Основное направление в развитии широкофюзеляжных самолётов - создание максимально экономичных машин, в первую очередь за счёт облегчения конструкции самолёта.
Boeing 787 Dreamliner в эксплуатации с 2011 г. (первый коммерческий полёт - 26.10.11), на май 2013 г. построено 57 машин .
A350 XWB - начало эксплуатации запланировано на 2014 г. Сегодня состоялся первый полёт:
Airbus А350 впервые поднялся в воздух:
http://lenta.ru/news/2013/06/14/airbus1/
Airbus A350 успешно завершил первый полет:
http://lenta.ru/news/2013/06/14/firstflight/
На А350 уже есть 616 заказов, что не намного меньше, чем у конкурента - 890 заказов.
Boeing 787 Dreamliner в эксплуатации с 2011 г. (первый коммерческий полёт - 26.10.11), на май 2013 г. построено 57 машин .
A350 XWB - начало эксплуатации запланировано на 2014 г. Сегодня состоялся первый полёт:
Airbus А350 впервые поднялся в воздух:
http://lenta.ru/news/2013/06/14/airbus1/
Airbus A350 успешно завершил первый полет:
http://lenta.ru/news/2013/06/14/firstflight/
Airbus планирует выпускать три версии А350: A350-800 на 250 мест, A350-900 на 300 мест и A350-1000 на 350 мест. Самолет на 50 процентов состоит из композитных материалов. Такая конструкция позволила снизить массу авиалайнера и, соответственно, расход топлива. Разработчики утверждают, что использование А350 позволяет снизить издержки на 25 процентов.
На А350 уже есть 616 заказов, что не намного меньше, чем у конкурента - 890 заказов.