Лётный курс, подготовка лётчиков и аэробатическая группа в АОИ

#41
Нет я хорошо знаком с нашими летчиками их УРОВНЕМ подготовки.
Предмет национальной гордости ИМХО.
У вaс есть лицензия нa вoждение бoевoгo сaмoлетa?
Вы инструктoр нa летных курсaх?
Мoжет быть вы учaствoвaли в сoтне бoев и имеете стaтистику, кoтoрaя дoкaзывaет, чтo нaши летчики нaмнoгo круче aмерикaнских?
 
#42
И самое главное начем летает НацГвардия ????! и Где !? Над Техасом туристов
гоняют ?
http://www.baseops.net/militarypilot/
Любимaя изрaильскaя зaбaвa - шaпкoзaкидaтельствo.
Я oткрoвеннo гoвoрю, чтo не знaю, чем зaнимaется нaцгвaрдия и ее летчики. Скрoмнo предпoлaгaю, чтo oни увлекaются пaтрулирoвaнием, oхрaнoй пoбережья и зaдaчaми схoжегo прoфиля.
Нo рaз oни не гoняются зa сирийскими Мигaми, знaчит недoнoски, этo пoнятнo сaмo сoбoй.
 
#43
Нет я хорошо знаком с нашими летчиками их УРОВНЕМ подготовки.
Предмет национальной гордости ИМХО.
У вaс есть лицензия нa вoждение бoевoгo сaмoлетa?
Вы инструктoр нa летных курсaх?
Мoжет быть вы учaствoвaли в сoтне бoев и имеете стaтистику, кoтoрaя дoкaзывaет, чтo нaши летчики нaмнoгo круче aмерикaнских?

Американские летчики СТАБИЛЬНО проигрывают нашим учебные бои.

А по летным делам , налетал пассажиром с нашими вертолетчиками ,
там где садились они , я бы и запорожец не припарковал.

И да подготовка это Время. Наш старый курс до эпохи Летной Академии
так же имел первый этап , до полетов на боевых , где то около года
продолжительности . Они по его окончанию получали очередную лычку
на погон.

А подготовка в 52 недели для пилотов которым летать в боевые ,
и на боевых мягко сказанно "Маловата".
 
#44
Рaзьясняю.
Упoмянутaя степень - этo фишкa, ...
С этим обзацем полностью согласен. Эту степень с Технионовской не сравнить никаким образом и вообще всё это придумано для повышения мотивации.
Личнo мне кaжется.... Думaю, чтo мoжнo все этo улoжить в 2.5-3 гoдa.
A пoтoм гoнять их нa милуим, нескoлькo рaз в гoд.
А вот здесь одни вопросительные и восклицательные знаки. !!??
За 2.5, 3 года?! Без всяких степеней лётчик Ф-15/Ф-16 выходил на коненут первый раз через 4 года после призыва.(а со степенью наверное через 5) И расписание у него было очень занятое. 2.5, 3 - это штурманы, транспортники, вертолётчики. И в любом случае это новички, без серёзного опыта.
И на милуим, кстати много из них и сегодня ходят раз в неделю/две.
 
#45
Ништяк, знaчит вместo 3 лет пишем 4 + гoд oбязaлoвки.
Швейцaрские летчики oбучaются зa 3,5 гoдa, пoдписывaют кoнтрaкт нa еще 4,5 и при этoм мoгут сoскoчить рaньше, нo тoгдa им придется вернуть бaбки.
http://www.vbs-ddps.ch/internet/luftwaffe/en/home/airforcepilot/chapter0/chapter.html
 
#46
И кого защищают швейцарские летчики ? и От кого ? Небо над Цюрихом от мух ? :D Учится надо у ЛУЧЩИХ :!:
 
#49
Aх дa, я и зaбыл, oни ж ничтoжествa.
Не тo чтo нaши летчики, кoтoрые ежедневнo кoлoтят Миги тыщaми.
Это не мои слова , но брать пример с Швейцарских ВВС это как учится у русских
китайскому языку , или в Монголии открывать академию флота. :D
 
#50
Ништяк, знaчит вместo 3 лет пишем 4 + гoд oбязaлoвки.
То есть 5 лет. А до превращения в Академию было 7 (4 года курсов + 3 года в эскадрилии). И что, велика ли разница?
Сегoдня 9.
Рaзницa между 5 гoдaми и 7 при oбщей длительнoсти aктивнoй жизни в 30 лет (oт 20 дo 50) пo-мoему знaчительнa. :)
Кстaти, ктo-тo мoжет мне oбъяснить, пoчему швейцaрцы зa 3.5 гoдa курсa требуют 8 лет кoнтрaктa (тo есть 4.5 сверху?) a нaши зa 4 всегo 7 (без Aкaдемии)?
Этo кaк-тo стрaннo выглядит с тoчки зрения экoмoмики.
 
#51
Именно с точки зрения экономики , у нас летчики нужны в нескольких местах:

1.ВВС регулярные
2.ВВС запас ( в милуиме раз в неделю в среднем)
3.ЭльАль и Ко
4.Полиция

У нас СОДЕРЖАНИЕ и Карьерное продвижение летчика в ВВС очень быстрое и дорогое ,
как и в любой армии . А в Запасе он , летчик , остается доолгое время именно
летчиком и продолжает совершенствовать мастерство , и при этом тех денег армии
ТАКИХ не стоит. А летать летает и боевые и учебные.

А в Швейцарии как и в любой другой кукольной армии оловянных солдат , понимают
что большинство уволенных в запас в воздух попадут не скоро. И вложеные $$$ не окупят.
И по сему сегмент войск ЗАПАСА в ВВС у них меньше , а контракт Больше.

продолжение о резервистах ВВС Швейцарии
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#52
В журнале ВВС за июнь 2005 г. статья о завершении последнего (на тот момент) лётного курса (номер 150), он же - первый курс нового типа, длительностью 3 года, по окончанию которого лётчик получает и 1-ю академическую степень. Академическая учёба длится весь курс, но после 1.5 года курса курсанты прекращают летать и 1 год полностью отдабт учёбе. Затем следует последний полугодовой этап лётного курса ("шлав миткадем").

Вот некоторая статистика о выпусниках:

- по месту жительства - 52% горожане, 25% живут в посёлках общинного типа ("йешувим кеhилатиим"), 13% мошавники и 10% кибуцники;

- 46% живут в центре, 39% на севере и 15% на юге страны;

- 6% жители Мишгав;

- 2 выпускника - религиозные;

- 1 живёт за "зелёной чертой";

- 52% из семей с 3 детьми, из них 45% - старшие, 44% - средние и 11% - младшие;

- у 2 нет атестата зрелости, а 3 поступили на курс уже имея 1-ю степень;

- 90% закончили школу на реальном направлении; 4 учились в одном потоке ("шихва") в школе "Островский" в Раанане, 3 - в школе "Мишгав" (2 в одном потоке и 1 на год младше);

- 13% до начала службы делали "шнат шерут";

- у 17% есть брат или отец служившие или служащие как лётчики/штурманы/бортинженеры; Отец одного - полковник (рез), в прошлом комэск F-16, командир отдела ("рош махлака") в штабе ВВС;

- у 29% матери - учительницы, у 14% отцы - инженеры;

- 8% до поступления на лётный курс уже служили в других частях АОИ, 3 человека были офицерами спецназа артиллерии;

- женщин среди выпускников нет;

- при выборе академической учёбы 31% выбрали экономику и управление ("калькаля вэ-ниhуль"), 28% - управление информационными технолигиями ("ниhуль маарехот мейда"), 26% - математику и компьютеры, 15% - политику и власть ("политика вэ-мимшаль");

- среди выпускников - чемпион АОИ по карате в стиле "Шото-Кан".

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&docID=24146

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&docID=24148
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#53
В журнале ВВС за декабрь 2005 г. статья о завершении 30.12.05 последнего лётного курса (номер 151).

Вот некоторая статистика о выпусниках:

- по месту жительства - 63% горожане, 17% живут в посёлках общинного типа ("йешувим кеhилатиим"), 11% мошавники и 9% кибуцники;

- 8% религиозные;

- 59% живут в центре, 26% на севере и 15% на юге страны;

- 4 из Тель-Авива, по 3 из Герцлии и Хайфы, по 2 из Раананы, Рамат-а-Шарон и Беер-Шевы;

- 1, штурман боевых самолётов, до августа 2005 г. жил за "зелёной чертой" - в Гуш Катиф;

- 28% из семей с 3 детьми, из них 39% - старшие, 28% - средние и 33% - младшие;

- у 35% матери - учительницы, у 17% отцы - инженеры;

- у 4 нет атестата зрелости;

- 96% закончили школу на реальном направлении, в основном по физике и компьютерам; 3 учились в школе ("тихон") "Островский" в Раанане, в т.ч. лейтенант А., вторая женщина-лётчик транспортных вертолётов и вторая женщина-лётчик, окончившая "Островский" по биологическому направлению (ей предшествовала штурман боевых самолётов капитан (уже в резерве) Шери, первая женщина-выпускник лётной школы с тех пор, как несколько лет назад женщины опять начали в неё приниматься). Ещё 3 закончили школу ("тихон") "Макаби-Реут".

- 9% до начала службы делали "шнат шерут", 18% были скаутами;

- у 7 есть брат или отец служившие или служащие как лётчики/штурманы/бортинженеры; отец одного, штурмана боевых самолётов, полковник резерва, сам штурман боевых самолётов, до недавнего времени "рош махлака" в "лаhак модиин" ВВС;

- 5 родились не в Израиле (Россия, Украина, Румыния и США); семья ещё одного, А., уехала в США когда ему было 14 лет, причём его отец - капитан (рез.), лётчик "Скайхока" и "Кфира". Через 4 года А. вернулся, пошёл в НАХАЛь, прошёл отбор на лётный курс и ныне он лётчик транспортных вертолётов;

- 3 до поступления на лётный курс уже служили в других частях АОИ; капитан Д. служил в подразделении "Маглан" парашутистов, Й. был сержантом на КМБ лётного курса, а А. (женщина) была инструктором систем связи в технической школе ВВС;

- среди выпускников 3 женщины: Н., вторая женщана-лётчик боевых самолётов; Г., вторая женщана-лётчик транспортных самолётов; А., вторая женщина-лётчик транспортных вертолётов;

- при выборе академической учёбы 30% выбрали экономику и управление ("калькаля вэ-ниhуль"), 42% - управление информационными технолигиями ("ниhуль маарехот мейда"), 8% - математику и компьютеры, 20% - политику и власть ("политика вэ-мимшаль");

http://www.iaf.org.il/Templates/Journal/Journal.In.aspx?lang=HE&folderID=1662&subfolderID=1663&docfolderID=1665&lobbyID=50&docID=25040

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&docID=25008

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&docID=25010

В связи с окончанием курса 3 женщинами журнал приводит предыдущую статистику: 8 выпускниц, в т.ч.: 1 - лётчик боевых самолётов (Рони, лётчик F-16 с 2001 г.); 4 - штурман боевых самолётов. Из сказаного выше следует, что ещё по 1 были лётчик транспортных самолётов и лётчик транспортных вертолётов. Последняя по памяти - лётчик боевых вертолётов.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#54
"Бамахане", 29.06.06, и сайт ВВС:

29.06.06 завершился очередной лётный курс (152-й).

http://www1.idf.il/dover/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=53540.HE

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=47&subfolderID=1679&docfolderID=1679&lobbyID=47&docID=25554

Вот некоторая статистика о выпусниках:

- Среди выпускников 1 женщина (штурман боевых самолётов) и 3 родились не в Израиле.

- по месту жительства - 45% горожане, 37% живут в посёлках общинного типа ("йешувим кеhилатиим") и 6% кибуцники (надо понимать, остальные 12% - мошавники);

- 64% живут в центре, 27% на севере и 9% на юге страны;

- 4% религиозные;

- у 1/4 матери - учительницы, у 1/3 отцы - управленцы;

- 3 поступили на курс уже имея 1-ю степень;

- 83% закончили школу на реальном направлении; 3 закончили одну школу ("тихон") - "Макаби-Реут".
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#55
Сайт ВВС, 11.12.06

"Миткадем" - 5-й и последний этап лётного курса. Полгода полётов и тренировок, включая строевую подготовку для церемонии окончания курса.

Среди прочего, на этом этапе проводится полёт-экзамен со старшим инструктором. Например, курсанту А. довелось летать с генералом Элиэзером Шкеди - действующим командующим ВВС.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#56
http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=59742.HE

http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=59839.HE

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=40&subfolderID=1679&docfolderID=1679&lobbyID=40&docID=26171

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1679&docfolderID=1679&docID=26182

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1679&docfolderID=1679&docID=26250

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=47&subfolderID=1679&docfolderID=1679&docID=26280

26.12.06 в Хацерим состоялась церемония открытия офицерских званий курсантов Лётной академии, она же - генеральная репитиция церемонии окончания ("Мисдар кнафаим"). Курс номер 153.

27.12.06 состоялась церемония награждения почётными грамотами наиболее успешных преподавателей курса, в кабинете Командующего ВВС в Кирие в Тель-Авиве.

28.12.06 в Хацерим состоялась церемония окончания.

http://www.cursorinfo.co.il/novosti/2006/12/28/curstayass/

Статистический портрет "сионистского сокола"
Обновлено 28.12 17:19

Сегодня, 28 декабря, состоялась церемония вручения "крылышек" курсантам, окончившим курс летчиков. Она прошла в присутствии премьер-министра Израиля Эхуда Ольмерта на одной из баз ВВС на юге страны.

Журнал ВВС опубликовал статистические данные о пополнении "сионистских соколов". 52% из них – жители городов, 13%- мошавники, 9% - кибуцники. 61% - из центра страны, 26% – с Севера, 13% - с Юга.

Впереди всех городов - Явне и Макабим-Реут, каждый из этих населенных пунктов послал на курс по 4 курсанта. Из Иерусалима – три новых летчика, из Тель-Авива, Рамат ха-Шарона и Герцлии – по два.

11% выпускников летных курсов – религиозные евреи. 49% - из семей, где воспитывалось трое детей. Интересно отметить, что у 34% молодых летчиков матери занимаются преподаванием. У 19% выпускников отец или брат служилслужит в авиации.
Более точные данные:

52% из них – жители городов, 13%- мошавники, 9% - кибуцники.
А 26% - из посёлков ("йешувим кеhилатим")

61% - из центра страны, 26% – с Севера, 13% - с Юга.
Тут всё правильно.

Впереди всех городов - Явне и Макабим-Реут, каждый из этих населенных пунктов послал на курс по 4 курсанта. Из Иерусалима – три новых летчика, из Тель-Авива, Рамат ха-Шарона и Герцлии – по два.
По 4 из Явне и Реут. Из Т-А и Иерусалима по 3, Рамат ха-Шарона и Герцлии – по два.

11% выпускников летных курсов – религиозные евреи.
Тут правильно.

49% - из семей, где воспитывалось трое детей.
Из них 56% средние, 22% - старшие, 22% - младшие. У лейтенанта Ш., выпускника транспортного факультета (т.е. лётчик транспортных самолётов) - 12 сестёр и братьев.

у 34% молодых летчиков матери занимаются преподаванием
И 8% отцов. Ещё 8% - лётчики в Эль-Аль и 8% - инженеры.

У 19% выпускников отец или брат служилслужит в авиации.
Не просто в авиации, а бортперсоналом.

Ещё данные:

- у всех есть полный аттестат зрелости.
- 4 учились в школе Макабим-Реут, из них 3 в одном потоке. Среди 2 предыдущих выпусков эта школа также вела, по 3 выпускника в каждом выпуске.
- 89% окончили среднюю школу на реальном направлении.
- отец выпускника факультета боевых самолётов А. - подполковник резерва А., лётчик-истребитель с несколькими победами.
- у выпускника факультета боевых вертолётов Н. 4 родственника-лётчика - брат (лётчик боевых самолётов), 2 двоюродных брата (1 лётчик боевых самолётов, 1 лётчик боевых вертолётов) и дядя (лётчик боевых вертолётов).
- у выпускника факультета транспортных вертолётов А. брат - боец подразделения 669.
- 2 выпускника не родились в Израиле. 1 из США, 1 из Аргентины.
- 3 выпускника ранее служили в других подразделениях АОИ: капитан Н. (штурман боевых самолётов) - выпускник "Тальпийот"; капитан А. (штурман транспортных самолётов) - был боевым санитаром в "Гивъати", затем офицером-инструктором в ВМС. Капитан Н. (лётчик транспортных самолётов) - 2.5 года прослужил в брт войсках, в т.ч. как командир взвода.
- в рамках академической учёбы 35% учили управление информационными системами ("ниhуль маарехот мейда"). Остальные учили экономику и управление, или математику и компьютеры или политику и власть.
- курс окончила 1 женщина, Д. Первая в ВВС бортинженер (транспортных самолётов).
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#57
http://www.mignews.com/news/events/world/070107_121019_71615.html

ВВС Израиля будут сильны не полом, а умением
--------------------------------------------------------------------------------
07.01 12:12 MIGnews.com
--------------------------------------------------------------------------------
Командующий Военно-воздушными силами Израиля, генерал-майор Элиэзер Шкеди отдал приказ армейскому управлению кадрами удвоить количество женщин-курсантов в академии ВВС. Об этом сообщила в воскресенье, 7 января, газета "Едиот Ахронот".

Шкеди также приказал изменить критерии отбора будущих женщин-пилотов, максимально приблизив их к тем критериям, по которым осуществляется отбор кадетов-мужчин. По его словам, причиной ужесточения требований является высокое число увольнений или списаний среди женщин-кандидатов в военные летчики.

По информации ВВС, только пять процентов среди курсантов, прошедших довольно трудный тренировочный курс, составляют женщины, причем пилотами становятся только четыре процента из них. Среди мужчин все этапы образования и тренировок успешно заканчивают 20 процентов курсантов, которые и пополняют ряды военно-воздушных сил Израиля.

С того момента, когда академия ВВС открыла свои двери для женщин-курсантов (это произошло лишь в 1996 году), пилотами стали только 13 представительниц прекрасного пола. Среди выпускников прошлого года лишь одна девушка успешно завершила весь курс, но и она в пилоты не попала.

Различие в количестве курсантов мужчин и женщин списывали на ряд ошибок в процессе вербовки. По данным армейского руководства, в отличие от новобранцев-мужчин, женщины, которые отвечают критериям отбора в академию ВВС, не ставят своей целью дальнейшую карьеру в рядах воздушных сил, и многие от нее в дальнейшем просто отказываются. Здесь очень важен момент мотивации.

Кроме того, в отличие от мужчин, женщины-новобранцы, отвечающие всем критериям, не проходят целый ряд отборочных интервью, который проводит персонал действующих летных частей.

"Сегодня мы больше полагаемся на интеллектуальные способности, но не только они определяют людей, подходящих для прохождения всего курса летной подготовки и дальнейшей службы", - отмечает представитель авиационной базы "Хацерим". – Если мы будем знать, что к нам попали подходящие девушки, то количество женщин-пилотов может существенно измениться".
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#58
Пара новостей авиационной медицины (подразделение ЙАРПА - Йехидат hа-Рефуа hа-Авирит во главе с подполковником доктором Бела Азрия) журналов ВВС Израиля:

1) Декабрь 2006 г. - изучается вопрос приёма на лётный курс (и другие лётные должности) бывших раковых больных, полностью выздоровевших от заболевания.


2) Те, кто прошёл лазерную операцию корекции зрения до 18 лет не могут быть приняты на лётный курс. В то же время те, кому 21-22 года, и прошли эту операцию между 18 и 21 годами смогут притендовать на принятие на курс.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#59
http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=47&subfolderID=1844&docfolderID=1844&lobbyID=40&docID=26753

26.06.07 в Хацерим состоялась церемония открытия офицерских званий курсантов Лётной академии, она же - генеральная репитиция церемонии окончания ("Мисдар кнафаим"). Курс 154.

28.06.07 в Хацерим состоялась церемония окончания.

http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=63526.HE

Статья о выпускниках.

http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=63529.HE

Статистика по курсу.

1) курс закончили 4 женщины - лётчик боевых вертолётов, лётчик транспортных самолётов, штурман боевых самолётов и (впервые) штурман транспортных самолётов (последнее "впервые", теперь женщины есть в каждой из профессий лётного курса); капитан Эфрат (лётчик транспортных самолётов) имеет двоюродного брата на начальном этапе лётного курса;
2) 45% - горожане, 11% - кибуцники, 18% - мошавники, 25% живут в общинных поселениях и "мошавот";
3) 11% религиозные, 11% соблюдают традицию ("масоратим") и 78% полностью светские ("хилоним");
4) Почти 50% до армии участвовали в молодёжных движениях, большинство были скаутами ("цофим");
5) 10% начинали лётный курс раньше своего выпуска, ещё 9% служили в армии на других должностях до поступления на курс;
6) 10% до армии прошли подготовительные курсы ("мехина кдам-цваит"), ещё 10% отдали год службы обществу ("шнат шерут");
7) У всех выпускников есть братья или сёстры, а двое выпускников - брат и сестра между собой; 25% старшие дети в семье, 41% - средние, 34% - младшие;
:cool: Двум самым старым выпускникам (парень и девушка) по 25 лет;
9) Два выпускника (лейтенант Ишай, штурман боевых самолётов, и лейтенант Нетаниэль, лётчик боевых самолётов) женились в ходе курса;
10) 57% живут в центре страны, 32% - на севере, 11% - на юге;
11) 36% матерей выпускников - преподаватели или воспитатели; 18% отцов - частники ("ацмаиим", т.е. не наёмные рабочие), 7% - инженеры;
12) все имеют аттестат зрелости, 86% закончили школу на реальном направлении;
13) 27% имеют отца или брата служащего или служившего в прошлом на лётной должности. Лейтенант Асаф (лётчик транспортных вертолётов) имеет 3 таких родственников - дедушка со стороны матери, брат матери и брат отца. Дедушка лейтенанта Нитай (также лётчик транспортных вертолётов) - родной брат одного из бывших командующих ВВС;
14) 2 выпускника родились на в Израиле;
15) в рамках академической учёбы в Академии самым популярным направлением было Экономика и управление (34%). Остальные учили "Ниhуль Маарехот мейда", "Политика у-Мемшаль" и математику и компьютеры;
16) Лейтенант Ор (лётчик боевых вертолётов) в прошлом был чемпионом Израиля по плаванию;
17) Отец лейтенанта Стив (лётчик боевых самолётов) - музыкант (интсрумент - "чило") в фелармоническом оркестре Израиля.


Фото с церемонии 26.06.07:

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=327120

Обсуждение на Фреш (в названии темы ошибка - курс 154-й, а не 151-й):

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=326806

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=326664
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#60
Новости на сайте ВВС, 25.12.07:

25.12.07 прошла церемония "Хашифат Даргот" последнего лётного курса.

Новости на сайте ВВС, 27.12.07

27.12.07 (четверг) прошла церемония окончания последнего лётного курса.

Статистика по курсу.

1) 41% - горожане, 7% - кибуцники, 13% - мошавники, 34% живут в общинных поселениях;
2) 57% живут в центре страны, 32% - на севере, 11% - на юге;
3) Есть 1 религиозный и 3 соблюдают традицию ("масоратим");
4) 32% старшие дети в семье, 29% - средние, 39% - младшие. Один выпускник - единственный ребёнок в семье.
5) 32% матерей выпускников - преподаватели или воспитатели; 14% отцов - частники ("ацмаиим", т.е. не наёмные рабочие), 11% - инженеры;
6) 6 выпускников родились не в Израиле (родились в США, ЮАР, СССР);
7) 77% закончили школу на реальном направлении, 14% учили искусство;
:cool: 4 учились в реальной школе в Хайфе, 3 - в школе "Лида" в Иеруслиме;
9) 7 выпускников имеют отца или брата служащего или служившего в прошлом на лётной должности. У Омера (лётчик транспортных самолётов) - 3 родственника-лётчика - отец - лётчик транспортных самолётов, двоюродный брат со стороны отца - лётчик вертолётов, двоюродный брат со стороны матери - лётчик F-16I в резерве. У Шай (21 год, лётчик транспортных самолётов) отец - лётчик транспортных вертолётов, а брат (22 года) - лётчик боевых самолётов. У Шая ещё один брат - Ран, он призывается через год. Ран ещё не решил что выбрать - лётный курс или "Сайерет МАТКАЛь".
10) 4 выпускников (сейчас имеют звания капитан-майор) ранее служили в других частях АОИ (офицер в ПАЛьСАР "Гивъати", командир взвода в брт войсках, парашютист и командир "цевет" в офицерской школе, оператор воздушного контроля ("бакар") в ВВС);
11) половина выпусников была до армии в молодёжных движениях - 14% в скаутах, 14% в "Тнуат Бней Мошъавим", 7% в "Ноар hа-Овед вэ-hа-Ломед".
12) 4 выпускника до армии сделали "шнат шерут", 3 из них - в одной школе - "hар hа-Негев" в Мицпе-Рамон.
13) курс закончила 1 женщина - hадар - лётчик боевых самолётов (3-я в ВВС). Её отец - подполковник резерва, лётчик транспортных самолётов. Ей 21 год, у неё 2 младшие сестры. Последние 2 года до призыва она прожила в Мексике, куда её отца послали по работе.