Истребитель F-22

Путь модернизации. Карта модернизации есть, но что и как ето произходит - под грифом..:
https://www.aviationtoday.com/2018/10/11/rejuvenating-raptor-roadmap-f-22-modernization/
когда я это приводил два месяца назад, ты сказал что ничего этого не будет - все отдадут на беспилотники и гиперзвук. как же так?
 
когда я это приводил два месяца назад, ты сказал что ничего этого не будет - все отдадут на беспилотники и гиперзвук. как же так?
Не будет, пока. После 2020 возможно. Путная карта сделана и все там прекрасно, маркиза. Пусть подождем отчета DoD, ок? У них гиперзвук похоже на разпил денег, но разпил все таки будет, бюджет практически неограничен, економика - на пике развития. Во - в морду Huawei дали и все молчат.....
 
Не будет, пока. После 2020 возможно. Путная карта сделана и все там прекрасно, маркиза. Пусть подождем отчета DoD, ок? У них гиперзвук похоже на разпил денег, но разпил все таки будет, бюджет практически неограничен, економика - на пике развития. Во - в морду Huawei дали и все молчат.....
А можно объяснить,что входит в понятие распил и самое главное по сравнению с чем?
 
В Саудовской Аравии шас есть ф22-ые ?
ПВО Ирана прорывать актуально (вроде бы)
- Шестёрка F-22 постоянно базируется в ОАЭ, на авиабазе Аль-Дафра. Патрулируют Персидский залив. Очевидно, что там есть вся инфраструктура для их обслуживания...
 
я не вижу никаких причин считать НЫНЕШНИЙ гиперзвук распилом. все работало еще в 80ые, просто
1) договоры ограничивали создание систем доставки ядерных боеприпасов
2) гиперзвук конкурировал с томагавками, причем последние были дешевле и обеспечивали в 80ые необходимую вероятность поражения цели

это и остановило его развитие. филлипс пишет про ограничения теплозащиты, но за последние 10 лет огромный прогресс в них, разработано и внедрено куча новых материалов и технологий их изготовления, так что филлипс немного устарел
 
- Каждый подобный проект - шаг по пути прогресса, он приносит новые знания, новые умения. На их базе последуют дальнейшие продвижения.
только если люди переходят от проекта к проекту. а когда что-то делают, потом про это на 10 лет забывают - это просто трата денег
 
только если люди переходят от проекта к проекту. а когда что-то делают, потом про это на 10 лет забывают - это просто трата денег
- Все данные по результатам испытаний не только X-43, X-51, но даже X-15 более чем полувековой давности - они сохранены, их всегда можно использовать. И по крайней мере не повторить прежних ошибок, обойти какие-то проблемные моменты и т.п. ...
 
Это же так понятно, как и то, что "сразу" реализуются, по статистике, лишь считанные проценты НИОКР, ещё больше, из наработанного, часто всплывает в далёких от ТЗ областях и совсем хорошо "поднимается", через время, на ином технологическом уровне. Не работает иначе прогресс и да, очень финансово затратен, поэтому и концентрируется, географически, соответственно.
 
- Все данные по результатам испытаний не только X-43, X-51, но даже X-15 более чем полувековой давности - они сохранены, их всегда можно использовать. И по крайней мере не повторить прежних ошибок, обойти какие-то проблемные моменты и т.п. ...
основная проблема современных разработок - огромные сроки от начала проектирования до продукта. если к этому прибавить еще и огромные паузы между проектами - получается тихий ужас. и я не очень верю в бумажные отчеты - в них всегда фиксируется только реально малая часть идей и мыслей