Катастрофа польского Ту-154М под Смоленском (10.04.2010)

Аларих

Помножен на ноль
СОХРАНЕНИЕ ВЕЩЕСТВЕННЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ, ОХРАНА И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГОСУДАРСТВА МЕСТА СОБЫТИЯ
Общие положения
3.2 Государство места события принимает все необходимые меры для сохранения вещественных доказательств и обеспечения надежной охраны воздушного судна и всего находящегося на нем в течение времени, необходимого для расследования. Сохранение вещественных доказательств включает сохранение, путем фотографирования или другими соответствующими способами, любых вещественных доказательств, которые могут быть изъяты, попорчены, утеряны или уничтожены. Охрана включает предохранение от дальнейшего повреждения, проникновения посторонних лиц, хищения и порчи.
http://www.6pl.ru/asmap/Annexes//an13_cons_ru.pdf
 

ncux

В наряде по кухне
1. не отдавать обломки
2. при этом писать:
как это типично.
Типично тут только одно - твоё поведение. Поведение тролля, бесполезного и неспособного к конструктивному диалогу собеседника,
который предпочитает вместо обсуждения по существу отделываться ничего не значащими, пустыми комментариями.

Выше я описал некоторые факты из регламентирующих документов и своё видение ситуации. Если ты с чем-то не согласен,
то опровергай, приводи аргументы. Ты же из Германии емнип? Я мог бы тебе привести мнение ваших авиационных экспертов,
но зачем? Услышать снова что-то про русских от человека, который даже пару постов прочитать и осилить не может? Пустое.
 
Последнее редактирование:

ncux

В наряде по кухне
СОХРАНЕНИЕ ВЕЩЕСТВЕННЫХ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ, ОХРАНА И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГОСУДАРСТВА МЕСТА СОБЫТИЯ
Общие положения
3.2 Государство места события принимает все необходимые меры для сохранения вещественных доказательств и обеспечения надежной охраны воздушного судна и всего находящегося на нем в течение времени, необходимого для расследования. Сохранение вещественных доказательств включает сохранение, путем фотографирования или другими соответствующими способами, любых вещественных доказательств, которые могут быть изъяты, попорчены, утеряны или уничтожены. Охрана включает предохранение от дальнейшего повреждения, проникновения посторонних лиц, хищения и порчи.
http://www.6pl.ru/asmap/Annexes//an13_cons_ru.pdf
С этим тоже не всё так просто. Здесь говорится о расследовании по авиационной линии назначенным Полномочным органом.
Насколько я понимаю, оно уже закончено и опубликован официальный отчёт с прилагающимися комментариями поляков.

Россия же не выдаёт обломки по другой причине. По причине незаконченности следствия по уголовному делу,
которое, естественно, опирается только на УК РФ. И никакие ИКАО и конвенции к этому отношения не имеют.

Тут покопаться бы на предмет зависимости двух следствий друг от друга и на реакцию регулятора на отчёт, но мне лень )
 
Интересно бы знать, какие и когда проводились следственные действия последний раз.
А то т.н. русские могут наврать все что угодно
 
Интересно бы знать, какие и когда проводились следственные действия последний раз.
А то т.н. русские могут наврать все что угодно
"Хранители".
В малазийском Боинге целые куски и детали пропали, ранее зафиксированные на снимках.
 
http://www.radiopolsha.pl/6/136/Artykul/359425
Подкомиссия Минобороны Польши по делам повторного расследования Смоленской катастрофы сообщила, что во время пиротехнического контроля самолета не была проверена так называемая «техническая аптечка», то есть комплект запасных частей общим весом в 1066 кг.

В отчете Смоленской подкомиссии говорится, что «техническая аптечка» была загружена на президентский борт до прибытия инспекции в ночь с 9 на 10 апреля 2010 года.

Согласно обнародованным данным, ни Бюро охраны правительства, ни Служба военной контрразведки не были проинформированы о размещении этого багажа на борту Ту-154М, летевшего в Катынь.
 
Сегодня смотришь на эту трагедию совсем иными глазами...

Террористический акт одного государства против руководителей другого, на территории государства-террориста. Концы так сказать в воду, а для публики, мы еще поработаем над "белыми пятнами" и хранить вещественные доказательства должны мы. Террористы.
 
Террористический акт одного государства против руководителей другого, на территории государства-террориста. Концы так сказать в воду, а для публики, мы еще поработаем над "белыми пятнами" и хранить вещественные доказательства должны мы. Террористы.
Техаптечку возят/грузят свою, а не чужую. Это набор no-go-items, которые часто на старых машинах необходимы, которых в портах следования нет или источник не вызывает доверия. Так вот, ни один эксплуатант чужую не возит: кто его знает, что там на самом деле.
Например, полетел некто в Мактум с Минска, на Ил-76 - и он все равно везет свою, хотя в Мактуме/Шердже/Фуджейре все равно у кого-то она есть - там многие на 76 тусят.
Так что версия "погрузили ВВ" притянута за уши и действительности не соответствует вот еще почему: причины мы здесь разбирали, Бен-Ицхак вроде все по полочкам разложил. На борту стояла FMS, логи записаны. Профили снижения тоже есть, из них четко следует, что они бравировали и слезли с глиссады, на что РЗП было похрен.
 
The Russian air traffic controllers at the Severny North airport in Smolensk (Severny), in
agreement with the commander of the Russian Military Transport Aviation, Gen. Benediktov
in Moscow, gave false information to the crew of TU-154M during the landing approach on
April 10, 2010.

Уроды! Как их тогда, в их уродском поведении еще не рассмотрели?
 
4. Самолет Ту-154М был разрушен в воздухе, в результате нескольких взрывов.
5. Сначала были взрывы в левом крыле, ведущие к разрушению структуры
7. Взрыв в фюзеляже Ту-154М произошел над землей. В это время перед Плоскость воздействие с землей, отказ источника электропитания произошло. Взрыв произошел в левой части фюзеляжа, в зоне Lounge 3, где левая дверь пассажира была унесена из-за волны давления, а также первый и третьего лонжерон левого крыла центра. Тела более десяти пассажиров были повреждены, и части были разбросаны по всей площади более 100 м.
Доказано, что русские не давали польским властям более 100 ключевых документов. Он также четко заявил, что исследования, проводимые российские власти были противоречивым и содержал многочисленные ошибки.

Мария Захарова - ты тварь, врущая в прямом эфире.

В течение нескольких месяцев после аварии, остатки Ту-154М были обработаны таким образом, совершенно несовместимой с надлежащими процедурами расследования аварии.

В 2016 году офис прокуратуры решил выполнить эксгумацию всех жертв, следовательно, подтверждая замену тел в гробах.

Уроды...просто уроды какие то в этой эрефии!
 
В данном случае выгодоприобретатели и организаторы, к сожалению, с запада от Украины.
Такая версия в Польше сразу сказана была, как выгодно новому президенту и его окружению.
Взрыв "в крыле" невозможно организовать закладкой, сделанной во время линейного ТО. Взрыв в фюзеляже тоже крайне трудно. Ни в одном пристойном аэропорту вы лишние 5 кг на борт не пронесете.
Борт шел откуда в Смоленск?
Вот именно, это совсем другая ситуация.
Предположения были, что это они сговорились с РФ, но доказательств нет и не будет. Доказательство того, что был теракт, к сожалению, не указывает четко, кто организатор, хотя указывает на соучастника (воспрепятствует расследованию видимо соучастник).
 
ПАСЕ потребовала от России вернуть обломки самолета Качиньского

Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) в пятницу приняла резолюцию, в которой потребовала от России передать властям Польши обломки польского правительственного авиалайнера Ту-154, потерпевшего крушение под Смоленском 10 апреля 2010 года. Во время катастрофы погибли 96 человек, в том числе президент Польши Лех Качиньский, его жена и представители польского военного командования.
В резолюции также содержится призыв к властям России воздержаться от любой деятельности на месте катастрофы, которую польская сторона могла бы расценивать как оскорбительную для памяти жертв.
Резолюция призывает Польшу и Россию сотрудничать при расследовании катастрофы и привлечении виновных к ответственности.
В документе отмечается, что выводы российской и польской комиссий о причинах катастрофы совпали в главном – в том, что самолет погиб в результате несчастного случая. При этом российская сторона "возлагает всю ответственность на экипаж самолета", а польская сторона часть вины возлагает на диспетчеров, а также неудовлетворительное состояние аэродрома в Смоленске.
При этом еще одно расследование, проведенное в Польше, как говорится в резолюции, показало, что столкновению с землей предшествовали взрывы на борту. Выдвигается версия, что самолет мог разбиться в результате теракта. ПАСЕ считает, что отказ России передать обломки самолета польским следователям способствовал распространению в польском обществе мнения о том, что Москве есть что скрывать в связи с катастрофой.
Российская делегация не участвует в работе ПАСЕ из-за того, что ее право голоса было приостановлено в связи с аннексией Крыма. Россия отказалась платить взносы в Совет Европы, что может привести к ее исключению из организации.