• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель F-35

а можно не по теме вопрос, немного не в этой теме, но я не знаю точно куда, а вы кажись разбираетесь...
вот про Коалицию Крестоносцев пишут как они за бабахами гоняются, ну прилетели жахнули по тоете, ну если повезет по бульдозеру, или по окопавшимся бабахам. Это чтож получается на каждый случай жидам расходуют? и жидам ли? он вроде по фиксированным координатам заранее вбитым прилетит, а если тоета едет или бабахи перемещаются? а не дороговато ли выходит?
т.е. снижаться до несколькоих сотен метров, и жахнуть из пушки или рокет пода - рискованно, поди знай чего им китайцы продали, может и игла какая есть, а на манер космонавтов по вычислителю чугунки кидать - то с 5000 м все равно не попаедешь.
что других вариантов нету?
Мейврики, GBU...
 
а можно не по теме вопрос, немного не в этой теме, но я не знаю точно куда, а вы кажись разбираетесь...
вот про Коалицию Крестоносцев пишут как они за бабахами гоняются, ну прилетели жахнули по тоете, ну если повезет по бульдозеру, или по окопавшимся бабахам. Это чтож получается на каждый случай жидам расходуют? и жидам ли?
- Вообще-то JDAM читается "джейдэм"...
он вроде по фиксированным координатам заранее вбитым прилетит, а если тоета едет или бабахи перемещаются? а не дороговато ли выходит?
- Дорого. И по движущимся целям JDAM применять бессмыленно, тут годятся из бомб только GBU-53B.
т.е. снижаться до несколькоих сотен метров, и жахнуть из пушки или рокет пода - рискованно, поди знай чего им китайцы продали, может и игла какая есть, а на манер космонавтов по вычислителю чугунки кидать - то с 5000 м все равно не попаедешь.
что других вариантов нету?
- По таким целям, как крупнокалиберный пулемёт или мелкая РСЗО на "Тойоте" самое милое дело или А-10 с его жуткой пушкой и двигателями с большой степенью двхконтурности, 6.42:
http://airwar.ru/enc/engines/tf34-100.html
У которого температура выходящих газов крайне низка, или самолёт типа "Супер Тукано", у которого она воообще низкая, - мало шансов, что их возьмут ЗУР ПЗРК, или использовать боевые БПЛА, типа "Рипера" с "Хеллфайрами", - дёшево и сердито, и очень эффективно.

Ударные вертолёты использовать опасно на современном ТВД...
 
  • Like
Реакции: abb
а американцам больше нечем, они в этом сильно отстали от англичан и прочих французов. GBU-53B еще массово не встала на вооружение, про интеграцию в F-16 почему-то не слышно. куча малополезной возни для замены хелфайера, отмены программ и прочая мура оставили американские самолеты без аналога бримстуона. и сейчас вся надежда на GBU-53B, потому как все ракеты только для вертолетов и уав
 
а американцам больше нечем, они в этом сильно отстали от англичан и прочих французов. GBU-53B еще массово не встала на вооружение, про интеграцию в F-16 почему-то не слышно. куча малополезной возни для замены хелфайера, отмены программ и прочая мура оставили американские самолеты без аналога бримстуона. и сейчас вся надежда на GBU-53B, потому как все ракеты только для вертолетов и уав

А GBU-12/49 чем не устраивают? Одни из самых ходовых бомб, и с наведением на движущуюся цель там всё в порядке.
 
ну они же пилили кучу программ и все кончилось пшиком. а англичане сделали дело каким-то чудесно-дешевым способом допилив хелфайер.
ну и это - вот та знаменитая имитация отражения атаки федайкинов (дафф вади кажется), что бы было, если там были 2 борта с 12 бримстоунов в каждом? сожгли бы все еще на подходе
 
О сравнении заметности F-35 и F-22:

The F-35’s cross section is much smaller than the F-22’s, but that does not mean, Hostage concedes, that the F-35 is necessarily superior to the F-22 when we go to war.

http://breakingdefense.com/2014/06/...he-f-35-no-growlers-needed-when-war-starts/3/

"I would say that General Hostage … is accurate in his statement about the simple stealthiness of the F-35 [with regard] to other airplanes," Bogdan said in the interview. The statement was accurate for radar cross section, as measured in decibels, and range of detectability, he said, and he scoffed at the notion that anyone can tell how stealthy an aircraft is just by looking at it.

http://www.airforcemag.com/MagazineArchive/Pages/2014/December 2014/The-F-35-on-Final-Approach.aspx

During a flight debriefing, Col. Chris Niemi and Maj. Nash Vickers both said a comparison of the radar-absorbing F-35 to its nimble but less stealthy twin-engine F-22 cousin might not reveal the whole story.

Niemi has eight years in the cockpit of an F-22 and is one of the few Air Force pilots who is qualified in both the Raptor and the F-35 Lightning II. He said he wanted to set the record straight on the Lightning II, once and for all. “Many have compared the F-22 to the F-35 but that comparison is unfair. With the F-35 Lightning, this fighter sees better, has more range, and is stealthier than any of its predecessors. This airplane, with its fly by wire technology, is super easy to fly and it has a very linear response.”

www.aopa.org/News-and-Video/All-News/2015/August/06/F35-Lightning-public-debut-shows-the-right-stuff

November 25, 2005: The U.S. Air Force, in it's effort to get money to build more F-22s, has revealed just how "stealthy" the F-22 is. It's RCS (Radar Cross Section) is the equivalent, for a radar, to a metal marble. The less stealthy (and much cheaper) F-35, is equal to a metal golf ball. The F-35 stealthiness is a bit better than the B-2 bomber, which, in turn, was twice as good as that on the even older F-117. Much older aircraft, like the B-52, have a huge RCS, which makes them very easy to spot on radar. But with a smaller RCS, it's more likely that the aircraft won't be detected at all.

http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20051125.aspx

(Note that the last quote dates from 2005; real-world radar cross section testing of the F-35 only began in 2009.)

оригинальный пост by Dragon029
 
О сравнении заметности F-35 и F-22:
The F-35’s cross section is much smaller than the F-22’s, but that does not mean, Hostage concedes, that the F-35 is necessarily superior to the F-22 when we go to war.
http://breakingdefense.com/2014/06/...he-f-35-no-growlers-needed-when-war-starts/3/
- Значит, кто-то нам врёт: либо генерал Хостедж и эти два парня, Col. Chris Niemi and Maj. Nash Vickers, либо представители Локхид Мартин...
 
- Значит, кто-то нам врёт: либо генерал Хостедж, либо представители Локхид Мартин...

Ну, цитата от Локхида была в далеком 2005 году ЕМНИП, а масштабные тесты ЭПР Ф-35 начались в 2009 году. Новые цитаты от соответствующих людей в 2014+ годах говорят о улучшенной ЭПР, возможно и действительно даже меньше чем у Ф-22 на сегодняшний день.
 
Ну, цитата от Локхида была в далеком 2005 году ЕМНИП, а масштабные тесты ЭПР Ф-35 начались в 2009 году. Новые цитаты от соответствующих людей в 2014+ годах говорят о улучшенной ЭПР, возможно и действительно даже меньше чем у Ф-22 на сегодняшний день.
- Года 2-3 назад ЛМ выдали уточнённые данные по фронтальной ЭПР F-22 и F-35. Там были озвучены 0.0001 м2 и 0.001 м2 соответственно.
Так что...
 
- С "Военного паритета":

49002883.cached.jpg


Исполнительный вице-президент, генеральный директор программы F-35 компании Lockheed Martin Джефф Бэбийон (Jeff Babione), выступая на церемонии встречи первого израильского истребителя этого типа на базе Неватим (Израиль) заявил, что он приветствует любые вопросы избранного президента США Дональда Трампа об этой программе и дискуссии по этой теме.

По его словам, стоимость одного самолета в 2019-2020 годах упадет до 85 млн долл США (без двигателя), то есть станет меньше цены любого истребителя четвертого поколения в мире.

В 2014 году Счетная палата США прогнозировала, что принимаемый на вооружение парк истребителей F-35 будет иметь эксплуатационные расходы на 79% больше, чем парк заменяемых ими боевых самолетов предыдущего поколения. Считалось, что стоимость часа полета истребителя версии F-35А будет 32500 долл по сравнению с 25500 долл у F-16C/D при расчете, что F-35А будет иметь годовой налет всего 250 часов по сравнению с 316 у F-16C/D. В декабре 2015 года эти цифры были пересмотрены - стоимость часа полета F-35А составит 29806 долл, а час F-16C/D - 25541 долл. Снижение стоимости эксплуатации истребителя пятого поколения достигнуто за счет уменьшения цены авиатоплива JP-8 и замедления скорости сгорания топлива в двигателе истребителя F-35А, а также применения более совершенных аппаратных модификаций. Стоимость эксплуатации самолетов версий В и С также снижается.

По словам Бэбийона, расхожая критика программы F-35 как "черной дыры стоимостью в 1 трлн долларов" ушла в прошлое, цена одного произведенного самолета уменьшается за счет применения новейших производственных технологий. Он заявил, что суммарная стоимость производства и эксплуатации снизилась на 60 млрд долл.

В последние три года стоимость самолета с двигателем (include engines) снижалась такими темпами (рис).

Применительно к Великобритании эта программа имеет также большой экономический эффект, играя роль "всасывателя денег в национальную экономику". На пике производства программа будет приносить 1 млрд ф.ст. в год, поддерживая 25 тыс рабочих мест по всей Великобритании в течение нескольких десятилетий. "Цена будет еще дешевле, если вы поймете, когда расходуемые нами инвестиции возвращаются обратно в нашу страну", говорит старший вице-президент компании F-35 Lightning II в рамках компании BAE Systems Клифф Робинсон (Cliff Robson).
 
Где то говорили, что флот ф35 подменяет собой целый перечень разных самолетов, многим из которых 25-30 лет, и расходы на экслпуатацию и то которых растут. при этом в виду большей эффективности самих единиц нужно будет меньше.

А что это радиопоглощающее покрытие вообще не красят?
 
Назад
Сверху Снизу