На моём Ту-134Ш фары в убранном положении освещали стоянку под самолётом - для удобства его обслуживания в ночное время: предполётная, межполётная и послеполётная подготовка, заправка топливом, подвеска бомб, осмотр экипажем перед вылетом и др., и пр. Фары были двухрежимные, переключались на "большой свет" (не более пяти минут непрерывно) - на взлёте и на посадке, и "малый свет" (без ограничений по времени) - на рулении и на стоянке.