Паркетники/внедорожники

Жене сегодня дали Ниссан Террано как подменную машину, на время ремонта другого Ниссана.
Будет тестировать, но пока очень не в восторге. Маленький, кренится, задние колеса срываются легко, непонятное управление зеркалами и климатом... .
Впереди еще десять дней, посмотрим.
 
интересно как они решили проблему с сальниками.если рама от обычного внедорожника без изменений то масло в мосту и гриз в ступичных надо менять каждый заплыв )))
А какая проблема? Сапуны вентиляции из мостов повыше выводишь, гранаты плотно запакованы, а полуоси вполне даже плотно проходят в дифференциал через уплотнители. Ну да, почаще менять это все надо, но не концептуально.
 
А какая проблема? Сапуны вентиляции из мостов повыше выводишь, гранаты плотно запакованы, а полуоси вполне даже плотно проходят в дифференциал через уплотнители. Ну да, почаще менять это все надо, но не концептуально.
У меня ощущение, что это корпус советской машины, посаженный на раму газ 66
 
Жене сегодня дали Ниссан Террано как подменную машину, на время ремонта другого Ниссана.
Будет тестировать, но пока очень не в восторге. Маленький, кренится, задние колеса срываются легко, непонятное управление зеркалами и климатом... .
Впереди еще десять дней, посмотрим.
Это террано маленький ? Вы с "джуком", часом, не перепутали ?
 
интересно как они решили проблему с сальниками.если рама от обычного внедорожника без изменений то масло в мосту и гриз в ступичных надо менять каждый заплыв )))
В мосты нагнетают небольшое избыточное давление,и всех делов.
 
Этот "Террано" в кавычках,на самом деле обычный Дастер, с шильдиком Ниссана.
Да я тут писал это кому-то, он обиделся даже.
Проблема в том, что рамников кроме Патруля Ниссан не производит (Пикапы не смотрим).
 
Да он и технически дастер.
То есть склонен к опрокидыванию и вообще хрень.
Жинка сто процентов полезет на нем по горке какой-нибудь, завалит муфту. Главное, чтобы крюки трактором не оторвали потом.
Я -то не дома... простор для творчества открыт. Уедет куда-нибудь в лес, и там сядет на днище.
 
Да он и технически дастер.
То есть склонен к опрокидыванию и вообще хрень.
Жинка сто процентов полезет на нем по горке какой-нибудь, завалит муфту. Главное, чтобы крюки трактором не оторвали потом.
Я -то не дома... простор для творчества открыт. Уедет куда-нибудь в лес, и там сядет на днище.
8-| С такой супругой тебе не внедорожник, а гусеничный транспортёр надо...
 
это на каких моделях серийно используется?
Ничего, что вмешаюсь?
Наверное, нигде.
Самый легкий вариант - сапуны поднять.
Правда, можно просто заткнуть чем-то вроде пипетки. Как это, не знаю.... когда трубочка запаянная стоит и может сжиматься/расширяться?
У меня было заткнуто. Все нормально, покупатель доволен.
 
Да я тут писал это кому-то, он обиделся даже.
Проблема в том, что рамников кроме Патруля Ниссан не производит (Пикапы не смотрим).
Как показывают последние лет 20, при нынешнем развитии печатного дела лесничная рама есть не необходимость для внедорожной машины. Жесткость кузова пожно получить и дургим способом.
 
Я кстати тут ездил несколько тысяч километров на новом гранд чероки, с 3 литровым итальянским дизелем.

Я поначалу сеептиком был, а сейчас проперся. Отлично едет, дофига тяги, быстрый с турбой и на хайвее пьет 7-8 литров соляры. В городе 9-10. И это в машине под три тонны.

Всячески рекомендую.
 
это на каких моделях серийно используется?
Например на поисково спасательных машинах ЗиЛ "Синяя птица".
http://www.gruzovikpress.ru/article...ustanovka-peu-1-zemnye-spasateli-kosmonavtov/

"Важным достижением инженеров Завода им. Лихачёва стала система герметизации подводных агрегатов: она позволяла поддерживать избыточное давление воздуха в колесных редукторах, когда автомобиль был на плаву, исключая попадание воды во внутренние полости. "

Правда на само деле,подобные решения применяли ещё немцы,на своих амфибиях, в сторительстве которых они знали толк.
Да и сейчас это распостранёная практика,причём не только на амфибиях,но и просто на внедорожниках,подготовленных для соревнований в трофи-рейдах.
 
Ничего, что вмешаюсь?
Наверное, нигде.
Самый легкий вариант - сапуны поднять.
Правда, можно просто заткнуть чем-то вроде пипетки. Как это, не знаю.... когда трубочка запаянная стоит и может сжиматься/расширяться?
У меня было заткнуто. Все нормально, покупатель доволен.
Если вмешиваться,то желательно всё таки разбираться в предмете разговора...
Для машин, у которых агрегаты предназначены находится под водой значительное время,даже не на очень большой глубине,просто поддержание атмосферного давления с помощью сапунов,не поможет, так как атмосферное давление всегда ниже чем в воде,и соответственно вода всё равно будет просачиваться,несмотря на развитые уплотнители.
 
Я кстати тут ездил несколько тысяч километров на новом гранд чероки, с 3 литровым итальянским дизелем.

Я поначалу сеептиком был, а сейчас проперся. Отлично едет, дофига тяги, быстрый с турбой и на хайвее пьет 7-8 литров соляры. В городе 9-10. И это в машине под три тонны.

Всячески рекомендую.
Да, я тож смотрел. Паджерик-то надо заменить чем-то проходимым.

Субароид, никогда такой ерундой не страдали ни на LC80 ни на Паджере, там и там катались вброд весьма и весьма часто. LC80 тонул в грязи по пороги и вставал в воде неоднократно.
Еще раз: Vlad I написал, сапуны поднимаешь как можно выше, и проблемы как бы нет.
Замена масла в мостах ни водной машине у меня никогда эмульсию не показывала, как и следов коррозии не было. Может, на УАЗиках оно и так. Но вообще не вижу проблемы масло чаще менять, операция несложная и недорогая.
Патруль тоже не по автобанам ездит сейчас, осмотры у дилера регулярно. Вот сейчас, пока в ремонте стоит, тоже посмотрят, тем более, гидру в АКПП надо уже тоже менять.
 
Субароид, никогда такой ерундой не страдали ни на LC80 ни на Паджере, там и там катались вброд весьма и весьма часто. LC80 тонул в грязи по пороги и вставал в воде неоднократно.
Еще раз: Vlad I написал, сапуны поднимаешь как можно выше, и проблемы как бы нет.
Замена масла в мостах ни водной машине у меня никогда эмульсию не показывала, как и следов коррозии не было. Может, на УАЗиках оно и так. Но вообще не вижу проблемы масло чаще менять, операция несложная и недорогая.
Патруль тоже не по автобанам ездит сейчас, осмотры у дилера регулярно. Вот сейчас, пока в ремонте стоит, тоже посмотрят, тем более, гидру в АКПП надо уже тоже менять.
Мы вообще то как бы говорили не про гражданские машины, даже если они переезжают серьёзные броды . Какова максимальная глубина того брода,который ты переезжал? 80 см. (да и то вряд ли,но допустим ?) Значит твои ступицы,в воде были в худшем случае на глубине 20-30 см ? И сколько времени? А теперь посмотри на аифибии- у них колёса на метре глубины (а то и побольше), и в течении пары часов. Разницу чувствуешь ?