Новости из России

Да есть у нас все технологии. Просто разворачивать полное производство всех компонентов ради мелкой серии было невыгодно. Проще и дешевле у японцев купить. Теперь придется самим делать. План "Б" на этот случай стали готовить еще в 2014-м.
Успехов.
 

finnougr

Помножен на ноль
Хоронильщикам Альтаира посвящается.

Облик «Альтаира»: каким будет новый российский ударный беспилотник

Заместитель министра обороны России Алексей Криворучко сообщил, что в 2019 году совершит полет первый тяжелый беспилотник российской разработки. БПЛА «Альтаир», разработанный казанским ОКБ имени Симонова, по-прежнему остается одним из самых важных проектов в области отечественной беспилотной авиации.
По словам источника «Известий» в ОПК, работа над завершением проекта идет в ускоренном режиме, а завершающий этап НИР и ОКР после передачи «Альтаира» в УЗГА находится на особом контроле руководства Минобороны. Заявления о «полной передаче результатов работ другому коллективу» источник, знакомый с ходом разработки БПЛА «Альтаир», считает недостоверными.


Кстати практически полностью композитный
 
Хоронильщикам Альтаира посвящается.

Облик «Альтаира»: каким будет новый российский ударный беспилотник

Заместитель министра обороны России Алексей Криворучко сообщил, что в 2019 году совершит полет первый тяжелый беспилотник российской разработки. БПЛА «Альтаир», разработанный казанским ОКБ имени Симонова, по-прежнему остается одним из самых важных проектов в области отечественной беспилотной авиации.
По словам источника «Известий» в ОПК, работа над завершением проекта идет в ускоренном режиме, а завершающий этап НИР и ОКР после передачи «Альтаира» в УЗГА находится на особом контроле руководства Минобороны. Заявления о «полной передаче результатов работ другому коллективу» источник, знакомый с ходом разработки БПЛА «Альтаир», считает недостоверными.


Кстати практически полностью композитный
опять новости из будущего. совершит, будет, в ускоренном режиме, особый контроль, завершающий этап. россиянам такое нравится.
 
Хоронильщикам Альтаира посвящается.

Облик «Альтаира»: каким будет новый российский ударный беспилотник

Заместитель министра обороны России Алексей Криворучко сообщил, что в 2019 году совершит полет первый тяжелый беспилотник российской разработки. БПЛА «Альтаир», разработанный казанским ОКБ имени Симонова, по-прежнему остается одним из самых важных проектов в области отечественной беспилотной авиации.
По словам источника «Известий» в ОПК, работа над завершением проекта идет в ускоренном режиме, а завершающий этап НИР и ОКР после передачи «Альтаира» в УЗГА находится на особом контроле руководства Минобороны. Заявления о «полной передаче результатов работ другому коллективу» источник, знакомый с ходом разработки БПЛА «Альтаир», считает недостоверными.


Кстати практически полностью композитный
БУДЕТ и СКОРО. А может и не будет. Все как всегда короче....
ЗЫ. Кстати, может у замминистра МОРФ-а склероз, но этот Альтаир уже как бы совершал первый полет год назад примерно. Сколько радости то тогда у патриотов было помню. Ну ничего, теперь снова порадуются, второй раз по одному и тому же поводу. Мелочь, но приятно...
 
Хоронильщикам Альтаира посвящается.

Облик «Альтаира»: каким будет новый российский ударный беспилотник

Заместитель министра обороны России Алексей Криворучко сообщил, что в 2019 году совершит полет первый тяжелый беспилотник российской разработки. БПЛА «Альтаир», разработанный казанским ОКБ имени Симонова, по-прежнему остается одним из самых важных проектов в области отечественной беспилотной авиации.
По словам источника «Известий» в ОПК, работа над завершением проекта идет в ускоренном режиме, а завершающий этап НИР и ОКР после передачи «Альтаира» в УЗГА находится на особом контроле руководства Минобороны. Заявления о «полной передаче результатов работ другому коллективу» источник, знакомый с ходом разработки БПЛА «Альтаир», считает недостоверными.


Кстати практически полностью композитный
В рамках госпрограммы вооружений научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" поставит в российскую армию две тысячи танков Т-14 "Армата", сообщил "Интерфаксу" глава УВЗ Олег Сиенко.


- Есть решение, согласно которому мы должны поставить армии более 2000 единиц. А сейчас мы начинаем поставлять Минобороны РФ первую партию, 100 танков(на минуточку 2016г, уже 2019, поставлено в войска 0), - рассказал Сиенко на открывшейся в Баку оружейной выставке ADEX-2016.

Глава УВЗ отметил, что сейчас танк проходит государственные испытания, а для его полноценных поставок в войска нужны обучающие программы и тренинги для экипажей. "Понятно, что это машина для профессиональной армии. Министерство обороны взяло курс на контрактную основу для военнослужащих. Поэтому мы надеемся, что больше людей пройдут обучение и тогда поставки будут расширяться", - рассказал Олег Сиенко.

Танк "Армата" - первая боевая машина третьего послевоенного поколения. В ней реализованы дистанционно управляемое оружие в необитаемой башне и четырехуровневая система защиты. Средства радиоэлектронной борьбы и особые покрытия снижают видимость танка в тепловом и радиолокационном диапазонах, активная защита перехватывает все типы противотанковых боеприпасов, а 125-миллиметровая пушка стреляет управляемыми ракетами.

Первыми Т-14 получат две танковые армии: под Воронежем и в Подмосковье.
2018г
В конце июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов, курирующий в правительстве России военно-промышленный комплекс, посчитал Т-14 «Армата» дорогим танком и пообещал продолжить выпуск советских Т-72. «Зачем "наводнять" "Арматами" или "Бумерангами" все Вооруженные Силы? У нас танк Т-72 пользуется огромным спросом на рынке, его берут все. По сравнению с "Абрамсами", "Леклерками" и "Леопардами" по цене, эффективности и качеству он значительно их превосходит», — сказал чиновник.
Тащем-то, беспилотник выкатят, может он даже полетает, отчитываться то надо хоть за что-то, на параде покажут, кину снимут документальную на звизде, но в большую серию не пойдёт. Потому что ДЕНЕГ НЕТ и ПРОИЗВОДСТВА для таких вещей нет.
 
Последнее редактирование:
2018г

Тащем-то, беспилотник выкатят, может он даже полетает, отчитываться то надо хоть за что-то, на параде покажут, кину снимут документальную на звизде, но в большую серию не пойдёт. Потому что ДЕНЕГ НЕТ и ПРОИЗВОДСТВА для таких вещей нет.
Дело даже не в деньгах. Они то как раз есть (точнее- были). Все гораздо печальнее- нет соответсвующих технологий. Таких, которые буржуины и китаезы даже за деньги не продают. Про тот же Альтаир недавно была инфа что- "конструкция перетяжелена и мощности двигателей не хватает (тем более они импортные)- будет делать легче с применением композитов и искать замену двигателя чтоб помощнее да калужский отечественный!" По факту- создавать все с "0". Учитывая что проект шел то ли 5 лет то ли даже больше (а "воз и ныне там") и сколько уже на него бабла угрохано- вероятность что что то таки доведут до ума годного к войсковой эксплуатации, так же стремится "туда же"....
 
Да есть у нас все технологии. Просто разворачивать полное производство всех компонентов ради мелкой серии было невыгодно. Проще и дешевле у японцев купить. Теперь придется самим делать. План "Б" на этот случай стали готовить еще в 2014-м.
C6D029DC-82FF-4775-B733-1FCD3158D0A4.jpeg
?
 
Да есть у нас все технологии. Просто разворачивать полное производство всех компонентов ради мелкой серии было невыгодно. Проще и дешевле у японцев купить. Теперь придется самим делать. План "Б" на этот случай стали готовить еще в 2014-м.
Вот и чудненько. Все отлично и не стоит переживать. Будет очередная Армата и ПАКФА.
 
Хоронильщикам Альтаира посвящается.
Кстати практически полностью композитный
Длина аппарата около 11–12 м, размах крыльев свыше 28 м. Машина с V-образным хвостовым оперением размахом до 6 м оснащена двумя авиационными дизельными двигателями компании RED Aircraft. Фирма эта находится в Германии, но основана выпускником Казанского авиационного института Владимиром Райхлиным.
https://iz.ru/799816/denis-komarovskii/otreklis-ot-drona-chto-sluchilos-s-proektom-altair

RQ-4 Global Hawk и X-45C нервно курят в сторонке. :)
 
Раз "их казанец!", (хоть и Райхлин...) такое дело поднял в Германии,- научил их двигатели делать, то проблем с эмбарго и поставками нет? :D
 
Да есть у нас все технологии. Просто разворачивать полное производство всех компонентов ради мелкой серии было невыгодно. Проще и дешевле у японцев купить. Теперь придется самим делать. План "Б" на этот случай стали готовить еще в 2014-м.
Да есть, есть у вас технологии. И у СССР были технологии. Называются они Колосс на глиняных ногах.
 
Российский экипаж КамАЗ-мастер" исключен из гонки "Дакара" за умышленный наезд на зрителя . :rolleyes:
все же не за сам наезд (зритель сам виноват, был в запрещенной зоне, да еще и не сумел удрать, как его товарищи), а за то, что не притормозил, не остановился и не вызвал помощь
 
Да есть у нас все технологии. Просто разворачивать полное производство всех компонентов ради мелкой серии было невыгодно. Проще и дешевле у японцев купить. Теперь придется самим делать. План "Б" на этот случай стали готовить еще в 2014-м.
Завидую твоей силе пережовывать гов-но и на форум в виде "мыслей" выкладывать. Без шуток.

Для всех кто не в теме - с 2014 года РФ в кооперации с Китаем пытается разрабатывать широкофюзеляжник С929.
Причем со стороны РФ вкладывается композитное крыло. С 2014!!! Потенциально это огромнейший рынок. Но у Фингура - это все детские шалости, мелкий объем, проще купить волокно.
И все эти 5 лет незамутненные менеждеры в ОАК считают, что Япония позволит из своего волокна клепать крылья китайского самолета.
И по словам Финугра это мизерный рынок производства которым не стоит заниматься.
Так что сейчас вообще без разницы что там будет с крылом МС-21, мизерные объемы производства, да и его Аэрофлот с дюралевым купит никуда не денется.
Что Китайцам планируете рассказывать?
 
И Литвиненко нахрен не сдался и Лесин в Вашике просто пива перепил.
В течение месяца по иску публициста, ученого и главы Фонда Литвиненко Александра Гольдфарба к российскому "Первому каналу" и телеканалу Russia Today ожидается продвижение. Об этом Гольдфарб сообщил в Facebook 12 января.
"Первый ответчик, "Первый канал", никак не отреагировал на врученный ему по всем правилам иск и вызов в суд. По истечении положенного срока секретарь суда зафиксировал неявку, и 11 декабря мы подали ходатайство о решении в нашу пользу и о назначении слушания, которое определит размер причитающейся мне компенсации. Решения по этому ходатайству пока нет. Второй ответчик, RT, с нашего согласия получил отсрочку до 11 февраля", – написал он.
Больше читайте тут: https://m.gordonua.com/news/worldne...o-vsem-pravilam-isk-i-vyzov-v-sud-654849.html
 

11 января в Нижнем Новгороде состоялось оперативное совещание по поводу строительства сенной дороги через реку Волгу с участием представителей городской администрации, региональной прокуратуры на транспорте, министерства экологии и МЧС.
На нем было принято решение о запрете строительства речной переправы.