Банальную вещь,- воюют люди, а не самолеты.Что хотел сказать?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Банальную вещь,- воюют люди, а не самолеты.Что хотел сказать?
вообщето воюют люди на самолетах.Банальную вещь,- воюют люди, а не самолеты.
- Заёб уже это детский глупый лепет: американцы в экспериментальном порядке лет 5-6 назад взяли на F-22 четырёх зелёных лейтенантов, с общим налёном всего менее 400 чесов, но грамотных, толковых и прошедших все предварительные тесты. и эти совсем юные ребята в короткий срок прекрасно освоили самолёт и стали выполнять на нём все задания с качеством не хуже тех, кто попадал на F-22 только после пары тысяч часов налёта на других типах.Банальную вещь,- воюют люди, а не самолеты.
В конце 60-х годов в ВВС СА отобрали лучших пилотов дивизии ( пилотаж по наставлениям, тактика по методичкам и тд и тп) и отправили в Египет... На третий месяц пребывания в командировке попали под раздачу тех, кто непрерывно воевал в воздухе несколько лет подряд.- Заёб уже это детский глупый лепет: американцы в экспериментальном порядке лет 5-6 назад взяли на F-22 четырёх зелёных лейтенантов, с общим налёном всего менее 400 чесов, но грамотных, толковых и прошедших все предварительные тесты. и эти совсем юные ребята в короткий срок прекрасно освоили самолёт и стали выполнять на нём все задания с качеством не хуже тех, кто попадал на F-22 только после пары тысяч часов налёта на других типах.
Старая присказка, что всё зависит от "прокладки" между сиденьем и ручкой управления - сегодня уже не канает! Сегодня в чрезвычайной степени всё зависит от самолёта!
- Ага, а присказка: "увидишь "Мираж" - не становись с ним в вираж", - её официантки из лётной столовой придумали?В конце 60-х годов в ВВС СА отобрали лучших пилотов дивизии ( пилотаж по наставлениям, тактика по методичкам и тд и тп) и отправили в Египет... На третий месяц пребывания в командировке попали под раздачу тех, кто непрерывно воевал в воздухе несколько лет подряд.
По прошествию лет какие-то люди хотят свести этот эпизод к превосходству Миражей над МиГами.
При ближайшем рассмотрении выясняется, что никакого превосходства не было и не могло быть.
Эту присказку я впервые услышал в конце 80-х из трудов советских пропаГандонов от авиации- Ага, а присказка: "увидишь "Мираж" - не становись с ним в вираж", - её официантки из лётной столовой придумали?
Эту присказку я впервые услышал в конце 80-х из трудов советских пропаГандонов от авиации.
Когда читать научился?Эту присказку я впервые услышал в конце 80-х из трудов советских пропаГандонов от авиации
Эти же пропаГандоны красочно расписывали, как МиГ-23 крошили F-16 над долиной Бекаа.
странный текст в обилием слов "скорее всего", "кажется"http://techno-story.ru/articles/aircrafts/255-promezhutochnyj-mirazh-istrebitel-dassault-mirage-f1
Промежуточный Мираж
Истребитель Dassault Mirage F1
"...Необходимо отметить, что по маневренности в воздушном бою МиГ-21 не уступает, а скорее всего превосходит самолет "Мираж" F1. Это следует из лучших параметров маневренности самолетов МиГ-21 (тяговооруженности и удельной нагрузке на крыло).
Например, у варианта МиГ-21 МФ, состоявшего на вооружении ВВС Анголы, больше тяговооруженность при нормальной взлетной массе (0,80 в сравнении с 0,66 у "Миража" F.1) и меньше удельная нагрузка на крыло (соответственно, около 360 и 440 кг/м").
Максимальная угловая скорость разворота МиГ-21 даже в двухместном варианте МиГ-21 УС достигает 13,4 град/с (при М=0,9 на высоте 4500 м), а в одноместном — скорее всего приближается к значению этого параметра у американского легкого истребителя Дженерал Дайнэмикс F-16C (17,3 град/с). Мгновенная угловая скорость, указываемая для "Миража" F1 (21 град/с), значительно завышена.
По личным впечатлениям автора этих строк, наблюдавшего демонстрационные полеты самолетов "Мираж" F1С французских ВВС, этот самолет, несмотря на свою малоразмерность, кажется в полете не очень маневренным, медленно выполняет пилотажные фигуры и перестроения в воздухе, не очень охотно выходит на вертикальные режимы. Этого и следовало ожидать, исходя из сравнительно большой удельной нагрузки на крыло "Миража" F1С и его относительно низкой тяговооруженности."
формула, в которой неизвестен хотя бы один коэффициент, бесполезна чуть более, чем полностью. тут их как более чем дохрена...была разработана формула способности самолета вести воздушный бой. Она позволяет дать оценку степени влияния отдельных факторов на достижение успеха в бою путем использования достоинств техники и оружия
Посмотреть вложение 105378
где L—способность самолета вести воздушный бой; Р —тяга двигателей; G — полетный вес; S—площадь крыла; SEP—избыток энергии, или удельная избыточная мощность; Т— замедление; М—эффект механизации крыла; Bd —возможность вести обзор и управляемость самолета; Si—устойчивость самолета; N — индивидуальная защита (неуязвимость); Wa— возможности аппаратуры предупреждения; В — фактор оружия; Сг—габариты самолета; Pf0—тяговооруженность самолета; GfS — нагрузка на крыло.
В 90-ых годах основными ведущими популизаторами были Е. Гордон и В. Ильин. Именно два этих автора раскручивались в 90-ые очень сильно.странный текст в обилием слов "скорее всего", "кажется"
Похоже, что за давностью лет ты подзабыл как всё было...причине того что эти статьи печатались в авиационных журналах с ограниченным тиражом и к тому же малоизвестных.
гребли все, увы было только говноПохоже, что за давностью лет ты подзабыл как всё было...
В конце 80-х, начале 90-х малоизвестных журналов по авиации не могло быть в принципе.
Народ был жаден к любой информации и выгребал с книжных полок все подряд.
Почему было?гребли все, увы было только говно
- Почему же? Был журнал "Зарубежное военное обозрение", чудесный, была "Авиация и космонавтика" - там публиковались порой в ту пору замечательные статьи советских лётчиков-испытателей, очень полезные. Одна статья мне, можно сказать, жизнь спасла!.. Вот "Крылья родины" - от него у меня почему-то никаких эмоций не сохранилось, хотя просматривал его регулярно и внимательно...гребли все, увы было только говно