Мираж и Нешер
- Автор темы digger
- Дата начала
Да, маневренность у "Мираж" лучше, чем у "Фантома", поэтому в ближнем воздушном бою "Мираж" предпочтительнее. Кстати, в самом Израиле в учебных воздушных боях "Миражей" с "Фантомами" обычно побеждали "Миражи".
Что касается "Мираж-2000" против F-16, у меня сложилось обратное впечатление. Например ОАЭ. Они уже имели 36 "Мираж-2000" и купили ещё 32, но параллельно - 80 F-16.
Кроме них и самой Франции этот самолёт имеют Египет, Греция, Индия, Перу, Катар и Тайвань (60) - 7 стран.
F-16 имеют 22 страны, включая те же Египет, Грецию и Тайвань. Причём Тайвань купил 60 "Мираж-2000", когда им не дали купить F-16. А когда разрешили - купили 150 F-16.
Допустим, Израиль, Египет, Иордания получают военную помощь от США. Бельгия, Голандия, Дания и Норвегия купили F-16, когда "Мираж-2000" ещё не был готов. Но среди владельцев F-16 - Бахрейн, Оман, Чили, Сингапур, Таиланд - страны, распоряжающиеся своими деньгами вполне самостоятельно и купившие F-16 тогда, когда выбор уже был.
Мираж2000 хорошая машина,. ее минус в том что она реально не участвоала в боях... отсюда и вполне закономерные трудности с маркетингом.
все же на мой взгляд Ф-16 предпочтительнее .. в основном из за более широкой номенклатуры оружия.. а у Миража слишком спецефическая компоновка... и узлы подвески не такие емкие как на Ф-16. то есть вроде как не особо разойдешся при выборе подвесок...
кстати может ли Мираж 2000 нести бомбы типа Джейдэм?
все же на мой взгляд Ф-16 предпочтительнее .. в основном из за более широкой номенклатуры оружия.. а у Миража слишком спецефическая компоновка... и узлы подвески не такие емкие как на Ф-16. то есть вроде как не особо разойдешся при выборе подвесок...
кстати может ли Мираж 2000 нести бомбы типа Джейдэм?
А какая принципиальная разница между несением этих бомб и любых неуправляемых бомб? Особенно если бомба программируется заранее, на земле?
Установить всё это на новый самолёт трудностей не представляет.
http://www.airwar.ru/weapon/ab/jdam.html
Перед вылетом боевое задание загружается на самолет-носитель. В боевом задании указывается диапазон применения, координаты цели и параметры самонаведения. Сразу же после включения электропитания на борту носителя, начинается инициализация систем бомбы JDAM через интерфейс MIL-STD-1760. В процессе инициализации осуществляется самодиагностика и согласование инерциальной навигационной системы с INS самолета-носителя. До самого сброса бомбы система наведения получает текущие координаты носителя, скорость полета и координаты цели от самолета-носителя. После сброса, аппаратура самонаведения направляет бомбу на цель по координатам, полученным от носителя, постоянно корректируясь по данным системы GPS. Совместное использование INS и GPS, обеспечивает круговое вероятное отклонение 10-15 метров от цели. В случае отсутствия опорных сигналов наведение будет осуществляться с помощью инерциальной системы, при этом достигается точность до 30 м.
Перед вылетом боевое задание загружается на самолет-носитель. В боевом задании указывается диапазон применения, координаты цели и параметры самонаведения. Сразу же после включения электропитания на борту носителя, начинается инициализация систем бомбы JDAM через интерфейс MIL-STD-1760. В процессе инициализации осуществляется самодиагностика и согласование инерциальной навигационной системы с INS самолета-носителя. До самого сброса бомбы система наведения получает текущие координаты носителя, скорость полета и координаты цели от самолета-носителя. После сброса, аппаратура самонаведения направляет бомбу на цель по координатам, полученным от носителя, постоянно корректируясь по данным системы GPS. Совместное использование INS и GPS, обеспечивает круговое вероятное отклонение 10-15 метров от цели. В случае отсутствия опорных сигналов наведение будет осуществляться с помощью инерциальной системы, при этом достигается точность до 30 м.
Несомнено, Рафаль:
http://www.airwar.ru/enc/fighter/rafal.html
http://www.airforce-technology.com/projects/rafale/
http://www.danshistory.com/rafale.html
http://www.vectorsite.net/avrafa.html
Я их тут как-то на Авиабазе пытался сопоставлять, четвёртое сообщение сверху:
http://airbase.ru/forums/index.php?showtopic=21272&st=0
Сомнительно. Государственная фирма всегда может расчитывать, что дыры в её бюджете будут покрыты за счёт государства.
Имеет значение, есть ли у частной фирмы конкуренты. Если есть - все шансы, что она сделает быстрее и дешевле государственной. Если нет - может и завысить.
Хотя сегодня армия обыно посылает своих инженеров и экономистов и на государственные, и на частные фирмы и они проверяют как качество, так и стоимость разработки - а не дерут ли лишнего?
Имеет значение, есть ли у частной фирмы конкуренты. Если есть - все шансы, что она сделает быстрее и дешевле государственной. Если нет - может и завысить.
Хотя сегодня армия обыно посылает своих инженеров и экономистов и на государственные, и на частные фирмы и они проверяют как качество, так и стоимость разработки - а не дерут ли лишнего?
хм.. предпосылки к созданию коррумпированой системы... ))) подкупаем военных и те дают зеленый свет. если Локхид уломала целые правительство закупать Ф-104 то уломать полкаша менеджера программы труда не составит)) хотя может я сужу по примерам что у меня под носом а там вроде как патриотизм честность, законы конституция ну и все такое)).
- Дело в том, что концерн Дассо (Dassault) всё-таки большую часть продукции продаёт на экспорт. А там - конкуренты, с ещё большими взятками!
И поскольку взятку больше, чем могут себе позволить американцы, - не дашь, французам, чтобы продавать, приходится работать и над качеством изделий...
Насколько я знаю, ЖРД ускорители для "Мираж" в Израиле не использовались.