• Zero tolerance mode in effect!

Невозможное возможно или о Ки-84

ещё раз просмотрел все русскоязычное(английским не владею). походу и правда ошибка в отчете
 
Точно. А Хаяте когда? Вроде как после войны
1944г. первое испытание в качестве трофея.

Испытывалось кстати говоря вот это -

4904104.png


замеры онли снимались с этого же.
 
Блин... с телефона переводить гнморойно;а ведь теперь уснуть не смогу...(
 
Блин... с телефона переводить гнморойно;а ведь теперь уснуть не смогу...(
Известно два отчета по Хаяте.

http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Ki-84-156A.pdf

http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Ki-84-TSFTE-2001.pdf


Был еще третий, но следы его еще с после военных утеряны, возможно уже давно пошел на растопку печки где нить в Оклахомщине.
 
перевел как смог обведенное. судя по всему,на испытуемом самолете не работали закрылки. поэтому сложности при выполнении серии маневров. как-то так...
 
ничего особенного. 14 спит - "В таком виде три истребителя вывели на испытания в центре ААЕЕ в Боскомб-Дауне. Они проходили весной-летом 1943 г"
 
перевел как смог обведенное. судя по всему,на испытуемом самолете не работали закрылки. поэтому сложности при выполнении серии маневров. как-то так...
Там дословно.
"Самолет был найден весьма маневренным со скоростью ролла конечного радиуса разворота незначительно уступающим Zake 52. Управление самолетом в петлях и медленных оборотах очень хорошее, хотя хорошо скоординированные маневры затруднены из-за отсутствия регулировки полета триммером руля и элеронов"

Т.е - нарекания были к отсутствию/неисправности триммеров.

ничего особенного. 14 спит - "В таком виде три истребителя вывели на испытания в центре ААЕЕ в Боскомб-Дауне. Они проходили весной-летом 1943 г"
14 - й без условно хорошая/годная машина, но сравнение несколько не корректно.
1. Хаяте начал поступать на фронт на год раньше.
2. Данные по Хаяте имеющиеся в обороте, никак нельзя считать эталонными, тех. состояние того что испытывалось - ну вот по фотографмии выше можно себе представить. Какие цифры, и насколько лучше были бы получены на эталонной/заводской машине - можно только догадываться.
3. Спит по маневренности с Зеро рядом не ставил никто и никогда, ибо не сопоставляемо, в отличие от.
 
Последнее редактирование:
Там дословно.
"Самолет был найден весьма маневренным со скоростью ролла конечного радиуса разворота незначительно уступающим Zake 52. Управление самолетом в петлях и медленных оборотах очень хорошее, хотя хорошо скоординированные маневры затруднены из-за отсутствия регулировки полета триммером руля и элеронов"

Т.е - нарекания были к отсутствию/неисправности триммеров.


Значит,беда была с конкретным самолетом
 
да ну?
"К двум пpототипам быстро присоединились 83 самолета первой партии для войсковых испытаний,выпущенных в Ота в августе 1943 - марте 1944 года. В ходе летных испытаний была зафиксирована максимальная скорость 624 км/ч,несколько меньшая,чем первоначально требуемая,однако все же превосходящая скорость любого японского истpебителя готового для немедленного производства"

т.е. в том виде что машину сделали, она уже слегка устарела. Хотя конечно надо знать характеристики на всех высотах. А т.е. 670-692 км/ч уже для более поздних машин, там мощность мотора от 1800 до 2500 росла
 
silentpom
график скоростей на предыдущей странице выложил,любезно сам топикастер
в целом же,снова соглашусь (и мнение на предыдущей странице) -для своего временного промежутка, это хорошая,нов принципе вполне обычная по скорости машина
 
да ну?
"К двум пpототипам быстро присоединились 83 самолета первой партии для войсковых испытаний,выпущенных в Ота в августе 1943 - марте 1944 года. В ходе летных испытаний была зафиксирована максимальная скорость 624 км/ч,несколько меньшая,чем первоначально требуемая,однако все же превосходящая скорость любого японского истpебителя готового для немедленного производства"

т.е. в том виде что машину сделали, она уже слегка устарела. Хотя конечно надо знать характеристики на всех высотах. А т.е. 670-692 км/ч уже для более поздних машин, там мощность мотора от 1800 до 2500 росла
Это образцы первой - установочной серии, с 11 - ми , и 12 - ми двиглами, в массовую серию пошли машины с 21 - й и 23 -й серией, график испытаний кстати - это как раз Хаяте с Ha-45-21 - 1990 л/с. т.е - далеко не самый энерго вооруженный образец из выпускавшихся.

silentpom
график скоростей на предыдущей странице выложил,любезно сам топикастер
в целом же,снова соглашусь (и мнение на предыдущей странице) -для своего временного промежутка, это хорошая,нов принципе вполне обычная по скорости машина

Да вопрос не в скорости, скорость норм. но в пределах. Вопрос в том как удалось сочетать такую скорость с такой маневренностью, ибо параграфы во многом взаимоисключающие.
 
Последнее редактирование:
Так выяснили что с помощью закрылков. На испытуемой скорее всего была с ними проблема
 
Так выяснили что с помощью закрылков. На испытуемой скорее всего была с ними проблема

Так вот же блин - нет же там ничего в отчете про закрылки, триммирование это совсем о другом.
"Триммирование - приведение рулей ЛА (с помощью спец систем) к такому положению, которое позволяет ЛА в целом лететь по курсу (будь это горизонтальный полет или полет с фиксированным отклонением). Триммированию подвержены все рули - рули высоты(тангаж), элероны (крен), руль направления (рыскание).
Триммирование призвано разгрузить РУС, чтобы реальный пилот не уставал, держа РУС в каком-то отклоненном состоянии за счет собственных сил."(с)
 
Так вот же блин - нет же там ничего в отчете про закрылки, триммирование это совсем о другом.
"Триммирование - приведение рулей ЛА (с помощью спец систем) к такому положению, которое позволяет ЛА в целом лететь по курсу (будь это горизонтальный полет или полет с фиксированным отклонением). Триммированию подвержены все рули - рули высоты(тангаж), элероны (крен), руль направления (рыскание).
Триммирование призвано разгрузить РУС, чтобы реальный пилот не уставал, держа РУС в каком-то отклоненном состоянии за счет собственных сил."(с)
ВО превых,дайте спокойно потупить,у меня смена заканчивается. ВО вторых я английский не знаю. Теперь немного знаю. И зачем триммирование тоже знаю
 
Назад
Сверху Снизу