Ну вот, показали концепт
http://blog.caranddriver.com/mono-one-graph-graph-infiniti-debuts-qx80-monograph-concept/
http://blog.caranddriver.com/mono-one-graph-graph-infiniti-debuts-qx80-monograph-concept/
Паркетники/внедорожники
- Автор темы Француз
- Дата начала
А тем временем я озадачился установкой света подальше и помощьнее, в основном что бы можно было в полях цели далеко видеть.
Пришлось установить легкий кенгурятник что бы уже на него ставить свет. Фары купил диодовые, хотя изначально хотел ксенон.
Всю музыку ставил сам, что негативно отразилось на времени. А штекере подключения к дальнему свету что б огни всегда были запараллелены с ним, братья китайцы перепутали полярность и в результате реле не получало нужные 12 вольт. Поебавшись с этим три часа и параллельно прочитам учебник по базовой электротехнике я осознал проблему и осилил ее.
Выкатился сегодня попробовать по темноте. Здорово в общем получилось. Телефонная камера напрочь отказалась фотографировать свет в фас, немилосердно засвечивая файлы.
В общем и целом, можно было бы обойтись только верхней люстрой. Курсовые огни дают возможность читать книгу на расстоянии в 300 метров от машины и светят дальше, но я не уверен что видеть так далеко имеет практическую ценность.
Ну и в плане цены, обошлось все порядка 250 ЮС долларов за детали. Установка своя.
Вот так выглядит со стороны.
Вот на дороге с включенным штатным дальним светом. В реальной жизни выглядит немного более убого.
До дальнего дерева на повороте наверно метров 200 с лишним.
А вот тут включен весь дополнительный свет. И верхняя люстра, и курсовые сфокусированные огни.
Очень хорошо видно как рассеяный свет с верхнего источника освещает обочины по бокам.
Ну и как теперь все это выглядит.
Пришлось установить легкий кенгурятник что бы уже на него ставить свет. Фары купил диодовые, хотя изначально хотел ксенон.
Всю музыку ставил сам, что негативно отразилось на времени. А штекере подключения к дальнему свету что б огни всегда были запараллелены с ним, братья китайцы перепутали полярность и в результате реле не получало нужные 12 вольт. Поебавшись с этим три часа и параллельно прочитам учебник по базовой электротехнике я осознал проблему и осилил ее.
Выкатился сегодня попробовать по темноте. Здорово в общем получилось. Телефонная камера напрочь отказалась фотографировать свет в фас, немилосердно засвечивая файлы.
В общем и целом, можно было бы обойтись только верхней люстрой. Курсовые огни дают возможность читать книгу на расстоянии в 300 метров от машины и светят дальше, но я не уверен что видеть так далеко имеет практическую ценность.
Ну и в плане цены, обошлось все порядка 250 ЮС долларов за детали. Установка своя.
Вот так выглядит со стороны.
Вот на дороге с включенным штатным дальним светом. В реальной жизни выглядит немного более убого.
До дальнего дерева на повороте наверно метров 200 с лишним.
А вот тут включен весь дополнительный свет. И верхняя люстра, и курсовые сфокусированные огни.
Очень хорошо видно как рассеяный свет с верхнего источника освещает обочины по бокам.
Ну и как теперь все это выглядит.
Последнее редактирование:
У друга на икстрейле был кенгурятник. Ткнулся им, он загнулся в свою решетку и капот. Без него только бампер чинить, а с ним всю морду. В итоге снял его.
Хотя автралийская машина без кенгурятника теряет свою национальную принадлежность
А он рамный?уверен?
А самое пакосное это то что гнутся все крепления радиатора.
Этот джип? точно рамный. Следующее поколение пошло уже как МЛ на подрамниках.
гранд WJ на раме? эксклюзив?
Значит не на раме. Первые, которые zj, на раме же были.
Поздравляем. Жаль, что японскую взял.
Кому жаль?
ну извиняй
Последнее редактирование:
Короче, я озадачился конструкцией WJ. Там какая-то переходная система. Вроде как присутсвует рама, но она кусками и наглухо присоеденина к кузову. Вроде как "интегрированная", но мощная, как у рамных джипов. При этом отсутсвуют подрамники, и мосты (именно мосты) подсоединены тягами к этой "раме", как на классических рамных джипах. Короче, какая-то полурамная конструкция.