Новости ВВС Израиля #2

Начало темы:

http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?t=1111

Израильтяне получат "боевых ангелов"


16.03.05, ИЕРУСАЛИМ, АЕН (Соб. Корр.) – В ближайшие дни израильские ВВС получат последнюю модификацию боевых вертолетов американского производства "Апачи-Лонгбоу". Сразу после их получения начнется их "абсорбция" в боевых частях ВВС. В израильских ВВС вертолет получил название "Сараф" (ангел). Вчера прошла торжественная церемония в первом подразделении, которое будет вооружено новой техникой. Этим подразделением стала эскадрилья "Цераа" (оса). Подразделение создано 15 лет назад, однако до этого оно летало на вертолетах "Апачи" первого поколения, которые в израильской армии окрестили "Патан" ("питон"). Теперь эти вертолетные "крылья" будут переданы эскадрилье "Мага Кесем" ("чудесное прикосновение") – там они будут продолжать верно нести службу, временами нанося террористам "чудесное прикосновение". Вертолеты же более нового поколения представляют собой машину, созданную для уничтожения танков, пехоты и укрепленных районов противника в любое время суток. Для них террористы – слишком слабая цель. www.nfc.co.il
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Израильтяне получат "боевых ангелов"
Во вторник, 15.03.05, эскадрилья "Цараа" открылась как первая эскадрилья вертолётов AH-64D ("Сараф") ВВС Израиля. Приём новых вертолётов начнётся через 2 недели - в конце марта, на базе ВВС Рамон.

http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=38538.HE

Ранее, в начале февраля 2005 г., прошла церемония прощания эскадрильи с AH-64A:

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=32012
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
ВВС планирует модернизацию парка военно-транспортных самолётов "Геркулес" ("Карнаф") и "Боинг-707" ("Реем"), с целью продлить срок их службы ещё на 30 лет. Модернизации подвергнутся различные внутренние системы, средства связи, системы самообороны против ЗУР. Стоимость - сотни млн шекелей.

http://www1.idf.il/dover/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=38634.HE
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
В конце марта ВВС окончательно распрощаются с "Пашош", уступившего своё место "Хухит". Часть самолётов "Хухит" приняла эскадрилья "Цари воздуха" ("Малькей hа-Авир") в Сде-Дов, остальные рассеяны по разным базам ВВС. В ближайшие месяцы "Пашош" будут проданы в частные руки.

http://www1.idf.il/dover/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=38839.HE

ВВС намереваются передать обслуживание двигателей и запчастей самолётов F-16 "Нец" и F-15 "Баз" (т.е. F-16A/B, но не F-16C/D/I, F-15A/B/C/D, но не F-15I) в частные руки. В ближайшие месяцы будет подписан контракт на 10 лет с "Прат энд Уитни" на сотни миллионов шекелей (из средств американской военной помощи). Текущее обслуживание останется в руках ВВС.

В случае успеха в частные руки будет передано обслуживание и F-16I (о F-16C/D не сказано) и F-15I.

http://www1.idf.il/dover/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=38837.HE
 
ЦАХАЛ получил лучшие в мире вертолеты



30 марта 2005. В конце этой неделе в Израиль прибудут три новейших вертолета «Апачи Лонг Боу» производства авиакомпании «Боинг», которые считаются лучшими боевыми вертолетами в мире.

Эти машины могут летать практически в любую погоду, зависать на высоте 10 метров и стрелять по цели через 6 секунд после взлета при любых погодных условиях.

В Израиле боевые машины этой марки будут называться «Сараф». В их конструкцию будут внесены дополнительные усовершенствования, сообщает «Маарив».
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
26/03/05 в Савана, США, совершил первый полёт самолёт "Нахшон" ("Гальфстрим"), предназначенный ВВС Израиля.





 

Vadim

Лучезарный колёс
Arie Egozi / Ramon Air Base
Israeli military scrambles F-16Is on security patrols

Fighters make weekly flights to verify 'suspicious targets' as Tel Aviv fears attacks


The F-16ls primary mission is to conduct deep strike operations

The Israeli air force's Lockheed Martin F-16I "Sufa" strike fighters are being routinely operated to secure Israel's airspace, according to the commanding officer of the service's second squadron to field the type. Based at Ramon air base in southern Israel alongside earlier model F-16s and air force Boeing AH-64A Apache attack helicopters, the unit's F-16Is are being scrambled on a weekly basis to verify "suspicious targets", says the squadron commander - identified only as Lt Col David. "The main concern now is of an attempt to use aircraft of any type to perform a 9/11-style terrorist attack," he says.

In a recent incident, F-16s and Apaches were scrambled from Ramon to intercept a powered parachute that took off and landed in southern Israel without its operator having informed air traffic control. The Potential threat was detected using long-range radars at an air control unit near Ramon. "Most of the time it is private pilots that don't act according to the rules, or even big bird packs, but the margins in Israel are very small and we don't take any chances," the colonel says. The air force shot down a Lebanese Cessna 152 over northern Israel in May 2001 after it entered the country's airspace and failed to respond to communications.

However, the main task of Israel's current and future F-16I squadrons will be to perform deep strike missions, with Ramon emerging as the nucleus of Israel's deep strike force. Israel's 102 F-161s will be equipped with confor-mal fuel tanks that extend their endurance while freeing under-wing hardpoints for an expanded weapons load. The aircraft's basic configuration comprises Raytheon AIM-120 AMRAAM and Rafael Python 4 air-to-air missiles, Rafael's Spice stand-off bomb, air-to-surface stores equipped with Boeing's Joint Direct Attack Munition GPS guidance kit, and Rafael's Litening targeting pod.

The two-seat F-16I is also equipped with the Rafael Inertial Terrain-Aided (Rita) system, which enables the aircraft to perform terrain-following flight during deep strike missions. Based on a digital terrain map, the Rita system is designed to protect against controlled flight into terrain (CFIT) in all weather conditions and by day or night. The pilot sets a safety clearance height prior to take off or during flight, with the system then predicting the aircraft's flight trajectory based on current flight parameters and issuing visual warnings in the event of a risk of CFIT.

(Flight International - March 2005)
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
А также:

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&lobbyID=47&docID=23770

Утром 03.04.05 3 вертолёта "Сараф" (AH-64D "Апачи Лонгбоу") сели на базе ВВС Рамон в Негеве. Командир эскадрильи - подполковник Т. Команир базы - полковник А.

Вертолёты прилетели из Канады в ходе беспосадочного полёта длительностью 10.5 часов (ну а в Канаду они прибыли с завода "Боинг" в Аризоне). Подразумевается, что вертолёты прибыли на борту российского транспортного самолёта - Ан-124 "Руслан" фирмы "Волга-Днепр".

Новые вертолёты - первые из примерно 20. Стоимость каждого - 27 млн долларов, стоимость проекта - 640 млн долларов. Все вертолёты прибудут до 2006 года.

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=47771

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=46316

Ряд хороших фото, с Williams Gateway (бывшая Williams AFB), Феникс, Аризона:

http://www.f-16.net/modules/PNphpBB2/files/israeli-ah-64.jpg

http://www.f-16.net/modules/PNphpBB2/files/israeli-ah-64-2.jpg

Ну и Ан-124:

http://www.f-16.net/modules/PNphpBB2/files/antonov-124-7.jpg

Номер вертолёта в клипе - 716, но на фото выше видны номера 726, 733 и 736 (последнее не совсем чётко, может и 726, но вроде не 716).

О фирме "Волга-Днепр":

http://www.vda.com.ru/

http://www.vda.com.ru/rus/

http://www.vda.com.ru/rus/comp/profile/

Эксплуатирует Ан-124-100 (в будущем и Ан-124-100М) и Ил-76ТД (включая Ил-76ТД-90ВД).

Основу парка компании составляет уникальный российский транспортный самолет Ан-124-100 "Руслан", не имеющий аналогов по техническим характеристикам среди серийных воздушных судов, находящихся в коммерческой эксплуатации. "Волга-Днепр" владеет парком из 10 таких самолетов, что составляет 43% коммерческого парка воздушных судов этого типа.
А вот это из области юмора:

http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=39082.HE

В воскресенье на базе ВВС Рамон сел американский самолёт типа Антонов...
Там же сообщается, что в ближайшее воскресенье (т.е. 10.04.05), после сборки прибывших вертолётов, на базе ВВС Рамон состоится официальное открытие эскадрильи "Цраа" как эскадрильи вертолётов "Сараф".

Обзор AH-64D:

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=42662

http://www.airwar.ru/enc/ah/ah64d.html

http://www.army-technology.com/projects/apache/

Фото с испытаний в США:

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=42644
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
10.04.05 на базе ВВС Рамон состоялась церемония приёма AH-64D в ВВС.

http://www1.idf.il/DOVER/site/mainpage.asp?sl=HE&id=7&docid=39231.HE

(2 фото и клип размером в 1.09 МВ)

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&lobbyID=47&docID=23904

(4 фото; внизу - линк на отдельный раздел по AH-64D на сайте ВВС)

На фото и в клипе виден номер 723.

И ещё фото:

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=50153

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=52310
 

Vadim

Лучезарный колёс
Мофаз приклеивает эмблему эскадрильи.
В каком-то из последних номеров "Едиот" было написано, что во время церемонии приема F-16I Мофаз тоже наклеил эмблему на один из самолетов. С тех пор у он все время ломается.
Теперь вот, техперсонал боится за этот вертолет. :D
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Опровергается ранее опубликованное сообщение о предстоящем поступлении индийских вертолётов Dhruv на вооружение ВВС Израиля:

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=17794
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Вышел журнал ВВС за апрель 2005 г.

http://www.iaf.org.il/Templates/Journal/Journal.aspx?lang=HE&lobbyID=50&folderID=753

В т.ч.:

1) О прибытии AH-64D - в основном всё уже написано выше. Приведено напоминание по истории контракта:

- февраль 2000 г. - оригинальный контракт на модернизацию АН-64А в AH-64D на 400 млн долларов (насколько я помню, речь шла о 12 + опция на 12);
- июль 2000 г. - первая часть оригинального контракта отменена, решено купить 8 новых AH-64D + модернизировать 1 израильский AH-64А как прототип, на 440 млн долларов; решено также купить ПТУР нового типа (по-видимому речь идёт о AGM-114L);
- декабрь 2000 г. AH-64А из эскадрильи "Волшебное касание" направлен в США;
- апрель 2002 г. - начало испытаний систем для Израиля на американском AH-64D;
- апрель 2003 г. - принято решение модернизировать ещё 3 AH-64А в AH-64D; начало переговоров о закупке симулятора для AH-64D;
- июнь 2003 г. - начало лётных испытаний израильского AH-64D;
- февраль 2004 г. - первый полёт израильского AH-64D со всеми оригинальными системами;
- август 2004 г. - ещё одно расширение контракта на модернизацию AH-64D;
- октябрь 2004 г. - завершение лётных испытаний, начало серийных работ; израильские лётчики едут на учёбу в США;
- апрель 2005 г. - AH-64D прибывает в Израиль; кстати, Ан-124 арендовала американская армия.

http://www.iaf.org.il/Templates/Journal/Journal.In.aspx?lang=HE&folderID=1519&subfolderID=1520&docfolderID=1525&lobbyID=50&docID=24006

2) Идут работы по модернизации самолётов "Скайхок", решение о провидении которых было принято 3 года назад. Модернизация включает установку новых навигационных систем, в частности - GPS, и кое-какой другой авионики. Системы изготавливает фирма "Рада", установка проходит в эскадрилье техобслуживания ("тайесет тахзука") на авиабазе Хацерим. Уже модернизирована половина самолётов, работы над остальными завершатся в августе этого года. "Скайхок" будет оставаться на вооружении ещё 10 лет.

3) Самолёты "Нахшон" в варианте электронной разведки (ЭР) должны были прибыть в Израиль ещё в начале апреля 2005 г., но работы затянулись. В ближайшее время в США пройдут приёмочные испытания самолёта, после чего он прибудет в Израиль, где на него будут установлены системы ЭР производства "Эльта", и только после этого самолёты поступят на вооружение.

http://www.iaf.org.il/Templates/Journal/Journal.In.aspx?lang=HE&folderID=1519&subfolderID=1520&docfolderID=1525&lobbyID=50&docID=24008

4) На авиабазе Рамон будет открыт отдел перехвата ("гаф коненут вэ-йеирут") вертолётов "Апачи", отдельный от эскадрильи "Волшебное касание", что-бы не мешать ходу обычных тренировок. Имеется богатый опыт такого отдела на севере - в период пребывания АОИ в Ливане такой отдел существовал в Биранит, где попеременно несли боевое дежурство лётчики "Апачи" и "Кобра". После ухода из Ливана он переместился на базу в Маханаим. И вот теперь подобный отдел создаётся на юге, в Рамон.
 
Олег, а прибыли ли в Израиль те пять дополнительных F-15I, которые были дозаказаны отдельно от первых 25, позднее?

И сколько, примерно, получено F-16I на настоящий момент.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Олег, а прибыли ли в Израиль те пять дополнительных F-15I, которые были дозаказаны отдельно от первых 25, позднее?
Не было 5 дополнительных, отдельных от 25. Вначале заказали 20 с опцией на 5. Потом опцию реализовали, ещё до начала прибытия первых 20. Т.е. все 25 пришли подряд как одна покупка.

И сколько, примерно, получено F-16I на настоящий момент.
Официальных данных нет. Продолжая вот эту методику подсчёта - где-то 30 уже есть.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Сообщение сайта ВВС от 08.05.05:

http://www.iaf.org.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&lobbyID=47&docID=24032

В четверг на прошлой неделе (т.е. 05.05.05) в Израиль прибыла дополнительная партия вертолётов "Сараф" (АH-64D), в т.ч. вертолёт номер 716, первый вертолёт, отправленный на модернизаию в США. Другие "Сараф" прибудут в ближайшие месяцы.

По ссылке 3 фото - видно, что эти вертолёты тоже прибыли на Ан-124, а кроме 716 есть ещё и 719.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
15.04.2005 с вооружения официально был снят "Пашош" (Соката ТВ-20 "Тринидад") после 10 лет службы. За этот период самолёты налетали более 10,000 вылетов - около 20,000 лётных часов. ТВ-20 проданы в Европу для гражданского использования.

22 ТВ-20 были куплены в 1994 г. и с 1995 г. использовались в эскадрилье "Короли воздуха" на авиабазе Сде-Дов. Кстати, уже тогда в ВВС хотели купить А-36 "Бонанза".

http://www.fresh.co.il/vBulletin/printthread.php?t=51196

http://www.iaf.co.il/Templates/ArtArch/ArtArch.IN.aspx?lang=HE&folderID=47&subfolderID=1458&docfolderID=1458&lobbyID=47&docID=23968
 
Сверху Снизу