ИСПЫТАНИЯ ТАНКОВ М-1А2 И "ЧЕЛЛЕНДЖЕР-2" В КУВЕЙТЕ
Питер Говард
Редакцией журнала JDW получена противоречивая информация об испытаниях в Кувейте танков "Челленджер-2" Великобритании и M-1А2 "Абрамс" США.
Источники США подробно сообщили о ряде предполагаемых отказов танков "Челленджер-2": источники Великобритании сообщили редакции журнала JDW, что большая часть этой информации неточная или "выборочная".
Ни фирма "Дженерал дайнэмикс", изготовитель танка США, ни фирма "Виккерс дефенс системз", изготовитель танка "Челленджер-2", не дали официального объяснения, но фирма "Виккерс" представила фотоснимки, показывающие, как БРЭМ "Челленджер" (CR ARRV) буксирует танка М-1А2 после того, как он сбросил гусеницу во время преодоления подъема. Фотоснимки были представлены для опровержения утверждения США, что танк "Челленджер" приходилось буксировать после такой поломки, а танк М-1А2 был отремонтирован в поле.
Источники США сообщили, что оба танка сбрасывали гусеницы при попытке преодолеть 50-процентный (26,56°) подъем. Подъем представлял собой слабый нанесенный песок с западной стороны и разрушенный известняк с восточной стороны. Танки поднимались с западной стороны, при осыпании песка оба танка начали скользить.
Рис. 1. БРЭМ CR ARRV буксирует танк М-1А2 после того,
как он сбросил гусеницу, преодолевая подъем в 26,56°
Представители фирмы "Виккерс" заявили лишь: "Это не наше дело комментировать мнения других, когда испытания еще идут".
Танк "Челленджер", по сообщениям, также приходилось буксировать, когда он вышел из строя после 80-км пробега по ровной местности. В этом испытании танк "Челленджер" достиг максимальной скорости 50 км/ч , тогда как танк "Абрамс" достиг 65 км/ч .
На испытаниях на подвижность средняя скорость танка "Абрамс" составляла 50- 60 км/ч и его тормозной путь соответствовал предъявляемым требованиям. Тормозной путь танка "Челленджер" составил 50- 70 м . Танк М-1А2 превзошел танк "Челленджер" и по разгонным характеристикам.
На испытаниях стрельбой по небронированным целям на дальности менее 4000 м танк М-1А2 успешно поразил 10 целей 10 выстрелами. Танк "Челленджер" поразил семь целей с 10 попыток. При стрельбе по бронированным целям танк "Абрамс" поразил все девять целей, по которым он стрелял, и танк "Челленджер" поразил четыре цели из четырех.
На дальности 4000 м танк "Абрамс" произвел два выстрела по танку Т-55: одно попадание успешное, другое - остается спорным. Танк "Челленджер" стрелял боеприпасами HESH (бронебойном фугасные с деформируемой головной частью), но все восемь выстрелов дали недолет. При стрельбе на склоне танк "Абрамс" попал во все шесть целей, а танк "Челленджер" поразил только две цели с восьми попыток.
На дальности 2000 м танк "Абрамс" поразил три цели с трех попыток; танк "Челленджер" - одну цель с трех попыток.
В поисково-ударном режиме танк "Абрамс" поразил четыре цели из четырех за 32 с, а танк "Челленджер" - три из четырех за 66с.
Источники США допустили, что дизельный двигатель танка "Челленджер", возможно, обладает большей топливной экономичностью, чем газотурбинный двигатель танка США.
Источники Великобритании заявили, что утверждения США о большей скорости не удивительны, так как танк М-1А2 имеет более мощный двигатель, но утверждения по стрельбовым испытаниям не раскрывают полной картины. Результаты по стрельбе в ночных условиях и по расходу топлива должны быть включены в итоговые результаты. Официальные результаты испытаний не будут опубликованы до тех пор, пока не будет закончена вся программа испытаний в Кувейте.
PETER HOWARD
DESERT SHOOT-OUT FOR RIVAL MBTs.
JANE's DEFENCE WEEKLY, 1992, v.18, No10.