newsman
newsman на старом форуме
http://www.pwgs.org/news.htm 10-07-2006
Близится к завершению создание самоходного миномета Wiesel
Немецкая компания Rheinmetall Landsysteme (RLS) планирует завершить разработку 120 мм самоходного миномета (SPM) Wiesel к концу 2006 года. Минометная система может транспортироваться по воздуху грузовыми самолетами или, при помощи тросов, вертолетами CH-53G, которые широко используются в немецкой армии. Стандартное подразделение будет состоять из двух минометных взводов, в каждом из которых будет находиться четыре 120 мм SPM Wiesel, командирская машина и центр управления огнем. В центр управления огнем поступают данные о цели с самолета разведчика, и офицер наблюдения координирует огонь. Главной отличительной особенностью Wiesel является то, что экипаж из трех человек (командир, водитель и заряжающий) могут производить прицеливание, заряжание и стрельбу оставаясь под защитой брони и системы защиты от ОМП. Бортовая система управления огнем позволяет вести огонь по целям в автономном режиме. Два стабилизатора, которые опускаются к земле перед началом ведения огня, придают миномету стабильности. После каждого выстрела 120 мм миномет возвращается на выбранную позицию для совершения следующего выстрела. В боекомплект минометной установки входит 25 120 мм снарядов, плюс два самонаводящихся снаряда. Первый образец 120 мм SPM Wiesel был создан консорциумом компаний, во главе с RLS в инициативном порядке на базе Wiesel 1, который был удлинен и доработан. Испытания этого образца прошли успешно, и в 2002 году Федеральное агентство Германии по закупке военного оборудования (Bundesamt Fur Wehrtechnik und Beschaffung) заключила с RLS договор на поставку двух предсерийных образцов, поставка которых состоялась в 2004 году. Вслед за пробеговыми и стрельбовыми испытаниями эти два образца прошли испытания в жарких погодных условиях на полигоне Юма, штат Аризона, и в холодных погодных условиях в Швеции. В ходе испытаний было произведено почти 2000 выстрелов 120 мм минометными снарядами с различными зарядами. Первоначально планировалась закупка 96 минометных систем с боезапасом и рядом вспомогательных машин, сделанных на базе шасси Wiesel 2. Однако, теперь понятно, что будет осуществлена закупка от 100 до 200 минометных систем, а также вспомогательных машин сделанных на шасси Mungo, производства Krauss-Maffei Wegmann, которые уже производятся для немецкой армии. Ожидается, что эти машины будут закуплены в период с 2009 по 2014 год, в зависимости от финансирования. По отдельному договору Rheinmetall Weapons and Munitions занимаются разработкой нового поколения более эффективных снарядов для 120 мм гладкоствольного миномета. В частности будут разрабатываться модернизированные фугасные минометные снаряды с многоцелевым взрывателем и максимальной дальностью 8 км. Также разрабатываются осветительные минометные снаряды с дальностью 8 км, и кассетные снаряды с дальностью 6,3 км. В дальнейшем планируется разработка самонаводящихся минометных снарядов. Изначально RLS разрабатывали Wiesel 2 в инициативном порядке. Немецкая армия заказала 67 машин с системой противовоздушной защиты короткого радиуса действия (ASRAD) в трех различных модификациях. Позднее было поставлено еще 20 санитарных машин, а также несколько специализированных вариантов Wiesel 2.
Первый образец бронетранспортера GeFaS с усиленной защитой увидит свет в 2007 году
Немецкая компания Rheinmetall Landsysteme (RLS) планирует продемонстрировать первый образец бронированной модульной колесной системы GeFaS (Geschutztes Fahrzeugsystem) в июне 2007 года. Впервые макет в полную величину машины GeFaS с колесной формулой 4х4 был продемонстрирован на выставке Eurosatory 2006, которая проходила в Париже с 12 по 16 июня. Первый полностью завершенный демонстрационный образец GeFaS 4х4 должен быть завершен во второй половине 2007 года. Он станет наглядным концептуальным образцом, с помощью которого потенциальным покупателям в полной мере будут показаны возможности всех систем машины. Компания RLS создавала GeFaS в связи со спросом на машину с высоким уровнем защиты от всевозможных видов нападения, таких как стрелковое оружие и осколки, самодельные взрывные устройства (IED), а также различные виды противотанковых мин и противотанковых ракет (РПГ).Разработка GeFaS была начата еще в 2003 году, а окончательное утверждение проекта состоялось в 2005. Машина разрабатывается на заводе RLS в Киле и Касселе (Kiel and Kassel), там же расположен исследовательский центр RLS. RLS занимается общей сборкой, также в проекте занято несколько более мелких компаний: IBD (пассивная и активная броня), ESW (рулевое управление и энергетическая система), MTU (дизельный двигатель), Renk (электронная аппаратура управления), STK (электродвигатель), Timoney (мосты и подвеска). Раньше немецкая армия финансировала разработку практически всех своих бронированных боевых машин (AFV). В последние годы, однако, армия закупала машины, которые компании создавали в инициативном порядке. Так RLS разработала легкую бронированную гусеничную машину Wiesel 2 и многоцелевую машину Yak 6x6, которые сейчас используются в немецкой армии. За последнее время немецкие войска принимали участие во многих миротворческих операциях на Балканах, в Сомали и Афганистане. AFV, принимающие участие в стандартных военных операциях лучше всего защищены спереди, однако в условиях современного боя машина может быть атакована с любой стороны, а это значит, что уровень защиты уже не соответствует требованиям. Это привело к созданию машин с усиленной защитой, а также к усилению защиты существующих машин. GeFaS станет основой для целого ряда машин с высоким уровнем защиты. Она будет во многом похожа на машину Boxer 8х8, которая в настоящее время проходит испытания. В RLS утверждают, что GeFaS будет способна выдержать взрыв самодельного взрывного устройства весом 150 кг рядом с машиной. Будет обеспечиваться защита от противотанковых мин TMRP-6 и других мин сделанных из снарядов, а также от РПГ-7. Отсек экипажа (цитадель) будет помещен в центре машины, а колеса максимально вынесены вперед и назад, соответственно. На цитадели будет установлена накладная броня, которая может быть заменена по мере развития новых технологий. Если машина наедет на противотанковую мину, основную силу взрыва примет на себя не отсек экипажа, а колеса и подвеска. Клинообразная форма днища отсека экипажа перенаправляет взрыв. Пуленепробиваемые окна также обеспечивают высокий уровень защиты. В четырехколесной машине смогут разместиться четыре человека: водитель, командир и четыре члена экипажа. Сидения новой конструкции не крепятся к полу, что значительно снижает урон, наносимый взрывом. Перед модулем отсека экипажа установлен 4-циллиндровый дизельный двигатель MTU 4R 890, мощностью 410 кВт. Максимальная скорость по шоссе – 105 км/ч. Бортовые источники питания позволяют машине двигаться достаточно длительное время при выключенном основном двигателе. Модули передних и задних колес идентичны и взаимозаменяемы; и передние и задние колеса поворачиваются, что очень удобно в городских условиях. Заявленный радиус разворота – всего 6,8 м. Центральная система регулирования давления в шинах устанавливается в базовой комплектации, так же как и система кондиционирования воздуха и защиты от ОМП. Ирландская компания Timoney занимается разработкой двойной вилочной подвески. Машина 4х4 будет оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с пулеметом или 40 мм автоматическим гранатометом. Предположительно боевой вес машины 4х4 составит 17 тонн, при грузоподъемности 1,5 тонны. Такой вес позволит транспортировать сразу две машины грузовыми самолетами А400М. Серия машин GeFaS будет включать машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, в которых многие подсистемы, как, например, колесные модули будут взаимозаменяемы. Шина данных будет объединять все компоненты, и предоставлять экипажу всю необходимую информацию, в том числе и о состоянии основных подсистем. Система управления выполнения задания, система нав
игации и система связи будут устанавливаться в зависимости от поставленных задач. Это снизит затраты на жизненный цикл, а также облегчит эксплуатационное обслуживание машины. Машина может быть оборудована системами уничтожения и временного вывода из строя; и может выполнять разведывательные задачи, командования и управления, сопровождения автоколонн и др. Машина также будет оснащена разнообразными датчиками, необходимыми на поле боя.
Колесная бронетехника
За последнее время на рынке колесных бронетранспортеров значительно выросли закупки машин с колесной формулой 8х8.
По сравнению с более ранними моделями с колесной формулой 6х6, машины 8х8 обладают рядом преимуществ, в частности лучшими ходовыми характеристиками по пересеченной местности, большим внутренним объемом и большей грузоподъемностью. Кроме того, на них могут быть установлены более тяжелые системы вооружения.
Однако не пропал интерес к машинам 6х6. В частности машина Fuchs 6x6, производства компании Rheinmetall Landsysteme скоро вновь поступит в производство для последующей отправки в ОАЭ, которые заказали 32 машины в модификации машины радио - биохимической разведки.
А французская компания Giat Industries и немецкая Krauss-Maffei Wegmann (KMW), недавно сообщили о совместном создании нового 20-тонного бронетранспортера с колесной формулой 6х6.
Основные особенности
Колесные бронетранспортеры 8х8 весят от почти 16 до более чем 30 тонн, причем, некоторые из них производятся только в варианте 8х8, а некоторые также выпускаются и в модификации 6х6. Некоторые покупатели предпочитают шестиколесные машины, так как они более удобны в тесных городских условиях.
Раньше стандартные колесные бронетранспортеры обладали более низким уровнем защиты, чем более тяжелые гусеничные. Однако в последнее время требования изменились, и теперь покупателю нужны машины с более высоким уровнем защиты не только от стрелкового оружия, но также и от противотанковых мин и самодельных взрывных устройств (IED), а также РПГ.
Обычно бронетранспортеры обеспечивают защиту от пуль калибра 5,56/7,62 мм, однако, в связи с тем, что повстанцы намного больше стали использовать бронебойные патроны калибра 12,7 (причем нападение может быть произведено с любой стороны) броню пришлось спешно наращивать.
Например, американские военные, стали использовать накладную броню для обеспечения защиты от РПГ бронетранспортеров Stryker 8x8, производства компании General Dynamics Land Systems – Canada (GDLS-C), которые используются в Ираке.
Встроенная динамическая защита (ВДЗ) также используется на колесных бронетранспортерах, однако не столь широко. На колесные машины этот вид брони установить сложнее, чем на гусеничные. Недостаток использования накладной брони – это, конечно, увеличение общего веса и снижение ходовых характеристик машины.
С успехом применялись и другие решения. Так, в Южной Африке, была увеличена защита от противотанковых мин, с помощью изменения конструкции корпуса.
Помимо увеличения защиты, амфибийные свойства колесных бронетранспортеров уже не являются таким уж важным требованием.
Теперь с большинства машин снимают поплавки и в требованиях заказчика, в последнее время, не указывается амфибийность машины.
Возросли требования к устанавливаемым в новых бронетранспортерах дизельным двигателям. Как правило, для облегчения работы водителя, устанавливается автоматическая трансмиссия. Рулевое управление с усилителем является стандартом для передних колес, однако, на многих машинах используются все ведущие колеса.
Также, в последнее время наметилась тенденция к установке гидропневматической подвески, которая делает намного более удобной для экипажа езду по пересеченной местности, и стабилизирует машину для ведения огня.
В некоторых машинах имеется возможность регулировать высоту подвески, в зависимости от вида местности. Это также очень удобно при транспортировке машины по воздуху.
Большие колеса стали нормой, и система обеспечения движения на спущенных колесах теперь устанавливается на большинстве машин в базовой комплектации. На многих машинах устанавливается система регулирования давления в шинах, которая позволяет водителю изменять давление в шинах, в зависимости от типа местности.
Кондиционер и система защиты от ОМП устанавливаются в базовой комплектации, также устанавливается система климат-контроля, позволяющая приспособиться к разнообразному климату, в котором используется машина.
Некоторые покупатели заказывают установку бака с холодной питьевой водой.
Радикальное увеличение бортовой электроники привело к увеличению требований к энерго-генераторам. На некоторых машинах, в частности командирских, устанавливается вспомогательный силовой агрегат (APU), что позволяет использовать бортовую электронику при выключенном основном двигателе.
Три основных конкурента
На европейском рынке бронетранспортеров 8х8 доминируют три компании: швейцарская Mowag с бронетранспортером Piranha; финская Patria с бронированной модульной машиной (AMV); и австрийская Steyr-Deimler-Puch с машиной Pandur II.
Mowag и Steyr-Deimler-Puch являются частями компании General Dynamics European Land Combat Systems. Раньше эти компании зачастую конкурировали между собой, но теперь, как правило, только одна из них участвует в тендере какой-либо страны.
Также существует конкуренция при выборе систем вооружения, так может быть установлена либо двухместная башня, либо автоматический боевой модуль (OWS). Основными поставщиками боевых модулей являются норвежская компания Konsberg и израильская Rafael. Недавно вышла на рынок израильская компания Elbit.
Некоторые страны, например Бельгия и Канада переходят к использованию только колесных машин 8х8, в то время как другие сочетают использование тяжелых гусеничных и более легких колесных машин.
Обзор рынка
Австрийская компания Steyr-Deimler-Puch разработала бронетранспортер Pandur 6x6 в инициативном порядке и уже произвела более 300 машин для внешнего и внутреннего рынков.
Дальнейшие разработки привели к созданию Pandur II, который компания предлагает как в вариантах 6х6 и 8х8. Португалия уже заказала 260 машин 8х8, поставки которых начнутся в конце 2006 года. Из них 240 машин предназначены для армии и 20, в амфибийной конфигурации, для морской пехоты. Возможно будет заказано еще 33 Pandur II со 105 мм пушкой Mobile Gun System (MGS).
Недавно Чехия приняла решение о закупке 199 машин Pandur II 8х8, с возможностью дозакупки еще 35.
Китайская Армия народного освобождения заказала компании Norinco (China North Industries Corporation) бронетранспортеры WZ-551 6x6. Данная платформа используется сейчас в разных модификациях, в том числе, как 120 мм минометная система и 105 мм машина для ведения прямого огня.
Известно, что Norinco разработала ряд шасси 8х8 для различного применения, однако ни одна модель не производится серийно.
Канадская компания General Motors, произвела 491 машину Mowag Piranha 6x6, для канадской армии. Многие из этих машин до сих пор находятся в эксплуатации и теперь переоборудуются для выполнения других заданий.
Сегодня эта компания известна под названием GDLS-C, которой также принадлежит швейцарская компания Mowag.
GDLS-C произвела, как для внутреннего, так и для внешнего рынков, достаточно большое количество Легких бронированных машин (LAV) 8х8. Ведется производство 651 LAV-III для Канады, завершены поставки 105 LAV-III для Новой Зеландии, сейчас компания занимается производством 2 575 машин Stryker для армии США, пока была осуществлена доставка 1500 машин.
На большинстве машин LAV-III установлена двухместная башня, производства GDLS со стабилизированной 25 мм пушкой М242 и спаренным пулеметом, калибра 7,62, производства компании ATK Gun Systems Company. Однако, по требованию заказчика, может быть установлена другая башня. Одна из модификаций Stryker оснащена 105 мм пушкой.
GDLS-C, также производит на заказ более старую модель LAV-II. Австрия, например, уже использует машины LAV-II , поэтому заказала еще 150 машин LAV-II, вместо LAV-III, чтобы не нарушать единообразия.
В период с 1982 по 1985 финансовый год морская пехота США приняла поставку 758 LAV8x8 в шести различных модификациях. Недавно для морской пехоты США было заказано еще 120 машин LAV-A2.
Экспортные поставки канадских машин Piranha не ограничиваются Австралией и Новой Зеландией. Национальная гвардия Саудовской Аравии закупила 1 117 машин в 10 модификациях, ожидается, что будет еще и дополнительный заказ.
Вооруженные силы Финляндии (FDF) на протяжении многих лет используют в различных модификациях бронетранспортеры серии XA 6х6, производства компании Patria Vehicles. Серийный выпуск этих машин был прекращен в 2005 году, после того, как было сделано около 1200 машин для внутреннего и внешнего рынков.
Последней разработкой компании Patria стала бронированная модульная машина (AMV), которая создавалась в тесном сотрудничестве с FDF. Она обладает увеличенной грузоподъемностью, улучшенной проходимостью по пересеченной местности и может быть использована для выполнения широкого спектра задач.
Польша заказала 690 AMV: первая партия, 90 машин, будет произведена в Финляндии, а оставшиеся – по лицензии в Польше, под маркой Rosomak. Был разработан опытный образец машины с колесной формулой 6х6.
FDF примет поставку 62 AMV в конфигурации бронетранспортер с боевым модулем, производства норвежской компании Kongsberg с пулеметом М2 калибра 12,7 мм. Они также заказали 24 машины со 120 мм Улучшенной модульной минометной системой (AMOS), первые две из которых были доставлены ранее в этом году для проведения пользовательских испытаний.
Тремя поставками в Южную Африку будет доставлено 264 AMV с башней Denel LCT-30. Они заменят использующиеся сейчас в этой стране машины Ratel 6х6.
Французская армия использует, помимо прочего, гусеничные боевые машины пехоты (IFV) AMX-10P, производства Giat Industries; и бронетранспортеры Vehicule de l’Avant Blinde (VAB), производства Renault Truck Defense.
Новая разработка Giat Industries, машина VBCI 8х8 заменит использующиеся сейчас машины АМХ-10Р. запланированы поставки 700 машин в двух модификациях: 550 БМП VCI и 150 – в конфигурации командирская машина VPC.
На VCI будет установлена одноместная башня Dragar, производства Giat Industries, с 25 мм пушкой и пулеметом калибра 7,62 мм. Возможна установка другого боевого модуля, например 40 мм кассетного телескопического боевого модуля (CTWS), производства CTA International. На VPC будет установлен пулемет калибра 12,7 мм.
В данное время проходят испытания пяти образцов, в серийное производство они будут запущены на заводе Giat Industries в Руане. Giat Industries является основным подрядчиком и отвечает за общую сборку, а Renault Truck Defense занимаются производством автомобильных деталей, в частности подвески и двигателя.
Французская армия приняла поставку почти 4 000 бронетранспортеров VAB 4x4, а также множество узко специализированных модификаций, таких как противотанковая машина, командирская машин, машина радио-биохимической разведки и тягач миномета. Для увеличения срока эксплуатации этих машин, вводится в действие программа по их модернизации.
Несколько лет назад Франция, Германия и Великобритания заключили договор о сотрудничестве для создания многоцелевой бронированной машины (MRAV), которая впоследствии получила название Boxer. Спустя некоторое время Франция вышла из этого проекта, сосредоточившись на создании VBCI, а еще чуть позже, вышла из проекта и Великобритания.
MRAV теперь стала совместным германо-голландским проектом, хотя Голландия недавно объявила, что она рассматривает возможность закупки других машин.
Boxer состоит из блока управления и съемного модуля, который может быть переделан в соответствии с поставленными задачами – например, санитарная или командирская машина.
Максимальный вес Boxer составляет 33 тонны, в базовой комплектации она укомплектована дистанционно управляемым пулеметом калибра 12,7 мм (Голландия) или 40 мм автоматическим гранатометом (Германия).
Итальянская армия приняла поставку 400 машин Centauro 8x8, произведенных итальянским консорциумом Consorzio Iveco Oto. Iveco занимаются разработкой шасси, а Oto Melara поставляют башни. Этот консорциум недавно разработал бронетранспортер Veicolo Blindado de Combattimento (VBC). Образцы этой машины сейчас проходят масштабные испытания. Если позволит финансирование, итальянская армия скоро разместит заказ на 250 машин.
В базовой комплектации машина оснащена двухместной башней с 25 мм пушкой, и может поставляться в специализированных модификациях: санитарная, командирская и с минометной установкой.
Несколько лет назад Япония закупила около 100 машин Type 96 8х8, однако, разрабатывается и новая машина 8х8, которая будет сделана на основе Piranha 8x8, швейцарской компании Mowag.
Парк бронетехники Республики Корея состоял только из гусеничных машин, но, в последнее время стала рассматриваться возможность закупки колесных машин. Поэтому каждый из трех местных производителей (Doosan, Rotem и Samsung) создал машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, которые в настоящее время проходят испытания.
Румыния всегда располагала парком колесных и гусеничных бронетранспортеров. Наиболее используемыми бронетранспортерами были Romarm TAB-71 (на базе русского БТР-60ПБ) и TAB-77 (на базе русского БТР-70). Недавно был разработан бронетранспортер В33 (на базе русского БТР-80) и Zimbru 2000, который, по существу, является В33 с новой силовой установкой Western.
В российской армии всегда использовались как гусеничные, так и колесные бронемашины.
Первое поколение бронетранспортеров БТР-60 8х8 пришло на замену более ранним бронетранспортерам БТР-152, в которых использовались гусеничные шасси (
). Вслед за БТР-60 был разработан БТР-70, а затем и БТР-80. Последний Россия сейчас предлагает в нескольких модификациях. БТР-80А оснащен башней с 30 мм пушкой и спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. В такой модификации он экспортировался в Венгрию, Корею (Северную и Южную), Шри-Ланку и Судан.
Основным производителем бронетранспортеров серии БТР является Арзамасский машиностроительный завод, на котором недавно был разработан бронетранспортер БТР-90 8х8. БТР-90 был выпущен в ограниченном количестве для внутреннего рынка. БТР-90 это расширенная версия поздних модификаций БТР-80, на нем установлена башня гусеничной БМП-2 с 30 мм пушкой, пулеметом калибра 7,62 и самонаводящиеся противотанковые ракеты.
Одной из последних разработок машин с колесной формулой 8х8 является AIFV Terrex AV81, производства компании Singapore Technologies Kinetics. Были созданы два опытных образца этой машины, они сейчас дорабатываются и тестируются. На Terrex AV81 можно установить самые разнообразные одно- и двухместные башни, а также 120 мм минометную установку.
Основным бронетранспортером испанской армии является BMR-600, производства компании General Dynamics Santa Barbara Sistemas. Всего было построено 1 100 таких машин. На экспорт они продавались в Египет и Саудовскую Аравию. Сейчас компания занимается разработкой новой машины с колесной формулой 8х8.
Без сомнения, самой продаваемой машиной последних лет с колесной формулой 8х8 стала Piranha, производства швейцарской компании Mowag. Piranha также производятся по лицензии в Чили и Великобритании (компания BAE Systems Land Systems), а также в Канаде и США. Общее число заказанных машин Piranha достигло 8 000 штук.
Как уже упоминалось, многие существующие клиенты выбирают Piranha II, хотя большинство новых клиентов покупают Piranha III, которая предлагается с различными видами двигателя, трансмиссии и подвески.
На Piranha можно установить самое разнообразное вооружение, вплоть до бельгийского 105 мм двухместного боевого модуля CT-CV, производства CMI Defence.
Следующим поколением машин этой серии стала Mowag Piranha IV 8x8, обладающая рядом преимуществ, в частности в ней увеличен внутренний объем, установлен более высокий уровень защиты, а максимальный боевой вес машины составляет 25 тонн.
Недавно в Тайване был разработан бронетранспортер 8х8 CM-32. Первые четыре образца уже прошли испытания, и теперь идет предсерийное производство 15 машин. Ожидается производство 650 машин в двух базовых конфигурациях.
Одной из новейших разработок является серия американских машин общего назначения (GPV) 4х4, 6х6, 8х8, 10х10. Эти машины обладают рядом продвинутых функций, в том числе все машины являются полноприводными, с регулируемой подвеской. Спереди располагается экипаж из двух человек, силовая установка расположена сзади. GPV предлагаются на рынке в различных модификациях. Турецкая компания FNSS Savunma Sistemlery заключила договор на производство GPV в Турции, и первая пария была выпущена в 2005 году. Недавно эта машина, под названием Pars была продемонстрирована в Малайзии с 25 мм снайперской башней.
Раньше Украина не производила бронетранспортеры с колесной формулой 8х8, однако, недавно был разработан бронетранспортер Guardian (или БТР-3У), который очень похож на русский БТР-80. Основное различие состоит в более высоко расположенной крыше и дизельном двигателе. Он может быть оснащен различными видами вооружения. На экспорт он поставлялся в Бирму и ОАЭ. Самая последняя украинская разработка - БТР-4.
Близится к завершению создание самоходного миномета Wiesel
Немецкая компания Rheinmetall Landsysteme (RLS) планирует завершить разработку 120 мм самоходного миномета (SPM) Wiesel к концу 2006 года. Минометная система может транспортироваться по воздуху грузовыми самолетами или, при помощи тросов, вертолетами CH-53G, которые широко используются в немецкой армии. Стандартное подразделение будет состоять из двух минометных взводов, в каждом из которых будет находиться четыре 120 мм SPM Wiesel, командирская машина и центр управления огнем. В центр управления огнем поступают данные о цели с самолета разведчика, и офицер наблюдения координирует огонь. Главной отличительной особенностью Wiesel является то, что экипаж из трех человек (командир, водитель и заряжающий) могут производить прицеливание, заряжание и стрельбу оставаясь под защитой брони и системы защиты от ОМП. Бортовая система управления огнем позволяет вести огонь по целям в автономном режиме. Два стабилизатора, которые опускаются к земле перед началом ведения огня, придают миномету стабильности. После каждого выстрела 120 мм миномет возвращается на выбранную позицию для совершения следующего выстрела. В боекомплект минометной установки входит 25 120 мм снарядов, плюс два самонаводящихся снаряда. Первый образец 120 мм SPM Wiesel был создан консорциумом компаний, во главе с RLS в инициативном порядке на базе Wiesel 1, который был удлинен и доработан. Испытания этого образца прошли успешно, и в 2002 году Федеральное агентство Германии по закупке военного оборудования (Bundesamt Fur Wehrtechnik und Beschaffung) заключила с RLS договор на поставку двух предсерийных образцов, поставка которых состоялась в 2004 году. Вслед за пробеговыми и стрельбовыми испытаниями эти два образца прошли испытания в жарких погодных условиях на полигоне Юма, штат Аризона, и в холодных погодных условиях в Швеции. В ходе испытаний было произведено почти 2000 выстрелов 120 мм минометными снарядами с различными зарядами. Первоначально планировалась закупка 96 минометных систем с боезапасом и рядом вспомогательных машин, сделанных на базе шасси Wiesel 2. Однако, теперь понятно, что будет осуществлена закупка от 100 до 200 минометных систем, а также вспомогательных машин сделанных на шасси Mungo, производства Krauss-Maffei Wegmann, которые уже производятся для немецкой армии. Ожидается, что эти машины будут закуплены в период с 2009 по 2014 год, в зависимости от финансирования. По отдельному договору Rheinmetall Weapons and Munitions занимаются разработкой нового поколения более эффективных снарядов для 120 мм гладкоствольного миномета. В частности будут разрабатываться модернизированные фугасные минометные снаряды с многоцелевым взрывателем и максимальной дальностью 8 км. Также разрабатываются осветительные минометные снаряды с дальностью 8 км, и кассетные снаряды с дальностью 6,3 км. В дальнейшем планируется разработка самонаводящихся минометных снарядов. Изначально RLS разрабатывали Wiesel 2 в инициативном порядке. Немецкая армия заказала 67 машин с системой противовоздушной защиты короткого радиуса действия (ASRAD) в трех различных модификациях. Позднее было поставлено еще 20 санитарных машин, а также несколько специализированных вариантов Wiesel 2.
Первый образец бронетранспортера GeFaS с усиленной защитой увидит свет в 2007 году
Немецкая компания Rheinmetall Landsysteme (RLS) планирует продемонстрировать первый образец бронированной модульной колесной системы GeFaS (Geschutztes Fahrzeugsystem) в июне 2007 года. Впервые макет в полную величину машины GeFaS с колесной формулой 4х4 был продемонстрирован на выставке Eurosatory 2006, которая проходила в Париже с 12 по 16 июня. Первый полностью завершенный демонстрационный образец GeFaS 4х4 должен быть завершен во второй половине 2007 года. Он станет наглядным концептуальным образцом, с помощью которого потенциальным покупателям в полной мере будут показаны возможности всех систем машины. Компания RLS создавала GeFaS в связи со спросом на машину с высоким уровнем защиты от всевозможных видов нападения, таких как стрелковое оружие и осколки, самодельные взрывные устройства (IED), а также различные виды противотанковых мин и противотанковых ракет (РПГ).Разработка GeFaS была начата еще в 2003 году, а окончательное утверждение проекта состоялось в 2005. Машина разрабатывается на заводе RLS в Киле и Касселе (Kiel and Kassel), там же расположен исследовательский центр RLS. RLS занимается общей сборкой, также в проекте занято несколько более мелких компаний: IBD (пассивная и активная броня), ESW (рулевое управление и энергетическая система), MTU (дизельный двигатель), Renk (электронная аппаратура управления), STK (электродвигатель), Timoney (мосты и подвеска). Раньше немецкая армия финансировала разработку практически всех своих бронированных боевых машин (AFV). В последние годы, однако, армия закупала машины, которые компании создавали в инициативном порядке. Так RLS разработала легкую бронированную гусеничную машину Wiesel 2 и многоцелевую машину Yak 6x6, которые сейчас используются в немецкой армии. За последнее время немецкие войска принимали участие во многих миротворческих операциях на Балканах, в Сомали и Афганистане. AFV, принимающие участие в стандартных военных операциях лучше всего защищены спереди, однако в условиях современного боя машина может быть атакована с любой стороны, а это значит, что уровень защиты уже не соответствует требованиям. Это привело к созданию машин с усиленной защитой, а также к усилению защиты существующих машин. GeFaS станет основой для целого ряда машин с высоким уровнем защиты. Она будет во многом похожа на машину Boxer 8х8, которая в настоящее время проходит испытания. В RLS утверждают, что GeFaS будет способна выдержать взрыв самодельного взрывного устройства весом 150 кг рядом с машиной. Будет обеспечиваться защита от противотанковых мин TMRP-6 и других мин сделанных из снарядов, а также от РПГ-7. Отсек экипажа (цитадель) будет помещен в центре машины, а колеса максимально вынесены вперед и назад, соответственно. На цитадели будет установлена накладная броня, которая может быть заменена по мере развития новых технологий. Если машина наедет на противотанковую мину, основную силу взрыва примет на себя не отсек экипажа, а колеса и подвеска. Клинообразная форма днища отсека экипажа перенаправляет взрыв. Пуленепробиваемые окна также обеспечивают высокий уровень защиты. В четырехколесной машине смогут разместиться четыре человека: водитель, командир и четыре члена экипажа. Сидения новой конструкции не крепятся к полу, что значительно снижает урон, наносимый взрывом. Перед модулем отсека экипажа установлен 4-циллиндровый дизельный двигатель MTU 4R 890, мощностью 410 кВт. Максимальная скорость по шоссе – 105 км/ч. Бортовые источники питания позволяют машине двигаться достаточно длительное время при выключенном основном двигателе. Модули передних и задних колес идентичны и взаимозаменяемы; и передние и задние колеса поворачиваются, что очень удобно в городских условиях. Заявленный радиус разворота – всего 6,8 м. Центральная система регулирования давления в шинах устанавливается в базовой комплектации, так же как и система кондиционирования воздуха и защиты от ОМП. Ирландская компания Timoney занимается разработкой двойной вилочной подвески. Машина 4х4 будет оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с пулеметом или 40 мм автоматическим гранатометом. Предположительно боевой вес машины 4х4 составит 17 тонн, при грузоподъемности 1,5 тонны. Такой вес позволит транспортировать сразу две машины грузовыми самолетами А400М. Серия машин GeFaS будет включать машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, в которых многие подсистемы, как, например, колесные модули будут взаимозаменяемы. Шина данных будет объединять все компоненты, и предоставлять экипажу всю необходимую информацию, в том числе и о состоянии основных подсистем. Система управления выполнения задания, система нав
игации и система связи будут устанавливаться в зависимости от поставленных задач. Это снизит затраты на жизненный цикл, а также облегчит эксплуатационное обслуживание машины. Машина может быть оборудована системами уничтожения и временного вывода из строя; и может выполнять разведывательные задачи, командования и управления, сопровождения автоколонн и др. Машина также будет оснащена разнообразными датчиками, необходимыми на поле боя.
Колесная бронетехника
За последнее время на рынке колесных бронетранспортеров значительно выросли закупки машин с колесной формулой 8х8.
По сравнению с более ранними моделями с колесной формулой 6х6, машины 8х8 обладают рядом преимуществ, в частности лучшими ходовыми характеристиками по пересеченной местности, большим внутренним объемом и большей грузоподъемностью. Кроме того, на них могут быть установлены более тяжелые системы вооружения.
Однако не пропал интерес к машинам 6х6. В частности машина Fuchs 6x6, производства компании Rheinmetall Landsysteme скоро вновь поступит в производство для последующей отправки в ОАЭ, которые заказали 32 машины в модификации машины радио - биохимической разведки.
А французская компания Giat Industries и немецкая Krauss-Maffei Wegmann (KMW), недавно сообщили о совместном создании нового 20-тонного бронетранспортера с колесной формулой 6х6.
Основные особенности
Колесные бронетранспортеры 8х8 весят от почти 16 до более чем 30 тонн, причем, некоторые из них производятся только в варианте 8х8, а некоторые также выпускаются и в модификации 6х6. Некоторые покупатели предпочитают шестиколесные машины, так как они более удобны в тесных городских условиях.
Раньше стандартные колесные бронетранспортеры обладали более низким уровнем защиты, чем более тяжелые гусеничные. Однако в последнее время требования изменились, и теперь покупателю нужны машины с более высоким уровнем защиты не только от стрелкового оружия, но также и от противотанковых мин и самодельных взрывных устройств (IED), а также РПГ.
Обычно бронетранспортеры обеспечивают защиту от пуль калибра 5,56/7,62 мм, однако, в связи с тем, что повстанцы намного больше стали использовать бронебойные патроны калибра 12,7 (причем нападение может быть произведено с любой стороны) броню пришлось спешно наращивать.
Например, американские военные, стали использовать накладную броню для обеспечения защиты от РПГ бронетранспортеров Stryker 8x8, производства компании General Dynamics Land Systems – Canada (GDLS-C), которые используются в Ираке.
Встроенная динамическая защита (ВДЗ) также используется на колесных бронетранспортерах, однако не столь широко. На колесные машины этот вид брони установить сложнее, чем на гусеничные. Недостаток использования накладной брони – это, конечно, увеличение общего веса и снижение ходовых характеристик машины.
С успехом применялись и другие решения. Так, в Южной Африке, была увеличена защита от противотанковых мин, с помощью изменения конструкции корпуса.
Помимо увеличения защиты, амфибийные свойства колесных бронетранспортеров уже не являются таким уж важным требованием.
Теперь с большинства машин снимают поплавки и в требованиях заказчика, в последнее время, не указывается амфибийность машины.
Возросли требования к устанавливаемым в новых бронетранспортерах дизельным двигателям. Как правило, для облегчения работы водителя, устанавливается автоматическая трансмиссия. Рулевое управление с усилителем является стандартом для передних колес, однако, на многих машинах используются все ведущие колеса.
Также, в последнее время наметилась тенденция к установке гидропневматической подвески, которая делает намного более удобной для экипажа езду по пересеченной местности, и стабилизирует машину для ведения огня.
В некоторых машинах имеется возможность регулировать высоту подвески, в зависимости от вида местности. Это также очень удобно при транспортировке машины по воздуху.
Большие колеса стали нормой, и система обеспечения движения на спущенных колесах теперь устанавливается на большинстве машин в базовой комплектации. На многих машинах устанавливается система регулирования давления в шинах, которая позволяет водителю изменять давление в шинах, в зависимости от типа местности.
Кондиционер и система защиты от ОМП устанавливаются в базовой комплектации, также устанавливается система климат-контроля, позволяющая приспособиться к разнообразному климату, в котором используется машина.
Некоторые покупатели заказывают установку бака с холодной питьевой водой.
Радикальное увеличение бортовой электроники привело к увеличению требований к энерго-генераторам. На некоторых машинах, в частности командирских, устанавливается вспомогательный силовой агрегат (APU), что позволяет использовать бортовую электронику при выключенном основном двигателе.
Три основных конкурента
На европейском рынке бронетранспортеров 8х8 доминируют три компании: швейцарская Mowag с бронетранспортером Piranha; финская Patria с бронированной модульной машиной (AMV); и австрийская Steyr-Deimler-Puch с машиной Pandur II.
Mowag и Steyr-Deimler-Puch являются частями компании General Dynamics European Land Combat Systems. Раньше эти компании зачастую конкурировали между собой, но теперь, как правило, только одна из них участвует в тендере какой-либо страны.
Также существует конкуренция при выборе систем вооружения, так может быть установлена либо двухместная башня, либо автоматический боевой модуль (OWS). Основными поставщиками боевых модулей являются норвежская компания Konsberg и израильская Rafael. Недавно вышла на рынок израильская компания Elbit.
Некоторые страны, например Бельгия и Канада переходят к использованию только колесных машин 8х8, в то время как другие сочетают использование тяжелых гусеничных и более легких колесных машин.
Обзор рынка
Австрийская компания Steyr-Deimler-Puch разработала бронетранспортер Pandur 6x6 в инициативном порядке и уже произвела более 300 машин для внешнего и внутреннего рынков.
Дальнейшие разработки привели к созданию Pandur II, который компания предлагает как в вариантах 6х6 и 8х8. Португалия уже заказала 260 машин 8х8, поставки которых начнутся в конце 2006 года. Из них 240 машин предназначены для армии и 20, в амфибийной конфигурации, для морской пехоты. Возможно будет заказано еще 33 Pandur II со 105 мм пушкой Mobile Gun System (MGS).
Недавно Чехия приняла решение о закупке 199 машин Pandur II 8х8, с возможностью дозакупки еще 35.
Китайская Армия народного освобождения заказала компании Norinco (China North Industries Corporation) бронетранспортеры WZ-551 6x6. Данная платформа используется сейчас в разных модификациях, в том числе, как 120 мм минометная система и 105 мм машина для ведения прямого огня.
Известно, что Norinco разработала ряд шасси 8х8 для различного применения, однако ни одна модель не производится серийно.
Канадская компания General Motors, произвела 491 машину Mowag Piranha 6x6, для канадской армии. Многие из этих машин до сих пор находятся в эксплуатации и теперь переоборудуются для выполнения других заданий.
Сегодня эта компания известна под названием GDLS-C, которой также принадлежит швейцарская компания Mowag.
GDLS-C произвела, как для внутреннего, так и для внешнего рынков, достаточно большое количество Легких бронированных машин (LAV) 8х8. Ведется производство 651 LAV-III для Канады, завершены поставки 105 LAV-III для Новой Зеландии, сейчас компания занимается производством 2 575 машин Stryker для армии США, пока была осуществлена доставка 1500 машин.
На большинстве машин LAV-III установлена двухместная башня, производства GDLS со стабилизированной 25 мм пушкой М242 и спаренным пулеметом, калибра 7,62, производства компании ATK Gun Systems Company. Однако, по требованию заказчика, может быть установлена другая башня. Одна из модификаций Stryker оснащена 105 мм пушкой.
GDLS-C, также производит на заказ более старую модель LAV-II. Австрия, например, уже использует машины LAV-II , поэтому заказала еще 150 машин LAV-II, вместо LAV-III, чтобы не нарушать единообразия.
В период с 1982 по 1985 финансовый год морская пехота США приняла поставку 758 LAV8x8 в шести различных модификациях. Недавно для морской пехоты США было заказано еще 120 машин LAV-A2.
Экспортные поставки канадских машин Piranha не ограничиваются Австралией и Новой Зеландией. Национальная гвардия Саудовской Аравии закупила 1 117 машин в 10 модификациях, ожидается, что будет еще и дополнительный заказ.
Вооруженные силы Финляндии (FDF) на протяжении многих лет используют в различных модификациях бронетранспортеры серии XA 6х6, производства компании Patria Vehicles. Серийный выпуск этих машин был прекращен в 2005 году, после того, как было сделано около 1200 машин для внутреннего и внешнего рынков.
Последней разработкой компании Patria стала бронированная модульная машина (AMV), которая создавалась в тесном сотрудничестве с FDF. Она обладает увеличенной грузоподъемностью, улучшенной проходимостью по пересеченной местности и может быть использована для выполнения широкого спектра задач.
Польша заказала 690 AMV: первая партия, 90 машин, будет произведена в Финляндии, а оставшиеся – по лицензии в Польше, под маркой Rosomak. Был разработан опытный образец машины с колесной формулой 6х6.
FDF примет поставку 62 AMV в конфигурации бронетранспортер с боевым модулем, производства норвежской компании Kongsberg с пулеметом М2 калибра 12,7 мм. Они также заказали 24 машины со 120 мм Улучшенной модульной минометной системой (AMOS), первые две из которых были доставлены ранее в этом году для проведения пользовательских испытаний.
Тремя поставками в Южную Африку будет доставлено 264 AMV с башней Denel LCT-30. Они заменят использующиеся сейчас в этой стране машины Ratel 6х6.
Французская армия использует, помимо прочего, гусеничные боевые машины пехоты (IFV) AMX-10P, производства Giat Industries; и бронетранспортеры Vehicule de l’Avant Blinde (VAB), производства Renault Truck Defense.
Новая разработка Giat Industries, машина VBCI 8х8 заменит использующиеся сейчас машины АМХ-10Р. запланированы поставки 700 машин в двух модификациях: 550 БМП VCI и 150 – в конфигурации командирская машина VPC.
На VCI будет установлена одноместная башня Dragar, производства Giat Industries, с 25 мм пушкой и пулеметом калибра 7,62 мм. Возможна установка другого боевого модуля, например 40 мм кассетного телескопического боевого модуля (CTWS), производства CTA International. На VPC будет установлен пулемет калибра 12,7 мм.
В данное время проходят испытания пяти образцов, в серийное производство они будут запущены на заводе Giat Industries в Руане. Giat Industries является основным подрядчиком и отвечает за общую сборку, а Renault Truck Defense занимаются производством автомобильных деталей, в частности подвески и двигателя.
Французская армия приняла поставку почти 4 000 бронетранспортеров VAB 4x4, а также множество узко специализированных модификаций, таких как противотанковая машина, командирская машин, машина радио-биохимической разведки и тягач миномета. Для увеличения срока эксплуатации этих машин, вводится в действие программа по их модернизации.
Несколько лет назад Франция, Германия и Великобритания заключили договор о сотрудничестве для создания многоцелевой бронированной машины (MRAV), которая впоследствии получила название Boxer. Спустя некоторое время Франция вышла из этого проекта, сосредоточившись на создании VBCI, а еще чуть позже, вышла из проекта и Великобритания.
MRAV теперь стала совместным германо-голландским проектом, хотя Голландия недавно объявила, что она рассматривает возможность закупки других машин.
Boxer состоит из блока управления и съемного модуля, который может быть переделан в соответствии с поставленными задачами – например, санитарная или командирская машина.
Максимальный вес Boxer составляет 33 тонны, в базовой комплектации она укомплектована дистанционно управляемым пулеметом калибра 12,7 мм (Голландия) или 40 мм автоматическим гранатометом (Германия).
Итальянская армия приняла поставку 400 машин Centauro 8x8, произведенных итальянским консорциумом Consorzio Iveco Oto. Iveco занимаются разработкой шасси, а Oto Melara поставляют башни. Этот консорциум недавно разработал бронетранспортер Veicolo Blindado de Combattimento (VBC). Образцы этой машины сейчас проходят масштабные испытания. Если позволит финансирование, итальянская армия скоро разместит заказ на 250 машин.
В базовой комплектации машина оснащена двухместной башней с 25 мм пушкой, и может поставляться в специализированных модификациях: санитарная, командирская и с минометной установкой.
Несколько лет назад Япония закупила около 100 машин Type 96 8х8, однако, разрабатывается и новая машина 8х8, которая будет сделана на основе Piranha 8x8, швейцарской компании Mowag.
Парк бронетехники Республики Корея состоял только из гусеничных машин, но, в последнее время стала рассматриваться возможность закупки колесных машин. Поэтому каждый из трех местных производителей (Doosan, Rotem и Samsung) создал машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, которые в настоящее время проходят испытания.
Румыния всегда располагала парком колесных и гусеничных бронетранспортеров. Наиболее используемыми бронетранспортерами были Romarm TAB-71 (на базе русского БТР-60ПБ) и TAB-77 (на базе русского БТР-70). Недавно был разработан бронетранспортер В33 (на базе русского БТР-80) и Zimbru 2000, который, по существу, является В33 с новой силовой установкой Western.
В российской армии всегда использовались как гусеничные, так и колесные бронемашины.
Первое поколение бронетранспортеров БТР-60 8х8 пришло на замену более ранним бронетранспортерам БТР-152, в которых использовались гусеничные шасси (
). Вслед за БТР-60 был разработан БТР-70, а затем и БТР-80. Последний Россия сейчас предлагает в нескольких модификациях. БТР-80А оснащен башней с 30 мм пушкой и спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. В такой модификации он экспортировался в Венгрию, Корею (Северную и Южную), Шри-Ланку и Судан.Основным производителем бронетранспортеров серии БТР является Арзамасский машиностроительный завод, на котором недавно был разработан бронетранспортер БТР-90 8х8. БТР-90 был выпущен в ограниченном количестве для внутреннего рынка. БТР-90 это расширенная версия поздних модификаций БТР-80, на нем установлена башня гусеничной БМП-2 с 30 мм пушкой, пулеметом калибра 7,62 и самонаводящиеся противотанковые ракеты.
Одной из последних разработок машин с колесной формулой 8х8 является AIFV Terrex AV81, производства компании Singapore Technologies Kinetics. Были созданы два опытных образца этой машины, они сейчас дорабатываются и тестируются. На Terrex AV81 можно установить самые разнообразные одно- и двухместные башни, а также 120 мм минометную установку.
Основным бронетранспортером испанской армии является BMR-600, производства компании General Dynamics Santa Barbara Sistemas. Всего было построено 1 100 таких машин. На экспорт они продавались в Египет и Саудовскую Аравию. Сейчас компания занимается разработкой новой машины с колесной формулой 8х8.
Без сомнения, самой продаваемой машиной последних лет с колесной формулой 8х8 стала Piranha, производства швейцарской компании Mowag. Piranha также производятся по лицензии в Чили и Великобритании (компания BAE Systems Land Systems), а также в Канаде и США. Общее число заказанных машин Piranha достигло 8 000 штук.
Как уже упоминалось, многие существующие клиенты выбирают Piranha II, хотя большинство новых клиентов покупают Piranha III, которая предлагается с различными видами двигателя, трансмиссии и подвески.
На Piranha можно установить самое разнообразное вооружение, вплоть до бельгийского 105 мм двухместного боевого модуля CT-CV, производства CMI Defence.
Следующим поколением машин этой серии стала Mowag Piranha IV 8x8, обладающая рядом преимуществ, в частности в ней увеличен внутренний объем, установлен более высокий уровень защиты, а максимальный боевой вес машины составляет 25 тонн.
Недавно в Тайване был разработан бронетранспортер 8х8 CM-32. Первые четыре образца уже прошли испытания, и теперь идет предсерийное производство 15 машин. Ожидается производство 650 машин в двух базовых конфигурациях.
Одной из новейших разработок является серия американских машин общего назначения (GPV) 4х4, 6х6, 8х8, 10х10. Эти машины обладают рядом продвинутых функций, в том числе все машины являются полноприводными, с регулируемой подвеской. Спереди располагается экипаж из двух человек, силовая установка расположена сзади. GPV предлагаются на рынке в различных модификациях. Турецкая компания FNSS Savunma Sistemlery заключила договор на производство GPV в Турции, и первая пария была выпущена в 2005 году. Недавно эта машина, под названием Pars была продемонстрирована в Малайзии с 25 мм снайперской башней.
Раньше Украина не производила бронетранспортеры с колесной формулой 8х8, однако, недавно был разработан бронетранспортер Guardian (или БТР-3У), который очень похож на русский БТР-80. Основное различие состоит в более высоко расположенной крыше и дизельном двигателе. Он может быть оснащен различными видами вооружения. На экспорт он поставлялся в Бирму и ОАЭ. Самая последняя украинская разработка - БТР-4.
