А! Ну конечно. Истребители бизнес класса?Вот еще, эти производятся.
http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Astra
http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Galaxy
Да. На экскурсии в Рамат Давиде. А что?А Вам доводилось питаться в израильской летной столовой?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
А! Ну конечно. Истребители бизнес класса?Вот еще, эти производятся.
http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Astra
http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Galaxy
Да. На экскурсии в Рамат Давиде. А что?А Вам доводилось питаться в израильской летной столовой?
Вот листаю список выдающихся пилотов, чемпионов, рекордсменов....И ни одной ивритской фамилии.
Не верно ни в одном пункте. Это диагноз. Вместо авиации можно поставить любую другую область, в которой не разбираешся и набрасывай на вентилятор.В Израиле нет авиастроения, стало быть нет летчиков-испытателей, людей находящихся на острие темы.
В Израиле нет пилотажных групп, то есть того самого звена, определяющего понятие "Пилотажная школа".
В Израиле нет авиаспорта как такового, то есть неоткуда черпать перспективные кадры.
В Израиле несомненно есть добросовестные пилоты, четко выполняющие летные инструкции, то есть быть человеческим придатком к летающему компютору коим и является современный боевой самолет.
Успехи израильских ВВС не выходят за рамки их технических возможностей. При этом лишь незначительная часть летного состава владеет инженерными специальностями.
Только не надо мне рассказывать про победы наших пилотов в учебных боях с американцами. Оставте это для Мигни.
Вот листаю список выдающихся пилотов, чемпионов, рекордсменов....И ни одной ивритской фамилии.
- Не разрабатываются и не производятся новые модели самолётов, естественно, что нет и лётчиков-испытателей для них.И правильно. Берегите эмоции. Они Вам понадобятся при обсуждении темы " Третья Ливанская война. Провалы и просчеты."
Ну... раз Вы относите себя к просвещенному человечеству - то поясню еще раз специально для Вас.
В Израиле нет авиастроения, стало быть нет летчиков-испытателей, людей находящихся на острие темы.
- В Израиле есть авиационный спорт и спортсмены-лётчики. Что касается пилотажных групп - это вещь зрелищная и красивая, но Вы глубоко заблуждаетесь, если полагаете, что именно наличием таких групп и определяется пик пилотажной подготовки лётчиков-истребителей. Он определяется чисто постановкой дела в документах ВВС, определяющих требования по уровню техники пилотирования лётчиков и реализации этих требований в частях и эскадрильях ВВС.В Израиле нет пилотажных групп, то есть того самого звена, определяющего понятие "Пилотажная школа".
- А кто это рассказал Вам, что ВВС какой-либо страны черпают именно из авиаспортсменов перспективные кадры?В Израиле нет авиаспорта как такового, то есть неоткуда черпать перспективные кадры.
- В Израиле уже все лётчики-истребители только на F-22 и летают?! Только он начинает постепенно приближаться к нарисованному Вами замечательному идеалу! Те же самолёты 4-го поколения (многим из которых уже более 25 лет), на которых и летают израильские лётчики сегодня, от Ваших грёз страшно далеки! И главный "компьютер" в них, увы и ах, - это мозг того лётчика, который сидит в каждом самолёте...В Израиле несомненно есть добросовестные пилоты, четко выполняющие летные инструкции, то есть быть человеческим придатком к летающему компютору коим и является современный боевой самолет.
- Это - как если бы Вы сказали, что самый лучший снайпер в мире не может в 10-ти случаях из 10-ти попасть за 1 километр в одношекелевую монетку. Потому, что это не позволяет сделать винтовка и патроны. Действительно - не может он, бедолага, выйти рамки технических возможностей оружия!Успехи израильских ВВС не выходят за рамки их технических возможностей.
- Отличное знание матчасти своего самолёта тем не менее требует углубленного изучения и соответствующих знаний теории. Для получения этих конкретных знаний совершенно не обязательно иметь диплом инженера, где 95% знаний не имеет прямого и непосредственного отношения к работе материальной части самолёта, - я Вам это как лётчик-инженер говорю с полной ответственностью. Для этого необходимо иметь изначально хорошо работающий мозг (и для этого существует отбор абитуриентов, очень жёсткий) и хорошие учебники. Диплом инженера совершенно не обязателен. А главный вид подготовки офицера - самоподготовка.При этом лишь незначительная часть летного состава владеет инженерными специальностями.
- В каком месте Вас это удивляет, изумляет?Только не надо мне рассказывать про победы наших пилотов в учебных боях с американцами. Оставте это для Мигни.
- Ну, это Вы херовато искали...Вот листаю список выдающихся пилотов, чемпионов, рекордсменов....И ни одной ивритской фамилии.
Ах нет, вот нашел одну. Эзер Вейцман. Знаменитый ебарь-перехватчик, на свое счастье не доживший до нынешней моды сажать призедентофф за любов.
Лётчики-испытатели - это не только новые самолёты. При серийном производстве каждый построенный самолёт облётывается лётчиком-испытателем. Аналогично самолёт после кап-ремонта. Ведь могут что-то собрать неправильно, и тогда у лётчика-испытателя, имеющего богатый опыт и прошедшего специальную подготовку, куда больше шансов спасти машину, а то и просто самому выжить.- Не разрабатываются и не производятся новые модели самолётов, естественно, что нет и лётчиков-испытателей для них.
Летчики-испытатели есть. Задачи у них отличные от авиастроения.В Израиле нет авиастроения, стало быть нет летчиков-испытателей, людей находящихся на острие темы.
В Израиле "пилотажная группа" не занимается "пилотажной школой". Летчик, умеющий пилотировать в тесном строю и выполняющий определенную последовательность упражнений с филигранной точностью, совсем не обязательно хороший летчик на арене боя. А именно этим у нас все и измеряется. Системы боя разрабатываются не в этих коллективах.В Израиле нет пилотажных групп, то есть того самого звена, определяющего понятие "Пилотажная школа".
"Бабу-Ягу воспитаем в своем коллективе". Процесс отбора и подготовки многократно освещен.В Израиле нет авиаспорта как такового, то есть неоткуда черпать перспективные кадры.
Хорошо бы, но раньше 5-го поколения не предвидится. А пока весь наш парк на F-35 и на всяческие беспилотные "терминаторы" поменяется, не одно десятилетие пройдет.В Израиле несомненно есть добросовестные пилоты, четко выполняющие летные инструкции, то есть быть человеческим придатком к летающему компютору коим и является современный боевой самолет.
Логично. А у кого-то выходят?Успехи израильских ВВС не выходят за рамки их технических возможностей.
Да и не нужно. Все, что нужно, изучается.При этом лишь незначительная часть летного состава владеет инженерными специальностями.
Соотношения впечатляющие (не из "Мигни") и не только с американцами, и не только на однотипных самолетах. Вполне повод гордиться.Только не надо мне рассказывать про победы наших пилотов в учебных боях с американцами. Оставте это для Мигни.
Только напомню, что асс всех времен и народов в рубрике реактивных истребителей - Гиора Эпштейн. 17 сбитых самолетов.Вот листаю список выдающихся пилотов, чемпионов, рекордсменов....И ни одной ивритской фамилии.
Зря Вы так. Поинтересуйтесь его биографией.Ах нет, вот нашел одну. Эзер Вейцман. Знаменитый ебарь-перехватчик, на свое счастье не доживший до нынешней моды сажать призедентофф за любов.
Случай демонстрирует высокие требования по вопросу доверия и вообще моральным качествам действующих и будущих лётчиков. Мне когда-то один знакомый, служивший в Хацерим (где находится лётная школа ВВС), рассказывал такой случай: курсанты лётных курсов стояли в очередь в столовую. Подошёл ещё один, ждать ему было не охото и он влез в голову очереди. Это заметил прапор, вернул его в конец и написал жалобу руководству школы. На следующий день курсанта отчислили.Командующий ВВС генерал-майор Амир Эшель принял решение отправить в отставку заместителя командира эскадрильи F-16 в звании майора. Офицер был уличен в фальсификации результатов анкетирования летного состава эскадрильи. Инцидент произошел около полугода назад.
Офицеры ВВС регулярно заполняют анкеты, в которых их просят дать оценку своим товарищам по эскадрилье. Как сообщают новости Второго телеканала, майор, знавший, что его оценки будут невысокими, вызвался помочь в проведении анкетирования.
Собрав вопросники, он "исправил" ответы на благоприятные для себя. Однако другие летчики уличили его в фальсификации и сообщили о произошедшем командованию. После того, как расследование подтвердило их подозрения, заместитель командира был с позором изгнан из ВВС.
"Об инциденте сообщил личный состав эскадрильи. Командование подошло к случившемуся со всей строгостью. Командующий ВВС принял решение об его отчислении из рядов ЦАХАЛа. Офицер также не будет привлекаться в качестве летчика-резервиста", - сообщила армейская пресс-служба.
В четверг, 26 декабря, на базе ВВС ЦАХАЛа "Хацерим" (неподалеку от Беэр-Шевы) состоялась торжественная выпускная церемония курса военных летчиков. Среди получивших дипломы Университета Бен-Гурион и "крылышки" на этот раз были две девушки-летчицы.
На церемонии присутствовали премьер-министр Израиля Биньямин Нетаниягу, министр обороны Моше Яалон, начальник генерального штаба ЦАХАЛа генерал-лейтенант Бени Ганц, командующий ВВС Израиля генерал-майор Амир Эшель....
- Тогда будьте любезны объяснить невероятный парадокс: как обучаемые и взращиваемые великолепнейшими советскими лётчиками-инструкторами, - образованными, натренированными, высоко подготовленными, с отличнейшими морально-психологическими качествами на протяжении 50-ти лет в нескольких арабских странах, работая с тысячами обучаемых лётчиков, - подготовили дерьмо, которое раз за разом просирало отвратительным израильским лётчикам, - малограмотным и невоспитанным, с никуда не годной лётной и тактической подготовкой, одну войну за другой, одну за другой, - причём с астрономическими боевыми счетами??Мне то чего споёте? Читаю я тут дифирамбы израильским военным пилотам и как воочию передо мной мой первый босс в угандийском проекте МиГ-21,комАЭ Ф-16 ,майор. За последующего за ним вообще умолчу , там чистая клиника.
- Минутку! Нельзя за тупорылых и неграмотных негров считать тысячи лётчиков Сирии, Египта, Ирака, - особенно тех, которые закончили не только советские курсы подготовки, но и соответствующий факультет академии им.Ю.А.Гагарина. Многие из них до этого ещё заканчивали военные колледжи Франции и Великобритании в своё время. Большинство из них - не из очень бедных семей и получали с детства нормальное среднее образование в хороших школах.Ни какой не парадокс. Дядь Миш, ну как пулю то слепить из того материала, что Вы тут процитировали. Я в Краснодарском училище всй больше по Африке специализировался,хотя раз был уменя Йемен, тогда ещё южный. Но колеги , работающие даже с сирийцами, самыми сильными из собратьев, рисовали картинку вполне объясняющую сей ... парадокс. Ну поверьте уж на слово, это был подвиг советского инструктора - научить хоть как -то пилотировать аппарат тяжелее воздуха. Вот в Африке ,например, приехал представитель Таасия Авирит рассказывать местным о РЛС. Заикнулся о Доплере, а тут ему любознательный вопрос - "кто это?". Лектор упростил подход, привел в пример движущийся поезд издающий сигнал. Последовал вопрос " что такое поезд?"
Ну вот и считайте!(с)
- ОК, значит интеллектуальный уровень тупых и малообразованных израильских лётчиков превосходит средний уровень арабских лётчиков, но многократно уступает среднему уровню лётчиков советских/российских?!Ну вот опять двацать пять. Работает система, работоспособная слаженная группа середнячков, всегда возьмёт верх над разбродом в группе,имеющих даже феноменов в своем составе.А это уже на уровне ментальности, которую не лётчику-инструктору менять и даже не преподавателю в академии.
- Кто бы мог подумать... Письма пишет?Ну и это... дядя Миша чуть коректней, пожалуйста. У меня младшенькая мулатка, ну это как бы так между прочим.