Катастрофа Airbus A320 - рейс 4U9525 Germanwings (24.03.15)

Дар Ветер

Помножен на ноль
в том то и дело,что не могут проверять всех полиотов на 100%,как космонавтов.Одних еденицы,других тысячи.
Более того, например, летчикам в региональных шарашках (Американ Игл, Юнайтед Экспресс, итд) платят копейки, типа 20 тыс. в год. Если их еще проверять всех на изнанку, так, во-первых, никаких денег не хватит, и, во-вторых, никто туда не пойдет работать.
 
в том то и дело,что не могут проверять всех полиотов на 100%,как космонавтов.Одних еденицы,других тысячи.
+ даже если смогут это скорей всего невозможно осуществить на практике, если каждый раз отстранять, дергать, подвергать стрессу пилотов из за подозрений к чему то эдакому и постоянно держать этот домоклов меч над их головами, скорее авиации будет только хуже
 
Более того, например, летчикам в региональных шарашках (Американ Игл, Юнайтед Экспресс, итд) платят копейки, типа 20 тыс. в год. Если их еще проверять всех на изнанку, так, во-первых, никаких денег не хватит, и, во-вторых, никто туда не пойдет работать.
ну врать тоже не нужно:
http://willflyforfood.com/airline-pilot-salary/93/American-Eagle.html
 

Дар Ветер

Помножен на ноль
Думаете, они по 8 часов в день, 5 дней в неделю пашут, как офисный планктон? Это нереалистично по медицинским показаниям, но даже в таком случае средняя зарплата второго пилота будет максимум в районе 50-60 тыс. А в реальности выходит 20 тыс.
 
Мне нра как на совковых авиафорумах старые пердуны забренчали, мол, вот то ли дело в совке... слетанный экипаж... два КВСа, три правака, одних бортачей пятнадцать штук... и все друзья ваще не разлить, вместе водяру на эшелоне, ой, то есть в отпуске... и никаких аварий... вот времена-то были...
Количество полетов на Западе сейчас наверное на порядок больше чем в России и СССР, в этом дело, в вероятности,
да и были предвестники пилотов камикадзе пассажирских, один из них,
советский пилот на кукурузнике внезапно сошел с ума и пошел на таран своей квартиры, с многими людьми может случится..
у меня родственник был не в ладах с женой, в юности, хотел разогнаться и с обрыва реки на грузовике, потом поумнел, укротил жену, оба дожили более чем до 80 лет.
 
Последнее редактирование:

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
некоторые русские люди когда говорят принял Ислам, подразумевают шо он умер
В интернете появились слухи о том, что второй пилот самолета Germanwings принял ислам:
http://newsru.co.il/arch/world/27mar2015/convert8012.html

В интернете распространяются слухи, согласно которым, Андреас Гюнтер Любиц, второй пилот потерпевшего крушение самолета авиакомпании Germanwings, принял ислам за некоторое время до происшествия.

Сайт Speisa.com приводит цитату с сайта германского журналиста Михаэля Майнхаймера, который сравнил авиакатастрофу с терактами 11 сентября 2001 года. Сайт Майнхаймера в настоящее время недоступен.

Журналист утверждал, что Любиц принял ислам во время полугодичного перерыва в обучении на курсах пилотов, и либо получил приказ от исламистов обрушить самолет, либо сам принял такое решение, начитавшись экстремистских материалов.

Другие источники не подтверждают версию о том, что пилот был новообращенным мусульманином.

Напомним, что 24 марта на юге Франции разбился Airbus A-320 компании Germanwings, совершавший рейс №4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф. На борту самолета, потерпевшего крушение над Французскими Альпами, между населенными пунктами Динь-ле-Бен (департамент Верхний Прованс) и Барселонетте, находились 150 человек – 144 пассажира и шесть членов экипажа. Никто из них не выжил.

Следствие полагает, что второй пилот Андреас Гюнтер Любиц, проходивший лечение от депрессии и скрывший этот факт от работодателей, воспользовался отлучкой командира экипажа, заблокировал дверь в кабину и намерено обрушил самолет. Командир пытался выломать дверь топором, но не успел.
 
Интересно правда или утка или разводка на бабки от пилота ?
в общем еще один пилот неожиданно сошел с ума в время полета, пострадавших к счастью нет.
Обезумевший во время рейса пилот требует $14 млн компенсации
http://www.bfm.ru/news/289399
 

Дар Ветер

Помножен на ноль
На самом деле, если почитать комментарии российских летчиков и околоавиационной тусовки на forumavia.ru, то становится понятно, что этот Андреас еще и вполне нормальный парень был.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Бывшая подруга пилота Germanwings: он собирался прославиться на весь мир:
http://newsru.co.il/arch/world/28mar2015/bild8004.html

Бывшая подруга Андреаса Гюнтера Любитца сообщила, что он говорил ей о намерении совершить некий поступок, после которого весь мир запомнит его имя. Об этом она рассказала газете Bild.

Бывшая подруга Любитца, работающая стюардессой, сказала, что примерно год назад он говорил о намерении прославить свое имя. По ее словам, если Любитц действительно решил устроить авиакатастрофу, то, вероятно, причиной стал его недуг, не оставлявший ему шансов на повышение социального статуса.

Как сообщала 27 марта германская полиция, в доме Любитца был найден порванный больничный, выписанный на день катастрофы, то есть, второй пилот вышел на работу вопреки требованию врача. ...
 

Дар Ветер

Помножен на ноль
Я, кстати, догадался, почему на совковых авиафорумах пошла совершенно дикая шиза про "Мираж". Это у пациентов там психологическая защита подсознательно включилась, что, мол, "буржуи тоже лайнеры сбивают".

Бывшая подруга пилота Germanwings: он собирался прославиться на весь мир:

http://newsru.co.il/arch/world/28mar2015/bild8004.html
У него больничный по поводу зрения был, а не то, что все думают.
 
Мне тут подумалось: если этот чмошник Любитц догадался застраховаться от несчастного случая, то, пожалуй, родня должна получить страховку (или, хотя бы, побороться за нее). Он, типа, был болен на момент происшествия и не ведал, что творит - поди докажи обратное! o_O
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Юристы: Lufthansa может заплатить сотни миллионов евро семьям погибших на рейсе Germanwings:
http://www.newsru.co.il/world/29mar2015/lufthansa_103.html

По оценкам юристов, приводимым многими западными СМИ, германской авиакомпании Lufthansa придется заплатить сотни миллионов евро в качестве компенсаций семьям пассажиров, погибших 24 марта в результате крушения самолета Airbus A-320 бюджетной компании Germanwings, совершавшего рейс №4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф. Жертвами падения самолета на юге Франции стали 150 человек, включая второго пилота Андреаса Гюнтера Любитца, который, по данным следствия, сознательно осуществил авиакатастрофу.

По сведениям AFP, в пятницу, 27 марта, компания Germanwings, входящая в группу компаний Lufthansa, предложила семьям "до 50 тысяч евро за пассажира".

Издание Tagesspiegel приводит оценку специалиста по авиационным законам Хольгера Хоппердицельма, который считает, что Lufthansa будет вынуждена выплатить от нескольких десятков тысяч евро до нескольких сотен тысяч евро за каждого погибшего.

Газета Rheinische Post цитировала Эльмара Гимуллу, преподавателя закона об авиации в Берлинском техническом университете, который считает, что компании Lufthansa придется, в общей сложности, заплатить в качестве компенсаций от 10 до 30 миллионов долларов.

Но британское издание The Independent пишет, что Lufthansa может столкнуться с необходимостью платить "неограниченные" компенсации, если будет доказано, что данная компания несет непосредственную ответственность за гибель пассажиров.

По Монреальскому соглашению 1999 года, максимальная сумма компенсации за одного погибшего пассажира, выплачиваемая компанией, соответствует 143 тысячам евро при условии, если компания может доказать, что причиной гибели пассажира не была "небрежность или иное противоправное действие" сотрудника данной компании (статья 21 соглашения).

Если будет признано однозначно доказанным, что пилот Germanwings сознательно организов
ал авиакатастрофу, убив 149 человек, семьи погибших смогут требовать "неограниченные" компенсации.

По мере публикации новых данных о причинах данной авиакатастрофы все больше экспертов говорят о том, что компании Lufthansa придется выплатить сотни миллионов евро в качестве компенсаций. Вероятно, компания понесет и дополнительные убытки за счет снижения доверия к этому крупнейшему европейскому авиаперевозчику.

27-летний Андреас Гюнтер Любитц не имел шансов когда-либо стать командиром экипажа самолета, пишут немецкие СМИ. Это было связано с тем, что в компании знали о его психологических проблемах (Любитц прерывал на полгода обучение в летной школе из-за этих проблем и обращался за помощью к психиатру, при обыске в его доме были найдены антидепрессанты). Кроме того, у него были прогрессирующие проблемы со зрением (возможно, психосоматического характера). О том, что Андреас страдал из-за собственной несостоятельности и намеревался совершить поступок, который "заставил бы говорить о нем весь мир", журналистам рассказала его бывшая подруга. Но, несмотря на очевидные проблемы, Любитц продолжал работать в компании Germanwings в качестве второго пилота пассажирского самолета. Причем в минувший четверг генеральный директор компании Lufthansa Карстен Шпор публично заявил, что Андреас Любитц соответствовал всем критериям авиакомпании.

Во многих публикациях последних дней приводятся утверждения по поводу того, что Lufthansa не располагает достаточным количеством врачей для оказания помощи пилотам и не выделяет достаточно средств на проверки состояния физического и психического здоровья членов экипажа. В компании это опровергают.
Lufthansa назвала имя командира разбившегося самолета: Патрик Зондхаймер:
http://www.newsru.co.il/world/29mar2015/condor456.html

Представитель компании Lufthansa назвал имя командира экипажа самолета Airbus A-320 компании Germanwings (Lufthansa Group), совершавшего рейс №4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф и разбившегося 24 марта во Французских Альпах по вине второго пилота: Патрик Зондхаймер.

Он поступил на работу в компанию Germanwings в мае 2014 года, а до этого более 10 лет работал в Lufthansа и ее дочернем предприятии – чартерной авиакомпании Condor Airlines.

За время работы Зондерхаймер налетал более 6.000 часов на самолетах модели A320, пишет 29 марта сайт новостной службы NBC News. Оба пилота, Патрик Зондхаймер и Анреас Гюнтер Любитц, виновник трагедии, проходили профессиональную подготовку в тренировочном центре компании Lufthansa в Бремене. ...
Любитца бросила невеста: "Он был Джекилом и Хайдом в одном лице":
http://www.newsru.co.il/world/29mar2015/lubitz456.html

Андреас Гюнтер Любитц, второй пилот самолета самолета Airbus A-320 компании Germanwings (Lufthansa Group), совершавшего рейс №4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф и разбившегося 24 марта во Французских Альпах по его вине, собирался вступить в брак со своей подругой, учительницей Катрин Гольдбах.

Об этом пишет в воскресенье, 29 марта, британское издание The Daily Mail.

Однако за несколько недель до этой трагедии девушка разорвала отношения с женихом – ее пугала, как сообщила Катрин в интервью журналистам, неустойчивая психика и неконтролируемые реакции Любитца, который назван авторами публикации "Джекилом и Хайдом в одном лице".

Катрин также рассказала, что Андреас производил поначалу впечатление уверенного и спокойного человека. Он любил спорт, автомобили и музыку, посещал дискотеки и увлекался кулинарией. Но его мучила неуверенность в себе: молодой человек постоянно искал подтверждений его привлекательности в глазах других, что и стало причиной романа с коллегой, 26-летней Марией, с которой он в течение пяти месяцев встречался в дешевых гостиницах.

Любитца мучили ночные кошмары, и однажды он проснулся с криком: "Мы летим вниз, мы летим вниз!" Кроме того, молодой человек отличался "доминирующим поведением" – он указывал девушке, что надевать и как разговаривать с другими мужчинами.

В статье отмечается, что в ходе обыска в квартире Любитца и Гольдбах, продолжающих жить вместе и после разрыва, была найдена "горсть таблеток" – антидепрессантов, которые тот прекратил принимать после разрыва.

Полицейские также обнаружили дневник Любитца, где он писал, что боится разоблачения и потери работы в связи с медицинскими проблемами – как психологическими, так и связанными с ухудшающимся зрением.

По мнению детективов, именно эти проблемы вкупе с крахом личной жизни привели Любитца к "безумию", "тяжелому синдрому выгорания", как говорится в полицейском отчете, закончившемуся его собственной смертью и гибелью 149 пассажиров самолета.
"Открой эту чертову дверь!" Обнародована стенограмма из "черного ящика" Airbus A320:
http://newsru.co.il/world/29mar2015/bild456.html
http://mignews.com/news/disasters/world/290315_163950_68704.html

В воскресенье, 29 марта, ведущая немецкая газета Bild обнародовала стенограмму бортовых самописцев самолета Airbus A320 авиакомпании Germanwings, который разбился 24 марта в районе Французских Альп.

В этой записи зафиксированы все звуки в течение последних двух часов перед падением. В частности, можно услышать, как командир экипажа Патрик Зондхаймер сообщает виновнику катастрофы, второму пилоту Андреасу Гюнтеру Любитцу, что он не успел посетить туалет в аэропорту Барселоны и просит его взять управление на себя.

После того, как пилот вышел из кабины, прозвучал автоматический сигнал тревоги, свидетельствующий о том, что самолет взял курс на снижение. Зондхаймер пытается открыть дверь в кабину, и требует, чтобы Любитц открыл "эту чертову дверь", которую тот успел заблокировать.

Далее слышны глухие удары – эксперты полагают, что Зондхаймер взял противопожарный лом и пытался взломать им дверь. В этот момент пассажиры начинают понимать, что проиcходит ЧП, раздаются крики. После этого самолет падает на скалы и разлетается на сотни кусков.

Эксперты установили, что самолет начал снижение в 10:32 утра по местному времени, в 10:35 командир экипажа пытается вернуться в кабину, но безуспешно, и в 10:40 происходит столкновение лайнера с землей.

Стенограмма подтверждает основную версию следствия: виновником трагедии является второй пилот, 28-летний Андреас Гюнтер Любитц.
 
Как-то слабовато, у большинства пилотов могут иметься подобные "проблемы", но никто, тем не менее, так не самоубивается, тем более так громко.
 
Французское следствие до сих пор не исключает техническую неисправность на которую "наложилось" всё остальное, в т.ч. возможные проблемы со зрением в критический момент...
 

Adam Sniper

Администратор
Команда форума
"Готовьтесь удивиться"



Germanwings orders 'get ready to be surprised' adverts be removed from London Underground stations hours after crash
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
На место крушения самолета Germanwings вылетят добровольцы ЗАКА и парамедики МАДА:
http://newsru.co.il/world/29mar2015/zaka_008.html

Израильская делегация вылетит в понедельник, 30 марта, на место крушения самолета Germanwings, на борте которого находился израильтянин Эяль Баум.

В делегацию войдут добровольцы организации ЗАКА, а также парамедики службы скорой помощи "Маген Давид Адом". Они будут участвовать в процедуре опознания тела. Они также должны будут доставить тело Эяля Баума в Израиль для захоронения.

Ранее в воскресенье, 29 марта, прокурор Марселя Борис Робен сообщил, что на месте крушения А320 спасатели обнаружили ДНК 78 человек. Всего на борту самолета находились 150 человек, из которых 6 - члены экипажа.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Возмущенный глава Airbus раскритиковал ток-шоу об А-320:
http://mignews.com/news/disasters/world/290315_153921_43783.html

Глава авиастроительного концерна Airbus Том Эндерс резко раскритиковал телевизионные ток-шоу, посвященные обсуждению авиакатастрофы самолета Germanwings, которая произошла во французских Альпах. Об этом Эндерс заявил в интервью еженедельнику Bild am Sonntag, пишет ТСН.

"О чем нам следует критически задуматься, так это о тех глупостях, которые распространяют другие "эксперты" на телевизионных ток-шоу", - сказал он.

Эндерс убежден, что "на этих шоу нередко спекулируют, фантазируют и лгут, не опираясь ни на какие факты, говорят полную чушь".

Одновременно глава Airbus призвал наблюдательные советы телекомпаний усилить контроль над этими программами.

Кроме того, Эндерс выступил в защиту пилотов, которые управляли самолетом Airbus А-320.

"Обычно они очень надежны и первоклассно подготовленные специалисты. Одна заблудшая овца - это еще не все стадо", - подчеркнул глава Airbus.
Опубликовано видео с смеющимся пилотом-убийцей:
http://mignews.com/news/disasters/world/300315_153455_73906.html

В сеть выложено видео, на котором Андреас Любиц, пилот Germanwings, сознательно убивший 150 человек, совершает один из первых своих тренировочных полетов.

Видео снято 10 лет назад и на нем Любиц счастливо смеется.

Согласно материалам, полученным в ходе следствия германской полицией, Любиц в день катастрофы получил больничный. Он страдал от депрессии и расстройства зрения.

Европейские СМИ, между тем сообщают, что бывшая любовница Любица беременна и вот-вот родит. Любиц расстался с ней незадолго до катастрофы, и это было одной из главных причин его депрессии.

Любовница, учительница в средней школы Катрина Кольдбак, якобы покинула Германию.
Пилота Germanwings лечили от склонности к суициду:
http://mignews.com/news/disasters/world/300315_185600_04477.html

Международные СМИ сообщают о том, что Андреас Любиц – второй пилот лайнера компании Germanwings, разбившегося во французских Альпах на прошлой неделе, в прошлом лечился "от склонности к суициду".

Следствие полагает, что Любиц намеренно разбил самолет со 150 пассажирами на борту.

Любиц прошел курс лечения до получения лицензии пилота .

Прокурор Дюссельдорфа Кристоф Кумпа заявил: "До того, как Любиц стал пилотом, он проходил лечение у психотерапевта из-за склонности к суициду. После этого, и вплоть до недавнего времени, он периодически посещал доктора, который выдавал ему больничные, но суицидальных тенденций за ним более замечено не было. На настоящий момент нет никаких свидетельств о том, что второй пилот кому-либо говорил о своих намерениях или оставил об этом записку".

В Германии расследованием дела о крушении самолета занимаются 100 человек. 50 пытаются понять мотивы Любица. Еще 50 занимаются сверкой образцов ДНК жертв катастрофы. На настоящий момент идентифицированы 80 погибших.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Lufthansa под угрозой исков: сумма страховых выплат увеличена вдвое – до $300 млн:
http://newsru.co.il/arch/world/31mar2015/sum456.html

Страховщики, с которыми заключила договоры немецкая авиакомпания Lufthansa, выплатят близким погибших пассажиров самолета Airbus A-320 компании Germanwings (Lufthansa Group), совершавшего рейс №4U9525 из Барселоны в Дюссельдорф и разбившегося 24 марта во Французских Альпах, 300 миллионов долларов компенсации.

Эта сумма почти вдвое превышает стандартные выплаты в случае авиакатастрофы (миллион долларов за каждого погибшего), поскольку следователи убеждены в виновности второго пилота, Андреаса Гюнтера Любитца, который сознательно направил лайнер на скалы, пишет 31 марта газета The Telegraph.

В этот же день Lufthansa объявила о том, что отменяет торжественные мероприятия по случаю 60-летия со дня основания компании, намеченные на 15 апреля – в знак уважения к жертвам рейса №4U9525.

В статье сообщается, что ранее родственники погибших в этой катастрофе американцев намеревались подать в суд и требовать увеличения размера страховых выплат, однако после того, как главный страховщик, компания Allianz, объявила об удвоении суммы, они пересмотрят свое решение.

Оливер Вагнер, исполнительный директор компании Germanwings, объявил о том, что семьям погибших будет немедленно выплачено по 54.000 долларов, причем эти деньги не вычтут затем из окончательной суммы компенсации.

Щедрость Lufthansa объясняется тем, что у виновника трагедии, Андреаса Любитца, была весьма подозрительная история болезни, где фигурировали диагнозы "депрессия" и "суицидальные наклонности", что возлагает часть вины на руководство компании.

Однако в Lufthansa утверждают, что, согласно немецким законам, они не имели доступа к медицинской карте второго пилота, а его лечащий врач не обязан информировать работодателя о психологических проблемах пациента, если тот не представляет угрозы для окружающих.

Тем не менее, руководству компании грозит опасность со стороны родственников погибших, которые убеждены, что Любитца нельзя было допускать к управлению самолетом.

По Монреальскому соглашению 1999 года, максимальная сумма компенсации за одного погибшего пассажира, выплачиваемая компанией, соответствует 143 тысячам евро при условии, если компания может доказать, что причиной гибели пассажира не была "небрежность или иное противоправное действие" сотрудника данной компании (статья 21 соглашения).

Если будет признано однозначно доказанным, что пилот Germanwings сознательно организовал авиакатастрофу, убив 149 человек, семьи погибших смогут требовать "неограниченные" компенсации.

По мере публикации новых данных о причинах данной авиакатастрофы все больше экспертов говорят о том, что компании Lufthansa придется выплатить сотни миллионов евро в качестве компенсаций. Вероятно, компания понесет и дополнительные убытки за счет снижения доверия к этому крупнейшему европейскому авиаперевозчику.
Paris Match и Bild: "Найдено видео, снятое на борту лайнера Germanwings перед крушением":
http://newsru.co.il/arch/world/31mar2015/paris_match_0017.html

Французское издание Paris Match и немецкая газета Bild сообщили 31 марта, что у следствия имеется видео, на котором запечатлены последние минуты перед крушением лайнера Germanwings.

Видео было снято одним из пассажиров рейса на мобильный телефон, который затем был найден на месте крушения самолета.

В публикации указывается, что на записи невозможно разобрать лица пассажиров, однако слышны их голоса. Из аудиозаписи становится очевидно, что находившиеся на борту люди понимали, что они вскоре погибнут. На записи слышно возгласы: "Боже мой!" на нескольких языках, а также можно услышать, как первый пилот стучит в дверь кабины. После еще одного сильного удара крики усиливаются, а затем замолкают.

Видео, как отмечается в публикациях, изучают эксперты и следственные органы.