Все время у вас гранаты не той системы.
Я вам подкину информации.
Посмотреть вложение 93861
Посмотреть вложение 93862
Про апач
Единственное что переключает Апач - более холодные области будут светлыми или темными.
Обратите внимание на температуру на конструкции около выхлопа
и прикиньте про апачь у которого температура выхлопа после "черной дыры" раза в 2-3 ниже
https://www.pergam.ru/articles/thermal-imaging-helicopter.htm
Посмотреть вложение 93863
На рисунке 1 представлены данные с тепловизора, при скорости Vпр=60км/ч, на котором видно, что нагрев хвостовой балки происходит до 74,4 ºС. Самая горячая точка на линии замера температуры находится в районе 5-6 шпангоута хвостовой балки справа по полету (обозначена красным треугольником). ©
https://www.pergam.ru/articles/thermal-imaging-helicopter.htm
Посмотреть вложение 93864
На рисунке 7 представлены данные, полученные при тепловизионной съёмке вертолёта на скорости Vпр=280км/ч. На термограмме видно, что при увеличении скорости вертолёта, нагрев хвостовой балки снижается. Когда стрелка спидометра на фюзеляже сопровождаемого вертолёта дошла до отметки 280, мы снова направили тепловизор на исследуемый вертолёт. Температура нагрева хвостовой части от выхлопных газов снизилась до 52 ºС ©
https://www.pergam.ru/articles/thermal-imaging-helicopter.htm