Истребитель F-22
- Автор темы Galilon
- Дата начала
- Потому, что двигатели в данный момент работают не на форсаже, вот и температура выходящих газов не 2000°C, а только 800-1000°C, вот и цвет пламени смещён в красную область.
Последнее редактирование:
http://aviationweek.com/defense/rus...m=email&elq2=8bc806c0c5bb48b5b4c64288fcfdd8e6
Российские истребители проверяют границы США в небе над Сирией
Российские истребители проверяют границы США в небе над Сирией
Al DHAFRA AIR BASE, ОАЭ. Так как боевики исламского государства теряют позиции в Ираке и Сирии, у американских летчиков-истребителей все чаще вызывает тревогу поведение российских самолетов, пролетающих над боевым пространством.
Подполковник «Окс», пилот и командующий ВВС США95-й экспедиционной истребительной эскадрильи F-22 Raptor , приписанной к авиабазе Аль-Дафра, ОАЭ, сказал, что его пилоты видят неожиданное, потенциально угрожающее движение российских истребителей, пролетающих над Ираком и Сирией с растущей регулярностью. За последние несколько лет у пилотов было множество закрытых вызовов, когда российские самолеты часто летали на дальности поражения оружия коалиционных наземных войск, сказал Окс.
Русские истребители - в первую очередь Сухой Су-30, Су-35, Су-27 Фланкеры и Су-17 Фиттерс - не совершали шагов для нападения на США или коалиционные силы, но их близость к самой земле угрожает, сказал Окс, который попросил частичную анонимность для обсуждения чувствительных операций. Он добавил, что российские истребители регулярно летают в пределах сухопутных сил коалиции в течение двадцати или тридцати минут.
Для Окса и его пилотов часто сложно сказать, намеренно ли российские самолеты проверяют свои границы или же такие события являются просто честными ошибками. Но поскольку наземные силы сжимают ИСИС в меньшую и меньшую площадь, эти «неудобные» инциденты становятся все более частыми, сказал он.
«Мы должны использовать наше решение, чтобы понять, это кто-то приближается к атаке наших ребят? Или это кто-то, кто просто летает по широкому кругу?»- сказал Окс. «Вы не знаете, делают ли они это, чтобы проверить нас, увидеть, что такое наш ответ, или это делается совершенно непреднамеренно. Это вызов, на который мы должны реагировать каждый день».
Окс сказал, что реагировать на эти инциденты становится еще более сложным из-за все более перегруженного воздушного пространства. Пилоты Raptor'ов должны очень быстро оценить уровень опасности для сил коалиции в этом районе, чтобы удостовериться, что у них достаточно места для наблюдения за россиянами и вмешательства в случае необходимости.
Потенциально угрожающие самолеты часто достаточно близки, чтобы визуально видеть, но занятое воздушное пространство позволяет идентифицировать их тип и обоснованность угрозы, сказал Окс. Это особенно сложно ночью, потому что у Raptors нет усовершенствованной электрооптической/инфракрасной возможности, интегрированной в истребители F-35 или четвертого поколения через внешний блок.
«Здесь так "многолюдно", а типичные стратегические планы, тактика, которую мы используем, происходят на гораздо более длинных дистанциях, чем текущий бой», - сказал Окс. «Это действительно сжимает наше время и требуют от нас решения в очень короткие сроки, тем более, что те платформы, которые мы пытаемся выявить, все ближе и ближе подходят к позициям, которые находятся под нашей защитой».
После того, как Raptor'ы подтвердили, что самолет не принадлежит коалиции, пилоты должны передать то, что они видят, для тактического контроля, например, на борт E-3 Sentry и наземный центр комбинированных воздушных операций, коалиционным самолетам и наземным войскам. Их обязанность заключается в том, чтобы переместить другие самолёты в этом районе из-за вреда в случае возникновения конфронтации, сказал Окс.
В этой функции защитного противодействия (DCA) основным преимуществом, которое предлагает Raptor, является его усовершенствованный набор датчиков и возможность слияния. Но там, где F-15 Strike Eagles, выполняющие DCA в регионе, могут отправлять и получать критическую информацию о полете по Link 16 линии тактических данных, используемой большинством самолетов ВВС, F-22 не имеют полной возможности Link 16. Это означает, что Raptor'ы могут получать данные и изображения с других самолетов в боевом пространстве по каналу Link 16, но не могут отправить предварительное изображение, которое самолет пятого поколения генерирует для остальных сил.
Вместо этого пилоты F-22 должны полагаться на традиционную голосовую связь, чтобы описать, что они видят, сказал Окс.
Когда воздушная обстановка вокруг угрожающего самолета не предполагает конфликт, он становится объектом стратегии ожидания. F-22 пристально следят за русскими истребителями на предмет любых признаков агрессивного поведения и готовы действовать при малейшем намеке на конфронтацию.
Американские пилоты иногда пытались связаться с российскими самолетами на частоте аварийного вызова, но обычно не получают ответа.
«Я не могу сказать, просматривают ли они обстановку, как мы, я не могу сказать, может быть, они слышат это, но не реагируют», - сказал Окс.
Одним из факторов, который ограничивает способность Raptor'ов эффективно контролировать российские истребители, является отсутствие нашлемной системы целеуказания, которой оснащены многие другие истребители, такие как F-35. Такая возможность сделала бы операции DCA более эффективными, особенно в переполненном воздушном пространстве, отметил Ох. В текущих операциях пилоты Raptor теряют время, оглядываясь назад и вперед, между визуальным воздушным пространством и информацией с дисплеев.
«Это просто дополнительный шаг, и теперь мне нужно оглянуться назад и найти этого парня, и много раз я просто смотрю, где я последний раз видел его вместо того, чтобы смотреть через шлем и на самом деле иметь какую-то символику, которая показывает мне точно, где он,» - сказал Окс. «Было бы замечательно если бы мы могли бдительно следить за парнем, за которым Вы наблюдаете и иметь всю ту информацию, которая уже известна самолету и которая будет представлена Вам».
Поскольку эскадрилья Окса прибыла в Аль-Дафру в конце сентября, им не пришлось вмешиваться в то, что, вероятно, связано с работой не-коалиционных самолетов. Но несколько недавних примеров были «прямо на грани», - сказал Окс.
«Мы, как правило, не выполняем операций типа лобового столкновения очень часто, но мы были близки от последнего», - сказал Окс.
Подполковник «Окс», пилот и командующий ВВС США95-й экспедиционной истребительной эскадрильи F-22 Raptor , приписанной к авиабазе Аль-Дафра, ОАЭ, сказал, что его пилоты видят неожиданное, потенциально угрожающее движение российских истребителей, пролетающих над Ираком и Сирией с растущей регулярностью. За последние несколько лет у пилотов было множество закрытых вызовов, когда российские самолеты часто летали на дальности поражения оружия коалиционных наземных войск, сказал Окс.
Русские истребители - в первую очередь Сухой Су-30, Су-35, Су-27 Фланкеры и Су-17 Фиттерс - не совершали шагов для нападения на США или коалиционные силы, но их близость к самой земле угрожает, сказал Окс, который попросил частичную анонимность для обсуждения чувствительных операций. Он добавил, что российские истребители регулярно летают в пределах сухопутных сил коалиции в течение двадцати или тридцати минут.
Для Окса и его пилотов часто сложно сказать, намеренно ли российские самолеты проверяют свои границы или же такие события являются просто честными ошибками. Но поскольку наземные силы сжимают ИСИС в меньшую и меньшую площадь, эти «неудобные» инциденты становятся все более частыми, сказал он.
«Мы должны использовать наше решение, чтобы понять, это кто-то приближается к атаке наших ребят? Или это кто-то, кто просто летает по широкому кругу?»- сказал Окс. «Вы не знаете, делают ли они это, чтобы проверить нас, увидеть, что такое наш ответ, или это делается совершенно непреднамеренно. Это вызов, на который мы должны реагировать каждый день».
Окс сказал, что реагировать на эти инциденты становится еще более сложным из-за все более перегруженного воздушного пространства. Пилоты Raptor'ов должны очень быстро оценить уровень опасности для сил коалиции в этом районе, чтобы удостовериться, что у них достаточно места для наблюдения за россиянами и вмешательства в случае необходимости.
Потенциально угрожающие самолеты часто достаточно близки, чтобы визуально видеть, но занятое воздушное пространство позволяет идентифицировать их тип и обоснованность угрозы, сказал Окс. Это особенно сложно ночью, потому что у Raptors нет усовершенствованной электрооптической/инфракрасной возможности, интегрированной в истребители F-35 или четвертого поколения через внешний блок.
«Здесь так "многолюдно", а типичные стратегические планы, тактика, которую мы используем, происходят на гораздо более длинных дистанциях, чем текущий бой», - сказал Окс. «Это действительно сжимает наше время и требуют от нас решения в очень короткие сроки, тем более, что те платформы, которые мы пытаемся выявить, все ближе и ближе подходят к позициям, которые находятся под нашей защитой».
После того, как Raptor'ы подтвердили, что самолет не принадлежит коалиции, пилоты должны передать то, что они видят, для тактического контроля, например, на борт E-3 Sentry и наземный центр комбинированных воздушных операций, коалиционным самолетам и наземным войскам. Их обязанность заключается в том, чтобы переместить другие самолёты в этом районе из-за вреда в случае возникновения конфронтации, сказал Окс.
В этой функции защитного противодействия (DCA) основным преимуществом, которое предлагает Raptor, является его усовершенствованный набор датчиков и возможность слияния. Но там, где F-15 Strike Eagles, выполняющие DCA в регионе, могут отправлять и получать критическую информацию о полете по Link 16 линии тактических данных, используемой большинством самолетов ВВС, F-22 не имеют полной возможности Link 16. Это означает, что Raptor'ы могут получать данные и изображения с других самолетов в боевом пространстве по каналу Link 16, но не могут отправить предварительное изображение, которое самолет пятого поколения генерирует для остальных сил.
Вместо этого пилоты F-22 должны полагаться на традиционную голосовую связь, чтобы описать, что они видят, сказал Окс.
Когда воздушная обстановка вокруг угрожающего самолета не предполагает конфликт, он становится объектом стратегии ожидания. F-22 пристально следят за русскими истребителями на предмет любых признаков агрессивного поведения и готовы действовать при малейшем намеке на конфронтацию.
Американские пилоты иногда пытались связаться с российскими самолетами на частоте аварийного вызова, но обычно не получают ответа.
«Я не могу сказать, просматривают ли они обстановку, как мы, я не могу сказать, может быть, они слышат это, но не реагируют», - сказал Окс.
Одним из факторов, который ограничивает способность Raptor'ов эффективно контролировать российские истребители, является отсутствие нашлемной системы целеуказания, которой оснащены многие другие истребители, такие как F-35. Такая возможность сделала бы операции DCA более эффективными, особенно в переполненном воздушном пространстве, отметил Ох. В текущих операциях пилоты Raptor теряют время, оглядываясь назад и вперед, между визуальным воздушным пространством и информацией с дисплеев.
«Это просто дополнительный шаг, и теперь мне нужно оглянуться назад и найти этого парня, и много раз я просто смотрю, где я последний раз видел его вместо того, чтобы смотреть через шлем и на самом деле иметь какую-то символику, которая показывает мне точно, где он,» - сказал Окс. «Было бы замечательно если бы мы могли бдительно следить за парнем, за которым Вы наблюдаете и иметь всю ту информацию, которая уже известна самолету и которая будет представлена Вам».
Поскольку эскадрилья Окса прибыла в Аль-Дафру в конце сентября, им не пришлось вмешиваться в то, что, вероятно, связано с работой не-коалиционных самолетов. Но несколько недавних примеров были «прямо на грани», - сказал Окс.
«Мы, как правило, не выполняем операций типа лобового столкновения очень часто, но мы были близки от последнего», - сказал Окс.
Последнее редактирование:
Eugen von Tueben
Помножен на ноль
И как бы в случае внезапной конфронтации F-22 помогла невидимость и ухудшило его положение отсутствие нашлемки и ОЛС?
- Российские лётчики не видят, не слышат, не ощущают F-22-ых в подавляющем большинстве случаев. Но при этом постоянно находясь у них на прицеле.
Eugen von Tueben
Помножен на ноль
Потенциально угрожающие самолеты часто достаточно близки, чтобы визуально видеть, но занятое воздушное пространство позволяет идентифицировать их тип и обоснованность угрозы, сказал Окс. Это особенно сложно ночью, потому что у Raptors нет усовершенствованной электрооптической/инфракрасной возможности, интегрированной в истребители F-35 или четвертого поколения через внешний блок.
Это даже если не вступать в спор о 0,0000000000001
- F-22 нет нужды визуально себя кому-то демонстрировать. Рабочие высоты F-22 в районе его потолка - бесфорсажный потолок 16 км, позволяющий осуществлять длительное патрулирование на 0.95М. Все самолёты в окружающем пространстве он видит посредством БРЛС, самой мощной из стоящих на истребителях, с режимом LPI, плюс есть система, подобная DAS F-35-го, называется Lockheed Martin AN/AAR-56 infraredand ultraviolet Missile Launch Detector (MLD):Потенциально угрожающие самолеты часто достаточно близки, чтобы визуально видеть, но занятое воздушное пространство позволяет идентифицировать их тип и обоснованность угрозы, сказал Окс. Это особенно сложно ночью, потому что у Raptors нет усовершенствованной электрооптической/инфракрасной возможности, интегрированной в истребители F-35 или четвертого поколения через внешний блок.
Это даже если не вступать в спор о 0,0000000000001
https://www.lockheedmartin.com/cont...pc/missile-launch-detector-mld/mfc-mld-pc.pdf
- Я вот как-то почему-то ни разу в рунете не встречал н единой статьи, ни единого интервью, где бы славные российские лётчики, обнажив тельняшки на груди, с гордостью бы рассказывали, как они видели "как живых" прямо перед собой F-22-ые, но те, очевидно убоявшись их грозных ракет, поспешно ретировалась туда, откуда пришли и больше носа не казали...
Я буду очень благодарен каждому, кто даст ссылку на подобное интервью с российским "космонавтом" с авиабазы Хмеймим, или приведёт хотя бы упоминание об этом где-либо?
Так у них все секретно там. Опыт Азохен вэя не проходит даром))
"Во-первых, в ОАЭ находится всем известная авиабаза Аль-Дафра. Завсегдатаями на этом объекте являются малозаметные истребители 5-го поколения F-22A «Raptor». Используя базу в качестве аэродрома подскока и обслуживания в Передней Азии, «Рапторы» без проблем проводят над сирийским театром военных действий пассивную радиоэлектронную разведку без вскрытия собственного местонахождения с помощью интегрированного комплекса РЭР AN/ALR-94, при этом, над Саудовской Аравией или Ираком осуществляется одиночная дозаправка в воздухе. Неудивительно, что эти же F-22A не один раз столкнутся лицом к лицу с состоящими на вооружении ВВС ОАЭ Су-35С. У американских пилотов появится просто уникальная возможность провести десятки учебных ближних воздушных боёв с «Тридцать пятыми», а также, используя учебное программное обеспечение СУО, в маневренном бою определить требуемые углы атаки, перегрузки и положения своих истребителей относительно «Сушек» для использование новых вариантов ракет AIM-9X Block II «Sidewinder». Допускать этого было нельзя.".
Панический вой взял отсюда:
https://topwar.ru/129991-strategiya...iyskuyu-koaliciyu.html?utm_source=warfiles.ru
Конечно, ресурс помойка, но етот пасаж мне заставил хохотать....
Когда умудрились Емираты получит Су 35с???? Я просто в шоке млять....
Панический вой взял отсюда:
https://topwar.ru/129991-strategiya...iyskuyu-koaliciyu.html?utm_source=warfiles.ru
Конечно, ресурс помойка, но етот пасаж мне заставил хохотать....
Когда умудрились Емираты получит Су 35с???? Я просто в шоке млять....
- "Проще простого!" - За деньги. Стране нужно бабло, поэтому продают и Су-35С, и С-400 направо и налево, продали бы и непосредственно в США, если бы те предложили это самое бабло. И АПЛ сдают в аренду Индии, где агенты ЦРУ шляются как у себя дома... "Любой каприз клиента за его деньги!"Когда умудрились Емираты получит Су 35с???? Я просто в шоке млять....
не умудрились. там какие то разговоры о намерениях вроде. при наличии 60го блока F-16 не надо от слова совсем"Во-первых, в ОАЭ находится всем известная авиабаза Аль-Дафра. Завсегдатаями на этом объекте являются малозаметные истребители 5-го поколения F-22A «Raptor». Используя базу в качестве аэродрома подскока и обслуживания в Передней Азии, «Рапторы» без проблем проводят над сирийским театром военных действий пассивную радиоэлектронную разведку без вскрытия собственного местонахождения с помощью интегрированного комплекса РЭР AN/ALR-94, при этом, над Саудовской Аравией или Ираком осуществляется одиночная дозаправка в воздухе. Неудивительно, что эти же F-22A не один раз столкнутся лицом к лицу с состоящими на вооружении ВВС ОАЭ Су-35С. У американских пилотов появится просто уникальная возможность провести десятки учебных ближних воздушных боёв с «Тридцать пятыми», а также, используя учебное программное обеспечение СУО, в маневренном бою определить требуемые углы атаки, перегрузки и положения своих истребителей относительно «Сушек» для использование новых вариантов ракет AIM-9X Block II «Sidewinder». Допускать этого было нельзя.".
Панический вой взял отсюда:
https://topwar.ru/129991-strategiya...iyskuyu-koaliciyu.html?utm_source=warfiles.ru
Конечно, ресурс помойка, но етот пасаж мне заставил хохотать....
Когда умудрились Емираты получит Су 35с???? Я просто в шоке млять....
- Подобная продажа самых продвинутых российских систем вооружения (и технологий) лишний раз демонстрирует Западу, что вся эта милитаристская хрень, чудовищными лоханями вливаемая СМИ в мозги тамошнему быдлу охлосу, на самом деле предназначена исключительно "для внутреннего потребления", а на самом деле позиция России в отношение США и Запада предельно миролюбивая (чтобы не сказать обиднее)...
вы серьезно этого хотите???
Тем более который подписывают на модернизацию до 70-го)
вот не верю. https://www.lockheedmartin.com/cont...pc/missile-launch-detector-mld/mfc-mld-pc.pdf
смотрим на размер объектива (если считать это дырки для винтов), ну ничего подобного возможностям lantrin тут быть не может, да и для обнаружения нужен широкоугольный объектив. в у лантрина угол зрения примерно 1x1 градус (в режиме наведения). на видео "рыбий глаз", для обнаружения ракет ближнего боя