Над Украиной сбит Boeing 777 компании Malaysia Airlines (17.07.14)

А паравдолюбы могу сделать этот же фильм, но бесплатно? Километры пленки и тонны реактивов ведь уже покупать не нужно. А, понял, правда имеет цену. Продается поштучно или на вес?
Дядя Саша, снимай как хошь - бабла тебе вольют на ютьюб аккаунт
А мы поржем или подумаем..
Вали, кароч
ЗЫ почем циммер у тебя?
 
Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте в ходе телефонного разговора с Владимиром Зеленским после поздравлений с победой на выборах, рассказал будущему президенту о расследовании крушения рейса MH17 на Донбассе.
Об этом Марк Рютте написал в Twitter.
"Только что поговорил с будущим президентом Украины Владимиром Зеленским, поздравил его с победой на выборах. Среди других вещей мы говорили о стабильности в регионе и важности прогресса в деле MH17. Я ожидаю нашей совместной работы", - написал Марк Рютте.


Ранее
Австралия и Нидерланды подтвердили, что Россия несет ответственность за катастрофу пассажирского самолета.
Нидерланды рассматривают возможность иска против России в международный суд по этому делу. В ноябре 2018 года родные 55 жертв катастрофы рейса MH17 подали иск в Европейский суд по правам человека против России, обвинив Москву в нарушении их основных прав и в саботаже следствия.
 
Хороший друг президента Путина генерал Виктор Иванов (бывший глава Госнаркоконтроля) внезапно всплыл и бросился исполнять инфоперацию по MH-17. В качестве главного калибра используется голландский политолог конспиролог Кейс ван дер Пейл.

Комментирует Каныгин
17 мая в Москве прошла презентация книги голландского политолога и экономиста Кейса ван дер Пейла «Крушение самолета МН17. Украина и новая холодная война», в прошлом преподавателя и профессора Сассекского университета в Англии. Мероприятие освещали крупнейшие российские СМИ. Принимал почетного гостя и, судя по всему, организовывал все событие генерал Виктор Иванов, долгое время отсутствовавший в медийном пространстве. Бывший профессор с бывшим чиновником вместе убеждали публику в том, что крушение малайзийского «Боинга» произошло благодаря интригам недружественных Москве сил, которые противились сближению России и Европы и желали подорвать усилия президента Путина в поиске мира. А еще конкретнее — добивались срыва выгодных контрактов, таких как «Южный поток». Недружественными силами спикеры чаще всего называли, конечно же, США.


Кейс ван ден Пейл на презентации книги. Сюжет Russia Today

Трехсотстраничную книгу в мягком переплете на русском языке можно было купить прямо во время презентации практически по себестоимости — 300 рублей. «Это труд большого западного ученого, представителя европейской интеллектуальной элиты», — говорил генерал Иванов. Сам ван дер Пейл пожаловался, что тема гибели MH17 в Голландии якобы замалчивается как властями, так и ведущими СМИ, поэтому и книга его осталась на родине незамеченной. В России же все иначе. Хотя, если не считать телевизионщиков, на презентацию в Москве пришли в подавляющем большинстве пожилые люди.

Несколько раз ван дер Пейл повторил, что не знает, кто стоит за крушением «Боинга», и не может здесь делать никаких выводов, но при этом он уверен, что «истина в наше время не может существовать сама по себе», а является продуктом влияния доминирующих политических сил. Интересно, понимал ли ван дер Пейл, насколько иронично такое звучит в Москве.

В своей книге ван дер Пейл повторяет основные претензии Москвы к международному расследованию группы JIT (Нидерланды, Малайзия, Бельгия, Украина, Австралия). Например, предположение о том, что в день трагедии якобы не работали украинские радары воздушного обнаружения, которые Украина могла специально выключить, зная, что будет происходить. (Фактчек: один из радаров в то время действительно был неисправен, что отражало на тот момент общее состояние украинской армии, еще один находился на плановом длительном ремонте; при этом следователи JIT имеют данные с третьего радара, функционирующего в той же местности; его показания приобщены к делу.)

Еще одна претензия заключается в том, что следователи JIT не приняли во внимание, что на борту МН17 перевозилось 1300 килограммов литий-ионных аккумуляторов. По мнению политолога и экономиста, они могли сдетонировать на борту. Наконец, удивляет бывшего профессора из Сассекского университета, почему в состав JIT была включена Украина, являющаяся явно «стороной конфликта». (В JIT объясняют решение тем, что трагедия произошла на территории Украины). Кроме этого ван дер Пейл обращает внимание на «секретный протокол», подписанный между странами из группы JIT, который «дает Киеву право вето на обнародование любой информации по расследованию крушения».

Фактчек: пять стран действительно подписали документ о неразглашении информации без одобрения других членов JIT. В МИДе Австралии необходимость документа объяснили тем, что несогласованная публикация данных на каком-либо этапе может поставить все расследование под угрозу.


Ну а скрепляют сомнения голландца рассуждения о том, что очернения России и ее изоляции всегда добивались США и Британия (поскольку не смогли сломить и получить контроль над ее ресурсами), а трагедия МН17 стала поворотным моментом в новой холодной войне.

В своей книге Кейс ван дер Пейл, по сути, перебирает все известные версии и гипотезы, которые и противоречат друг другу, и были многократно опровергнуты и разъяснены как следователями JIT, так и многочисленными независимыми экспертами.

Но, судя по всему, смысл работы голландца не в том, чтобы приблизиться к истине, а как раз наоборот.
Если суммировать все им сказанное и написанное, можно сделать вывод, что истина недостижима, ее поиск не имеет смысла, поскольку заговор лежит в основе всякого события, а случайность или ошибка исключены. Но проблема даже не в голландском политологе и его книге — подобного мусора написаны миллиарды страниц.

Проблема в том, что транслируемые им догмы чрезвычайно популярны и любимы нынешним российским мейнстримом. Настолько, что конспиролог, являющийся у себя на родине маргиналом и представителем научной альтернативы (вроде тех, которые считают землю плоской, а 11 сентября — провокацией ЦРУ), в России получает трибуну в федеральных СМИ. А помогают в этом люди из окружения президента, желающие обратить на себя внимание. Скучающие офицеры, ищущие как бы снова вписаться в повестку.
 

Вложения

https://tsargrad.tv/news/znaju-dazh...h-s-mesta-krushenija-malazijskogo-mh17_201887

По словам Антипова, он провёл конкретные исследования благодаря полученным с места крушения самолёта вещдокам. Есть факты, говорит эксперт, что взрыв был на борту, и к этому, естественно, Россия не имеет никакого отношения.

"Журналист "Комсомольской правды" по моей наводке собрал для меня в Донбассе очень-очень говорящие вещдоки. Даже человеку, не знакомому с существом дела, когда их показываешь, сразу становится понятно, что на самом деле произошло на борту. Но я пошёл ещё дальше. Я исследовал привезённые материалы на уникальном японском электронном микроскопе, определяющем химический состав частиц, размер которых не превышает даже одного микрона. Поэтому я знаю даже, каким веществом взрывали Boing", - говорит Антипов.

Правда, озвучить, каким именно, эксперт отказался, отметив, что намерен позже опубликовать результаты собственного исследования. При этом он убеждён, что у голландской стороны таких вещественных доказательств нет.


Лукашевич пишет: Под личиной "журналиста" выступает фальсификатор Сергей Соколов, вместе с женой арестованный ФСБ за подготовку терактов (https://www.kommersant.ru/doc/3777853).
 
https://tsargrad.tv/news/znaju-dazh...h-s-mesta-krushenija-malazijskogo-mh17_201887

По словам Антипова, он провёл конкретные исследования благодаря полученным с места крушения самолёта вещдокам. Есть факты, говорит эксперт, что взрыв был на борту, и к этому, естественно, Россия не имеет никакого отношения.

"Журналист "Комсомольской правды" по моей наводке собрал для меня в Донбассе очень-очень говорящие вещдоки. Даже человеку, не знакомому с существом дела, когда их показываешь, сразу становится понятно, что на самом деле произошло на борту. Но я пошёл ещё дальше. Я исследовал привезённые материалы на уникальном японском электронном микроскопе, определяющем химический состав частиц, размер которых не превышает даже одного микрона. Поэтому я знаю даже, каким веществом взрывали Boing", - говорит Антипов.

Правда, озвучить, каким именно, эксперт отказался, отметив, что намерен позже опубликовать результаты собственного исследования. При этом он убеждён, что у голландской стороны таких вещественных доказательств нет.


Лукашевич пишет: Под личиной "журналиста" выступает фальсификатор Сергей Соколов, вместе с женой арестованный ФСБ за подготовку терактов (https://www.kommersant.ru/doc/3777853).
Но всё это время Россия подтверждала, что взрыв был вызван внешним фактором.
 
Но всё это время Россия подтверждала, что взрыв был вызван внешним фактором.
Российские гос. органы и гос. СМИ утверждали кучу взаимно противоречащих вещей.
 
Российские зенитчики вблизи украинской границы в день крушения малайзийского боинга
В распоряжении «Новой газеты» оказались документы, не имеющие грифа «секретно», об обеспечении безопасности на дорогах общего пользования при передвижении российских войск в июне 2014 года. А также выписки из приказов о постановке военнослужащих ПВО на довольствие и выделении им сухих пайков.

Из бумаг следует, что более чем 170 военнослужащих подразделений ПВО РФ находились вблизи границы в Ростовской области в день, когда из установки ЗРК «Бук» был атакован рейс МН17. А 15 июля, за два дня до трагедии боинга, они получили сухие пайки на 5 суток. Чтобы оценить достоверность приведенных в документах сведений, «Новая» обращается к Минобороны РФ за разъяснениями (ищите вопросы в тексте).

Напомним, трагедия произошла 17 июля 2014 года в небе над Донбассом, в 35 километрах от границы с РФ. Она унесла жизни 298 пассажиров, в том числе 80 детей. Гражданский лайнер следовал рейсом Амстердам — Куала-Лумпур и, пролетая над Донецкой областью на высоте 10 тысяч метров, был сбит ракетой «земля-воздух» из установки «Бук».

Согласно выводам международной следственной группы (JIT), занимающейся расследованием трагедии, боинг был атакован из комплекса Бук, имевшегося в распоряжении пророссийских сепаратистов. Сама установка попала им в руки, по заключению следователей, с территории России и имела принадлежность к 53-й бригаде ПВО (войсковая часть 32406), расквартированной под Курском. Эксперты JIT изучили свидетельские показания и кадры любительской съемки за 23–25 июня 2014 года, а именно фото и видео передвижения колонн российской военной техники по дорогам общего пользования вблизи западных границ. На тех кадрах запечатлена и установка «Бук» с частично читаемым бортовым номером 332.



Установленные JIT уникальные внешние характеристики курского «Бука 332» — маркировка, следы от стертого бортового номера, белые пятна, колесо без спиц

В JIT установили, что «Бук» со следами не до конца стертого бортового номера — 332 — в составе колонны военной техники прибыл из Курской области в Ростовскую область 25 июня 2014 года (начало движения — 23-го). В тот день колонну зафиксировали в Миллерово, в 30 км от Украины. Впоследствии «Бук» со следами не до конца стертого номера 332 обнаружится через три недели уже в Донецкой области. Там он еще не раз попадет в любительские объективы. Что не удивительно: появление военной техники на дорогах в России и Украине в 2014 году — еще не будничное событие.

На записях, сделанных в Донбассе, видно, что «Бук» передвигается на белом тягаче «Вольво» в сопровождении нескольких гражданских машин.


Инфографика: Анна Жаворонкова/«Новая газета»

Изучив многочисленные фото и видео, следователи JIT установили несколько уникальных внешних характеристик курского «Бука 332», которым соответствовал и комплекс с затертым номером, запечатленный в Донбассе. Например, расположение и пропорции маркировок и пятен краски на корпусе, а также отсутствие спиц на одном из колес ЗРК. Российские власти, и в первую очередь Минобороны, назвали тот доклад JIT бездоказательным, а видео- и фотоматериалы — сфальсифицированными.

Однако выводы JIT о маршруте передвижении курского «Бука 332», как мы видим, могут подтвердиться документами самих военных, которые оказались в распоряжении «Новой газеты». В частности, из телефонограммы дежурного по 11-й региональной военной автомобильной инспекции (ВАИ) капитана Беляева от 22 июня 2014 года можно узнать о приказе начальникам территориальных ВАИ организовать 23 июня сопровождение военной техники по дорогам общего пользования. Приказ направляется, в частности, руководству 56-й курской и 47-й воронежской ВАИ, что снова подтверждает установленный маршрут движения.



Из бумаги следует, что перевозка техники курской бригады ПВО будет осуществляться силами 69-й бригады материально-технического обеспечения (в/ч 11385). (Надо отметить, что телефонограмма Беляева подтверждает версию авторов портала Bellingcat об участии личного состава и грузовиков 69-й бригады в перемещении техники из Курска, высказанную ими еще в 2017 году.)

В другой бумаге, подписанной на этот раз подполковником из 69-й бригады Аладьиным, приводится список нескольких грузовиков с водителями, которые прибудут в Курск из Белгорода, чтобы отправиться далее. В частности, там фигурирует КамАЗ с «черным» госномером 4267 АН и его водитель — рядовой Бутиков А.Н.. Позже именно этот КамАЗ попадет в объективы любительской съемки при перевозке «Бука 332» в Миллерово.

Также Аладьин указывает, что начальником колонны КамАзов назначен старший лейтенант Искандеров. Приводятся имена еще двух офицеров «для справок и согласований» — подполковника Виталия Рыжова и майора Алексея Егорова.

Итак, с 23 по 25 июня колонна военной техники следует из Курска на военную базу Миллерово вблизи украинской границы. Это подтверждают кадры любительской съемки и документы самих военных. Дальнейшие события можно реконструировать по документам о питании личного состава. В частности, котловом довольствии — трехразовом горячем питании, предусмотренном как в полевых, так и в стационарных условиях.

Как следует из приказа за подписью врио командира части 32406 подполковника Демидова и врио начальника штаба майора Горбатых, курские военные прибыли в Миллерово 15 июля 2014 года. В бумаге приведен поименный список из более чем 170 человек; первым среди них значится командир части полковник Мучкаев.

«Нижепоименованных… полагать убывшими в командировку в Миллерово для несения боевого дежурства с 15 июля 2014 года. Зачислить на котловое довольствие с 15 июля и выдать сухой паек на 5 суток. Снять с котлового довольствия с 15 июля».
В качестве основания приводится телеграмма начальника войск ПВО РФ от 13.07.2014.



Еще раз подчеркнем любопытные детали: из документов следует, что зенитчики прибыли в Миллерово почти на три недели позже, чем их техника; они были зачислены на котловое довольствие, тут же с него сняты, но при этом получили сухпайки на 5 суток (выдается в случае, когда приготовление пищи невозможно). Судя по этим деталям, противоракетчики явно не собирались долго задерживаться с «боевым дежурством» в 30 км от границы и вместе с сухпайками будто отправились из Миллерово в другое место. Так ли это? И как объяснить, что вскоре одна из машин курской бригады ПВО оказалась замеченной по другую сторону границы?

Напомним, что в телефонном разговоре между российским генералом Олегом Иванниковым и полевым командиром «ЛНР» Олегом Бугровым, состоявшемся 14 июля 2014-го, последний жалуется на украинскую военную авиацию, которая «отрабатывает позиции» сепаратистов. В ответ Иванников сообщает, что потерпеть «еще пару дней осталось»: «У нас уже есть «Бук». На… будем сбивать».

Эти и другие телефонные переговоры, имеющиеся в распоряжении JIT, могут лечь в основу обвинений уже конкретным российским военачальникам.

Факт прибытия военнослужащих из курской части в приграничное Миллерово с датой 15 июля усугубляет подозрения и обосновывает вопросы, высказанные следователями JIT в прошлом году.

Например, кто осуществлял переброску боевой машины туда и обратно и кто был в экипаже? Есть ли их имена в списке 170 военных из 53-й бригады, прибывших на «боевое дежурство» к границе? Кто отдавал им приказы?


«На нашем поле «Бука» не было. Ни следа — ни от гусениц, ни от велосипеда»


Официально командование 53-й бригады не комментирует информацию относительно собственной причастности к трагедии МН17 (как и любую другую информацию). Минобороны России несколько лет повторяет один и тот же свой ответ о том, что никакая военная техника не переходила через границу. Редакция «Новой» решила без посредников поговорить с бывшими и нынешними военнослужащими 53-й бригады.

Место крушения самолета Boeing 777 в Донецкой области. Фото ИТАР-ТАСС/ Интерпресс/ Александр Чиженок

Иван Евсеенко не ездил в командировку в Миллерово, а начал службу по контракту через несколько дней после трагедии в МН17 — и сейчас уже уволился с нее. Мы встретились с молодым человеком в торговом центре на окраине Курска. Евсеенко поначалу думал, что корреспонденты «Новой» — коллекторы, и первым делом заявил, что давно урегулировал «все кредитные вопросы». Убедившись, что мы приехали по другому делу, Евсеенко испытал облегчение. «А, это. Ну это было еще до меня», — сказал молодой человек.

«Никто не верил, что мы такое можем сделать, — у нас КамАЗом не умеют управлять, а тут целый зенитный комплекс. Я и сейчас не верю».

После встречи с Евсеенко мы отправились к действующему офицеру 53-й бригады, майору Илье Байбакову. По данным «Новой», он заведует в тыловой службе продовольствием и также участвовал в командировке в Миллерово. Если в середине июля 2014 года «Бук 332» действительно был передан — по причинам, которые еще предстоит выяснить — в руки сепаратистов, то сопровождающих машину военнослужащих снабдил пайками именно Байбаков.

Майор живет в военном поселке им. Маршала Жукова под Курском. Домашний адрес майора можно обнаружить в открытом доступе в базе судебных решений Московского окружного военного суда (в 2012 году суд рассматривал вопрос о лишении Байбакова водительских прав за езду по встречной полосе). Курский адрес Байбакова можно сверить с другими базами данных, доступными в интернете. Впрочем, приехав по нему, корреспонденты «Новой» майора Байбакова не нашли. Женский голос ответил нам через домофон, что не знает Илью Байбакова: «Таких здесь нет и не было. Ну если только 25 лет назад, так что можете не искать», — сказал голос и засмеялся. Отметим, что 25 лет назад поселок был только построен.

Еще один человек, фигурирующий в списке военных, отправившихся в Миллерово, — майор медицинской службы 53-й бригады Ирина Колесник. Сейчас она работает в курской поликлинике МВД на улице Гоголя. Мы заранее смогли договориться о встрече с Колесник по телефону, на удивление она согласилась сразу. Женщина не стала уточнять наш интерес, а лишь сказала: «Я знаю, по какому вы вопросу».


Во время встречи Колесник хотела выяснить, откуда нам известно о ней и, в частности, о ее нынешнем месте работы: «Уже и это знают», — удивилась она. Особенно Колесник интересовалась, кто мог направить к ней журналистов и что еще «им» известно. О трагических событиях июля 2014 года разговора не получилось.

В конце короткой беседы майор произнесла фразу: «Я ничего вам сказать не могу. О действиях [родины] говорить не имею права».

Павел Каныгин, Курск — Ростов — Москва, при участии Леонида Никитинского
На всякий случай напомню, что несколько фото колонны в составе минимум двух дивизионов 53-й зрбр, двигающихся из Курска в Миллерово, здесь уже обсуждали.