Катастрофа в московском метро, 15.07.14
- Автор темы GOLEM
- Дата начала
"Русич" - косячный поезд с колебаниями тележек. Видимо, наезд на стрелку и спровоцировал сход вагонов.
Про обесточивание - бред.
Головоной вагон в мясо
них-я себе...
соболезную
насколько я помню, на той ветке самые старые вагоны были...
соболезную
насколько я помню, на той ветке самые старые вагоны были...
Вагоны сейчас там как раз не старые.
Ужас какой.
Это первая авария с такими жертвами?
По поводу московского метрополитена не знаю, насколько там всё плохо и изношено, а про питерский более-менее в курсе.
Когда еще жил в культурной столице, то среди моих друзей-коллег был товарищ из дирекции метрополитена, отвечавший за работу с другими гос.сруктурами, прессой и народом. А в прессе регулярно проскакивали кампании про изношенность питерского метро и что скоро всё рухнет. Как он пояснял - это нормальные такие проявления подковерной грызни между начальниками.
И, как онрассказывал, что касается состояния вагонов, рельс, инфраструктуры и поездов, то к середине двухтысячных все проблемы предыдущей разрухи они преодолели. За безопасностью следили очень сильно, и, даже старые на вид вагоны, старыми были именно своей коробкой, а колеса и вся эта фигня - постоянно обновлялась. Не знаю как, я в этом не понимаю ничего. И, типа, за каждый, даже крохотный технический косячок в работе метро, главного начальника вздрючивают с самого верха так, что только треск стоит. Потому он беспощадно дрючит тех. службы метро.
Хотя, мне московское метро нравится. Только там народу дофига.
Это первая авария с такими жертвами?
По поводу московского метрополитена не знаю, насколько там всё плохо и изношено, а про питерский более-менее в курсе.
Когда еще жил в культурной столице, то среди моих друзей-коллег был товарищ из дирекции метрополитена, отвечавший за работу с другими гос.сруктурами, прессой и народом. А в прессе регулярно проскакивали кампании про изношенность питерского метро и что скоро всё рухнет. Как он пояснял - это нормальные такие проявления подковерной грызни между начальниками.
И, как онрассказывал, что касается состояния вагонов, рельс, инфраструктуры и поездов, то к середине двухтысячных все проблемы предыдущей разрухи они преодолели. За безопасностью следили очень сильно, и, даже старые на вид вагоны, старыми были именно своей коробкой, а колеса и вся эта фигня - постоянно обновлялась. Не знаю как, я в этом не понимаю ничего. И, типа, за каждый, даже крохотный технический косячок в работе метро, главного начальника вздрючивают с самого верха так, что только треск стоит. Потому он беспощадно дрючит тех. службы метро.
Хотя, мне московское метро нравится. Только там народу дофига.
Желдорщики как раз говорят, что вот эти новые Русичи, как картон, тогда как старого типа (которые еще гоняют по фиолетовой в Мск и по всему Питеру) - более крепкие и надежные.
Список пострадавших в метро:
http://www.interfax.ru/moscow/385847
http://www.interfax.ru/moscow/385847
Со слов моего товарища,работающего в депо метрополитена на зеленой ветке,не так уж хорошо и следят...
По состоянию на 2013 год все вагоны старых серий, включая служебные вагоны для перегонки и хозяйственных нужд, списаны и утилизированы в ТЧ-12 «Новогиреево» и полностью заменены на новые вагоны.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Арбатско-Покровская_линия#.D0.9A.D0.BE.D0.BB.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE_.D0.B2.D0.B0.D0.B3.D0.BE.D0.BD.D0.BE.D0.B2_.D0.B2_.D1.81.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.B2.D0.B0.D1.85
81-740/741 «Русич» — модель вагонов метрополитена, серийно выпускаемых заводом ОАО «Метровагонмаш» с 2003 года.
http://ru.wikipedia.org/wiki/81-740/741
за Московский метрополитен я не в курсе, по Питерскому сужу, и там, по словам причастного человека, режим, как на ядерном объекте
может в москве менее строго, но, думаю, не намного
в любом случае, это первая подобная авария за всю историю советского-российского метро, не думаю, что там изношенность причиной, человеческий фактор+сбой электроники скорее всего
Значит обвинят "комплектующие иностранного производства".
Человек живет, видимо, в параллельном мире. На АЭС по ночам тоже диггеры шастают?
По теме:
Человек живет, видимо, в параллельном мире. На АЭС по ночам тоже диггеры шастают?
По теме:
Диггер это не показатель надежности-ненадежности метро. И зацеперы гоняют на поездах. Мало ли дураков.
Хотя, конечно, на АЭС, наверное, так просто не пролезешь.
А на самом деле: ТОИР везде наверное одинаково хреновый, что в метро, что в других сферах.
Я правда только за (Карфаген) авиацию могу сказать: вот вчера у меня вторая жена и дочь полетели отдыхать. Лист не действующего оборудования на самолете состоял из больше чем дюжины пунктов, включая ВСУ, фадек одного двигателя и фмджиэс (привет Качиньскому).
И это нормально, к сожалению. Но в авиации нас душат низкая рентабельность (3-4% норма для этого бизнеса), топливные цены и дебильные налоги, а в метро и других сферах -что??
Они же вроде дотируются, неужели столько уходит на ТОИР "левыми" поставщиками?????
Я правда только за (Карфаген) авиацию могу сказать: вот вчера у меня вторая жена и дочь полетели отдыхать. Лист не действующего оборудования на самолете состоял из больше чем дюжины пунктов, включая ВСУ, фадек одного двигателя и фмджиэс (привет Качиньскому).
И это нормально, к сожалению. Но в авиации нас душат низкая рентабельность (3-4% норма для этого бизнеса), топливные цены и дебильные налоги, а в метро и других сферах -что??
Они же вроде дотируются, неужели столько уходит на ТОИР "левыми" поставщиками?????
