Дык я о том. Водитель-фуровод в стране со столь централизованным населением и экономикой должен быть редок, как специалист по мужскому педикюру. По крайней мере, на трассах общего пользования в европейской части страны. При нормальном собственнике чугунок всё должно перевозиться между ж/д-узлами в конейнерах. А фуры-только на подхвате - подбросить груз последнюю милю. Конечно, не его вина, что он шакалит - как не вина шакала, что тот питается падалью. Но эта профессия должна исчезнуть из перечня героично-эпических. Человеку должно быть неинтересно всю жизнь только и уметь, что воровать соляру и "ломать" полуприцеп. Как в своё время почти исчезла первая профессия Экзюпери.
Этой осенью отправлял в Москву из Маринска 20+ тонн своего железа сразорившегосяразорённого манагерами ликёро-водочного завода. Казалось-бы - элементарно. Мариинск этозасранный, сука, угольной пылью городишкоогромный ж/д-узел. Ветка - совсем рядом с заводом. Казалось-бы - звонишь специально обученному диспетчеру по единому номеру и через пару часов тебе доставляют контейнер. Ты с помощью 3-4 грузчиков и кара за полдня затаскиваешь туда всё своё барахло. Или просто отвозишь всё на станционный пункт теми-же автокарами. Потом едешь на подмосковный завод, от которого до пакгауза ж/д также - пара км. И там тебе этот контейнер ещё за пару часов перетаскивают куда надо. Херъ там! Неделя плясок с бубном. Поиски свободной фуры. Их то нет, то недостаточно длинные, то цена как у броневика для перевозки золотого запаса, то платить непонятно кому и наличкой, то фура нашлась, но попала в аварию. Потом приезжает король дорог. Грузим. Половину погрузили. Король дорог: "Аааа! Куда вы столько грузите - я-же перевернусь и всё ваше барахло не соберу". Грузите только до борта. -"Так мы-же называли объём и вес". -"Ничего не знаю - у нас диспетчер - дебил!". Ладно, играем в тетрис по новой. Уложили. Водила: "Аааа! Покупайте мне такелажные ленты. На Урале дороги разбитые - всё рассыплю". Вечером: "В ночь не поеду - совсем слепой стал". Я тогда каждый вечер молился, что хоть не сам плачу за весь этот цирк с конями. И ещё 4 суток с содроганием ждал звонка, что вся фура рассыпала свои ништяки где-нибудь в кювете (ответственность была моя).
Или тоже случай. Перегоняем из Англии и Германии два Пайпера-28. До Вильнюса доковыляли своим ходом. Дальше - ни в какую. Российская таможня не хочет выезжать из Внуково в Остафьево из-за какой-то пузатой мелочи (целых 20км ехать!). А если сесть прямо во Внуково, то можно сразу-же продавать эти самолёты для оплаты аэропортовых процедур. Месяц бодаемся - ни в какую. Отстыковываем плоскостя и стабилизаторы. Платим за разборку. Находим самый длинный в Литве длинномер. Ещё неделю литовский партнёр играет в тетрис и столярничает, пытаясь запихнуть 2 фюзеляжа в одну фуру. Платим за простой. Грузим. Платим за кран. Едем. Двое суток с интервалом в час хватаюсь за сердце - при каждом сообщении водилы об остановке ментами. На каждую остановку на посту у того один ответ: "моя твоя не понимай - разбирайся с хозяином". Приехали. Таможня не хочет растамаживать, поскольку владелец груза не прописан во Внуково, а растаможка автогрузов выполняется аэропортовой таможней только для местных. Срочно прописываем меня в пос. Внуково. Несколько суток ночую на таможне. 4 раза перевыводим талмуд из 200 (двухсот!) страниц описания груза. Еду в Минобороны за справкой, что с самолётов снято вооружение (sic!!!). Фу, выпустили. Приезжаем на место. Платим за кран. Платим фуроводу ещё за сутки простоя. Ломаем на фюзеляжах все нижние антенны и разную мелочь. Марлезонский балет окончен! А ведь эта история происходила на рубеже 2010х, в почти ещё мирные годы. Сейчас я-бы просто двинулся умом. И вот спрашивается - совершил-ли этот фуровод полезную работу. С точки зрения термодинамики, наверное, да. По мне так лучше-бы его (как и российской государственности) вовсе не было )))
Да, дальнобои и таксисты это сильнейшая моя попоболь. У меня уже рвотный рефлекс выработался. Казалось бы... вот ты таксист по агрегатору работаешь. Прими вызов, обеспечь чистоту салона, место, спроси музыка да/нет и веди молча. И молодые парни и девки так и делают, в основном. А вот сук 35+ это лютая боль. То рот не закрывается, то торговаться начинают, то бензина нет, давай налом, то говно какое то включат, то нихрена с навигатором найти не могут, то спешат непонятно куда. И каждый второй возрастной расказывает какой он охеренно незаменимый. И прям до слез, сука, твою работу может делать не очень сложный робот, пока робота нет, завали епальничек и ехай по навигатору.) Последнее время просто одолели черти. Я просто сразу тупо прошу выключить музыку и не отвлекать. Обижаются, пыхтят)