• Zero tolerance mode in effect!

МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире

Вот ещё новости, никак не выходит 4000км на внутреннем запасе топлива: >>> ХАБАРОВСК, 30 дек — РИА Новости. Завершающая в этом году партия новейших бомбардировщиков Су-34, построенных новосибирским филиалом компании «Сухой» — НАЗ имени В. П. Чкалова, прибыла в авиачасть Восточного военного округа (ВВО) в Хабаровском крае, сообщил начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.
«Завершающая партия многофункциональных бомбардировщиков Су-34 поступила в авиачасть смешанного авиационного соединения ВВО. Несколько новых Су-34 совершили перелет более 3,5 тысячи километров из Новосибирска до аэродрома постоянного базирования, с дозаправкой на аэродроме «Домна», — сказал Гордеев журналистам.
Кстати, а как там с максимально разрешенным колличеством топлива при посадке? При скольких можно сажать не сливая?
 
Ну уж пускай. Хотя соврамши раз....
И где я соврал? О_о
Кстати, попытайте Сашу Paralay, если он ещё совсем в патриотический маразм не впал, он когда то пытался просчитать дальности полёта Су-34. У него такое получалось: Расчетные данные, перегоночная дальность Су-34:
Без ПТБ – 2850 км,
1 ПТБ – 3400 км,
2 ПТБ – 3950 км,
3 ПТБ – 4500 км.
 
И где я соврал? О_о
Кстати, попытайте Сашу Paralay, если он ещё совсем в патриотический маразм не впал, он когда то пытался просчитать дальности полёта Су-34. У него такое получалось: Расчетные данные, перегоночная дальность Су-34:
Без ПТБ – 2850 км,
1 ПТБ – 3400 км,
2 ПТБ – 3950 км,
3 ПТБ – 4500 км.
Я не о вас а о ОКБ Сухого. А приведнные вами цифры реально немного на маразм смахивают....Даже больше чем производитель в "модифицированных" мурзилках пишет (а там наверняка тоже натянуто и не мало).
 
И где я соврал? О_о
Кстати, попытайте Сашу Paralay, если он ещё совсем в патриотический маразм не впал, он когда то пытался просчитать дальности полёта Су-34. У него такое получалось: Расчетные данные, перегоночная дальность Су-34:
Без ПТБ – 2850 км,
1 ПТБ – 3400 км,
2 ПТБ – 3950 км,
3 ПТБ – 4500 км.
баки скорей всего одинаковой емкости.
каждый бак увиличивает дальность на 550 км, что в принципе невозможно ибо каждый бак добавляет сопротивление.
 
Баки должны уменьшать дальность?
если один бак увеличивает дальность на 550 км то повесив второй бак получишь увеличение дальности
не 1100 км а ( к примеру) 1000 км изза сопротивлия самого бака. Подвесишь три бака получиш не 1650 и не 1550 км а 1350 км и тд...
 
если один бак увеличивает дальность на 550 км то повесив второй бак получишь увеличение дальности
не 1100 км а ( к примеру) 1000 км изза сопротивлия самого бака. Подвесишь три бака получиш не 1650 и не 1550 км а 1350 км и тд...
Так сопротивление бака уже в дальности учтено. Если б каждый бак "не сопротивлялся", на нем бы улетали на ~ 2800/4=700 км.
 
Забыл в литры перевести.

В 3000л баке 2250кг.
На 11500 (12100-500резерв)кг он улетает на 2850.
Соответственно каждый бак "без сопротивления" прибавляет 553км.
50км на сопротивление, он конечно мало взял. У ф-15 три бака, сброшенные на полпути добавляют 350-400 км.
 
баки скорей всего одинаковой емкости.
каждый бак увиличивает дальность на 550 км, что в принципе невозможно ибо каждый бак добавляет сопротивление.
ПТБ не просто сопротивление увеличивают... Они заправленые и весят немеряно:
-что ведет к уменьшению высоты крейсерского полета,
- что в свою очередь ведет к увеличению сопротивления,
- что в свою очередь ведет к увеличению потребной тяги двигателя,
-что в свою очередь ведет к увеличению удельного расхода топлива,
-что в свою очередь ведет к уменьшению дальности полета.
В расчетах дальности полета нельзя ( категорически!!!) тупо делить расход топлива на емкость баков.
Все расчеты должны в (обязательном порядке!!!) вестись по номограммам.
 
Забыл в литры перевести.

В 3000л баке 2250кг.
На 11500 (12100-500резерв)кг он улетает на 2850.
Соответственно каждый бак "без сопротивления" прибавляет 553км.
50км на сопротивление, он конечно мало взял. У ф-15 три бака, сброшенные на полпути добавляют 350-400 км.
ок.
тут был такой пост

Расчетные данные, перегоночная дальность Су-34:
Без ПТБ – 2850 км,
1 ПТБ – 3400 км,
2 ПТБ – 3950 км,
3 ПТБ – 4500 км.
я написал что этого не может быть патамущто
если дальность с одним баком увеличивается с 2850 до 3400 км тобищь на 550 км,
то с двумя баками ни как не может быть дальности 3950 и тем более с тремя 4500.
ибо баки имеют довольно большое сопротивление. С увеличением числа баков ростет сопративление самолета и соответвено растет средний расход топлива на километр. С чем не согласны?
 
ок.
тут был такой пост


я написал что этого не может быть патамущто
если дальность с одним баком увеличивается с 2850 до 3400 км тобищь на 550 км,
то с двумя баками ни как не может быть дальности 3950 и тем более с тремя 4500.
ибо баки имеют довольно большое сопротивление. С увеличением числа баков ростет сопративление самолета и соответвено растет средний расход топлива на километр. С чем не согласны?
В принципе, если он их не сбросит, то да

Он похоже сопротивление вообще никак не учитывал. У него как было 3000л на 553 км, так он и написал.
А так да, чем больше баков тем меньше прирост дальности.
Интересно, сколько баков надо, что бы они вообще не увеличивали дальность по отношению с предыдущим?
 
Последнее редактирование:
Забыл в литры перевести.

В 3000л баке 2250кг.
На 11500 (12100-500резерв)кг он улетает на 2850.
Соответственно каждый бак "без сопротивления" прибавляет 553км.
50км на сопротивление, он конечно мало взял. У ф-15 три бака, сброшенные на полпути добавляют 350-400 км.
Да вообще все фигня это а не расчеты...
 
ПТБ не просто сопротивление увеличивают... Они заправленые и весят немеряно:
-что ведет к уменьшению высоты крейсерского полета,
- что в свою очередь ведет к увеличению сопротивления,
- что в свою очередь ведет к увеличению потребной тяги двигателя,
-что в свою очередь ведет к увеличению удельного расхода топлива,
-что в свою очередь ведет к уменьшению дальности полета.
В расчетах дальности полета нельзя ( категорически!!!) тупо делить расход топлива на емкость баков.
Все расчеты должны в (обязательном порядке!!!) вестись по номограммам.
Врятли с заполнеными баками его вес больше максимального допустимого веса и врятни он на перегоне летит по практическим потолкам. В принципе его тяговооруженность позволить ему удерживать выбранную "крейсерскую высоту" при любой загрузке.

РС. судя по разбросу данных по дальности номограммы до сих пор не составленны.
 
РС. судя по разбросу данных по дальности номограммы до сих пор не составленны.
Скорее просто нас никто не поспешил с ними ознакомить. Да.
А по высоте- так все максимально полученные значения дальности подразумевают полет в максимально благоприятных для расхода топлива условиях. Т.е. на большой высоте.
ЗЫ. Иначе это просто уже не "максимальные значения"...
 
Последнее редактирование:
Назад
Сверху Снизу