Мой товарищ (инженер-конструктор судов) рассказал, а я здесь напишу своими словами.
"Минус еще в том, что сама конструкция парома изначально запрограммирована на крушение. Сквозные автомобильные и железнодорожные палубы, без переборок. Часто на верхних грузовых палубах для ускорения погрузки-выгрузки размещают тяжелые грузы, тем самым нарушая остойчивость судна.
Для опрокидывания парома воды много не нужно-достаточен уровень пары тройки сантиметров на палубе. То есть пока судно идет ровно-и вся палуба покрыта тонким слоем воды, но стоит чуть покачнуться-она перетекает на один борт и вуаля-крушение "
Как то так, вроде ничего не перепутал.