Новости из Израиля

MZ.

 
Известный раввин Ицхак Барда из Ашкелона заявил, выступая перед своими учениками, что евреям ни в коем случае нельзя призываться в ЦАХАЛ.
Видеозапись с отрывком выступления раввина Барды опубликовал в своем микроблоге Twitter журналист портала Walla Яки Адамкер.
"Призываться в ЦАХАЛ нельзя. Нельзя. Есть восемь миллионов, большинство русские. Пусть они служат. Зачем брать евреев, которые должны хранить еврейский народ изучением Торы, соблюдением заповедей и хорошими делами?" – заявил раввин Барда.
Он также поделился своим мнением о том, что такое низость. "Светские – это самые низкие люди", – сказал раввин Барда.


Приближенные раввина Барды заявили: "Раввин является горячим сторонником призыва в ЦАХАЛ и неоднократно говорил об этом своим ученикам. Приведенная запись – это часть урока, который раввин Барда дал несколько лет назад. Из этого урока тенденциозно вырезан отрывок, который не имеет ничего общего с подлинными взглядами раввина".

Ребята, вы что, с луны свалились?!
Это ж старая история. И таки навет - доказано. Раввин Барда - сионист и либеральный философ. Он проводил диспут с учениками, в рамках которого намеренно играль роль антисионистского религиозного деятеля, чтобы подогреть дискуссию. А те, кто этот отрывок вырезали и вбросили - просто суки и провокаторы.
 
Шас представитель ИЖД скажет, что мы идиоты и рава не так поняли
Это ты о себе в множественном числе ? Мы полицмейстер всея Израиля ?
Насчёт рава : @ MZ уже ответил . Но дело даже не в этом . А в том , что Рав Барда деятель достаточно небольшого полёта , он никоем образом не представляет ни всех харедим , ни даже значительную их часть .
 
Это ты о себе в множественном числе ? Мы полицмейстер всея Израиля ?
Насчёт рава : @ MZ уже ответил . Но дело даже не в этом . А в том , что Рав Барда деятель достаточно небольшого полёта , он никоем образом не представляет ни всех харедим , ни даже значительную их часть .
Конечно , конечно

@MZ.

 
Был более полный отрывок записи, и там все представлялось уже совершенно в ином свете. Тут на форуме видел. Искать не стану.
Вот здесь всё выступление .
Кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хочет знать что и как , приглашается послушать , и сам составить своё мнение . Остальные пускай продолжают довольствоваться перепевками Рабиновича .
 
Вот здесь всё выступление .
Кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хочет знать что и как , приглашается послушать , и сам составить своё мнение . Остальные пускай продолжают довольствоваться перепевками Рабиновича .
Прослушал. Потратил время.
Ничего из контекста не вырвано. Обычные бредни тупой обезьяны в чёрной шляпе. Под соусом "надо с любовью и без радикализма возвращать наших заблудших братьев к религии" всё теже мансы, что нельзя бахурей ешивот призывать, т/к/ они сохраняют планету от исчезновения. И про 8 миллионов русим сказано ясно и чётко, И НЕ ОТ ЛИЦА ВООБРАЖЕМОГО ОППОНЕНТА, как кто то тут пытался продать.
Слушайте с 23 минуты. Кто думает, что есть контекст- можете и раньше. Я слушал с самого начала.
 
Прослушал. Потратил время.
Ничего из контекста не вырвано. Обычные бредни тупой обезьяны в чёрной шляпе. Под соусом "надо с любовью и без радикализма возвращать наших заблудших братьев к религии" всё теже мансы, что нельзя бахурей ешивот призывать, т/к/ они сохраняют планету от исчезновения. И про 8 миллионов русим сказано ясно и чётко, И НЕ ОТ ЛИЦА ВООБРАЖЕМОГО ОППОНЕНТА, как кто то тут пытался продать.
Слушайте с 23 минуты. Кто думает, что есть контекст- можете и раньше. Я слушал с самого начала.
Ты не толерантен !!! Dos LIves Matter!!!!
 
Вот здесь всё выступление .
Кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хочет знать что и как , приглашается послушать , и сам составить своё мнение . Остальные пускай продолжают довольствоваться перепевками Рабиновича .
Вранье .
Ничего необычного .По моему мнению Обычный тупой хареди считающий что хареди отдельная каста и не должна служить потому как сохраняет ам хаеуди.Причем этот дятел в пример ставит учащихся в универах .Типа им дают учиться , а бедненьким ешиботникам нет.И вообще чего они докопались до них.Вон есть 8 миллионов большинство русских пусть служат .В армии эти гениальные ешиботники будут на сельхозработах .О вэй. А кто же сохранит ам хаегуди.Причем вначале говорит о взаимопонимании и приближении и тут через 20 минут отделяет харедим как отдельную касту .

Там что все очень четко сказано.
 
Прослушал. Потратил время.
Ничего из контекста не вырвано. Обычные бредни тупой обезьяны в чёрной шляпе. Под соусом "надо с любовью и без радикализма возвращать наших заблудших братьев к религии" всё теже мансы, что нельзя бахурей ешивот призывать, т/к/ они сохраняют планету от исчезновения. И про 8 миллионов русим сказано ясно и чётко, И НЕ ОТ ЛИЦА ВООБРАЖЕМОГО ОППОНЕНТА, как кто то тут пытался продать.
Слушайте с 23 минуты. Кто думает, что есть контекст- можете и раньше. Я слушал с самого начала.
Спасибо мил человек что сэкономил 40 минут моего времени.
 
При всей дотационости транспорта , есть критерии минимального экономическего обоснования . Более чем уверен , что станция в районе кешев этим обоснованиям соответствовать не будет . Что касается пробок , то они там не столько из за транспорта приезжающих работников , сколько из за грузового транспорта ( в том районе находятся склады многих фирм , в частности " Ихеам " , МАМАН , и т.д. ) . Поезд никоем образом не снимет эти грузовики с дороги , и проблему пробок не решит .
В Лоде построили новое здание управления ЖД . При этом мост который позволяет поднятся с платформы , прямо в здание , был построен только через 2 года . Все эти 2 года , от восточного выхода со станции , до здания ЖД- управления , ходил автобус - шатл . Оплаченый разумеется самой ЖД ( минтранса на это деньги не выделял , хотя по большому счёту это всё равно перекладывание из одного кармана в другой ) . Другой пример : в Хайфе есть шатл , который ходит от ст. Хайфа Хоф -ХаКармель , до МАТАМа , и делающий круг по всему МАТАМу . Оплачивают его фирмы которые там сидят ( вскладчину ) . те же Интел , Микрософт, Гугль и др . Почему бы в Якуме не сделать так же ? Или в том же Кешеве ?
У меня другое предложение .Почему бы Минтрансу не пойти по домам ,а налоги вернуть компаниям и только потом предложить самим компаниям заботиться о подвозке.А то это поптка усидеть на двух стульях.

Грузовой транспорт мало влияет на пробку так как у него есть выделенка вправо в промзону .
 
А ответ очень прост : потому что 4 шоссе , это одно из старейших шоссе в Израиле , и светофоры на нём были неизбежны . При этом прекрасно понимая , что оно уже давно не справляется с постоянно возрастающим потоком на юг , последовательно строились шоссе номер 6 , модернизировалось и расширялись шоссе от Ашдода в сторону К.Гата через ц. Гедера и К.Малахи . Сейчас постепенно приходит время и до модернизации шоссе между Ашкелом и Ашдодом ( вышеупомянутая развязка одно из них ).
Наш Минтрас несколько месяцев назад только начал проектирование трех полосного движения мажду ашдодом и ашкелоном.Это пару тройку лет минимум .Потом еще пару лет валандания .В общем лет так через пять может быть начнут строительство, когда уже сейчас на трассе пробка перманентная.Класс отличная работа.

Когда то светофоров вообще не было , только знак " Стоп" . Рассказать тебе о том , какова была статистика аварий ? Пришлось ставить светофоры . Впрочем , по твоей логикеи , выезжать из мошавов вообще не надо , пускай живут там взаперти .
А сделать выезд только направо до развязки со светофором мозгов в Минтрансе не хватает? Непременно нужно поставить светофор за 1.5 миллиона на каждый выезд из кибуца ,где машины выезжают раз в полчаса.

Я так понимаю , если красиво нарисовать в компъютере , новую развязку , на следущее утро она сама собой уже появится в действительности ? Или её таки надо будет долго и нудно строить , причём если для этого строительства придётся закрывать шоссе , ты будешь первым возмущаться тут , и жаловаться на долбо...бов из минтранса .
Дело не в том что долго строиться , а КАК строиться.
 
Вранье .
Ничего необычного .По моему мнению Обычный тупой хареди считающий что хареди отдельная каста и не должна служить потому как сохраняет ам хаеуди.Причем этот дятел в пример ставит учащихся в универах .Типа им дают учиться , а бедненьким ешиботникам нет.И вообще чего они докопались до них.Вон есть 8 миллионов большинство русских пусть служат .В армии эти гениальные ешиботники будут на сельхозработах .О вэй. А кто же сохранит ам хаегуди.Причем вначале говорит о взаимопонимании и приближении и тут через 20 минут отделяет харедим как отдельную касту .

Там что все очень четко сказано.

А работничку ИЖД не в первой... Он камею чмокнет и иму простят
 
Какое счастье , что мы не на уровне Рима в плане транспорта ( он там далёк от идеала , мягко говоря ) . К несчастью , мы так же далеко от действительно хорошего транспорта ( Лондон , Амстердам , Мюнхен и т.д. ) .
ДА нам даже до РИМА как до Китая.

Может быть потому , что это вообще то муниципальный светофор ? И минтранс здесь как бы ни при чём ?
А может это обычное я не я и ж-па не моя.Что-то когда в Ашкелоне на улице эгуда леви сделали 3д пешеходные переходы (А там действительно очень помогло- улица плохо освещена и если эфиоп переходит дорогу его не видно .Сама улица под горку идет и очень плохо видно саму разметку.) так наш Минтранс очень быстро завопил что это не по стандартам и их втечение двух дней перекрасили.А тут один из самых опасных пешеходных переходов в городе на к-ром я повторяю постоянно сбивают людей наш Минтранс забил .А чего уж там сбили не сбили пофиг.

На форумах то же самое , прикрывают обвинениями всех и вся , а так же постоянными примерами того как всё хорошо у других , и как всё плохо у нас . А на попытки профессионально возразить и объяснить , обязательно начинают наезжать , и обвинять во всех смертных грехах .
Так вот тебе несколько страниц профессиональных обьяснений как безграмотно и непрофессионально строит наш Минтранс.Ждем твоих профессиональных обяснений .
 
Непременно нужно поставить светофор за 1.5 миллиона на каждый выезд из кибуца ,где машины выезжают раз в полчаса.
Если раз в полчаса, то и светофор переключится раз в полчаса.
Все граждане имеют абсолютно равные права по выезду со своего населённого пункта.
 
Ты не понял. Есть и непрофессионализм, и куча политики, и попилы. Просто об этом судят люди, которые вообще не знают большинства факторов. В результате суждение неверно.

Потому что:
1. Они начали гораздо раньше.
2. У них нет роста населения.
3. И суд меньше лезет в планирование.
Это только навскидку.


Он не мой любимый. Мой вопрос: "А судьи кто?"

На велосипеде надо проехать вдоль ж/д под 553, и дальше по тропинке через поля направо. там километра 3. Зимой может быть жопа, так как ручей разливается. Некоторые долбоебы всезнайки хайтековцы там пытаются проехать на служебных Мазда 3 и паркетниках. Особенно когда у Вингейта пробка из-за потоков воды с института на шоссе зимой. Прикольное зрелище, видеть этих утонувших в говне.
Эти рассказы о том что они раньше начали и т.д. справедливы для старых трасс.
Впихивание светофоров на выезде из кибуцев началось пару тройку лет назад.Пример Если раньше лет десять назад у меня поездка в 10 часов утра из ашкелона в ашдод брала 10-12 минут то сейчас полчаса.И не потому что машин больше стало.Я подьезжаю к выезду и Ашкелона и попадаю на двойной светофор .Почему ? Потому что нужно пропустить грузовик с тупиковой дороги (хотя есть прекрасная возможность пустить его по кругучтобы мы вместе ехали в одном потоке.Выезжаем поворот налево и до перекрестка дороги на кирьят гат .Стоим на красный .Следующий перекресток дорога на кирьят малахи стоим на красный.Следующий перекресток выезд из ашкелона (северный выезд) стоим на красный.
Получается что работой светофоров искусственно увеличивается и замедляется поток .Нахрена?Едем дальше пробка на перекрестке ницаним.Дальше светофор на кибуце бейт езра .Черз 500 метров снова светофор .Через 200 метров снова светофор выезд из кибуца.Еще черз 200 метров снова светофор АД халом.И только потом заезд в ашдод.
Получается что такое кол-во светофоров создает пробку а не регулирует ее.

2.Ответ на твой вопрос "А судьи кто" Люди к-рые платят налоги на Минтранс и да недовольные их поганой работой .

3.Отличный ответ почему зимой я не буду пользоваться ни поездом ни велосипедом , а возьму машину чтобы доехать до якума
 

MZ.

 
Прослушал. Потратил время.
Ничего из контекста не вырвано. Обычные бредни тупой обезьяны в чёрной шляпе. Под соусом "надо с любовью и без радикализма возвращать наших заблудших братьев к религии" всё теже мансы, что нельзя бахурей ешивот призывать, т/к/ они сохраняют планету от исчезновения. И про 8 миллионов русим сказано ясно и чётко, И НЕ ОТ ЛИЦА ВООБРАЖЕМОГО ОППОНЕНТА, как кто то тут пытался продать.
Слушайте с 23 минуты. Кто думает, что есть контекст- можете и раньше. Я слушал с самого начала.
Верно. Я тоже все прослушал полностью.
Признаю свою ошибку: тот прежний ролик, который вырван из контекста, - другой. И рав там другой.
 
Для всех не любителей светофоров.
1. Малое количество осветофоренных выездов с населённых пунктов на центральную трассу , ведёт к образованию пробок на выездах и опасно. Увеличение аварий на выезде из-за того , что нет светофора, в свою очередь ведёт к надёжному блокированию центральной трассы и прямому экономическому ущербу, в том числе оплате больничных дней пострадавшим и тому подобному.
2. Все те, кто промчатся без светофоров , станут в пробке в конце скоростной дороги, светофоры ещё и режут трафик, не позволяя ему скапливаться в "узких местах".
3. Я понимаю, что израильтянин может заменить любого министра или специалиста, но выберите хотя бы интересное направление, я , например , предпочитаю давать советы МО.
Малое кол-ство обученных водителей приводит к ДТП , а не количество светофоров.Вместо вбухивания миллионов на эти светофоры не стоило бы заняться обучением водителей.
Ты думаешь дебил из кибуца виьезжаюший на 40 километров не сделает аварию и со светофором?
Правильное построение движение приводит к уменьшению ДТП , а не светофоры .


Еще раз правильное построение потока не приведет к пробке.Трасса ашкелон ашдод утром наверно 40% потока машин едут в ашдод .Из-за неграмотной работы светофоров все стоят в пробке .
 
Потому что идут работы . Ты же хочешь хороший общественный транспорт и дороги ? Правильно хочешь . Но для этого их сначала надо построить ( а это берёт время ) , и увы без временных неудобств тут не обойтись .
Трасса аялон на Тел-авив .Третью левую полосу наш Великий Смотрич полностью закрыл для машин оставив для автобусов для работы по улучшению дороги?Отбросив на десять лет назад когда было двухполосное движение?Ему нужно было покрасоваться какой молодец .А о том к чему это приведет я уверен даже не думал.
 
Сверху Снизу