Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это пока общие намерения, договор наверное подпишут только через несколько лет (примерно в 2009).Не слишком ли рано уже сейчас заказывать Ф35? Я конечно понимаю, на них очеред, но ведь они только начали летать.
http://www.waronline.org/IDF/Articles/air_force-1.htmА "суперсовременные" Геркулесы порадовали.
Всего в период с середины октября по декабрь 1973 г. в Израиль поставлено:
...
* 12 С-130Е «Геркулес» (прибыли 14.10.73, по другому источнику - 15.10.73 или даже позднее);
...
АФАИК оригинальных KC-130H было поставлено только 2 экземпляра, еще как минимум 2 C-130H получили возможности варианта КС уже в Израиле. Всего поставлено 24 Геркулеса, 2 потеряно в авариях (оба Н), как минимум 4 (как уже упомянуто) Е продано, или всё ещё продается. И того остаётся 18 машин.В Израиле 16-22 C-130H/Е "Геркулес" и 3-5 KC-130H "Геркулес" (были сообщения о продаже 4 самых старых C-130Е, так что скорее всего более точные цифры 16 C-130H/Е и 5 KC-130H). Думаю KC-130H и C-130H модернизируют, а вот C-130Е (штук 8, поскольку насколько я помню, Израиль получил 12 С-130Е) нуждаются в срочной замене. Пока покупают 6.
А можно источники? Дело в том, что по тому, что я читал, было как минимум 12 С-130Н и ровно 12 С-130Е - уже 24, т.е. с 2 КС-130 было бы уже 26.АФАИК оригинальных KC-130H было поставлено только 2 экземпляра, еще как минимум 2 C-130H получили возможности варианта КС уже в Израиле. Всего поставлено 24 Геркулеса, 2 потеряно в авариях (оба Н), как минимум 4 (как уже упомянуто) Е продано, или всё ещё продается. И того остаётся 18 машин.
Дело в том что KC-130H и обычный С-130Н очень мало чем отличаются друг от друга. Смею предположить что вашы источники имели ввиду: "12 С-130Н, из них 2 КС-130Н".А можно источники? Дело в том, что по тому, что я читал, было как минимум 12 С-130Н и ровно 12 С-130Е - уже 24, т.е. с 2 КС-130 было бы уже 26.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3445176,00.htmlНапомним, военные предлагали закупить в течение пяти лет следующие вооружения: 50 самолетов F-35 (3 млрд. долларов), ...транспортные самолеты С-130 (4-6 самолетов, 300-500 млн. долларов), ... вооружения для самолетов на сумму 465 млн. долларов, ... а также выбрать между закупкой новых вертолетов Apache или модернизацией Black Hawk, приобрести ракеты среднего радиуса действия, ...
У нас программа закупки вооружения сейчас расчитывается на три года вперед (в статье сказанно о ГПВ на 2008-2012 гг.), так что это все те же намеренья. Вот когда контракт подпишут и деньги заплатят, тогда и можно будет говорить о прибытии первых Лайтнингов.Тут говорится о 25 F-35, прибытие с 2014 г. (эту дату подтверждает и журнал ВВС за август этого года).
Количества там не называются, а о дате сказано примерно так: "Если договор будет подписан в 2008 г. (или же "в рамках ближайшего 5-летнего плана", но и тут наверное имеется в виду начало плана, а не его конец, т.е. 2008-2010 г.г., а не 2011-2012)", самолёты прибудут в 2014.У нас программа закупки вооружения сейчас расчитывается на три года вперед (в статье сказанно о ГПВ на 2008-2012 гг.), так что это все те же намеренья. Вот когда контракт подпишут и деньги заплатят, тогда и можно будет говорить о прибытии первых Лайтнингов.
Содержание того сюжета - точный перевод новостей 2-го канала:Вчера вечером была какая-то передача по 9-му каналу ИТВ, возможно "Просто деньги" (не знаю, случайно включил). Говорили о бюджете АОИ.
Среди прочего, по F-35 назвали старые цифры ("до 100"), но сказали также, что на данном этапе АОИ откажется от закупок новых С-130 и самолётов-заправщиков.
Не знаю, но скорее всего уже да.А за Суфот уже расплатились?
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ah-64d.htmThe Target Acquisition and Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor (TADS/PNVS) enables the AH-64 Apache Helicopter to fly at low altitude in total darkness and adverse weather, see ground targets, and destroy them at standoff ranges.
The TADS/PNVS consists of two sub-systems housed in a rotating turret mounted on the nose of the Apache helicopter. The targeting sub-system, TADS, is directed by head movements of a crewmember. The system comprises a TV camera, Infrared (IR) sensor, high power telescope, laser spot tracker, and laser designator rangefinder for laser-guided weapons such as the Hellfire anti-tank missile.
http://www.lockheedmartin.co.uk/products/tads.htmlM-TADS/PNVS
The Modernized TADS/PNVS program replaces six of the current LRUs with new ones. They are the PNVS, PNVS Shroud, NSA, BSM, TEU, TPS, and PEU. Also, slight modifications are being made to other components to address other maintenance drivers identified over the years. The DSA and Laser are not being modified. The modernization includes moving to a two-level maintenance concept for the new LRUs. The Line Replaceable Units (LRUs) are being designed to allow smaller Line Replaceable Modules (LRMs) to be fault isolated and replaced, rather than the entire LRU.
http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3723/is_200601/ai_n17179980LOCKHEED MARTIN AWARDED $311 MILLION ARROWHEAD MODERNIZED TADS/PNVS PRODUCTION CONTRACT
ORLANDO, FL, March 5, 2007 --
The U.S. Army awarded Lockheed Martin [NYSE] a follow-on production contract for Arrowhead®, the new electro-optical system for AH-64 Apache combat helicopter pilots. The contract, valued at $311 million, was signed during a ceremony at the U.S. Army Aviation and Missile Command in Huntsville, AL on February 28.
The Lot 4 agreement authorizes production of 158 Arrowhead kits for some of the remaining U.S. Army and foreign military sales inventory, as well as wartime replacement Modernized Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor (M-TADS/PNVS) systems for new aircraft. The contract also includes spares for both. The Arrowhead kit modernizes the U.S. Army’s TADS/PNVS – known as the “eyes of the Apache” – for the 21st century by upgrading the infrared sensors and associated electronics.
“The Lot 4 award continues our partnership with U.S. Army Aviation to expand the capabilities of Apache aviators with next-generation FLIR target acquisition/designation and night pilotage,” said Bob Gunning, Apache Fire Control program director at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “These capabilities will significantly enhance flight safety and enable our Apache aviators to regain significant standoff with improved targeting capability. The pilots who have flown it are excited to get them, and the Army is fielding Arrowhead as fast as we can build them.”
Lockheed Martin will produce Lot 4 in Orlando and Ocala, FL. The final deliveries for Lot 4 production will occur in December 2009.
Lockheed Martin signed the original TADS/PNVS production contract on April 30, 1982, and the first TADS/PNVS system was fielded in 1983. The first Arrowhead production contract award was awarded on November 11, 2003. Lockheed Martin rolled out the first Arrowhead system to the U.S. Army in May 2005, and completed integration on the first Apache helicopters in June 2005.
Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin employs about 140,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services.
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/h-53.htmТяжелый транспортный вертолет Sikorsky S-65 впервые поднялся в воздух 14 октября 1964г. под обозначением СН-53 Sea Stallion. ...
Всего было построено 522 вертолета всех модификаций (412 в США и 110 по лицензии в Германии).
CH-53D - улучшенный вариант вертолета СН-53А с новой трансмиссией, обеспечивающей лучшие летные данные в условиях высоких температур и больших высот, поднялся в воздух 27 января 1969г.; построено 124 машины.
Израильтяне дорабатывают американский вертолет
--------------------------------------------------------------------------------
19.11 18:38 MIGnews.com
Израильские ВВС планирует самостоятельно производить собственную версию американского вертолета CH-53 большой грузоподъемности, сообщает портал Defense News.com.
Благодаря этой программе, вертолетный флот сможет пополнятся на протяжении ближайших 15 лет. Военно-воздушные силы является основным подрядчиком и производителем вертолетов, отмечает майор Авихай Сохер.
Летные испытания первого модернизированного прототипа CH-53, первоначально созданного в КБ Сикорского, начнутся уже в этом месяце. Комплектующие для этих винтокрылых машин производят также израильские компании.
"Практически, это новый вертолет, способный выполнять многочисленные боевые задачи гораздо более эффективно", - добавляет Сохер.
Модернизация включает в себя системы самозащиты и безопасности, помогающие предотвратить аварии. Именно эта модель вертолета ранее попадала в различные "переплеты": машины обстреливали боевики "Хизбаллы" во время Второй ливанской войны, а в 1997 году два вертолета ЦАХАЛа столкнулись прямо в воздухе. Доработки были сделаны с учетом всех выявленных в ходе эксплуатации недостатков.
T-6A Texan II - учебно-тренировочный самолет, производимый американской фирмой Raytheon Aircraft Company. Самолет создавался по программе Joint Primary Air Training System (JPATS) и предназначался для замены учебно-тренировочных самолетов Т-37 ВВС и Т-34 ВМС США. Первоначально работы над самолетом были начаты фирмой Beech Aircraft. ....
На 1999 год заключены контракты на поставку 372 самолетов для ВВС США, 339 для ВМС США, 24 для Тренировочного центра НАТО расположенного в Канаде и 45 самолетов для ВВС Греции. Стоимость одного самолета оценивается приблизительно в 3.4 миллиона долларов США.
"Гольфстрим" идут как транспортные?ИАИ ("Хативат Бедек") подписала договор по техобслуживанию крыла тяжёлых транспортных самолётов ВВС (т.е. С-130, "Гальфстрим" и "Боинг-707", а возможно и "Си Скен") в течении 9.5 лет на сумму 170 млн долларов. На начальном этапе услуги будут оказываться на базе ВВС и на предприятиях фирмы, затем - только на базе ВВС (видимо связано с переездом транспортной авиации в Неватим).
Формально, да. Фактически - РЭБ, К&К, разведка и т.п."Гольфстрим" идут как транспортные?
Да ведь и так очередь на их покупку длинная. Их же ещё собрать надо, а заказов и импорт уже много, кроме собственно ВВС и ВМС США. Какими темпами в США их будут собирать? Если ещё подождать, так это к 2020 мы их получим...А с "Лайтнинг-2" наши товарищи, ИМХО, торопятся. Надо было подождать пока он не пойдет в серию, а может и еще несколько лет после того. По моему, лучше бы занимались модернизацией и продлением ресурса существующего парка истребителей.
Зато уже будем значть что именно получим и почем. А так - кот в мешке, примерно как LCS.Да ведь и так очередь на их покупку длинная. Их же ещё собрать надо, а заказов и импорт уже много, кроме собственно ВВС и ВМС США. Какими темпами в США их будут собирать? Если ещё подождать, так это к 2020 мы их получим...