Если "остались промилле" считай пьяный. У меня дома есть алкотестер. Порой с утра, даже когда показывает 0, все равно бывает такой отходняк и состояние, что за руль лучше не садится. То красный не заметишь, то сцепление не выжмешь. Концентрация низкая и даже рефлексы не помогают. А как садиться за штурвал и везти 200 человек? Ну ХЗ. Уголовщина чистой воды
МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире
- Автор темы Иван
- Дата начала
- На 4-м курсе, на Ил-28, у меня был инструктор, - умный, грамотный, циничный, отличный лётчик, - один недостаток: в 27 лет он был алкоголиком. Поскольку репутация его в полку была известна и на обязательном предполётном мед. контроле его обязательно заставляли сделать несколько выдохов в стакан, который затем тщательно вынюхивал нач. мед полка или дежурный фельдшер (однажды наблюдал это, - фельдшер принял меня за лейтенанта и не заставил выйти на это время), то наш инструктор поступал просто: он проходил трезвым мед. контроль, мы садились в спарку, а там было зеркальце, через которое инструктор должен в полёте наблюдать за обучаемым/проверяемым, но и курсант так же прекрасно видел инструктора!
Мы взлетаем, начинаем полёт в зону или по маршруту, - и вот мой Валерий Иванович достаёт из кармана стеклянную плоскую бутылочку, вроде как от "Старки", грамм 350, и делает из неё пару глотков. Я выполняю полёт, он по ходу даёт мне замечания, - профессионально, грамотно, толково, - а попутно в процессе полёта ещё прикладывается несколько раз к заветной стеклянной фляжке - её в нагрудном кармане лётного комбинезона и не особо заметно. Так что, методика прохождения медконтроля с последующим наебениванием до полной потере способности функционировать, как у того КВС, что гробанул самолёт под Пермью, - дело вообще нехитрое, было бы желание...
Последнее редактирование:
- Я заходил в "автомате" до 30-ти метров, хоть разрешалось только до 60-ти, поскольку на наших самолётах не был установлен автомат тяги. Но эти шутки хороши если на аэродроме ILS, или ПРМГ-2, а у нас стояла ПРМГ-4, она у земли не всегда работала устойчиво, был у неё такой грех, говорили, что из-за более высоких рабочих частот...В конце 80-ых, у нас САУ выводила в автомате к высоте выравнивания, да ещё точно по центру ВПП. Несмотря на то, что ограничение по САУ было в 60 метров по высоте.( ДПРМ). Сам наблюдал не раз подобные заходы в автомате не со стороны, а находясь в кабине кормильца.
Ага.
"Очень сложные" метеоусловия превратились в "Опасные явления", а просто дождь в статье стал опасным "сильным дождём"? Ну, ну.
Общаясь с вами всё время узнаёшь что-то новое.
The first landing of a scheduled U.S. passenger airliner using ILS was on January 26, 1938, when a Pennsylvania Central Airlines Boeing 247D flew from Washington, D.C., to Pittsburgh, Pennsylvania, and landed in a snowstorm using only the Instrument Landing System. The first fully automatic landing using ILS occurred in March 1964 at Bedford Airport in UK.
Что имеем в сухом остатке:
1. Лётчики не сажали самолёт в "очень сложных" метеоусловиях. "Не благоприятных", не более.
2. freezing drizzle и freezing rain , разные вещи даже по кодам METAR.
3. Разумеется, в 1990 году ILS существовала, тем более в самом крупном городе штата.
4. Лётчиков не задерживали при выходе из самолёта. Во всяком случае, ни в одной из ваших ссылок это не упоминается.
Поэтому повторюсь: Красивая история. Жаль, что выдуманная.
Хз, иногда человек вечером толком и не выпьет, не то что нарезаться до утреннего отходняка, а тестер показывает. Мож от метаболизма зависит, не знаю.
это от неправильного понимания действия алкоголя. то что ты пишешь - это так на людей действует ацетальдегид. а если у тебя еще есть алкоголь в крови - действия ацетальдегида будет слабее. главное чтобы алкоголь не метаболизировался в полете
- Я рад за Вас! Думаю, что это не первый случай в Вашей жизни, когда Вы узнали от меня что-то новое, совершенно неведомое Вам ранее (вероятно, под другим ником и на другом форуме)...
Мне несомненно очень лестно считать, что "меня много"! 
Хамить начали от большого ума? По делу есть что сказать?- Я рад за Вас! Думаю, что это не первый случай в Вашей жизни, когда Вы узнали от меня что-то новое, совершенно неведомое Вам ранее (вероятно, под другим ником и на другом форуме)...Хреново, что Вас там не научили обращение на "Вы" писать с большой буквы. Это наверно там, где меня местные придурки считают группой, состоящей из нескольких человек, а к ним разумеется обращение на "вы" с маленькой буквы!
- Я рад за Вас! Думаю, что это не первый случай в Вашей жизни, когда Вы узнали от меня что-то новое, совершенно неведомое Вам ранее (вероятно, под другим ником и на другом форуме)...Хреново, что Вас там не научили обращение на "Вы" писать с большой буквы. Это наверно там, где меня местные придурки считают группой, состоящей из нескольких человек, а к ним разумеется обращение на "вы" с маленькой буквы!
Будьте скромнее, и люди к вам потянутся!
Вопросы «Справочному бюро»
Можно ли при обращении к одному человеку писать вы, ваш с маленькой буквы?
Употребление местоимения вы вместо ты при обращении к одному лицу само по себе уже представляет проявление уважительного отношения к этому лицу. Окончательное решение о написании Вы с прописной (для подчеркивания этого уважительного отношения) принимает автор текста.
Можно ли при обращении к одному человеку писать вы, ваш с маленькой буквы?
Употребление местоимения вы вместо ты при обращении к одному лицу само по себе уже представляет проявление уважительного отношения к этому лицу. Окончательное решение о написании Вы с прописной (для подчеркивания этого уважительного отношения) принимает автор текста.
- Ну, не смеши, зануда. Какие у нас с тобой могут быть "дела"? Скажи для начала, что-нибудь "по делу" в этой теме"?
- Очевидно, что вы сходу не поняли, что Педант именно ко мне и "потянулся", - из 35 его сообщений на текущий момент более 80% - это его "дискуссия" именно со мной. По элементарной причине, - это просто очередной тролль, провокатор и скандалист - и приполз он троллить, провоцировать именно меня - в первую очередь. До вас скорее всего очередь не дойдёт...
Сказал. Вам, я так понял - возразить нечего?
Как Марию Захарову послушал.
Поменьше отсебятины и побольше фактов и никто к вам не "потянется"
...Хреново, что Вас там не научили обращение на "Вы" писать с большой буквы. Это наверно там, где меня местные придурки считают группой, состоящей из нескольких человек, а к ним разумеется обращение на "вы" с маленькой буквы!
Правила русского языка не требуют. Грамотные русские люди писали и со строчной, и с прописной.
http://new.gramota.ru/spravka/letters/51-rubric-88
Вы, вроде, правы:
Но далее:
То есть рекомендация для непонятных или официальных случаев. С прописной Вы означает уважение, даже отрицательное признание важности прямо перед вызовом, чтоб пристрелить, наконец, собаку; а вот со строчной -- только дистанцию. Общение в интернете предполагает именно ее. С близкими -- ты, с остальными -- вы, высокий слог -- Вы.
Добавлю, что меня раздражают столь далекие "близкие". Разве что угадываем мысли друг друга давно. Оказывать уважение лучше не так формально, прямыми словами.
Немного про Су-35
«Российские Су-35 унизили американцев и японцев на Дальнем Востоке»
28.01.2019
Сейчас в соцсетях делятся впечатлениями от инцидента, который произошёл на Дальнем Востоке. «Российские Су-35 в прямом смысле унизили восемь американских и японских истребителей», это «тотальное превосходство», — пишут в Сети пользователи.
При сопровождении своих «больших» парой Су-35 наши пилоты увидели, что к ним летят гости. Ведущий группы решил сразу расставить приоритеты перед всеми находящимися в воздухе. И полетел один встречать «гостей».
Первыми были «наказаны» американские F-18. Наш пилот «подкрался» сзади к паре, застав врасплох ведущего, и встал справа, максимально близко, как это возможно.
Американский пилот начал фотографировать «замечательный Су-35», но наш пилот на подобные «дружеские жесты» не отреагировал. А только сфотографировал в ответ и передал данные о борте «куда следует».
В этот момент он увидел, как приближается ещё пара, на этот раз японские F-15. Однако русский пилот ознакомил их со своим тотальным превосходством в манёврах. Посрамлена с точки зрения манёвров оказалась ещё одна пара. Итого: четыре пары за сопровождение.
«Слабые попытки сопротивления душились в зародыше. Тотальное унижение. Всё как положено», — пишут пользователи в Сети
«Так держать!» — отмечают комментаторы.
«Когда будет видео, наложу на него песню В. Высоцкого «Их восемь, нас двое», — говорят восторженные «зрители».
Кстати, известно, что ни Япония, ни США никаких нот протеста не прислали. Ранее США признали превосходство Су-35 над своими истребителями. Так, Американский военный эксперт Себастьян Роблин заявил, что российский истребитель Су-35 поколения 4++ решает значительно больше задач в воздушном бою и способен дольше оставаться незаметным для радаров противника, нежели истребитель США F-15.
http://k-politika.ru/rossijskie-su-35-unizili-amerikancev-i-yaponcev-na-dalnem-vostoke
28.01.2019
Сейчас в соцсетях делятся впечатлениями от инцидента, который произошёл на Дальнем Востоке. «Российские Су-35 в прямом смысле унизили восемь американских и японских истребителей», это «тотальное превосходство», — пишут в Сети пользователи.
При сопровождении своих «больших» парой Су-35 наши пилоты увидели, что к ним летят гости. Ведущий группы решил сразу расставить приоритеты перед всеми находящимися в воздухе. И полетел один встречать «гостей».
Первыми были «наказаны» американские F-18. Наш пилот «подкрался» сзади к паре, застав врасплох ведущего, и встал справа, максимально близко, как это возможно.
Американский пилот начал фотографировать «замечательный Су-35», но наш пилот на подобные «дружеские жесты» не отреагировал. А только сфотографировал в ответ и передал данные о борте «куда следует».
В этот момент он увидел, как приближается ещё пара, на этот раз японские F-15. Однако русский пилот ознакомил их со своим тотальным превосходством в манёврах. Посрамлена с точки зрения манёвров оказалась ещё одна пара. Итого: четыре пары за сопровождение.
«Слабые попытки сопротивления душились в зародыше. Тотальное унижение. Всё как положено», — пишут пользователи в Сети
«Так держать!» — отмечают комментаторы.
«Когда будет видео, наложу на него песню В. Высоцкого «Их восемь, нас двое», — говорят восторженные «зрители».
Кстати, известно, что ни Япония, ни США никаких нот протеста не прислали. Ранее США признали превосходство Су-35 над своими истребителями. Так, Американский военный эксперт Себастьян Роблин заявил, что российский истребитель Су-35 поколения 4++ решает значительно больше задач в воздушном бою и способен дольше оставаться незаметным для радаров противника, нежели истребитель США F-15.
http://k-politika.ru/rossijskie-su-35-unizili-amerikancev-i-yaponcev-na-dalnem-vostoke
Шоэтобыло?
Попаданцы?
Попаданцы?
У нас пес так же себя ведет, когда его день не выгуливаешь. Носится кругами, всех обгоняет, всех обнюхивает в общем всем демонстрирует что он доминирует над человеками.
Тут поведение один в один.
Так что если подобным образом ведет себя строевой летчик можно диагностировать - летают мало. Слишком много адреналина после взлета. При рутине ежедневной организм адаптируется и гормоны поутихают.
По закону жанра, подобное "творчество", просто обязано было появиться на просторах интернета.Немного про Су-35
«Российские Су-35 унизили американцев и японцев на Дальнем Востоке»
28.01.2019
Сейчас в соцсетях делятся впечатлениями от инцидента, который произошёл на Дальнем Востоке. «Российские Су-35 в прямом смысле унизили восемь американских и японских истребителей», это «тотальное превосходство», — пишут в Сети пользователи.
При сопровождении своих «больших» парой Су-35 наши пилоты увидели, что к ним летят гости. Ведущий группы решил сразу расставить приоритеты перед всеми находящимися в воздухе. И полетел один встречать «гостей».
Первыми были «наказаны» американские F-18. Наш пилот «подкрался» сзади к паре, застав врасплох ведущего, и встал справа, максимально близко, как это возможно.
Американский пилот начал фотографировать «замечательный Су-35», но наш пилот на подобные «дружеские жесты» не отреагировал. А только сфотографировал в ответ и передал данные о борте «куда следует».
В этот момент он увидел, как приближается ещё пара, на этот раз японские F-15. Однако русский пилот ознакомил их со своим тотальным превосходством в манёврах. Посрамлена с точки зрения манёвров оказалась ещё одна пара. Итого: четыре пары за сопровождение.
«Слабые попытки сопротивления душились в зародыше. Тотальное унижение. Всё как положено», — пишут пользователи в Сети
«Так держать!» — отмечают комментаторы.
«Когда будет видео, наложу на него песню В. Высоцкого «Их восемь, нас двое», — говорят восторженные «зрители».
Кстати, известно, что ни Япония, ни США никаких нот протеста не прислали. Ранее США признали превосходство Су-35 над своими истребителями. Так, Американский военный эксперт Себастьян Роблин заявил, что российский истребитель Су-35 поколения 4++ решает значительно больше задач в воздушном бою и способен дольше оставаться незаметным для радаров противника, нежели истребитель США F-15.
http://k-politika.ru/rossijskie-su-35-unizili-amerikancev-i-yaponcev-na-dalnem-vostoke