МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире

Удивительное рядом... у Ф-16 масса пустого, макс. масса топливо и макс. масса воружания (на полторы тонны больще чем у мига) дают макс. взлетную массу... а у Мига макс. взлетная масса на 10 тонн почти бльше этой суммы... это типа учитывается, что пилот плотно пообедал?
И еще частное деления массы на тягу у Ф-16 примерно равно этому же значению у МиГа, почему тогда боевой радиус в 2 раза меньше?
Я вообще в авиации мало, что смыслю, может так и должно быть...
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
И еще частное деления массы на тягу у Ф-16 примерно равно этому же значению у МиГа, почему тогда боевой радиус в 2 раза меньше?
Вопрос или считали боевой радиус одинаково. Скажем один ли профиль полёта, одинаковая ли боевая нагрузка, столько ПТБ...

Вот тут нашёл:

http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamics_F-16_Fighting_Falcon

Combat radius: 340 mi (295 nmi, 550 km) on a hi-lo-hi mission with four 1,000 lb (450 kg) bombs
Т.е. профиль дан, нагрузка дана, о ПТБ не сказано.
 

Bob

 
Таблички с эйрвру это круто. А можно сравнить расход топлива и ресурс двигателя?
 
Ага. И при 1,5 большей массе и типа такой же тяге тяговооруженность одинаковая.
Специальная патриотическая математика :)
 

Bob

 
Поляки жаловались, что час полета Миг-29 - три килобакса, а Ф-16 - два.
 

Bob

 
Понятно. Про боевой радиус - трындеж. Получен так: перегоночная дальность (топливо - макс, оружия - ноль) на большой высоте (2000км) поделена на два.
 

ross

На губе
Да что же такое,вновь происки НКВД над русифицированными людьми.))


С ангасасонской вики.))


The MiG-35 is under development and specification data may change.

Data from Mikoyan MiG-29M2 data,[21] Aero India,[9] airforce-technology,[22] deagel.com,[23] and Rian.ru.[24]

General characteristics
Crew: one or two
Length: 17.3 m (56 ft 9 in)
Wingspan: 12 m (39 ft 4 in)
Height: 4.7 m (15 ft 5 in)
Wing area: 38 m2 (409 ft2)
Empty weight: 11,000 kg (24,250 lb)
Loaded weight: 17,500 kg (38,600 lb)
Max. takeoff weight: 29,700 kg (65,500 lb)
Powerplant: 2 × Klimov RD-33MK afterburning turbofans
Dry thrust: 5,400 kgf, 53.0 kN (11,900 lbf) each
Thrust with afterburner: 9,000 kgf, 88.3 kN (19,800 lbf) each

Performance
Maximum speed: Mach 2.35 (2,600 km/h, 1,491 mph) at altitude;[22] 1,450 km/h (901 mph) at low-level
Range: 2,000 km (1,240 mi)
Combat radius: 1,000 km (620 mi)
Ferry range: 3,100 km (1,930 mi) with 3 external fuel tanks
Service ceiling: 17,500 m (57,400 ft)
Rate of climb: 330 m/s (65,000 ft/min[25])
Thrust/weight: 1.14[26]
Max. maneuvering load factor: 10.0 g[23]

Armament
Guns: 1× 30 mm GSh-30-1 cannon, 150 rounds
Hardpoints: 9 total (8× under-wing, 1× centre-line) with a capacity of 7,000 kg[7]
Rockets: S-8, S-13, S-24, S-25L, S-250 unguided and laser-guided rockets
Missiles:
Air-to-air:
AA-10 Alamo: 4× R-27R, R-27T, R-27ER, R-27ET
AA-8 Aphid: 4× R-60M
AA-11 Archer: 8× R-73E, R-73M, R-74M
AA-12 Adder: 8× R-77
Air-to-surface:
AS-17 Krypton: 4× Kh-31A, Kh-31P
AS-14 Kedge: 4× Kh-29T, Kh-29L
Bombs:
Guided:
KAB-500L: 500 kg laser-guided bomb
KAB-500T: 500 kg TV-guided bomb
Unguided:
FAB-250: 250 kg bomb
FAB-500: 500 kg bomb
ZAB-500 fuel-air explosive Bomb

Avionics
Phazotron Zhuk AE AESA radar (or other members of the Zhuk radar family)[27]
NII PP OLS-UEM Optical Location station
 
табличко чисто виртуальная, миг-35 пойдет в ВВС РФ без АФАР и вес в 11.000 кг вряд ли верен, да и двигатель имеет чрезвычайный форсаж, тяга на нем побольше. В общем сравнивается самолет, который есть и самолет, которого нет. С одной стороны по весу 29 догнал F-15C, с другой - игл все же по земле не умеет работать. Так что напрямую его сравнивать нужно с F-18E
 
Combat radius: 1,000 km (620 mi)
это мурзилочное понятие. В разных ВВС оно означает разное - смотрится дальность полета по определенному профилю (у всех разный), ведение боя (разное время, на разной высоте), уматывание домой, резерв топлива, навигационные потери, у американцев еще резерв на какое то время пилить на максимале на предельно малой высоте - все это дает абсолютно разные и несравнимые цифры
 
С чего вы решили что там пока АФАР не будет ?
наверное с того, что ее пока нет в серийном варианте, только опытное изделие с меньшим числом модулей, которое проходило испытания.

понимаю, что это не ссылка на офиц. источник
http://fotografersha.livejournal.com/397682.html?thread=6148978#t6148978
"а в каком месте там ОВТ? Это сухопутная версия корабелки, те ничего там не будет супер-пупер из того, что предлагали Индии на самолете для тендера."

так что забудьте про самолет с АФАР+ОВТ и весом 11 тонн. Будет явно что-то другое.
 

atalex

Помножен на ноль
Есть мнение, что когда на МиГ-29 воткнут серийный АФАР, тогда он и станет МиГ-35. А пока МО заказывает корабелки МиГ-29К с ЩАР
 
А на самом деле много ли случаев когда МиГ-29 с одним критически поврежденным двигателем, сумел сесть? Я такие истории слышал только про Ф-14, Ф-15, А-10 и Су-25.
 
Сверху Снизу