Legio_X
На губе
Да будет так )))ВО превых,дайте спокойно потупить,у меня смена заканчивается. ВО вторых я английский не знаю. Теперь немного знаю. И зачем триммирование тоже знаю
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Да будет так )))ВО превых,дайте спокойно потупить,у меня смена заканчивается. ВО вторых я английский не знаю. Теперь немного знаю. И зачем триммирование тоже знаю
И ваще,вопрос был-с хера японский крафт такой маневренный?)) Хотя в отчете имеют место быть сложности. Тут надо было в кабину японца сажать,он маленький,легкий и бесстрашный. У него все бы нормально получилосьОкей )))
И ваще,вопрос был-с хера японский крафт такой маневренный?)) Хотя в отчете имеют место быть сложности. Тут надо было в кабину японца сажать,он маленький,легкий и бесстрашный. У него все бы нормально получилось
Читал про это. Сакаи на чем после контузии летал? Не на Хаяте,случайно? Помню,что-то новое испытывал в боевых условияхНу так и у американцев "получилось" так - что они не хило так себе припухли.
Вообще Хаяте ака "Френк" - единственная машина периода ВМВ - по которой ам. пилотам предписывалось избегать столкновений при любом численном превосходстве, что как бы не иллюзорно так намекает.
только не от той машиныsilentpom
график скоростей на предыдущей странице выложил,любезно сам топикастер
в целом же,снова соглашусь (и мнение на предыдущей странице) -для своего временного промежутка, это хорошая,нов принципе вполне обычная по скорости машина
Читал про это. Сакаи на чем после контузии летал? Не на Хаяте,случайно? Помню,что-то новое испытывал в боевых условиях
От какой такой "не той"? ... О_о...только не от той машины
legio_x
Если они такие хорошие -то почему они такие мертвые?
silentpom
а от какой?
А что амеры про Сиден писали?Сакае из флотской авиации, его после ранения Генда к себе захапал в 343-й Кокутай, работал на N1K2 Сиден кай - тоже злая машинка.
От какой такой "не той"? ... О_о...
А что амеры про Сиден писали?
Той офигенной, которая пошла в серию раньше спита-14. Правда, не дотягивала до спит-9.
А совместили просто, для такой легкой и мощной машины скорость не велика.
Для атаки на Филипинны американцы сосредоточили до 1250-1300 самолетов авианосной авиации (включая и с эскортных ваианосцев , сугубо самолеты наземной авиа-поддержки) и до 200-300 -береговой (гл.обр.разведчики и бомбардировщики)
Учитывая стандартное соотношение второй фазы БД 5:1 а в некоторых эпизодах и до 30:1 не в пользу яппов, там и Рапторы бы не помогли, ИМХО. Экономика рулиз.
Для атаки на Филипинны американцы сосредоточили до 1250-1300 самолетов авианосной авиации (включая и с эскортных ваианосцев , сугубо самолеты наземной авиа-поддержки) и до 200-300 -береговой (гл.обр.разведчики и бомбардировщики)
японцы - 980 самолетов морской и армейской авиации ан Филиппинах, и до 300 в окрестностях (Тайвань, Окинава)
в том числе 11 сентаев (авиаполков) с Хаяте - http://www.airpages.ru/jp/ki84_2.shtml
как то не тянет на 1 к 30, в общем
что то не так здесь.
Ну так кто им,джапам виноват, в смысле организации воздушной операции?
или что в Лейте флот пошел линкорами воевать, используя авианосцы как "приманку к северу" и где была береговая авиация?
тем не менее и глядя на соотношение, и самолетов, и потерь - ну не тянет японский истребитель Хаяте, в том виде что он воевал с врагом, на некое супер-самолетное вооружение, которого боялись и разбегались так сказать"избегая столкновений при любом численном превосходстве"
и любого превосходства особо не было, и то как пощекали их всех - видно что особо не избегали
это "по итогу" "по совокупности",так сказать
кстати вот у амеров были уже что то вроде было
Мустанги 708 км\ч http://www.airwar.ru/enc/fww2/p51.html
Тандерболты 690 км\ч http://www.airwar.ru/enc/fww2/p47b.html
Хелкет 644 км\ч http://www.airwar.ru/enc/fww2/f6f.html
и появились они гораздо раньше,на пару лет, чем Хаяте
К началу войны - несомненно.Пора уже признать что японцы сделали отличную технику.
Где-то читал что максимальная скорость не показатель,а важна боевая скорость
К началу войны - несомненно.
Но там и остались, выше головы не прыгнешь.
А платили за аэробатическую легкость жизнями летчиков, в основном.
Да фигню делали японцы. Одна из главных характеристик истребителя - живучесть самолета и выживаемость летчика. У японцев ни того, ни другого. Поэтому Зеро может казаться в 41 убервафлей, а в реальности он был менее эффективен, чем уайлдкэт.
И еще, объясните мне, как именно американцы должны были избегать боя с Ки-84 если летчики в бою вообще марки самолетов почти не отличают? Ну могут остроносый от тупорылого отличить, но и то максимум.
1. Армейская авиация умирала звкрывая собой группу Куриты. И таки же да - умерла.
2. Да пустые были авианосцы же, крайняя флотская палубная полегла еще на Марианских.
Хелкет - 43 - й, ровесник.
Тандерболт - реальная "большая серия"/боевое 44 - й.
Мустанг - аналогично.
При этом имея сопоставимую с Хаяте скорость , все эти машины были не способны вывезти маневренный бой с Хаяте от слова совсем, т.е - не убежать, не перекрутить.
"избегая столкновений при любом численном превосходстве"
Это кстати выдержка из вполне се реальной инструкции пилотам.