Компоновка гражданских самолётов: двигатели под крыльями или на хвосте

#83
По классификации НАТО он "Colt". Что значит "жеребенок", "осленок".
Ошибка. Односложные обозначения присваиваются винтовым самолетам. Реактивные - два слога. Поэтому "Кольт" - это Ан-2. У Ан-148, вроде, пока нет НАТОвского обозначения.
 
#85
А что до взлета с грунтовки - это варварство какое-то, и в общем не нужно, если речь не идет о МЧС\ВТА, или о таких тарифах за перевозку, что компенсируют повышенные затраты на maintenance и существенную потерю остаточной стоимости. Но таких тарифов на аэродромы с ГВПП нет, если не возишь кокс.
Намекну - появляется возможность выбрать запасным (что есть обязательно) аэродром с грунтовой полосой.
Что, как раз, вполне экономически весомо.
 
#86
Что за фантазии?
Много их, батенька, сертифицированных аэродромов с ГВПП, чтобы их можно было "выбрать" заранее?
Даже когда есть возможность сесть на ГВПП, предпочтительнее уйти подальше и сесть на нормальную полосу - все по тем же соображениям.