Паркетники/внедорожники

Митсубиши Паджеро 3/4 поколения. Особенно 3-х дверная ( но и 5 дв. годная ). Самая массовая платформа для ралли-рейдовых машин. И не просто так. Кроме того удовлетворяет абсолютно всем твоим требованиям.
Это я смотрел. Еще до покупки Паджеро Спорта. Как вариант держу в голове IV поколение, но не третье точно.
Трехдверка не годится по причинам о которых писал Vlad I.
Кстати, центр тяжести у Jeep ниже, хотя чистых Cherokee соотношение колея/база - или такое же, или хуже, чем у Паджеро.

А вот сопоставить SS и диф Jeep - 242 - не было возможности.
И дорабатывать Паджеро труднее, чем Jeep.
 
Наскока я знаю 242 и супер селект по функционалу одно и тоже. 242 только везде ставилась. От всяких чероки и до хамеров армеиских. Их много наклепали и они плохо ломаются.

Это я смотрел. Еще до покупки Паджеро Спорта. Как вариант держу в голове IV поколение, но не третье точно.
Трехдверка не годится по причинам о которых писал Vlad I.
Кстати, центр тяжести у Jeep ниже, хотя чистых Cherokee соотношение колея/база - или такое же, или хуже, чем у Паджеро.

А вот сопоставить SS и диф Jeep - 242 - не было возможности.
И дорабатывать Паджеро труднее, чем Jeep.
 
Я поменл свой стартый рамник на Паджеро4 и пока что очень доволен. Естественно пришлось его лифтовать на 50мм и полностью забронировать пузо, но это мелочь и в любом случае в кайф. Под твои запросы, ИМХО, оно самое то.
 
Я поменл свой стартый рамник на Паджеро4 и пока что очень доволен. Естественно пришлось его лифтовать на 50мм и полностью забронировать пузо, но это мелочь и в любом случае в кайф. Под твои запросы, ИМХО, оно самое то.
Рельеф - камни?
 
Всякий, классический израильский оффроад, в.т.ч и с камнями.
Я тебе больше скажу, многие из ездящих на заточенных по самое нехочу Рэнглерах тоже зачастую ездят по тому-же самом оффроаду как и я. Вообще людей лезущих в самую жопу, за предел прочности своих машин совсем не много.
 
Я тут по приезду из израиля сел за руль и поехал в гастроном.

На ровном месте вроде что то сзади лопнуло и после этого машина стала делать тик тик тик ускоряющийся или замедляющийся в зависимости от скорости.
Дифференциал, подумал штирлиц.
На следующем раундэбауте задние колеса поймали клина.
Точно он.

Расклинился задним ходом и доехал до дома.

Разобрал ось.

Аккуратно вынесло пару spider gears. Наверно это то что случается когда ставишь большие колеса на большой мотор, но ее усиляешься. Черт знает.

Вытащил куски, снял кардан и залил маслом обратно. Покатаюсь нежно на переднем приводе пока не найду запчасти или целиком ось не махну. Щелкает, но едет.

Просто поменять шестеренки в моем дифе я понимаю невозможно. Это хидралок от квадрадрайва, и через маленькие технологические отверстия хрен что вытащишь там изнутри.

Рассматриваю варианты как все ето бюджетно починить.







 
Ну вроде что то есть, но не капитально. Рассматриваю варианты на тему поменять только потроха профессионально или наити ось в сборе на замену и махнуть самому.
 
Ну вроде что то есть, но не капитально
Если есть повреждения в пятне контакта то однозначно под замену.

Рассматриваю варианты на тему поменять только потроха профессионально
Лучше воспользуйся случаем , и поменяй на жёсткую блокировку со своим "кейсом" ( типа АРБи или ТиДжиЭм , а также ОХ и Детройт. ) .

или наити ось в сборе на замену и махнуть самому.
Ты имеешь в виду мост ? Обязательно удостоверься что у него будет такое же передаточное число что и у старого .
 
Уважаемые сэры!
Что скажете за Forester SH9 XT 2,5? Хочу взять на три недели покататься по горным дорогам, изредка, но без фанатизма, съезжая с асфальта)?
Как такового жесткого бездорожья нет, так, слегка каменистый рельеф.
 
Если есть повреждения в пятне контакта то однозначно под замену.



Лучше воспользуйся случаем , и поменяй на жёсткую блокировот ку со своим "кейсом" ( типа АРБи или ТиДжиЭм , а также ОХ и Детройт. ) .



Ты имеешь в виду мост ? Обязательно удостоверься что у него будет такое же передаточное число что и у старого .
Да, естественно. 3.73

Но слишком мне ето выглядело трудным делать самому на земле. Отвез к джип спецам чтом махнули мне потроха от донорскои оси. Влетит в копеечку, но больно все ето выглядело не весело. Буду продавать как починят. Устал от него. Почти 10 лет вместе. Оставлю один внедорожник в семье.
 
ну шо, джипушники, кто на кахоль лаван?
https://www.inn.co.il/News/News.aspx/407538
Поговаривают , что кое кто ловко использовал приход Смотрича в минтранс , чтобы наконец покончить с бюрократией вокруг "Зибара" . Мол это же "кахоль-лаван" , израильская машина и всё такое . И вот результат

ZIBAR.jpg
 
Вы мне лучше обьясните как настоящие ХАМВИ с жёлтыми номерами у гражданских людей появляются.
Большинство ХАМВИ с жёлтыми номерами которые ты видишь это гражданские Хамер Н-1 . А тот единственный действительно ХАМВИ , катается по комбине
 
Не знаю Слышал цифру в районе 500-600 Кшек. Учитывая что зарядить "Рубик" примерно так и стоит , а в данном случае весь "фарш" будет в техпаспорте , сумма вполне реальная .
Херассе..
''Да, мы охуели''
Рубик ваще та импортный и полстоимости там налогов
 
Сверху Снизу