Верно, поэтому я и написал «в основном» .
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Да, не только в Израиле, но во многих странах законы и стандарты(которые на уровне законов) регулируют и не дают охуевшим баалим и манкалям творить так как у нас. А вот насчёт госкомпаний ты не прав. Это во всех крупных частных компаниях. Я за вопросом слежу уже лет пятнадцать, и, практически в любой отрасли (пищевые гиганты, строительство, транспорт, любое более-менее крупное производство), начинается рост управленческого штата, постройки мисрадим многоэтажек с миллионной тахзукой, а за счёт работников на производстве и техобслуживания оборудования производят сокращения и урезания.Хорошо суммировал, но есть одно «но»: это болезнь отнюдь не любой компании и не любой организации в Израиле, хоть и многих, но не большинства. Это касается, в основном, госкомпаний. И, к сожалению, отнюдь не только в Израиле.
Клалит в этом плане весьма забавен: мейлы от высокого начальства начинаются так: לציבור העובדים והרופאים.Верно, поэтому я и написал «в основном» .
дарвинизмСмена диспетчера не предусматривает перерыва . От слова вообще . Есть один подменный диспетчер, который может сменить вышедшего в туалет , или попить кофе . Но если есть крупная неисправность, и подменный диспетчер вынужден взять часть проблемного участка, то остальные находящиеся на смене , остаются без возможности отлучится от рабочего места . Совсем.
Удлинить саму смену ? Невозможно . Во первых требования безопасности, во вторых и так бывают смены продолжительностью не в 8 часов, а в 12 . Что кстати категорически запрещено международными стандартами работы управляющих центров транспорта . Но это уже другой вопрос.
Время для подготовки диспетчера состовляет примерно год. Но и после года, он может управлять лишь определёными участками, а для того чтобы иметь возможность управлять хотя бы половиной всех участков, занимает примерно 2-3 года. Ну а тех кто может управлять движением по всей стране вообще всего несколько человек (со стажем работы от 8 лет и выше ) . Увольняй на здоровье.
Как в сказке рубкой голов в руководстве. Но это же в сказке ...Самое забавное, в том как Субароид пытается представить картину происходящего на ЖД - есть одна сторона света и добра, белая и пушистая, к которой конечно же примыкает и он и есть другая, настоящий Мордор, который всеми силами пытается той самой стороне света помешать сеять доброе и светлое. При этом между сторонами идет война не на жизнь а на смерть, отголоски которой... хотя какие нафик отголоски, гром и молнии мы видим чуть ли не каждый день. А переодически так и вообще, война выходит на наши улицы в виде отсутствия поездов.
Есть только один маленький нюанс - они воююя друг с другом напрочь забывают собственно за кого они должны воевать.
Картина складывается удручающая - есть организация, работа которой малоэффективна, непродуктивна и временами даже вредна тем, для кого она и должна работать. Если что, то я про нас, пассажиров.
Это собственна взгляд изнутри, который сам же Субароид и рисует. Что в нормальных странах с такими организациями делают?
Можно прямо сейчас? Или подождем пока праздник закончиться?
А если серьезно, то вы, собственно как и работники хеврат хашмаль, намалим и других подобных отрыжок социализма просто зажрались. Отправить вас в "свободное плавание" как собственно и сделал Рейган и посмотреть чего вы реально стоите. Безусловно среди всей это братии найдутся и достойные люди, которые и на свободном рынке докажут свой проффесионализм. Но что то мне подсказывает, что таких будет не так много.
Сцуко!!!! Сайт такое же кривой как работа нашей железной дороги! За последнее время ничего более кривого и ужасного не видал.
И самое бугага, по всем позициям תוצאת חיפוש: 0 תוצאות
Пальцем в небо.... но с другой то стороны что можно было ожидать?
Тут Wey (vey) в смысле беда, боль. И это правильно.Бгг. Напомнил...
В прошлом году доча, зайдя на сайт www.rail.co.il , в английской версии, долго смеялась: It’s not railway, it’s oy-wey! См. скрин внизу, грамотеи на...:
Посмотреть вложение 96928
Что то мне это напоминает... А! Мою работу.В частности потому , что штатные расписания заполнены. При этом часть людей которые что называются "йошвим аль ха-текен" , на деле занимаются другой работой ( ты же понимаешь, все хотят быть начальниками, пахать никому неохота ) . Рабком против такой практики, но кто его спрашивает ? Или вот например , сейчас стало модно брать девушек на работу . В том числе в диспетчеры ,или в машинисты . Так как все хотят отчитаться, о том что у нас для женщин открыты все дороги. Но есть один нюанс : женщины склонны выходить в декретные отпуска А потом брать ещё пару месяцев послеродового отпуска. Но их место в штатном расписании, остаётся за ними. И так далее. А увеличивать штатные расписания никто не желает. Ведь гораздо важнее сделать очередные места в дирекции ,например создали т.н. "минэлет хишмуль " (почитай на досуге в отчёте госконтролёра об этом ) .
на стройке и с\х тебя уже заждалисьМожет быть.
Сейчас модно нанимать компании, специализирующиеся на улучшении процессов. У нас тоже наняли, что бы оптимизировать и улучшить. Заплатили ей столько, что потрать эти деньги на археологов, решили бы все проблемы на 100 лет вперед. А сейчас... Я сижу с одной оооооочень высокооплачивоемой специалисткой, обьясняя, как я работаю, потому что она раньше оптимизировала работу другого министерства и в археологии ни в зуб ногой. А ей через месяц подавать рекомендации. Молюсь Б-гу, что бы она подала то, что я ей заготовил, и ничего не изобретала.Это болезнь любой компании, любой организации в Израиле. Непомерно раздутые штаты управления и не приносящего доход персонала приводит к сокращению работающих (рабочих) должностей, добавлению их функций оставшимся, разрушению технологического процесса. Я уже говорил о причине этого, - назначения на руководящие должности профессиональных менагеров, цель которых сократить расходы, которые вырастают из-за непрофессионального управления . А по причине незнания технологий и процесса, сделать они могут это не за счёт улучшения производства а тупо сокращая расходы на зарплату, техобслуживание техники, кофе, стаканчики, и все что они видят. Профессиональный дилетантизм не позволяет им пойти по пути закупок менее энергоемкого оборудования, удешевления технологического процесса, оптимизации производства.
Отсюда вся эта фигня, которая происходит повсюду, просто на ЖД могут поднять шум, а в других местах нет.
Это везде, где есть диктатура манкаля или бааль эсэк. Когда в угоду сиюминутной чистой прибыли делаются шаги , разрушающие нормальный процесс производства.Верно, поэтому я и написал «в основном» .
Я как раз работаю в такой фирме.Сейчас модно нанимать компании, специализирующиеся на улучшении процессов. У нас тоже наняли, что бы оптимизировать и улучшить. Заплатили ей столько, что потрать эти деньги на археологов, решили бы все проблемы на 100 лет вперед. А сейчас... Я сижу с одной оооооочень высокооплачивоемой специалисткой, обьясняя, как я работаю, потому что она раньше оптимизировала работу другого министерства и в археологии ни в зуб ногой. А ей через месяц подавать рекомендации. Молюсь Б-гу, что бы она подала то, что я ей заготовил, и ничего не изобретала.
Знаю таких оптимизаторов. Дерут охуенные бабки за очевидные проблемы, вешают умную лапшу, но без того, кто будет воплощать эту житрожопую оптимизацию в жизнь, это только деньги на ветер. Причём, часто оптимизировать можно без их умных советов.Сейчас модно нанимать компании, специализирующиеся на улучшении процессов. У нас тоже наняли, что бы оптимизировать и улучшить. Заплатили ей столько, что потрать эти деньги на археологов, решили бы все проблемы на 100 лет вперед. А сейчас... Я сижу с одной оооооочень высокооплачивоемой специалисткой, обьясняя, как я работаю, потому что она раньше оптимизировала работу другого министерства и в археологии ни в зуб ногой. А ей через месяц подавать рекомендации. Молюсь Б-гу, что бы она подала то, что я ей заготовил, и ничего не изобретала.
зря надеешься, и ничего не изобретала.
Именно так. Если уж потратили деньги, то следуйте указаниям и набирайте квалифицированных людей, которые в курсе зачем это делается .Я как раз работаю в такой фирме.
Самое смешное, это когда самые правильные рекомендации, собранные таким вот образом от работников, в ходе дорогостоящего процесса, потом попросту не выполняются.
Ты за меня не бесплкойся. Я не офисный планктон.на стройке и с\х тебя уже заждались
У нас в "Эгеде" тоже сократили адиинистративный аппарат вдвое. И хуже не стало.Мне повезло увидеть реальную ситуацию, когда раздутые штаты одномоментно урезались и как это повлияло на производство. А вот ни как. 2006. Интел свой завод Fab18 передал в свежеиспеченую компанию Numonix. Завод остался тот же. Производство тоже самое. Но просто один этаж мисрадим из двух с половиной опустел полностью. В моей группе из 28 человек осталось 6. И работать реально стало легче. И количество выпускаемой продукции и ее качество не пострадали. Уточняю. Я имею ввиду именно производство нетто. И смотрю с точки зрения производства. Обнулили кучу ненужных махлакот. И земля не перевернулась. Уверен, что и РИ, и в ХХ, и на таасие авирт можно радикально улучшить положение. Был о бы желание. и мозги.
Мне повезло увидеть реальную ситуацию, когда раздутые штаты одномоментно урезались и как это повлияло на производство. А вот ни как. 2006. Интел свой завод Fab18 передал в свежеиспеченую компанию Numonix. Завод остался тот же. Производство тоже самое. Но просто один этаж мисрадим из двух с половиной опустел полностью. В моей группе из 28 человек осталось 6. И работать реально стало легче. И количество выпускаемой продукции и ее качество не пострадали. Уточняю. Я имею ввиду именно производство нетто. И смотрю с точки зрения производства. Обнулили кучу ненужных махлакот. И земля не перевернулась. Уверен, что и РИ, и в ХХ, и на таасие авирт можно радикально улучшить положение. Был о бы желание. и мозги.
Дык, об чем речь. Менагеры должны начать с себя и начать читать техпроцесс не как эксплуатационное извлечение гешефта лично для своих карманов.У нас в "Эгеде" тоже сократили адиинистративный аппарат вдвое. И хуже не стало.
Вне связи с ... .Расскажи мне , что значит "больше работать" ? Вот например диспетчер : в чём заключается для него больше работать ?