1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Истребитель F-22

Тема в разделе "ВВС, ПВО, космос", создана пользователем Galilon, 20 апр 2007.

  1. Galilon

    Galilon  

    F-22 в Израиле?

    http://www.upit.ws/uploads/131968dbdef51.JPG
    o_O ]:)
     
  2. Progressor

    Progressor Модератор Команда форума

    Пупок у нашего бюджета не развяжется?
     
  3. Идут разговорчеги в строю, идут...

    http://www.mignews.com/news/politic/world/200407_113557_17376.html

    А бюджету не без разницы? Всё равно за американскую помощь закупать будем. Вопрос, как его систему СУО и подвески вооружения под наши ракеты подгонять?
     
  4. Олег Грановский

    Олег Грановский Модератор Команда форума

    Напомню, что в то время как Израиль F-16 покупал большими партиями (75-75-60-102), F-15 покупали небольшими (25-15-11-5-25). Думаю что-то подобное будет в отношении F-35/F-22.

    http://www.newsru.co.il/mideast/20apr2007/arms_102.html

     
  5. Progressor

    Progressor Модератор Команда форума

    Обсуждение бомб:

    http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=280307#280307
     
  6. - А разве "Питон-4, 5" давным-давно не унифицированы с "Сайдвиндерами" по замкам и штекерному разъёму? Поэтому проблем с подвеской и пуском просто никаких не должно быть. А ракету АIM-120С мы и так покупали - тут вообще полный порядок...
     
  7. maximt

    maximt  

    У них протоколы разные, данные разные требуются.
     
  8. Progressor

    Progressor Модератор Команда форума

    Для этого можно электронику поменять.

    Но пока что у нас как в том анекдоте: "Ша, уже никто никуда не едет."
     
  9. maximt

    maximt  

    Можно. Можно поменять электронику, поменять соответствующий soft.

    Для этого требуется:

    1) Чтобы американцы дали нам право на замену/разработку соответствующих модулей для F-22 (что вовсе не обязательно будет, как показывает опыт F-15, F-16, F-35)
    2) Время на разработку (я только про soft). Из моего опыта - минимум 1.5 лет.

    П.С. А вообще я тоже думаю что всё это не состоится.
     
  10. - Неужели F-15 и F-16 не могут использовать и "Питон", и "Сайдвиндер"?? Это странно до невозможности... :rolleyes:
     
  11. maximt

    maximt  

    Могут, но только после того как выпустили очередную версию софта некоторых блоков в самолётах.

    Иначе говоря - новый F-16, прилетевший например из USAF нормально (на полную оперативную оболочку) воспользоваться Питон-5 не сможет.
     
  12. - Понятно.
    - Значит, в недалёком будущем доработают программное обеспечение и для него.

    Значит, и с F-22 не должно быть принципиально серьёзных проблем.
     
  13. А Питон-5 элементарно влезает в оружейный отсек F-22? габариты - то у ракеток разные...
     
  14. - У AIM-9X размах - 44.45 см, у "Питона-5" - 64 см... Возможно, чуток отпиливать придётся... ;(
     
  15. 500

    500  

    AIM-9M (размах 63.5 см) влезает:

    http://img264.imageshack.us/img264/880/f22014gf9.jpg
     
  16. Robin

    Robin  

    А зачем нам эта хрень стоимостью 355 миллиона долларов за штуку? Может чего более нужного для армии купим?
     
  17. maximt

    maximt  

    Согласен. ИМХО это совершенно не то что нужно даже с точки зрения ВВС, не говоря уже о взгляде со стороны всей армии.

    П.С. Кстати насчёт стоимости по-моему сильный перебор. Это для американцев столько (плюс минус,лень искать) стоило, поскольку включают разработку. Покупателю со сторону будет намного дешевле. ИМХО дороже 100-150 миллионов за штуку не будет.
     
  18. Natan

    Natan  

    Едиот Ахронот называл цену в 150 миллионов.
     
  19. Олег Грановский

    Олег Грановский Модератор Команда форума

    F-15I стоил где-то 89 млн за штуку (можно поискать, сколько стоил контракт на покупку 25 этих самолётов), так что думаю 150 млн - вполне реальная цифра.

    Что касается "зачем" - для замены F-15. F-15A/B уже по 31 год (и даже чуть больше, поскольку в первой партии было 4 самолёта, использовавшиеся американцами для испытаний).

    Самым старым F-15C/D - по 26 лет (cамым новым F-15D - по 15 лет, F-15I - по 9).

    http://www.waronline.org/IDF/Articles/air_force-1.htm
     
  20. maximt

    maximt  

    ИМХО - сумасшедший overkill. В-В не является сейчас тем направлением где у нас есть проблемы (даже внутри ВВС) оправдывающие вкладывание деньги в покупку этого самолёта.
     

Поделиться этой страницей