• Zero tolerance mode in effect!

МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире

Нужно только обеспечить наряд мигов, на 1 больше, чем запас ракет на рапторе. И все, победаЪ окончательная и глобальная.
 
alexey_k написал(а):
У пушек приблизительно одинаковая дальность стрельбы, потому на пушках, как и на саблях это честно.
Нажмите для раскрытия...
- F-22 в догфайте на пушках обладает лучшей маневренностью, чем МиГ-29 (в привязке топлива по тяге на форсаже к половине баков F-35A). Не говоря уже о том, что сами их пушки сопоставлять смешно: у пушки F-22 и запас снарядов втрое больше, чем у МиГ-29, и скорострельность вчетверо выше, и скорость снаряда на 10% больше. Про то, у кого лучше работает вычислительная часть, можно не говорить...
 
Нехватку патронов компенсируем калибром, включаем духовность и победаЪ
 
Бен-Ицхак написал(а):
- F-22 в догфайте на пушках обладает лучшей маневренностью, чем МиГ-29 (в привязке топлива по тяге на форсаже к половине баков F-35A). Не говоря уже о том, что сами их пушки сопоставлять смешно: у пушки F-22 и запас снарядов втрое больше, чем у МиГ-29, и скорострельность вчетверо выше, и скорость снаряда на 10% больше. Про то, у кого лучше работает вычислительная часть, можно не говорить...
Нажмите для раскрытия...
ну если гипотетический миг-35 с увт, то у него управляемость на больших углах будет даже лучше рапторовской. а если раптор будет хорошо заправлен, а мига аэродром под боком - ставлю на миг
 
silentpom написал(а):
ну если гипотетический миг-35 с увт, то у него управляемость на больших углах будет даже лучше рапторовской. а если раптор будет хорошо заправлен, а мига аэродром под боком - ставлю на миг
Нажмите для раскрытия...
Ставить нужно на эскадрилью мигов против одного Ф22:wait:
Ваш КО
 
Вроде вы раньше говорили, что УВТ помогал маневрировать на сверхзвуке
 
Red написал(а):
Вроде вы раньше говорили, что УВТ помогал маневрировать на сверхзвуке
Нажмите для раскрытия...
- БВБ может начинаться на сверхзвуке, он желателен для запаса энергии, но потом, после первого же манёвра с большой перегрузкой, бой продолжается в дозвуковой зоне. Там вполне эффективны и аэродинамические рули, и умная САУ не станет увеличивать суммарное отклонение стабилизатор+УВТ больше, чем требуется и чем возможно для получения желательной/максимальной перегрузки на данной высоте и скорости, не позволит выйти на закритические углы атаки, поскольку кроме вреда это ничего не даст, никакой дополнительной маневренности.

УВТ может быть полезен тому же F-22 для форсированного (с потерей скорости и максимально возможной перегрузкой) на высоких М (2+) и очень больших высотах, где эффективность аэродинамических рулей серьёзно падает из-за разрежённости воздуха и сильного сдвига аэродинамического фокуса назад. Например, при бомбометаннии по тем же продвинутым средствам ПВО - С-400, РЛС "Небо"...
 
silentpom написал(а):
рафаль может :) близко расположенные пго + наплыв рулит :)
Нажмите для раскрытия...
- Похоже, что и F-22 может. Как мне компетентный товарищ говорил когда-то, у F-22:
Располагаемая перегрузка:
nу расп=1g на V=89 КЕАS, т.е. минимальная приборная скорость горизонтального полёта при взлётном весе 27 тонн будет 89 узлов = 165 км/час (двигатели, естественно, задросселированы).
nу расп=8g на V=252 КЕАS, т.е. минимальная приборная скорость, на которой он может выполнять манёвр с перегрузкой 8g - 252 узла = 467 км/час.

Так что, тут ещё вопрос, кто кого вздрючит?.. :rolleyes:

По неопровергнутым [:D] расчётам F-22 не шибко уступает Рафалю:

1. Еврофайтер - 4.88
2. Рафаль - 4.78
3. F-15C - 4.39
4. F-22 - 4.2
5. F-15E - 4.08
 
Последнее редактирование:
Еврофайтер ну никак не может быть лучше рафаля в ближнем бою. ну и раптор в эксперименте все же 1:1 с ним, а в теории сильно лучше
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу