Новый аэропорт в Эйлате и претензии Иордании

khnun

Помножен на ноль
#41
В начале чего? Кем обсуждалось? На что ты собираешься смотреть?
просто совершенно не продуманная стратегия транспортного развития.
Я не против критики всего и вся, но прежде чем критиковать, иногда и голову включать надо. :)
 
#42

khnun

Помножен на ноль
#44
еще раз, голову надо включать тем, кто планирует
http://www.ramon-airport.com/flights-to-ramon-airport/
список авиакомпаний которые будут в Рамон
И что я должен там увидеть?
Что там свидетельствует о плохом планировании и о "непродуманной стратегии транспортных перевозок" ?
 
#45
то что раньше эти авиакомпании вылетали из Бен- Гуриона. А строить аэропорт без нормальной инфраструктуры верх идиотизма.
Точно так же, как и большая часть планирования жд в Израиле.
нет-нет, я не против, продолжайте строить через жопу и удивляться, почему жители не хотят пересаживаться с личных машин на общественный транспорт
 

khnun

Помножен на ноль
#46
Тебе не надоело фигню писать?

Там всего лишь написано что рейсы, ранее летавшие в старый аэропорт Эйлата, а так же те, что летали на военный аэродром в Увде теперь будут пользоваться новым международным аэропортом.

Уймись уже. :)
 
#47
а мне-то что униматься. Построили аэропорт, без инфраструктуры, вложили уйму денег, хотя можно было летать в ту же Увду. За то, расскажут, как борются с транспортным коллапсом. А между тем, эти бабки могли бы вложить в ЖД до Эйлата.
И что же там летало в Увду? EasyJet на котором я постоянно летаю или Wizzair, а ничего, что в самом начале переговоров Ryanair должна была базироваться в Бен- Гурионе?
Бесполезно потраченные деньги.
Что там свидетельствует о плохом планировании и о "непродуманной стратегии транспортных перевозок" ?
я уже писал это. К примеру бессмысленность на данном этапе новой жд ветки в Иерусалим, открытие ветки в Афулу вперед ветки в Кармиэль, отсутствие жд в Эйлат...
Отсутствие плана модернизации и расширения квиш Арава
 

khnun

Помножен на ноль
#48
Похоже все твои глобальные претензии настолько же серьезны, так же обоснованы как и эта, к аэропорту. :)
Да ради бога, это твоя личная проблема. Ну может быть еще твоих близких...
 
Последнее редактирование:
#49
ну, если вы хорошо разбираетесь в проблемах современного общественного транспорта и точно знаете, что первично, а что вторично, то мне добавить нечего, я же не такой осведомленный
 
#50
я уже писал это. К примеру бессмысленность на данном этапе новой жд ветки в Иерусалим, открытие ветки в Афулу вперед ветки в Кармиэль, отсутствие жд в Эйлат...
Отсутствие плана модернизации и расширения квиш Арава
Неплохо бы видеть всю картину, а не только разрозненные её фрагменты, как это делаешь ты.
Так вот могу огорчить: не будет ЖД дороги в Эйлат, во всяком случае на этом этапе. Почему, я уже объяснял тыщу раз, надоело повторяться.Скажу только что ни экономика, ни просчёты в проете, ни коррупция и т.д. здесь ни при чём. Чистая политика, причём высокая.
Насчёт линии в Иерусалим,она далеко не бессмыслена,это неправда.Бессмысленной как раз является существующая, которая строилась из за политических мотивов, а не функциональных причин.
Линия на Афулу открылась раньше чем Кармиэльская, по многим причинам, часть из них тоже вовсе не относится к экономическим просчётам или ещё чего либо. Хотя в данном случае, налицо было также желание тов.Каца как можно быстрее перерезать ленточку, даже в ущерб функциональности этой линии.
 

khnun

Помножен на ноль
#51
При чем тут моя или твоя осведомленность?

Мехабель. ты ошибочно предположил что новый аэропорт под Эйлатом каким-то боком должен заменить Бен Гурион. Тебе обьяснили что это совсем не так. Вроде на этом мог бы и успокоиться.
Но ты зачем-то продолжаешь рвать на груди тельняшку, давать непонятно что подтверждающие ссылки, начинаешь писать о том, что не имеет никакого отношения к данному проекту. Извини, но так не ведет себя нормальный, вменяемый человек, пришедший на форум просто пообщаться.:)
 

khnun

Помножен на ноль
#52
Так вот могу огорчить: не будет ЖД дороги в Эйлат, во всяком случае на этом этапе.
Железная дорога на Эйлат когда нибудь будет построена. Начнется ли ее строительство в ближайшем будующем зависит прежде всего от китайцев.
От того, готовы ли они до сих пор финансировать ее, вместе со строительством нового порта в Эйлате.
 
#53
Мехабель. ты ошибочно предположил что новый аэропорт под Эйлатом каким-то боком должен заменить Бен Гурион. Тебе обьяснили что это совсем не так. Вроде на этом мог бы и успокоиться.
он не заменяет, а снимает часть нагрузки, кажется это две большие разницы?
Насчёт линии в Иерусалим,она далеко не бессмыслена,это неправда.Бессмысленной как раз является существующая, которая строилась из за политических мотивов, а не функциональных причин.
Она бессмыслена именно сейчвс, по причине отсутствия подвижного состава, впрочем, как и не продевигается строительство test run для нового подвижного состава и выбрано место для нового депо для локомотивов, о начале строительства я вообще молчу.
Субароид, если хочешь поговорить про ЖД Израиля, то айда в профильную тему:)
 

khnun

Помножен на ноль
#55
Никакого холивара. Просто раньше были претензии Иордании, теперь им на смену пришли претензии мехабеля.
Ничего, переживем и это. А аэропорт все равно построим. :)
 
#57
Насчет аэропорта с одной стороны хорошо, что это позволит снеасти старый посреди города и застроить его территорию... а с другой объем авиаперевозок в Эйлат, на данном историческом этапе, не позволяет этому проекту быть рентабельным даже в обозримом будущем... т.е. лично мне не верится, что появление современного аэропорта сделает Эйлат настолько более атрактивным для ин.туристов что нынешний показатель 80:20 (процент внутренних туристов к проценту внешних в Эйлате) изменится зеркально. А другого способа сделать проект рентабельным, к сожалению, нет.
 
#58
Возможно, на первом месте здесь не рентабельность, а безопасность. Связь с миром не прекратится, даже если в случае обстрелов БГ станет неактуальным.
 
#59
Возможно, на первом месте здесь не рентабельность, а безопасность. Связь с миром не прекратится даже если в случае обстрелов БГ станет неактуальным.
В смысле? Безопасность полетов или антитеррористическзя?