Legio_X
На губе
42 - г. Акутанский Зеро.Когда А6М испытывали?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
42 - г. Акутанский Зеро.Когда А6М испытывали?
1944г. первое испытание в качестве трофея.Точно. А Хаяте когда? Вроде как после войны
А можно почитать русский перевод отчета? Так проще понимать тему
Известно два отчета по Хаяте.Блин... с телефона переводить гнморойно;а ведь теперь уснуть не смогу...(
Там дословно.перевел как смог обведенное. судя по всему,на испытуемом самолете не работали закрылки. поэтому сложности при выполнении серии маневров. как-то так...
14 - й без условно хорошая/годная машина, но сравнение несколько не корректно.ничего особенного. 14 спит - "В таком виде три истребителя вывели на испытания в центре ААЕЕ в Боскомб-Дауне. Они проходили весной-летом 1943 г"
Там дословно.
"Самолет был найден весьма маневренным со скоростью ролла конечного радиуса разворота незначительно уступающим Zake 52. Управление самолетом в петлях и медленных оборотах очень хорошее, хотя хорошо скоординированные маневры затруднены из-за отсутствия регулировки полета триммером руля и элеронов"
Т.е - нарекания были к отсутствию/неисправности триммеров.
Значит,беда была с конкретным самолетом
Это образцы первой - установочной серии, с 11 - ми , и 12 - ми двиглами, в массовую серию пошли машины с 21 - й и 23 -й серией, график испытаний кстати - это как раз Хаяте с Ha-45-21 - 1990 л/с. т.е - далеко не самый энерго вооруженный образец из выпускавшихся.да ну?
"К двум пpототипам быстро присоединились 83 самолета первой партии для войсковых испытаний,выпущенных в Ота в августе 1943 - марте 1944 года. В ходе летных испытаний была зафиксирована максимальная скорость 624 км/ч,несколько меньшая,чем первоначально требуемая,однако все же превосходящая скорость любого японского истpебителя готового для немедленного производства"
т.е. в том виде что машину сделали, она уже слегка устарела. Хотя конечно надо знать характеристики на всех высотах. А т.е. 670-692 км/ч уже для более поздних машин, там мощность мотора от 1800 до 2500 росла
silentpom
график скоростей на предыдущей странице выложил,любезно сам топикастер
в целом же,снова соглашусь (и мнение на предыдущей странице) -для своего временного промежутка, это хорошая,нов принципе вполне обычная по скорости машина
Так выяснили что с помощью закрылков. На испытуемой скорее всего была с ними проблема
ВО превых,дайте спокойно потупить,у меня смена заканчивается. ВО вторых я английский не знаю. Теперь немного знаю. И зачем триммирование тоже знаюТак вот же блин - нет же там ничего в отчете про закрылки, триммирование это совсем о другом.
"Триммирование - приведение рулей ЛА (с помощью спец систем) к такому положению, которое позволяет ЛА в целом лететь по курсу (будь это горизонтальный полет или полет с фиксированным отклонением). Триммированию подвержены все рули - рули высоты(тангаж), элероны (крен), руль направления (рыскание).
Триммирование призвано разгрузить РУС, чтобы реальный пилот не уставал, держа РУС в каком-то отклоненном состоянии за счет собственных сил."(с)