Новости из Израиля

Так как в Союзе я и почти вся моя семья была связана с ЖД то я хорошо помню что машинисты получали много больше чем водители автобусов или директора.
В середине 80ых зарплата машиниста с надбавками достигала более 400 в месяц
 
Так как в Союзе я и почти вся моя семья была связана с ЖД то я хорошо помню что машинисты получали много больше чем водители автобусов или директора.
В середине 80ых зарплата машиниста с надбавками достигала более 400 в месяц
Тоже по 3 часа за смену работали? Не надо сравнивать те расстояния с нашими.
 
Кстати, если сравнивать зарплаты машиниста и водителей грузовиков с автобусами, то давайте вспомним, что то к-во людей или грузов, что машинист перевозит за день водителям не перевезти и за месяц. Думаю, что это тоже влияет на зарплату. Не напрямую,конечно, но сказывается.
 
Точно . Я помню как однажды на муцаве в Ливане , один из сидящих с нами " голанноидов" , заявил опешившим танкистам что они де джобники, у них и кондиционер в танке имеется , и дождь на них не капает , и вообще они сидят целыми днями в своём танке , а бедные ХИРники за них отдуваются. Я думаю ты с тем голанчиком нашёл бы общий язык .
Ты не уловил моей иронии.
Я подчеркиваю абсурдность утверждения что за их непосльный и опасный труд машинистам положено больше других

Я ЗА . Только давай ещё в список внесём работников страховых фирм, чтобы моя супруга тоже 40К домой приносила бы , идёт ? Где можно за это проглосовать ?
За коммунистов. Они за то что-бы всем все по ровну. А 40к или 4к тут не важно, ибо девальвация и инфляция не дремлют, в отличие от Маркса.

Эх , это было бы хорошо. Недаром в своё время, члены Эгеда и Дана, у мамаш потенциальных невест, котировались выше чем врачи или адвокаты. Правда кончилась лавочка, но мы её возобновим, раз ты предлагаешь.
Чем такие лавочки кончаются вполне понятно, но зато это будет справедливо по отоношению к налогоплательщику, которому не придется оплачивать весь этото марлезонский балет, как сейчас.
 
Никто не помнит, как некто врач рассказывал про тяжесть своей профессии?
Врачи, это совсем отдельная секция сумашедшего нашего мира. На-днях провел часов 12 в миюне (сопровождал). Ну, знаете... Лучше машинистом. Да там и зарплата больше :)
 
Кстати, если сравнивать зарплаты машиниста и водителей грузовиков с автобусами, то давайте вспомним, что то к-во людей или грузов, что машинист перевозит за день водителям не перевезти и за месяц. Думаю, что это тоже влияет на зарплату. Не напрямую,конечно, но сказывается.
тогда урежь зарплаты пилотам. ибо пссажироподъемность даже последнего эйрбаса не сравнится с пассажирским составом. про грузы ваще не хочу говорить..
 
А кто в курсе чего там с йесом? Пишут про увольнения и переход на интернет. Причем переход через пару лет, а увольнения прямо сейчас.
 
А кто в курсе чего там с йесом? Пишут про увольнения и переход на интернет. Причем переход через пару лет, а увольнения прямо сейчас.
Переход вроде в течении 7 лет. Что касается увольнений, то надо смотреть кого увольнять будут. Если бы у нас уволили 50% управленцев, то производство этого бы даже не заметило.
 
тогда урежь зарплаты пилотам. ибо пссажироподъемность даже последнего эйрбаса не сравнится с пассажирским составом. про грузы ваще не хочу говорить..
Там километраж большой. И билеты дорогие- много дороже автобусных.
Док,я ведь не говорил, что есть прямая зависимость и перевод человеко/тонн в шекели. Но связь между приносимой прибылью (а машинист приносит больше прибыли за счёт больших объёмов) и зарплатами безусловно есть. Хотя и не прямая.
 
Там километраж большой. И билеты дорогие- много дороже автобусных.
Док,я ведь не говорил, что есть прямая зависимость и перевод человеко/тонн в шекели. Но связь между приносимой прибылью (а машинист приносит больше прибыли за счёт больших объёмов) и зарплатами безусловно есть. Хотя и не прямая.
То то дочку ИЖД по грузоперевозкам закрывают из-за нерентабельности
 
Там километраж большой. И билеты дорогие- много дороже автобусных.
Док,я ведь не говорил, что есть прямая зависимость и перевод человеко/тонн в шекели. Но связь между приносимой прибылью (а машинист приносит больше прибыли за счёт больших объёмов) и зарплатами безусловно есть. Хотя и не прямая.
а говорили вроде, что ж/д не приносит прибыли...
теперь мы знаем почему..
 
То то дочку ИЖД по грузоперевозкам закрывают из-за нерентабельности
На сколько я помню из школьного курса экономики советской средней школы, железнодорожные грузоперевозки рентабельны только на большие расстояния. В отличие от пассажирских перевозок, т.к. пассажиры добираются до станции и грузятся в составы самостоятельно.
 
Ну перевозки из портов в Эйлат и обратно должны и грузовые быть рентабельны. Но по центру страны точно на грузовиках проще. Впрочем это очень зависит от цен на солярку и бензин.