Новости из России

Как вообще можно на мотодельтаплане разбиться? Он же планирует даже если мотор заглохнет?
Сваливается и штопорит элементарно, а загнать его в такой режим ещё проще, чем самолёт. Особенно, на взлёте. Плюс, специфические, чисто дельталётные заморочки, обусловленные тем, что дельталёт это гиря, подвешеная за 1 точку к воздушному змею. Но в данном случае всё было проще. Вроде-бы цепанулись за дерево, потеряли скорость и рухнули. Травмы на таких незащищённых конструкциях - почти всегда тяжёлые.
 
Сваливается и штопорит элементарно, а загнать его в такой режим ещё проще, чем самолёт. Особенно, на взлёте. Плюс, специфические, чисто дельталётные заморочки, обусловленные тем, что дельталёт это гиря, подвешеная за 1 точку к воздушному змею. Но в данном случае всё было проще. Вроде-бы цепанулись за дерево, потеряли скорость и рухнули. Травмы на таких незащищённых конструкциях - почти всегда тяжёлые.
Вот блин. А я на полном серьёзе хотел обучиться и купить себе мотодельтаплан.
На нашем бывшем военном аэродроме в Зябровке довольно неплохой авиаклуб. Там и летал на них пассажиром каждое лето. :|
 

Zig

Предупрежден
Вот блин. А я на полном серьёзе хотел обучиться и купить себе мотодельтаплан.
На нашем бывшем военном аэродроме в Зябровке довольно неплохой авиаклуб. Там и летал на них пассажиром каждое лето. :|
Не останавливайтесь!
 

AK(1)

 
Вот блин. А я на полном серьёзе хотел обучиться и купить себе мотодельтаплан.
На нашем бывшем военном аэродроме в Зябровке довольно неплохой авиаклуб. Там и летал на них пассажиром каждое лето. :|
У меня друг одно время увлекся, но потом быстро охладел.
Говорит, все, кого знал, уже поубивались или конкретно поломались.
 
в очко вошла выхлопная труба.
В этом месте я задумался - труба чья, ЗиЛа или авиадвигателя? У грузовика диаметр побольше, но она обычно так расположена, что траектория столкновения какая-то совсем диковинная выходит.
 
Надо смотреть статистику, много мифов, не всё очевидно. Во времена моей молодости самым травматичным спортом было, между прочим, фехтование...

Ваше детство не приходится на конец XVIII века, с его дуэлями? ;)
Тогда да,фехтование опасно
 

Zig

Предупрежден
В этом месте я задумался - труба чья, ЗиЛа или авиадвигателя? У грузовика диаметр побольше, но она обычно так расположена, что траектория столкновения какая-то совсем диковинная выходит.
Насколько помню рассказ - авиадвигателя если это можно так назвать.
 

AK(1)

 
Ваше детство не приходится на конец XVIII века, с его дуэлями? ;)
Тогда да,фехтование опасно
А вот в конце ХХ века - шахматы.
Можно было заснуть и выколоть себе глаз ферзем.

Насколько я помню, повышенный травматизм отчасти был связан с тем, что все они подрабатывали незаконной обработкой полей, а это полеты на малых высотах с дополнительной нагрузкой и в не очень подходящее время.
 
У меня друг одно время увлекся, но потом быстро охладел.
Говорит, все, кого знал, уже поубивались или конкретно поломались.
Если не чудить и соблюдать ограничения, то довольно безопасно. По крайней мере, посадочные скорости раза в 2-3 меньше лёгких жесткокрылых и поляны для вынужденной посадки нужны короче. Убиваются, в основном, из-за того, что массовый владелец мотодельта это либо смертник химик, либо пилот выходного дня - самоучка и раззвездяй. Он и делает плохую статистику. Но вот с управляемостью и ограничениями по ветру/турбулентностям, действительно - беда. Вдобавок, а/д качество в 1.5-2 раза ниже самолётного (у дешёвых крыльев порядка 5, т.е. хуже чем у Ан-2). Где палка встала - там и сел. Уход за крылом нужен серьёзный, а цена приличного аппарата с аэродинамической балансировкой и 4-тактным движком сейчас уже приближается к СЛАшному самолёту (в аналогичном состоянии). Дельты делались от бедности. История аналогична появлению послевоенных байкеров в США. Теперь балансирная техника имеет смысл только если любишь ветер в харю и заинтересован в наличии быстросборного ЛА, который можно хранить в гараже.
 
  • Like
Реакции: abb
Ваше детство не приходится на конец XVIII века, с его дуэлями? ;)
Тогда да,фехтование опасно
Отнюдь. Когда (в советское ещё время) на Кавказе погиб ректор МГУ Хохлов, я на поминальном мероприятии публично выразил сожаление его хобби (альпинизм). В ответ редкостно компетентный человек, знаток статистики по неестественным смертям мне подробно объяснил, чего и скока. Я немедленно, вцепившись в него, начал пытать дальше и ширше - но только и выяснил объём и степень секретности (тогда).
Съебаться, когда границы перекроют?
(Скорбно снимая шляпу) вспомните, кстати, статистику по Ил-2. На энтой тряпочке - на какой высоте лететь будете? И явно без опыта ночных полётов и посадок. Навечно останетесь в наших сердцах, "он пересёк границу - посмертно"...
 
Сверху Снизу