Мотоцикл

Я тут самодовольное хамло и понтомётов игнорю, игнорю по мере выявления... Пока на территории бывшего СССР не покончат с понтами - толку не будет.
Когда-то в байкерской среде того, кто НЕ приложил руки - человеком не считали. Всё ещё вернётся. Понты - калёным железом, напалмом.
Посмотреть вложение 98464

Когда-то , человека не умеющего работать руками , вообще считали ущербным.
Как сейчас помню. Мопед Рига.
- попробуй, есть свеча? И даёт мне колпачок от свечи. Засунь ,говорит палец,если свеча есть ,увидишь. :)
И крутит педаль.
Молодость. Всё постигали эмпирически
 
педалек нет. вернее есть но как на мотыке
Значит это не мопед , а мокик ( мопед - мото с педалями , мокик- мото с кик-стартер ) . Это официальное определение.
Так что придётся менять ник , или приделывать педали к тарантасу...
 
Значит это не мопед , а мокик ( мопед - мото с педалями , мокик- мото с кик-стартер ) . Это официальное определение.
Так что придётся менять ник , или приделывать педали к тарантасу...
Согласен.
Хер его разберешь, где граница между мокиком и легким мотоциклом.
Иногда меня заносит и я делаю электроскутер, скибайк или электро-лодочный мотор.
Так что могу подсказать как сделать , обойти подводные камни на которые я нарывался


 
Кстати по поводу скибайка- Стоит он готовый почему то очень дорого, хотя по сути ничего в нем нет по конструкции страшного
Самому сделать запросто

http://www.solsticesports.com/Tngnt-Carve-Skibike_p_349.html

А вещь прикольная, особенно для тех кто не умеет на лыжах кататься

 
Респектище, @Мопедист. Всегда хорошо относился к лёгкой технике и её тюнингерам - если головой придумано, руками сделано. (Хондовская "горизонталка" - шедевр, прекрасная основа для любой импровизации!).
Это 20 лет назад, поднимал из руин, натурально, сам. Интересная на ходу вещь - впечатление, что "стоит" сама!, не заваливается. В отличие от "самопадающей" первой "Тулы" (Goggo). Насколько дружелюбная первая, настолько небрежна к ездецу вторая.
20.jpg
А это лет 8 назад, катаю дочь подружки. "Яма" досталась в свежем виде (с багажной корзинкой впереди - видимо, от домохозяйки). Тоже - весчь, не даром по лицензии делали французы (MBK).
катание.jpg
Сегодня уже требует ремонта.
Жаль, что далеко живём. Какие у меня завалы хлама в гараже - ты себе не представляешь (старческое плюшкинство). И многое из него могло бы стать источником вдохновения... На которое лично у меня уже - мало энергетики и энтузиазма. Увы...
+ Ещё одно увы. С возрастом неизбежно портится способность держать равновесие и скорость реакции. Поэтому уже хорошо бы что-н типа:
как я хочу.jpg
Но весьма нелегко как в изготовлении, так и в легализации.
 
Респектище, @Мопедист. Всегда хорошо относился к лёгкой технике и её тюнингерам - если головой придумано, руками сделано. (Хондовская "горизонталка" - шедевр, прекрасная основа для любой импровизации!).
Это 20 лет назад, поднимал из руин, натурально, сам. Интересная на ходу вещь - впечатление, что "стоит" сама!, не заваливается. В отличие от "самопадающей" первой "Тулы" (Goggo). Насколько дружелюбная первая, настолько небрежна к ездецу вторая.
Посмотреть вложение 98539
А это лет 8 назад, катаю дочь подружки. "Яма" досталась в свежем виде (с багажной корзинкой впереди - видимо, от домохозяйки). Тоже - весчь, не даром по лицензии делали французы (MBK).
Посмотреть вложение 98540
Сегодня уже требует ремонта.
Жаль, что далеко живём. Какие у меня завалы хлама в гараже - ты себе не представляешь (старческое плюшкинство). И многое из него могло бы стать источником вдохновения... На которое лично у меня уже - мало энергетики и энтузиазма. Увы...
+ Ещё одно увы. С возрастом неизбежно портится способность держать равновесие и скорость реакции. Поэтому уже хорошо бы что-н типа:
Посмотреть вложение 98542
Но весьма нелегко как в изготовлении, так и в легализации.
Есть в продаже версия этого мотора под квадрик коробка автомат. 3 педерачи вперед и одна назад. Можно картинг сделать. А вообще надо купить литровый мотор от спортбайка и запилить аццкий карт типа этого:
 
и запилить аццкий карт типа этого
Никогда уже не полюблю "автоматы" - раздражает (вариатор тож). Он переключает не тогда, когда переключил бы я сам.
"Аццкий" - не, желание жить долго и щастливо пока не пропало. И потом: что мне скажет дорожная полиция? Но вообще думаю: 30 лет работаю в юр/ВУЗе и ни разу не пользовался служебным положением. Нешто, настало время?
 
А вообще надо купить литровый мотор от спортбайка и запилить аццкий карт типа этого:
Я с 13 до 17 лет занимался картингом , выступал в классе "Юниор" (чемпионских титулов не удостаивался ),. Там стоял умеренно форсированный мотор от "Минск" 125 кубов. На стенде снимали с них примерно 12-14 л.с. Пару раз катался на картах класса "Союзный" , то же мотор от "Минск" , но со значительными переделками (вплоть до разворачивания цилиндра на 180 градусов ) , с которых снимали уже по 20-22 л.с. И вот однажды , мне дали прокатится на карте нашего тренера , выступавшего в "С-2 Международный" , с 125 кубовым мотором от кроссового ЧеЗета , и форсированного примерно до 35 л.с и шестиступенчатой КПП . Учитывая что весил я тогда мало , вместе с картом общий вес был примерно 100-110 кг, то есть на тонну массы удельная мощность примерно под 350 л.с. , и всё это на самопальных "сликах" . Ощущения непередаваемые , я чуть не усрался. Но надо понимать , что двухтактные моторы с "лепестками" на входе , развёрнутым цилиндром , для освобождения выпуска и т.д. , раскручиваются моментально что называется " в звон" , поэтому выстреливает такая блоха (а картингистов недаром дразнили "тараканьи бега" , по мотивом популярного тогда фильма "Бег" ) , просто как пуля. Думаю , что с 4 тактным мотором от байка , и менее правильной развесовкой и соотношением колея-база , тот карт мог бы дать на трассе фору.
 
Никогда уже не полюблю "автоматы" - раздражает (вариатор тож). Он переключает не тогда, когда переключил бы я сам.
"Аццкий" - не, желание жить долго и щастливо пока не пропало. И потом: что мне скажет дорожная полиция? Но вообще думаю: 30 лет работаю в юр/ВУЗе и ни разу не пользовался служебным положением. Нешто, настало время?
Я с 13 до 17 лет занимался картингом , выступал в классе "Юниор" (чемпионских титулов не удостаивался ),. Там стоял умеренно форсированный мотор от "Минск" 125 кубов. На стенде снимали с них примерно 12-14 л.с. Пару раз катался на картах класса "Союзный" , то же мотор от "Минск" , но со значительными переделками (вплоть до разворачивания цилиндра на 180 градусов ) , с которых снимали уже по 20-22 л.с. И вот однажды , мне дали прокатится на карте нашего тренера , выступавшего в "С-2 Международный" , с 125 кубовым мотором от кроссового ЧеЗета , и форсированного примерно до 35 л.с и шестиступенчатой КПП . Учитывая что весил я тогда мало , вместе с картом общий вес был примерно 100-110 кг, то есть на тонну массы удельная мощность примерно под 350 л.с. , и всё это на самопальных "сликах" . Ощущения непередаваемые , я чуть не усрался. Но надо понимать , что двухтактные моторы с "лепестками" на входе , развёрнутым цилиндром , для освобождения выпуска и т.д. , раскручиваются моментально что называется " в звон" , поэтому выстреливает такая блоха (а картингистов недаром дразнили "тараканьи бега" , по мотивом популярного тогда фильма "Бег" ) , просто как пуля. Думаю , что с 4 тактным мотором от байка , и менее правильной развесовкой и соотношением колея-база , тот карт мог бы дать на трассе фору.
Если что то делать то такое чтобы люди оборачивались и на мобилу снимали или сам от страху подливу пускал .
Эмоции должен девайс вызывать иначе зачем это все..
 
Респектище, @Мопедист. Всегда хорошо относился к лёгкой технике и её тюнингерам - если головой придумано, руками сделано. (Хондовская "горизонталка" - шедевр, прекрасная основа для любой импровизации!).
Это 20 лет назад, поднимал из руин, натурально, сам. Интересная на ходу вещь - впечатление, что "стоит" сама!, не заваливается. В отличие от "самопадающей" первой "Тулы" (Goggo). Насколько дружелюбная первая, настолько небрежна к ездецу вторая.
Посмотреть вложение 98539
А это лет 8 назад, катаю дочь подружки. "Яма" досталась в свежем виде (с багажной корзинкой впереди - видимо, от домохозяйки). Тоже - весчь, не даром по лицензии делали французы (MBK).
Посмотреть вложение 98540
Сегодня уже требует ремонта.
Жаль, что далеко живём. Какие у меня завалы хлама в гараже - ты себе не представляешь (старческое плюшкинство). И многое из него могло бы стать источником вдохновения... На которое лично у меня уже - мало энергетики и энтузиазма. Увы...
+ Ещё одно увы. С возрастом неизбежно портится способность держать равновесие и скорость реакции. Поэтому уже хорошо бы что-н типа:
Посмотреть вложение 98542
Но весьма нелегко как в изготовлении, так и в легализации.
Берешь мотор от скутера и вот
https://i.ytimg.com/vi/6SX4IGHEDrk/mqdefault.jpg

Или поставить на велик двигло 125сс

http://www.mopedist.ru/upload/forum/6c108b43e985d2121aa79295bb8cc245.jpg
 
Если что то делать то такое чтобы люди оборачивались и на мобилу снимали или сам от страху подливу пускал .
Эмоции должен девайс вызывать иначе зачем это все..
Оборачивались и на мобилу снимали - да. Всё должно быть штучным и отражать твою уникальность и уникальность пассажира: на ЭТО сажают только её, больше никого! Кстати, сие показано для продажности: у нас же мелкий бизнес, по сути? В идеале, на каждую вещь должен уже-быть список претендентов, если решишь с ней расстаться.
Обгаживаться и рисковать не то что жизнью, а даже и здоровьем - категорически нет. Не адреналинщик. + С точки зрения бизнеса: похоронными принадлежностями не торгую.
Именно что сделать из народной тарахтелки гениальную вещь = высший класс Фламинио Бертони и Фердинанда Порше. Во эпоха была - тем, что для простого человека - гении занимались!
 
Оборачивались и на мобилу снимали - да. Всё должно быть штучным и отражать твою уникальность и уникальность пассажира: на ЭТО сажают только её, больше никого! Кстати, сие показано для продажности: у нас же мелкий бизнес, по сути? В идеале, на каждую вещь должен уже-быть список претендентов, если решишь с ней расстаться.
Обгаживаться и рисковать не то что жизнью, а даже и здоровьем - категорически нет. Не адреналинщик. + С точки зрения бизнеса: похоронными принадлежностями не торгую.
Именно что сделать из народной тарахтелки гениальную вещь = высший класс Фламинио Бертони и Фердинанда Порше. Во эпоха была - тем, что для простого человека - гении занимались!
Самый прикол в том что электроскутер и кастом ригу я делал на балконе до ремонта в квартире)))) Варил в квартире когда жена на работе была, а пришел из гостей бухой и в час ночи завел на балконе мопед без глушака. Мне такой пиздец дома устроили- до сих пор помню. Вот это риск для здоровья. Жена еще за сварку не знает)))))