Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
ну с учетом их тяги и того факта, что бомбы нет - не удивительно- Взлетают без форсажа...
- Вероятно по каким-то другим соображениям - необходимость сбора группы на перелёт и т.п., лететь куда-то довольно далеко (на учения?), во взлёте на форсаже просто надобности не было совсем. А наличие двух бомб общим весом 900 кг тут серьёзного значения не имеет...ну с учетом их тяги и того факта, что бомбы нет - не удивительно
- Вероятно по каким-то другим соображениям - необходимость сбора группы на перелёт и т.п., лететь куда-то довольно далеко (на учения?), во взлёте на форсаже просто надобности не было совсем. А наличие двух бомб общим весом 900 кг тут серьёзного значения не имеет...
- Скорее топливо, - работа форсажных камер на износ лопаток турбины компрессора высокого давления не влияет. А створкам сопла F119 износу нет...В USAF это обычная практика для всех типов, я так понимаю, берегут ресурс двигателей.
- Скорее топливо, - работа форсажных камер на износ лопаток турбины компрессора высокого давления не влияет.
А створкам сопла F119 износу нет...
- Совсем не чрезмерно!Вы фантазируете.
- Читал когда-то, что створки именно этого типа по ресурсу существенно превосходят традиционные, из многих лепестков.Или у вас есть данные по ресурсу этих створок?
F-14 взлетали с аэродрома без форсажа, с палубы на форсаже. Но там вроде как из-за асимметрии тяги былоВ USAF это обычная практика для всех типов, я так понимаю, берегут ресурс двигателей.
- Площадь крыла: 54.5 m² y F-14 против 78 m² y F-22, - меньшая стреловидность тут с лихвой компенсируется большей площадью...у F-14 крыло специфическое и взлетная скорость может быть меньше
F-14 взлетали с аэродрома без форсажа, с палубы на форсаже. Но там вроде как из-за асимметрии тяги было
1) длина полосыГражданские самолеты взлетают при тяговооруженности около 0.3, Какая проблема может у Ф-22 для взлета без форсажа
даже с бомбамии и ПТБ причем с ВВП с которой должен взлетель АВАКС?
1.Судя по ролику полоса длинная1) длина полосы
2) у гражданских самолетов удлинение крыла другое
Нагрузка и удлинение мало отличаются. Впрочем вы знаете формулы индуктивного сопротивления и вполне можете прикинуть дополнительную тягу.у скайхока огромное крыло, что позволяло его использовать как самолет для DACT на малых скоростях
я помню его графики маневренности на малых скоростях - он там F-4му фиги показывает и F-14 обижаетНагрузка и удлинение мало отличаются. Впрочем вы знаете формулы индуктивного сопротивления и вполне можете прикинуть дополнительную тягу.
Уверен что Ф-22 более маневренен на тех же скоростяхя помню его графики маневренности на малых скоростях - он там F-4му фиги показывает и F-14 обижает
- Это даже не вопрос.Уверен что Ф-22 более маневрен на тех же скоростях