• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель F-35

Противостояние Тайфуна и Рафаля в теме про F-35. Классика жанра на ВОЛ.
Справедливости ради - не только на ВОЛ.
https://www.google.com/search?q=site:f-16.net+"f-35"+typhoon+rafale
Если спор заходит об одном самолете, который не участвовал в боях и о котором вообще немного известно, то лучшие аргументы - слухи о других столь же новых и таинственных пепелацах...
 
из википедии
However, the DOT&E Report on the F-35 program published in January 2015 determined that the plane has not, in fact, reached any of the nine reliability measures the program was supposed to achieve by this point in its development and that the Joint Program Office has been re-categorizing failure incidents to make the plane look more reliable than it actually is. Further, the complexity of maintaining the F-35 means that, currently, none of the Services are ready to keep it in working order and instead "rely heavily on contractor support and unacceptable workarounds." DOT&E found that the program achieved 61 percent of planned flight hours and that the average rate of availability was as low as 28 percent for the F-35A and 33 percent for the F-35B. The program created a new "modeled achievable" flight hour projection "since low availability was preventing the full use of bed-down plan flight hours." According to the Assistant Secretary of the Air Force for Financial Management, in FY2014, each non-test F-35 flew only 7.7 hours per month, which amounts to approximately one sortie every 5.5 days—for combat purposes, a sortie rate so low as to be crippling. Mean flight hours between removal (MFHBR) have increased, but are still only 59 percent to 65 percent of the required threshold. DOT&E found that mean corrective maintenance time for critical failures got worse for the F-35A and the F-35C over the last year. Structural cracking is also proving to be a recurring and enduring problem that is not yet resolved

а какая вообще расчетная жизнь срок службы у ф35го? есть данные?
 
а какая вообще расчетная жизнь срок службы у ф35го? есть данные?
Для современных истребителей считается хорошим тоном ресурс планера в 8000 летных часов. Ф-35 вроде бы не исключение.
https://news.usni.org/2016/03/31/na...ge-of-f-35c-marines-extend-f-35b-service-life
При годовом налете в 300 часов получается 26 лет. Но за счет всяких "life extension program" срок службы может быть значительно увеличен даже без снижения годового налета. Хотя я думаю, что служба до 2070 года все-таки ожидается не для истребителей, которые летают прямо сейчас, а для тех, которые будут изготовлены в году этак 2040.
 
Для современных истребителей считается хорошим тоном ресурс планера в 8000 летных часов. Ф-35 вроде бы не исключение.
https://news.usni.org/2016/03/31/na...ge-of-f-35c-marines-extend-f-35b-service-life
При годовом налете в 300 часов получается 26 лет. Но за счет всяких "life extension program" срок службы может быть значительно увеличен даже без снижения годового налета. Хотя я думаю, что служба до 2070 года все-таки ожидается не для истребителей, которые летают прямо сейчас, а для тех, которые будут изготовлены в году этак 2040.
Ну если взглянем на F - 15, возможно и до 2090 г., после basic overholling
 
с учетом того что у асрама уже был лок-афтер-ланч тут может быть много открытий чудных
 
PR-ASRAAM-First-Firings-from-F-35.jpg


http://www.mbda-systems.com/product/asraam/

"ASRAAM accepts target information via the aircraft sensors, such as the radar or helmet mounted sight but can also act as an autonomous infrared search and track system. The RAAF has demonstrated successful ‘over the shoulder’ firing in Lock On After Launch (LOAL) mode against target drones that were behind the wing-line of the launch aircraft."
 
Если это так, то покупка F-15 Израилем будет откровенной глупостью.
http://www.israeldefense.co.il/he/node/28963
- 85 миллионов долларов - это без двигателя. Плюс 12 миллионов долларов двигатель. Но это для ВВС США. А для нас?
И по какой цене нам сегодня могут предложить F-15E со всеми новейшими прибабахами? :rolleyes:
 
Заметка о роботизированной установке для нанесения РПП на внутреннюю поверхность воздухозаборника Ф-35.
https://www.f35.com/in-depth/detail/f-35-engineers-use-thor-to-build-stealth-into-the-lightning-ii
thor-news__main.jpg

Through intensive research, industry-wide collaboration and extensive resourcefulness over six years, the team developed a 500-pound mold tool that injects the stealth coating directly onto the inlet bump area. Even with this tool now in place, the team needed to be able to accurately, repeatedly and safely place the tool in close contact with an aircraft that was often transported between a prep bay and robotic spray cell.

Through a structured light technology, the robot locates the aircraft in real space, transforming the paths of the robot to account for variations in positioning between the robot and the aircraft. To account for this constant movement and the need for mobility, the team, in collaboration with aerospace company Aerobotix, developed a power-drive platform and laser-alignment system that enables an operator to drive Thor next to the aircraft and place the mold tool accurately in the inlet area before mold injection begins.
 
У нас еще не пробегало: ген. Богдан хвактически фастается, как идут дела с F-35. Февраль сего года.
http://docs.house.gov/meetings/AS/AS25/20170216/105552/HHRG-115-AS25-Wstate-BogdanC-20170216.pdf
Интересно, что хотя признается, скажем, наличие проблем с шасси и крыльями F-35C, я не нашел ни слова об "обгорании хвоста" или о неоптимальном температурном режиме в отсеке вооружения, о которых в свое время говорил Гилмор.

Обязательства по доведению ПО звучат оптимистически:

Full Block 3F Capability Delivery
  • 2011 Post Nunn-McCurdy APB Dates
    • Objective: August 2017
    • Threshold: February 2018
  • Current Estimate
    • F-35A: October 2017 (w/o AIM-9X) November 2017 (w/ AIM-9X)
    • F-35B: November 2017 (1.3 Mach) May 2018 (1.6 Mach)
    • F-35C: January 2018 (1.3 Mach) February 2018 (1.6 Mach)
 
  • Like
Реакции: 500
- 85 миллионов долларов - это без двигателя. Плюс 12 миллионов долларов двигатель. Но это для ВВС США. А для нас?
И по какой цене нам сегодня могут предложить F-15E со всеми новейшими прибабахами? :rolleyes:
Будет дешевле!
Компания Lockheed Martin может уменьшить цену истребителя F-35А еще на пять процентов, то есть менее 80 млн долл США, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (11 апреля).
В феврале цена одного самолета этой версии составила 94,6 млн долл по сравнению с 102 млн годом ранее (меньше на 7,3%). В настоящее время ведутся переговоры по поставке 130 истребителей, их совокупная стоимость может уменьшиться на 660 млн долл (из них 100 истребителей версии F-35A).
В марте руководитель программы F-35 в рамках министерства обороны генерал-лейтенант ВВС Крис Богдан заявил, что к 2020 году стоимость одного F-35A будет меньше 80 млн долл, то есть на 16% ниже цены этого года. Ради достижения этой цели компания "Локхид Мартин" и ее подрядчики, включая Northrop Grumman, BAE Sytems и Pratt & Whitney, снижают затраты и строят более рентабельную цепочку поставок для производственной линии F-35 в Форт-Уорте (Техас).
 
Назад
Сверху Снизу