• Zero tolerance mode in effect!

Мотоцикл

А вот история про одного довольно известного в узких кругах безбашенного мотоциклиста, пистолеро и красавчика (многие тут будут в курсе, о ком я). Был один такой в Иерусалиме. Сменил стопицот мотоциклов, когда проходил через магнометр, тот ломался от количества железа, который он проносил в своем скелете. Проходить секуритате в аэропорту приходилось с кипой справок, подверждающих медицинский характер проносимого железа. В один прекрасный день он решил поменять свой очередной мотоцикл на другой. Обычно, он сначала покупал новый, а потом тут же продавал старый. А тут сделал наоборот. Старый продал, за новым по объявлению впервые за много-много лет поехал на автобусе, который, проезжая Гива Царфатит, возьми и взорвись. Нет, он не погиб. Точнее, не сразу. Сначала в коме, потом парализованный в кресле, а потом и ушел-таки в царство вечных кольцевых гонок.

Ну, давайте, кто еще не успел рассказать страшную истрию про чОрного мотоциклиста на ночь?

Адам,сколько времени ты на мотоцикле ? Пару лет? Замечательно. А я что такое 2 колеса ,знал ещё 20 лет назад (эти фото не то 98, не то 99 год)

20171021_203616.jpg

20171021_203553.jpg

И хотя уже много лет я не сажусь на мототехнику (да да, клятвенно обещал жене, можешь посмеяться, но из песни слов не выкинешь. Она и так много моих увлеченний терпит, но о мотоциклах и слушать не хочет) , с мототусовкой по прежнему пересекаюсь, это распостранёное явление, когда двухколёсные пересаживаются на 4х4 . Вот например мой приятель, с которым я часто выезжаю вместе (отличный джиппер кстати, многие могут поучиться...). Рассказ его банален до нельзя: Сузуки-750 ; шоссе;развязка Атлит ; невнимательный водитель машины ; отбойник; удивление врачей,что его сердце всё же запустилось, когда к его родителям уже вышли с предложением подписаться на "картис АДИ" ; затем множество операций ;протезы вместо правой руки и правой ноги,и ещё много-много железа; новая жизнь. (кстати, здесь на форуме, есть ещё юзеры знакомые с ним, могут подтвердить каждое слово в этой истории). Сказка про чёрного мотоциклиста? Как скажешь. Удачи на дорогах.

IMG-20160512-WA0001a.JPG

IMG-20160512-WA0005a.JPG
 
Это не серьёзно. Есть статистика по авариям с трагическим исходом среди автомобилистов и мотоциклистов? Желательно с разложением по возрастным группам.
 
Наверняка есть и наверняка она не в пользу мотоциклистов. Что не удивительно.

Но это не останавливает людей от катания на мотоциклах. Даже тех кто напрямую занят лечением разбивающихся байкеров.
 
Я так понял, Адам устал крутить педали и решил пересесть на моторизированный аппарат?
 
Это не серьёзно. Есть статистика по авариям с трагическим исходом среди автомобилистов и мотоциклистов? Желательно с разложением по возрастным группам.

Когда я брал ипотеку, и делал соответствующую страховку, то в анкете были вопросы про занимаюсь ли я снеплингом,и вожу ли мотоцикл. Два этих пункта повышали страховую премию.

П.С. Ещё раз, я ни в коем случае ни пытаюсь отговорить от мотоцикла,напротив. Я лишь хочу чтобы человек садясь на 2 колеса, был вдвойне осторожен, и обязательно экипировался как следует, потому что когда я вижу народ на тяжёлых мотоциклах в шортах , майках и шлёпанцах , мне становится грустно.
 
Адам,сколько времени ты на мотоцикле ? Пару лет?
А это откуда известно?
Я лишь хочу чтобы человек садясь на 2 колеса, был вдвойне осторожен, и обязательно экипировался как следует, потому что когда я вижу народ на тяжёлых мотоциклах в шортах , майках и шлёпанцах , мне становится грустно.
Каждый сам себе злостный буратина.
 
Это не серьёзно. Есть статистика по авариям с трагическим исходом среди автомобилистов и мотоциклистов? Желательно с разложением по возрастным группам.

  • Deaths in motorcycle accidents are approximately 30 times higher than fatalities in car accidents
  • Motorcycle riders over the age of 40 are approximately 20 times more likely to be injured in an accident than car drivers of the same age
  • Motorcycle riders under the age of 40 are approximately 36 times more likely to be fatally injured in an accident than drivers that are the same age
  • Motorcycle accidents result either in injury or death 8 percent of the time, while only 20 percent of car accidents result in injury or death
  • Motorcycles represent approximately 2 percent of registered vehicles, but approximately 5 percent of all highway fatalities

https://www.dolmanlaw.com/motorcycle-accidents-vs-car-accidents/
 
Последнее редактирование:
Похоже на рекламу какой-то адвокатской конторы. Приведенная статистика слишком расплывчата.
Например как это понимать:
  • Motorcycle accidents result either in injury or death 8 percent of the time, while only 20 percent of car accidents result in injury or death
 
Зачем такие сложности и с какого времени вас перестали пускать в педию?

https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_safety

И оттуда хорошая цЫтата на злобу дня - читать с зеленого места

Quit riding. Or ban motorcycling; this is the belief that motorcycling is too dangerous. Some former motorcyclists had an epiphanydue to an accident involving themselves or a person they know, which permanently upends their view of motorcycling. Some are adamant in their opposition to motorcycling, unwilling to consider the merits or pleasures of riding due to their horror at the danger and physical carnage of motorcycle accidents. The late Agony aunt Claire Rayner, in her review of Melissa Holbrook Pierson's motorcycling book The Perfect Vehicle, admitted her prejudice, that nothing Pierson writes could change her attitude about motorcycling because, "I used to be hospital casualty nurse and spent so much time dealing with bikers who were scraped off the road like so much raspberry jam after accidents that I became an implacable hater of the machine... The danger to which bikers constantly put themselves, however well-wrapped in their urban armour of studded leather, and however horrendously helmeted, seems to me a reason for banning the infernal machines. ...a smell of blood and smashed muscle and bone mixed with engine oil. That is what motor cycle means to me. And, I'm afraid, always will."[17] Some safety experts have advocated banning motorcycling altogether as being untenably dangerous
 
А вот та самая фраза с Вики, куда нас любезно послал Адам :)

Approximately 80% of reported motorcycle crashes result in injury or death; a comparable figure for automobiles is about 20 percent.
У этого могут быть дополнительные объяснения. Например:

1. У автомобилистов даже мелкие аварии типа разбитой фары приводят к обращениям в страховую и соответственно регистрируются. Мотоциклисты в связи с мелкими авариями никуда не обращаются и не региструруются.
2. Высокий обязательный налог на мотоцикл мотивирует мотоциклистов обращаться в страховую за компенсацией здоровью по всяким пустякам.
 
Кстати, сегодня и завтра у Хонды акция Black Friday.

Скидка в 3000 шек, если не берешь подарок в 6000 на дополнительное оборудование. В любом случае на доп. оборудование скидка 25%
 
У этого могут быть дополнительные объяснения. Например:

1. У автомобилистов даже мелкие аварии типа разбитой фары приводят к обращениям в страховую и соответственно регистрируются. Мотоциклисты в связи с мелкими авариями никуда не обращаются и не региструруются.
2. Высокий обязательный налог на мотоцикл мотивирует мотоциклистов обращаться в страховую за компенсацией здоровью по всяким пустякам.
Отрицать, что мотоцикл на порядок (или порядки) опаснее ведра, бессмысленно. Но это и так известно и считать своим долгом при каждом удобном случае напоминать об этом каждому, кто садится на мотоцикл, излишне. Это ничего, кроме раздражения, не вызывает. Это было бы уместно, если бы, скажем, 16 летняя(-ий) дочь-сын вдруг решили бы сделать права на мот. Лезть же с поучениями или замечаниями типа "самоубийца", "с ума сошел", "подумай о детях", "нафига тебе это надо" и прочая к взрослому человеку (особенно когда он существенно старше тебя) - по меньшей мере глупо, а в полной мере - именно, что просто раздражает.

По якобы израильской статистике в неделю погибает по мотоциклисту. Так, по крайней мере, нам долдонит радио. 50 мотоциклистов в год
 
Узнал цены на оригинальные примочки:

Защита рук - 900,
Защита мотора - 1650,
Центральный стенд 1200
Багажник 37 литров - 1550
Замок цепной - 320
Замок на диск - 80
(U-Lock, не продают т.к. слишком дорогой)
Защитное покрывало - 250

Если брать не в рамках "подарка 6000", то на все 25% скидка.

В принципе, если взять все, то как раз укралываюсь в 6тыс, с другой стороны кроме замков и покрывала, для меня все очень опционально.
 
Узнал цены на оригинальные примочки:

Защита рук - 900,
Защита мотора - 1650,
Центральный стенд 1200
Багажник 37 литров - 1550
Замок цепной - 320
Замок на диск - 80
(U-Lock, не продают т.к. слишком дорогой)
Защитное покрывало - 250

Если брать не в рамках "подарка 6000", то на все 25% скидка.

В принципе, если взять все, то как раз укралываюсь в 6тыс, с другой стороны кроме замков и покрывала, для меня все очень опционально.
Паажи, паажи, а куртка-перчатки-наколенники-каска? Это ж самое дорогое
 
Это надо ехать в אופנועית – סלמה 91 תל אביב, и выбирать из средней ценовой категории. Пока не представляю даже порядок цен.

Cредняя каска типа флип-овер из недорогих (типа LS2) будет в районе штуки (чуток поменьше, я купил модель Метро за 750). Куртка с протекторами не сильно оттопыренная зима-лето где-то также, может, чуток подороже, простая дешевле. Перчатки берешь любые, потом покупаешь на Алиэкспрессе (ни куртку, ни шлем там не купишь) за копейки. Хорошие наколенники (с осью и шарнирами) в районе пары-тройки сотен (с Алиэкспрессом тут не связывайся, пришлют платиковую херню, которая даже на мою младшую дочь не надевается).
 
Назад
Сверху Снизу