• Zero tolerance mode in effect!

МАКС-2003

видео

МАКС 2003, Су-47"Беркут"
(фрагмент выступления, съемка РТР,перемонтаж, mpg, 1'57", 11.02 Mb)

МАКС 2003, Су-37
(фрагмент выступления, съемка РТР, перемонтаж, mpg, 2'28", 11.54 Mb)

МАКС 2003, Ту-204к
(фрагмент выступления, съемка РТР, перемонтаж, mpg, 0'50", 4.75 Mb)

МАКС 2003, Бериев-200
(фрагмент выступления, съемка РТР, перемонтаж, mpg, 1'13", 6.92 Mb)

МАКС 2003, Ми-28
(фрагмент выступления, съемка РТР, перемонтаж, mpg, 1'38", 9.25 Mb)

МАКС 2003, Як-130
(фрагмент выступления, съемка РТР, перемонтаж, mpg, 0'55", 5.25 Mb)
 
видео

МАКС 2003, Су-47"Беркут"
(фрагмент выступления, съемка РТР,перемонтаж, mpg, 1'57", 11.02 Mb)

Кто нибудь может популярно объяснить чем такая форма крыла "лучше" чем обычная ?
 
видео

МАКС 2003, Су-47"Беркут"
(фрагмент выступления, съемка РТР,перемонтаж, mpg, 1'57", 11.02 Mb)

Кто нибудь может популярно объяснить чем такая форма крыла "лучше" чем обычная ?
На внешней кромке крыла нет бесполезно срывающегося воздушного потока т.е. весь воздух который крыло режет уходит на создание подьёмной силы. Можно сделать меньше крыло чем по обыкновенной схеме с такой же подьёмной силой.
 
Спасибо.
Я так понимаю в такой форме есть и свои минусы(иначе все бы так делали), просветите в чем они ?
 
Назад
Сверху Снизу