• Zero tolerance mode in effect!

Крушение самолета Ту-154 под Сочи (25.12.2016)

- В советских ВВС и в российских ВВС средний процент лётных происшествий и предпосылок к ним по вине личного состава (лётного и технического) уже на протяжении десятилетий не меняется и составляет порядка 80%. Хотя год на год не всегда приходится, но в среднем это держится стабильно...
Причины простые:
1. Традиционная русская безалаберность, надежда на "авось".
2. Недоученность, плюс нерегулярный, несистематический и некачественный контроль за уровнем подготовки лётного состава.
3. Недисциплинорованность.
И хроническое злоупотребление спиртом...
 
- В советских ВВС и в российских ВВС средний процент лётных происшествий и предпосылок к ним по вине личного состава (лётного и технического) уже на протяжении десятилетий не меняется и составляет порядка 80%.
.

А в ВВС других стран какой %?
 
Бред. Мягко говоря. Можно подумать мало военных бортов было признаны потерянными по вине экипажей. Овердохуя. Так что "корпоративная солидарность" тут совсем не катит....

Я, видимо, с какой-то другой планеты пишу. Поднимите мне веки - ссылку на официальные признания МО РФ по потере бортов. Чтоб там прямо - по вине лейтенанта Л., по вине капитана К... Мне казалось, это всегда какими-то окольными путями всплывало. У граждан есть МАК, и там отчеты вполне выкладываются. По военным - только слухи и пересказы. Но я не знаю всего, может, и признают.

Бен-Ицхак правильно пишет - среднее соотношение 80/20. И оно примерно такое уже много лет и, насколько я слышал, практически у всех.
 
Я, видимо, с какой-то другой планеты пишу. Поднимите мне веки - ссылку на официальные признания МО РФ по потере бортов. Чтоб там прямо - по вине лейтенанта Л., по вине капитана К... Мне казалось, это всегда какими-то окольными путями всплывало. У граждан есть МАК, и там отчеты вполне выкладываются. По военным - только слухи и пересказы. Но я не знаю всего, может, и признают.
- Для лётного состава ВВС СССР/России много десятков лет издаются "Ежеквартальные сборники по лётным происшествиям и предпосылкам к ним". Зачитываются на очередных занятиях всему лётному составу их командирами и начальниками. Каждые три месяца на протяжении всей лётной жизни любого лётчика, в обязательном порядке, без исключений. Они идут с грифом "Секретно", поэтому гражданское население о их существовании в подавляющем большинстве просто не в курсе.
 
Первое:
Авиационные происшествия подразделяются на 9-ть групп причин.
Причём каждая группа имеет ещё свою градацию.
Второе
Принято считать, что 80/20% по чел фактору, но это без учёта происшествий с неустановленными причинами.
Если считать с учётом неустановленных причин, то это распределение несколько меняется.
Кроме того в 80% входят и ошибки группы руководства полётами.( и это большой процент)
По причине плохой подготовки техники( инженеры),% происшествий значительно меньше, в несколько раз.
А в целом если разобраться, то в почти в 100% авиационных происшествий лежит человеческий фактор. Это и конструкторские ошибки , и ошибки связанные с нарушением технологии ремонта, производства и т.д.).
 
- Для лётного состава ВВС СССР/России много десятков лет издаются "Ежеквартальные сборники по лётным происшествиям и предпосылкам к ним". Зачитываются на очередных занятиях всему лётному составу их командирами и начальниками. Каждые три месяца на протяжении всей лётной жизни любого лётчика, в обязательном порядке, без исключений. Они идут с грифом "Секретно", поэтому гражданское население о их существовании в подавляющем большинстве просто не в курсе.
Иногда всеж и в открытую попадают. Хотя обычно когда данное событие имеет уже только исторический интерес....
 
- Э?..
http://24molnia.com/obshhestvo/pric...eta-tu-154-v-sochi-ustanovlena-eto-ne-terakt/
В МО раскрыли окончательную причину гибели ТУ-154

Стали известны результаты расшифровки бортовых самописцев с Ту-154. Информацию об этом сообщает «Интерфакс». Как известно, самолёт, принадлежащий Министерству обороны России разбился возле Сочи. Лайнер рухнул в Чёрное море при наборе высоты. О том, что стало причиной катастрофы установлено следующее.

По мнению экспертов, основной причиной крушения лайнера является ошибка второго пилота Александра Ровенского, которые перепутал рычаги и вместо того, чтобы убрать шасси, убрал закрылки. Кроме этого, негативными факторами оказались низкая высота и перегруженность самолёта. Экипаж заметил ошибку, но было уже поздно. Малая высота не позволила пилотам совершить маневр, который мог бы спасти воздушное судно.
 
- Э?..
http://24molnia.com/obshhestvo/pric...eta-tu-154-v-sochi-ustanovlena-eto-ne-terakt/
В МО раскрыли окончательную причину гибели ТУ-154

Стали известны результаты расшифровки бортовых самописцев с Ту-154. Информацию об этом сообщает «Интерфакс». Как известно, самолёт, принадлежащий Министерству обороны России разбился возле Сочи. Лайнер рухнул в Чёрное море при наборе высоты. О том, что стало причиной катастрофы установлено следующее.

По мнению экспертов, основной причиной крушения лайнера является ошибка второго пилота Александра Ровенского, которые перепутал рычаги и вместо того, чтобы убрать шасси, убрал закрылки. Кроме этого, негативными факторами оказались низкая высота и перегруженность самолёта. Экипаж заметил ошибку, но было уже поздно. Малая высота не позволила пилотам совершить маневр, который мог бы спасти воздушное судно.
Я прошу прощения, но они считают всех идиотами?
 
Еще один слив:
Яндекс: СМИ узнали о «странных действиях» экипажа при катастрофе Ту-154 в Сочи
. ....Машина не теряла скорость, не входила в штопор, полет проходил в штатном режиме.....
Рамблер: Пилот разбившегося в Сочи Ту-154 сам посадил самолет на воду
Военный самолет Ту-154, потерпевший крушение в небе над Черным морем в декабре прошлого года, сел на воду «в контролируемом полете под управлением командира экипажа», пишет во вторник газета «Коммерсант».
 
А видео береговой камеры с "падающей звездой" типа уже все забыли?
Сел, значит? Ну-ну...
 
Самолет упал у берега, черный ящики собраны, а версий уже, как у боинга пропавшего в индийском океане.
 
Я прошу прощения, но они считают всех идиотами?
- Да кто же их знает?
pardon.gif
unknown.gif
Но судя по этой заметке - наверняка:
https://news.rambler.ru/incidents/36322805-katastrofa-tu-154-samolet-ne-padal-a-sadilsya-na-more/
Потому, что когда самолёт садят на воду (такая посадка предусмотрена "Действиями в особых случаях в полёте"), как на Гудзон. там все живы, а не все мертвы и их не собирают по фрагментам тел...
 
  • Like
Реакции: abb
- Да кто же их знает?
pardon.gif
unknown.gif
Но судя по этой заметке - наверняка:
https://news.rambler.ru/incidents/36322805-katastrofa-tu-154-samolet-ne-padal-a-sadilsya-na-more/
Потому, что когда самолёт садят на воду (такая посадка предусмотрена "Действиями в особых случаях в полёте"), как на Гудзон. там все живы, а не все мертвы и их не собирают по фрагментам тел...
Ну аэробус с ЭДСУ сам садится. Главное ему не мешать.
 
- Да кто же их знает?
pardon.gif
unknown.gif
Но судя по этой заметке - наверняка:
https://news.rambler.ru/incidents/36322805-katastrofa-tu-154-samolet-ne-padal-a-sadilsya-na-more/
Потому, что когда самолёт садят на воду (такая посадка предусмотрена "Действиями в особых случаях в полёте"), как на Гудзон. там все живы, а не все мертвы и их не собирают по фрагментам тел...
Почему-то фейкометы употребили слова "посадил, посадка", хотя в статье пишется об ошибке пилота и столкновении с поверхностью. Чтоб еще более абсурдно виделось?
ПС Я не спец; считал, что отражения звезд на поверхности воды может увидеть только пилот малой авиации на небольших закрытых водоемах. А тут- прибрежная зона и ветерок.
 
- Да кто же их знает?
pardon.gif
unknown.gif
Но судя по этой заметке - наверняка:
https://news.rambler.ru/incidents/36322805-katastrofa-tu-154-samolet-ne-padal-a-sadilsya-na-more/
Потому, что когда самолёт садят на воду (такая посадка предусмотрена "Действиями в особых случаях в полёте"), как на Гудзон. там все живы, а не все мертвы и их не собирают по фрагментам тел...
и при этом пилот молча молчал???
 
Назад
Сверху Снизу