• Zero tolerance mode in effect!

Ми-28 и Ка-50/52

Экспортный (вроде алжирский) Ми-28Н
1mGYf.png

IcoBV.png

Y892X.png

H3g2Y.png

YjzLw.png

pun6N.png

RvrMP.png

EHtUX.png

eC84H.png

5RcTh.png

Yulnt.png

N5QOy.png

3gmQ4.png
K15Ec.png
EtPmG.png
 
Заказчик знает о неизбежных отказах прицельного комплекса?
 
Кто знает действует ли запрет на продажу ми 28-х, по моему были сделки с ираком после "шоу" на авиамиксе.
 
Крушение было 02.08.15. С тех пор Ми-28 ещё не летают?

В любом случае - запрет на полёты после аварий - явление временное, до выяснения причин и (если речь о технической проблеме) - их устранения. А переговоры о экспорте - длительный процесс, иногда занимающий годы. Так что экспорт в связи с аварией никто не запрещает (понятно что у импортёров появляются вопросы по надёжности техники...).
 
Крушение было 02.08.15. С тех пор Ми-28 ещё не летают?

В любом случае - запрет на полёты после аварий - явление временное, до выяснения причин и (если речь о технической проблеме) - их устранения. А переговоры о экспорте - длительный процесс, иногда занимающий годы. Так что экспорт в связи с аварией никто не запрещает (понятно что у импортёров появляются вопросы по надёжности техники...).

Понятно спасибо.
Интересно получается на переговорах сидят такие: "-Сами на этой железке не летаем, но уверяем вас, характеристики у него отличные да и дешевле чем апачи."
pic_aa05900870b355daaa9637cbd6687113.jpg
 
"Вертолеты России": новейший Ка-52 на 99 % состоит из российских компонентов:
http://yuripasholok.livejournal.com/5407129.html

Новейший российский разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" на 99 % состоит из компонентов российского производства. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев на Дубайском авиационно- космическом салоне (Dubai Airshow-2015).

"Работа по импортозамещению развивается, вертолет Ка-52 на 99 % состоит из российских комплектующих, - сказал Михеев. - При производстве Ми-28Н "Ночной охотник" импортозамещение осуществляется по плану".
По словам главы холдинга, в целом замещение импортных компонентов выполняется по программе, которая реализовывается с другими компаниями, входящими в кооперацию. "Это и Объединенная двигателестроительная корпорация /ОДК/, и Концерн "Радиоэлектронные технологии", - назвал Михеев некоторых партнеров "Вертолетов России" по кооперации. Он добавил, что в настоящее время ведутся работы по созданию новых материалов и компонентной базы, а также формируется научно-технический задел на 2025-2030 годы.
Глава "Вертолетов России" также отметил, что экономические показатели холдинга увеличиваются. "За первую половину 2015 года наша выручка увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26 %, финансовый показатель (объемов) послепродажного обслуживания (ППО) достигает около 13 млрд рублей, - сообщил Михеев. - Мы пока в тренде, и в рамках запланированных индикаторов и показателей холдинг выполняет все свои обязательства".
http://tass.ru/armiya-i-opk/2416666
 
Авиабаза на юге России получит двадцать боевых вертолетов Ка-52:
http://lenta.ru/news/2015/11/30/alligators/

Авиабаза Кореновск Южного военного округа, находящаяся на Кубани, получит около двадцати многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор». Об этом сообщается в пресс-релизе Южного военного округа (ЮВО), поступившем в редакцию «Ленты.ру».

Усиление авиабазы произойдет в рамках планового переоснащения войск военного округа. Вертолеты прибудут в Кореновск в начале 2016 года. Прежде чем сесть за штурвал Ка-52, пилоты авиабазы ЮВО пройдут переподготовку на новую машину в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в городе Торжок.

Ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» запущен в серийное производство в 2008 году. Машина стала развитием ударного вертолета Ка-50 «Черная акула». Основным отличием «Аллигатора» является экипаж из двух человек и полностью новый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования.

Поставки Ка-52 ведутся в рамках действующей Госпрограммы вооружения на 2011-20 годы. В общей сложности для Вооруженных сил России в настоящее время заказано 140 вертолетов этого типа, примерно половина из которых уже поставлены в войска.
 
Рогозин пообещал удвоить выпуск вертолетов Ка-52:
http://lenta.ru/news/2015/12/18/v4goda/

Годовой объем производства ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» удвоится к 2017 году с учетом выпуска версии этой машины для морской авиации. Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, сообщает РИА Новости.

«Мы сегодня ознакомились и с ходом работы по корабельной версии боевого нашего бронированного вертолета Ка-52. То, что было, — изготовлено четыре вертолета в рамках опытно-конструкторской работы для наших "Мистралей", но мы все равно будем делать вертолетоносцы, но уже на своих верфях. Поэтому к 2017 году объем производства вырастет до 50 вертолетов в год — фактически это удвоение производства», — сказал Рогозин.

Завод «Прогресс» в Арсеньеве (Приморский край), на котором выпускается вертолет Ка-52, получил в 2011 году контракт с Минобороны объемом 140 миллиардов рублей на поставку 143 таких машин для нужд ВВС к 2020 году. К этому следует добавить контракт на 32 вертолета Ка-52К «Катран», палубную версию Ка-52, которую планировалось использовать на универсальных десантных кораблях типа «Мистраль» и которые с высокой вероятностью будут переданы Египту, купившему эти корабли. Также Египет заказал в 2015 году еще 50 вертолетов Ка-52 в стандартной версии.

По данным Центра анализа стратегий и технологий, в период с 2008 по 2011 год в Арсеньеве было собрано 26 вертолетов Ка-52, из них 2 опытных. В 2012 и 2013 годах завод сдавал ВВС по 21 вертолету, в 2014 году — 10 вертолетов. В 2015 году план Минобороны по поставкам — 16 машин.
 
http://twower.livejournal.com/1942683.html#comments

0_9a4b2e_59396585_XXL.jpg


1. Выбор кадра МФИ.
2. Пилотажные приборы.
3. Навигация.
4. Надвтулочная РЛС (пока не задействована).
5. Управление радиостанцией и получение шифрованных сообщений.
6. Кадр общего вертолетного оборудования, т.е. параметры работы двигателей редукторов и т.д.
7. Индикация обзорных систем (ОПС и ТПСЛ).
8. Контроль работы и отказов различного оборудования.
9. Углы визирования ОПС относительно оси вертолета.
10. Высота полета.
11. Индикация скорости и высоты в кадре.
12. Режим сканирования: ОПС будет двигаться справа налево и обратно.
13. Скорость вертолета.
14. Указание для машины типа цели: подвижная или неподвижная.
15. Индикация об облучении ПВО.
16. Переход в кадр выбора вооружения.
17. Используемая ПТУР "Атака".
18. Программное сопровождение цели. Когда цель теряется из виду и машинка сама по ранее известным параметрам вычисляет ее приблизительное местонахождение.
19. Автоматическое сопровождение цели.
20. Включение ОПС.
21. Время полета ракеты.
22. Дальность до цели.
23. Светофильтры.
24. Направление полета относительно визирования ОПС. Красный крестик - цель.
25. Режим внешнего целеуказания.
 
Назад
Сверху Снизу