тяжелый и всю апаратуру от F/A18G что ставят в нем думаю легко можно преспособить и к Инлу прям на томже заводе Бойнга но в другом цеху
 
Интересно а они не будут создавать на базе этого игла самолет радио електронной борьбы?
Тот же Бойнг делает Гроулеры для вмф
У ввс нет своих машин для таких мисий и одалживает у флота что не очень удобно
Принимать флотский Гроулер на вооружение ввс накладно
Делать машину на базе легкого однодвыгатеьного Ф16 видимо не получаестья
А F-15EX двухместный тяжелый и всю апаратуру от F/A18G что ставят в нем думаю легко можно преспособить и к Инлу прям на томже заводе Бойнга но в другом цеху
А если сделать в виде контейнеров в внутренние отсеки ф 35?
 
А если сделать в виде контейнеров в внутренние отсеки ф 35?
Щас придет Бен-Ицхак и скажет, что цеплять к Ф-35 источники помех, кои суть демаскирующий признак, это портить продукт. Как греть водку. :cool:
 
Щас придет Бен-Ицхак и скажет, что цеплять к Ф-35 источники помех, кои суть демаскирующий признак, это портить продукт. Как греть водку. :cool:
вот только в F-35 заложено дофига режимов РЭБ, причем не все в block 3 реализованы.
 
Вот сейчас как раз "несколько десятков" американцев дореализовывают, не смешивая вирусы разных мутаций с аборигенами в Негеве. :)Сомнительно что можно так "изолироваться" от тех кому летать и обслуживать блок 4.1
 
По мне так на всякий случай:- в будущей схватке с вероятным/ми противником/ми, в основе отнюдь не с пятым поколением, лишнего быть не может. Машина очень удачная и универсальная, есть свободные мощности у Боинг (и ему надо помочь, он заслужил своим вкладом во всё хорошее для Америки! :) ) и подхлестнёт иностранные заказы. Но "триумф демократов/к" может похерить и эти восемь, если не успеют наклепать...:D
 

russo

 
Американские истребители F-15C Eagle из 493-й эскадрильи (авиабаза Лейкенхит, Великобритания), 22 июля 2015 года. Фото Ioannis Lekkas

 
Сверху Снизу