Опознание техники
- Автор темы Viroos
- Дата начала
Vadim
Лучезарный колёс
http://www2.janes.com/janesdata/yb/jaa/images/p4265.jpg
Panhard M3 APC fitted with a one-man Giat Industries STB rotary support shield armed with 7.62 mm MG and mount at rear not fitted with 7.62 mm MG
http://www2.janes.com/janesdata/yb/jaa/images/p0018683.jpg
http://www2.janes.com/janesdata/yb/jaa/images/p0058084.jpg
IRAQ: Equipment in Service
Armour
APCs: possibly 2,000 × APCs including some MT-LB; ERC-90; Panhard M3; PSZH-IV; BTR-50; BTR-60; BTR-152; EE-11; OT-62; OT-64; Walid; Type 531; 20 × M113A1; M-60P; BMD-1.
ARMOURED PERSONNEL CARRIERS (WHEELED), FRANCE
Panhard M3 armoured personnel carrier
Development
The M3 armoured personnel carrier was designed as a private venture by Panhard with the first prototype completed in 1969. This had square-cut sides with a single door in each side of the hull and twin doors in the hull rear. It was intended that each door would have a single circular firing port. Mounted on the top of the hull was a Giat Industries one person turret armed with a 7.5 mm machine gun.
The first production vehicle, with a redesigned hull incorporating three hatches either side of the troop compartment, was completed in 1971. The automotive components of the Panhard M3 are 95 per cent identical to those of the Panhard AML series of light armoured vehicles of which over 4,800 have been built.
Panhard M3 APC fitted with a one-man Giat Industries STB rotary support shield armed with 7.62 mm MG and mount at rear not fitted with 7.62 mm MG
http://www2.janes.com/janesdata/yb/jaa/images/p0018683.jpg
http://www2.janes.com/janesdata/yb/jaa/images/p0058084.jpg
IRAQ: Equipment in Service
Armour
APCs: possibly 2,000 × APCs including some MT-LB; ERC-90; Panhard M3; PSZH-IV; BTR-50; BTR-60; BTR-152; EE-11; OT-62; OT-64; Walid; Type 531; 20 × M113A1; M-60P; BMD-1.
ARMOURED PERSONNEL CARRIERS (WHEELED), FRANCE
Panhard M3 armoured personnel carrier
Development
The M3 armoured personnel carrier was designed as a private venture by Panhard with the first prototype completed in 1969. This had square-cut sides with a single door in each side of the hull and twin doors in the hull rear. It was intended that each door would have a single circular firing port. Mounted on the top of the hull was a Giat Industries one person turret armed with a 7.5 mm machine gun.
The first production vehicle, with a redesigned hull incorporating three hatches either side of the troop compartment, was completed in 1971. The automotive components of the Panhard M3 are 95 per cent identical to those of the Panhard AML series of light armoured vehicles of which over 4,800 have been built.
Я в танках не большой специалист, но ИМХО:
Первые фотки - М48, судя по штурвалу (на последующих танках он вроде был заменен рулем вроде мотоциклетного
). Последняя фотка МАГАХ-7 с доп. броней (виден вертикальный передний лист доп. брони башни).
Первые фотки - М48, судя по штурвалу (на последующих танках он вроде был заменен рулем вроде мотоциклетного
). Последняя фотка МАГАХ-7 с доп. броней (виден вертикальный передний лист доп. брони башни).
На нижнем точно "Магах-7", причём по-видимому первых серий, то что здесь названо "Магах-7А":
http://idfmodelling.free.fr/magach7a.html
http://idfmodelling.free.fr/magach7a.html
В первой серии на 4-м фото - по-моему это какой-то милуимник (не танкист) залез в танк сфоткатся. На нём обычная форма "Бет", а не комбинезон.
Или у резервистов отсутствие комбинезона - это норма?
Или у резервистов отсутствие комбинезона - это норма?
Такой руль был и в М60 (Магах 6). Практически не было разницы
между кабиной водителя М48-А3 и М60 (М48-А2 имел другую кабину). Башня тоже может быть М48 или М60 (не М60 А1). Можно определить разницу между башнями М48-А3 и М60 по их задней части (Мишколет) - она в М48 несколько глубже. Но к сожелению ее не видно на фото.
между кабиной водителя М48-А3 и М60 (М48-А2 имел другую кабину). Башня тоже может быть М48 или М60 (не М60 А1). Можно определить разницу между башнями М48-А3 и М60 по их задней части (Мишколет) - она в М48 несколько глубже. Но к сожелению ее не видно на фото.
А что будет, если вызвать properties этой фотки и посмотреть на названиедиректория с "говорящим" названием. Тогда вот еще
?Очкастыми, ИМХО, не бывают только пилоты и самые крутые спецназы (или эти бывают? Хотя Ш13 я в очках вообразить не могу
). На "профиль" это точно не влияет - у меня самого 97-ой.
Oлег, ваш линк мертвый
А насколько характерны для АОИ очкастые танкисты?
1) У меня - работает.
2) Очень даже характерны.
Это смотря какие очки. Мне, на пример, очки сбросили профиль аж до 65 (или 67? Не помню уже)
Очкастыми, ИМХО, не бывают только пилоты и самые крутые спецназы (или эти бывают? Хотя Ш13 я в очках вообразить не могу
Недавно был такой вопрос в журнале ВВС.
Ответ такой - лётчиком боевых самолётов - нельзя, а вот вертолётчиком и транспортником можно (если нет астигматизма, близорукость/дальнозоркость не сильная и очки коректируют зрение до 6/6).
Vadim
Лучезарный колёс
Mы увидим, что я назвал директорию Magach-7a, а только потом попросил опознать аппарат,
потому и поместил xарАктерный вид снаружи - чтоб всем все стало ясно.
Все фотографии - плуга резервистов на Магаx-7 из первыx, которые моделисты
именуют 7а, - можно посмотреть здесь:http://community.webshots.com/user/hapluga
Профиль это шкала физической пригодности. Максимально возможый профиль - 97. (Есть даже армейская шутка, что 3 балла снимают за "брит мила"
).В соответствии с профилем, а так же особыми "пометками", решается в каких частях солдат может служить.